地質(zhì)災害危險性評估是對建設(shè)工程遭受地質(zhì)災害的可能性和該工程建設(shè)中、建成后引發(fā)地質(zhì)災害的可能性作出評價,提出具體的預防措施,為工程項目的建設(shè)提供地質(zhì)科學依據(jù)。本文以績溪—黃山高速公路工程地質(zhì)災害危險性評估工作為例,介紹了皖南山區(qū)高速公路建設(shè)中引發(fā)或加劇和工程本身可能遭受的地質(zhì)災害類型及危險性、危害性。

線狀工程地質(zhì)災害危險性評估——針對線狀工程地質(zhì)災害危害特征，分析線狀工程地質(zhì)災害分布規(guī)律和線狀工程承災體特征，運用定性與定量相結(jié)合的方法，對線狀工程地質(zhì)災害的危險性，進行了現(xiàn)狀評估、預測評估和綜合評估。

通過公路工程建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估的介紹,分析了地質(zhì)災害評估工作的特點,就公路地質(zhì)災害危險性評估工作中的幾個技術(shù)問題提出了幾點看法。

文章詳細地介紹了公路工程建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估工作一些常見的基本工作方法,包括野外圖件的選用,地質(zhì)災害危險性評估區(qū)范圍的確定,各類地質(zhì)災害的測繪、描述、記錄以及評估報告編寫應注意的幾個問題。

公路工程地質(zhì)災害的發(fā)生往往與公路沿線及其周邊的復雜的地質(zhì)環(huán)境條件密切相關(guān),邊山地帶往往是崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害高易發(fā)區(qū),線路沿程長,地形、地質(zhì)條件復雜,決定了線路工程地質(zhì)災害危險性評估有其特殊性。本文以山西太原西山運煤公路專線為例,簡要地介紹了線路工程地質(zhì)災害評估工作的基本特點,對線路工程的地質(zhì)災害危險性評估工作提供了一定的參考價值。

隨著社會的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟的進步,近年來,我國橋梁工程發(fā)展到了新的階段,相關(guān)單位的工作人員加強了對于橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)注力度。就橋梁工程建筑質(zhì)量的關(guān)鍵而言,影響其的主要因素是指,橋梁工程地質(zhì)災害的危險性,其不但直接影響了整個工程的質(zhì)量,還對建筑工人的人身安全造成重要影響,因此,對于其地質(zhì)災害危險性的評估勢在必行。本文將對橋梁工程地質(zhì)災害危險性現(xiàn)狀作一評估,并對地質(zhì)災害危險性進行預測性評估,提出解決措施。

主要論述水利工程地質(zhì)災害危險性評估的內(nèi)涵和作用,水利工程在進行地質(zhì)災害危險性評估時的評估內(nèi)容、評估范圍、評估級別、評估報告編制單位資質(zhì)等級劃分及評估報告審查及審定等內(nèi)容,希望對水利工程前期工作編制地質(zhì)災害危險性評估工作時有一定的參考作用。

以某住宅小區(qū)建設(shè)工程為研究對象，分析了該建設(shè)工程地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害類型及特征，對其危險性進行了預測評估

根據(jù)煤礦建設(shè)工程的復雜性,總結(jié)了井工煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災害危險性評估的6個特點,提出了地質(zhì)災害現(xiàn)狀評估、預測評估和綜合評估的主要內(nèi)容和方法。對提高該類地質(zhì)災害危險性評估工作質(zhì)量具有實際意義。

論述了新建煤礦地質(zhì)災害危險性評估的依據(jù)、方法、評估內(nèi)容及評估報告編寫等重要問題,對煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災害危險性評估工作具有指導意義。

本文對在地質(zhì)災害危險性評估工作中針對不同的建設(shè)場地采用不同的技術(shù)方法進行計算判斷,得出穩(wěn)定性評價結(jié)論的方法進行探討,為在實際的工程建設(shè)項目中進行地質(zhì)災害危險性評估的方法提供了思路和技術(shù)方向,有較好的推廣應用價值。

(項目名稱)地質(zhì)災害危險性評估合同 合同編號： 甲方（委托方）： 乙方（受托方）： 簽訂日期： 簽訂地點：

本文主要是根據(jù)我國山區(qū)公路的具體地質(zhì)條件與環(huán)境,分析了我國山區(qū)公路地質(zhì)災害的幾種常見類型。并在此基礎(chǔ)上,提出對山區(qū)公路地質(zhì)災害危險性的評估指標以及評估的方法,為我國的山區(qū)公路地質(zhì)災害危險性評估工作的順利開展與落實提供了一定的幫助與理論參考依據(jù)。

