公路建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)的影響及工程措施
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4.5
基于大量的調(diào)查資料,結(jié)合同心-沿川高速公路建設(shè)的具體情況,從自然植被、對珍稀保護(hù)動物、水土流失、水環(huán)境等四方面分析高速公路建設(shè)對自然環(huán)境保護(hù)區(qū)的影響。在此基礎(chǔ)上提出了一些符合該自然保護(hù)區(qū)特點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)工程措施。
同沿高速公路建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)的影響及工程措施
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通過對同心—沿川高速公路沿線保護(hù)區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境大量調(diào)查,結(jié)合高速公路建設(shè)的具體情況,從對自然植被的影響、對珍稀保護(hù)動物的影響、對水土流失的影響、對水環(huán)境的影響等4個(gè)方面對高速公路建設(shè)對自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響做了分析。在此基礎(chǔ)上結(jié)合相關(guān)的工程技術(shù)知識,給出了一些符合自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的具體工程措施,可應(yīng)用于自然環(huán)境保護(hù)區(qū)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)。
高速公路建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)影響評價(jià)及保護(hù)措施
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以潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目一期工程穿越廣東揭東桑浦山-雙坑省級自然保護(hù)區(qū)為例,在道路選線論證、項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及問題分析的基礎(chǔ)上,對項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測與評價(jià),提出了建設(shè)方案優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及生態(tài)監(jiān)測與管理等一系列保護(hù)與恢復(fù)措施,以期為廣東省乃至全國高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響提供指導(dǎo)和借鑒。
公路建設(shè)對濕地自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施
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濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態(tài)系統(tǒng),是人類最重要的生存環(huán)境之一。本文就公路建設(shè)對濕地自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施展開論述,以期為濕地的保護(hù)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
淺談公路建設(shè)對濕地自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響與環(huán)保措施
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以g108線河津城區(qū)至禹門口段改建工程穿越山西運(yùn)城濕地自然保護(hù)區(qū)河津段為例,根據(jù)公路工程建設(shè)特點(diǎn),分析了工程建設(shè)對濕地自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響,總結(jié)了公路在設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營階段應(yīng)采取的環(huán)保措施與對策,為今后緩解公路建設(shè)對濕地自然保護(hù)區(qū)的影響提供參考。
環(huán)線公路建設(shè)對梵凈山自然保護(hù)區(qū)生物多樣性的影響評價(jià)
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應(yīng)用國家林業(yè)局《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》,對貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對梵凈山國家級自然保護(hù)區(qū)生物多樣性進(jìn)行了影響分析,并提出了加強(qiáng)管理與控制的方法。
環(huán)線公路建設(shè)對梵凈山自然保護(hù)區(qū)生物多樣性的影響評價(jià)
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梵凈山國家級自然保護(hù)區(qū)環(huán)線公路建設(shè)對生物多樣性影響評價(jià)的內(nèi)容及方法參照國家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》進(jìn)行.評價(jià)內(nèi)容包括對景觀(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對生物群落(棲息地)的影響、對種群(物種)的影響、對主要保護(hù)對象的影響、對生物安全的影響、對相關(guān)利益群體的影響.評價(jià)結(jié)果,公路建設(shè)對保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞提出了一些對策和建議.