本文主要是根據(jù)我國山區(qū)公路的具體地質(zhì)條件與環(huán)境,分析了我國山區(qū)公路地質(zhì)災害的幾種常見類型。并在此基礎(chǔ)上,提出對山區(qū)公路地質(zhì)災害危險性的評估指標以及評估的方法,為我國的山區(qū)公路地質(zhì)災害危險性評估工作的順利開展與落實提供了一定的幫助與理論參考依據(jù)。

地質(zhì)災害危險性評估工作是我國國土資源行業(yè)在地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新發(fā)展起來的一項重要技術(shù)政策措施,其可將地質(zhì)災害控制在\"源頭\"。地質(zhì)災害對人類生存環(huán)境和社會經(jīng)濟活動構(gòu)成嚴重威脅,因此,文章主要結(jié)合實例對地質(zhì)災害危險性評估的思路和基本方法進行分析,以最大程度減少地質(zhì)災害所造成的影響。

上作髁w 建設(shè)用地地質(zhì)災害佶險性 平估工作思考 文貽倫 根據(jù)國土資源部第4號部長令《地質(zhì)災害防治管 理辦法》和國土資發(fā)392號文《關(guān)于實行建設(shè)用地地 質(zhì)災害危險性評估的通知》，國家規(guī)定的進行建設(shè)用 地地質(zhì)災害危險性評估的對象是：“城市建設(shè)、有可 能導致地質(zhì)災害發(fā)生的工程項目建設(shè)和在地質(zhì)災害 易發(fā)區(qū)內(nèi)進行工程建設(shè)?！?001年5月1213，國辦發(fā) [2001】85號文中規(guī)定：“新辦礦山要嚴格執(zhí)行環(huán)境影 響評價制度，必須進行地質(zhì)災害危險性評估”?！?這就為開展建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估工作提供 了政策依據(jù)。國土資源管理部門如何搞好這項新業(yè) 務，筆者認為應從以下幾個方面進行思考。 1．建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估工作的內(nèi)容。 要弄清什么是建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估，首先 要弄清楚地質(zhì)災害和建設(shè)用地地質(zhì)災害危險性評估 的概

南方國土資源2006.6 地質(zhì)災害危險性評估是從地質(zhì)災害防治的角度, 在源頭上預防或減輕對地質(zhì)環(huán)境的破壞,以降低地質(zhì) 災害發(fā)生的風險及危害的前期工作,是保障社會穩(wěn)定 和促進經(jīng)濟建設(shè)健康發(fā)展的重要措施。廣西地質(zhì)環(huán)境 條件復雜,山地多,巖溶發(fā)育,河流切割強烈,山體邊坡 巖土體性質(zhì)差,穩(wěn)定性差,是地質(zhì)災害多發(fā)的省區(qū)之 一。地質(zhì)災害的頻繁發(fā)生,已嚴重地危害著人民群眾的 生命財產(chǎn)安全,制約著廣西經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。因此,在 廣西開展地質(zhì)災害危險性評估工作,尤其具有重要的 現(xiàn)實意義?，F(xiàn)對廣西開展地質(zhì)災害危險性評估工作涉 及的有關(guān)問題談談自己的看法和建議。 一、廣西地質(zhì)災害危險性評估工作的 現(xiàn)狀及其產(chǎn)生的積極影響 廣西于2000年正式在全區(qū)開始進行建設(shè)項目地 質(zhì)災害危險性評估工作,廣西國土資源廳結(jié)合本區(qū)的 實際情況,先后制定出臺了《廣西壯族自治區(qū)地

地質(zhì)災害危險性評估工作流程 甲級地質(zhì)

廣州市某電廠進廠路新建工程地質(zhì)災害危險性評估報告——一、評估任務由來　　為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進廠道路?！　「鶕?jù)國務院394號令《地質(zhì)災害防治條例》、《國土資源部關(guān)于加強地質(zhì)災害危險性評...

通過對伊河生態(tài)廊道規(guī)劃路建設(shè)工程可能引發(fā)或遭受的地質(zhì)災害的問題進行了現(xiàn)狀及預測評估,提出了相應的防治措施,為建設(shè)項目的合理選址及工程的實施起到防災減災的作用,同時也為國土資源等部門提供了理論與技術(shù)的參考.

結(jié)合鐵路具體工程實例，收集相關(guān)資料，從實際出發(fā)，對工程建設(shè)本身可能遭受地質(zhì)災害的危險性和誘發(fā)加劇地質(zhì)災害的可能性做出評估，并提出防治建議，為以后開展巖土工程勘察及設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。

本文以廣州市白江湖森林公園工程為例,簡要介紹了森林工程地質(zhì)災害危險性評估方法,其思路和成果可以為其它類似工程的地質(zhì)災害危險性評估提供了一定的經(jīng)驗.