公路工程建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)的影響及對策
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公路工程不僅需要滿足行車的簡單要求,更要滿足環(huán)保理念,與周圍生態(tài)環(huán)境融為一體。
高速公路工程建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)的影響及對策研究
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文中以武西高速公路桃花峪黃河大橋工程為例,首先分析了路線避讓鄭州黃河濕地省級自然保護(hù)區(qū)的可行性,其次從占地、噪聲、燈光、風(fēng)險(xiǎn)事故等方面對保護(hù)區(qū)動植物和生態(tài)系統(tǒng)的影響進(jìn)行了分析,并提出了施工期和營運(yùn)期的保護(hù)措施。
廣西自然保護(hù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對策
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廣西自然保護(hù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對策
高速鐵路建設(shè)對黃河濕地自然保護(hù)區(qū)的影響與保護(hù)
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新建大同至西安客運(yùn)專線不可繞避地穿越黃河濕地自然保護(hù)區(qū),對保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象及所依賴的生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響,通過調(diào)查分析保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象的分布和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合工程影響的因素和特點(diǎn),針對性提出保護(hù)和減緩、恢復(fù)措施,有效控制對保護(hù)區(qū)的影響,指導(dǎo)工程實(shí)施。
高速公路建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價(jià)——以銅南宣高速公路對安徽揚(yáng)子鱷國家級自然保護(hù)區(qū)為例
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通過銅南宣高速公路建設(shè)對評價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、群落(棲息地)、種群(物種)、主要保護(hù)對象、生物安全以及相關(guān)利益群體等各項(xiàng)影響因子的分析評價(jià),得出工程建設(shè)對安徽揚(yáng)子鱷國家級自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)bi=30.136,工程建設(shè)對保護(hù)區(qū)生物多樣性影響較小。但工程建設(shè)將對評價(jià)區(qū)的野生揚(yáng)子鱷帶來不利影響,需在銅南宣高速公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對該區(qū)域野生揚(yáng)子鱷的影響。結(jié)合本次評價(jià),對《建設(shè)項(xiàng)目對自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價(jià)技術(shù)規(guī)范》提出幾點(diǎn)建議。
城市化影響下的自然保護(hù)區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護(hù)區(qū)為例
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城市化影響下的自然保護(hù)區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護(hù)區(qū)為例
自然保護(hù)區(qū)與恩施生態(tài)建設(shè)探討
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4.6
自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個(gè)系統(tǒng)工程,搞好自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)將更好地維護(hù)生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項(xiàng)綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強(qiáng)恩施州自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),保護(hù)生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進(jìn)生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進(jìn)程。
輸電線路建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境影響
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輸電線路建設(shè)項(xiàng)目作為典型的非污染型工程,對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價(jià)的重點(diǎn)和難點(diǎn).通過對米亞羅自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線路建設(shè)項(xiàng)目對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施.
泉州市自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理
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1 泉州市自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè)初探 楊文暉林永源 (泉州市林業(yè)局362000) 摘要:本文闡述了自然保護(hù)區(qū)對自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動植物 天然集中分布區(qū)的保護(hù)作用,結(jié)合泉州市自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)狀和近年來 自然保護(hù)區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗(yàn),針對自然保護(hù)區(qū)目前存在的資金投 入不足,技術(shù)力量薄弱,管理體制不順,有效保護(hù)與開發(fā)利用等突出 問題,提出自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議,旨在推動自然保 護(hù)區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞:自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè) 自然保護(hù)區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對象所在的陸 地、陸地水體或者海域,依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū) 域。自然保護(hù)區(qū)的主要功能是保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性,保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀資源能夠可持續(xù)利用,為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅
自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理結(jié)課論文
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我國自然保護(hù)區(qū)相關(guān)問題研究 摘要:本文概述了目前我國自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了一些自然保護(hù)區(qū)目前 存在的問題和影響其發(fā)展的原因,提出了完善我國自然保護(hù)區(qū)的對策和建議,闡 述了建立自然保護(hù)區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞:自然保護(hù)區(qū)問題意義對策 自然保護(hù)區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對象所在的陸地、陸地水體或者海域, 依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護(hù)活動的 興起和人類環(huán)境保護(hù)意識的提高,自然保護(hù)區(qū)建設(shè)得到世界各國的普遍重視。通 過建立自然保護(hù)區(qū),保護(hù)具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡,已成為一個(gè)國家文明和進(jìn)步的重要標(biāo)志。 一、我國自然保護(hù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國的自然保護(hù)區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期,80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè),到90年代后
水利工程建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的影響
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4.5
以糯扎渡水利工程及受影響的自然保護(hù)區(qū)為研究案例,在gis支持下,應(yīng)用緩沖區(qū)分析法,分析了水利工程建設(shè)前后自然保護(hù)區(qū)景觀結(jié)構(gòu)的梯度變化以及水利工程對景觀結(jié)構(gòu)的影響;選取分維數(shù)、斑塊密度、優(yōu)勢度、聚集度等代表性指標(biāo)揭示了區(qū)域景觀格局的變化;在此基礎(chǔ)上,選取自然性、多樣性、穩(wěn)定性和人為干擾性4項(xiàng)指標(biāo)建立生態(tài)評價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用層次分析法確定評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并對評價(jià)因子進(jìn)行等級化處理,評價(jià)水利工程對影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量的影響。結(jié)果表明:不同緩沖距離內(nèi)植被類型呈梯度變化,工程建設(shè)對季風(fēng)常綠闊葉林、竹林、落葉季雨林有較大影響;水利工程建設(shè)使區(qū)域景觀異質(zhì)性增強(qiáng),在緩沖距離800m范圍內(nèi)景觀格局變化明顯;建設(shè)前后受影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量評價(jià)表明,水利工程建設(shè)導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)質(zhì)量降低,但降幅不大。
新建恩陶鐵路工程對毛烏素沙地柏自然保護(hù)區(qū)的影響
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4.5
新建恩陶鐵路工程以路基形式穿越了毛烏素沙地柏自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。在環(huán)境研究中,采取植被樣方調(diào)查與遙感影像解譯相結(jié)合的研究方法,綜合分析恩陶鐵路工程對保護(hù)區(qū)內(nèi)植物資源、動物生存環(huán)境及區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。結(jié)果表明,工程對保護(hù)區(qū)的總體影響相對較小。
柳林至洪坪公路建設(shè)工程對堵河源自然保護(hù)區(qū)植被影響的評價(jià)
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4.4
本文通過對竹山縣柳林至洪坪公路穿過堵河源自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)的植被調(diào)查,分析了公路建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域的植物多樣性,對公路建設(shè)工程將帶給堵河源自然保護(hù)區(qū)植物多樣性的影響做了綜合評價(jià),并提出了保護(hù)建議措施。
貴州茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的蜘蛛種類
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4.3
為摸清貴州茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的生物資源本底,以進(jìn)一步開展生物多樣性保護(hù)及監(jiān)測工作,1994以來筆者對貴州茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的蜘蛛目動物進(jìn)行了系統(tǒng)的科學(xué)考察,以積累的3000多號標(biāo)本為基礎(chǔ),報(bào)道其區(qū)系27科82屬144種,其中有9個(gè)茂蘭保護(hù)區(qū)特有種;常見科為園蛛科和跳蛛科;優(yōu)勢種有中華褸網(wǎng)蛛psechrussinensis、大腹園蛛araneusventricosus等,其發(fā)生量較大。蜘蛛群落組成分為森林、灌叢、草叢、農(nóng)田、洞穴、房屋等類型,喀斯特洞穴系統(tǒng)有利于特有種類的演化。初步認(rèn)為該保護(hù)區(qū)蜘蛛?yún)^(qū)系有種類豐富、數(shù)量大、生態(tài)分布廣的特點(diǎn),特有種類在種質(zhì)保存和物種進(jìn)化研究中具有重要意義。
包茂高速公路對太安省級自然保護(hù)區(qū)的環(huán)境影響及保護(hù)措施
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4.5
太安省級自然保護(hù)區(qū)位于陜西省中部,是集自然資源保護(hù)、科學(xué)研究和生態(tài)旅游于一體的自然保護(hù)區(qū)。本文通過大量資料的調(diào)查,從該區(qū)的自然環(huán)境、植被、珍稀動植物資源保護(hù)、水土流失和污染防護(hù)等方面分析包茂高速公路建設(shè)對保護(hù)區(qū)的影響,提出符合該保護(hù)區(qū)特點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和思路,使該區(qū)域生態(tài)保護(hù)功能可持續(xù)發(fā)展。
塞罕壩自然保護(hù)區(qū)建設(shè)工程環(huán)境影響評價(jià)
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4.4
該文在塞罕壩自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對河北塞罕壩國家級自然保護(hù)區(qū)二期建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響分析,并提出了相應(yīng)的環(huán)保對策與措施,以減少人為因素對環(huán)境的破壞。
彭水電站對麻陽河國家級自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響
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4.7
針對烏江彭水水電站涉及的麻陽河國家級自然保護(hù)區(qū)這一敏感環(huán)境問題,根據(jù)現(xiàn)行環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)規(guī)范、自然保護(hù)區(qū)相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的要求,通過對自然保護(hù)區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀的全面調(diào)查與評價(jià),以及水庫淹沒的作用因素分析,同時(shí)對自然保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象黑葉猴的食性、家域進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)查,采用景觀生態(tài)學(xué)方法、生態(tài)機(jī)理法、疊圖法等多種分析方法,客觀地分析了工程建設(shè)對自然保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象黑葉猴及其棲息地、自然保護(hù)區(qū)生態(tài)完整性、保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)與功能等方面的有利與不利影響,提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。
道路改擴(kuò)建工程對子午嶺自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評價(jià)
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4.8
本文對連家砭至瞭望塔林區(qū)防火道路改擴(kuò)建工程造成的生物多樣性影響進(jìn)行了評價(jià),結(jié)果顯示,工程建設(shè)對子午嶺保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)為52.92,影響程度為\"中低度影響\"等級,同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,提出了保護(hù)建議。
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職位:公用設(shè)備工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林