蘇州市快速內(nèi)環(huán)線作為蘇州古城區(qū)的交通保護(hù)殼，現(xiàn)已建成東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)及環(huán)路上四個節(jié)點的互通樞紐，除東南環(huán)立交的匝道尚未形成外，余均已建成通車。

本文結(jié)合洛陽市在建和已建公路安保設(shè)施,介紹了公路安保工程對于危險路段的設(shè)計制作,及結(jié)合原有交通設(shè)施對交通安全的警示和保護(hù)作用。

在隧道工程設(shè)計項目中,巖石力學(xué)是新型學(xué)科,要綜合地質(zhì)學(xué)、地質(zhì)力學(xué)、數(shù)學(xué)以及統(tǒng)計學(xué)等,從根本上保證施工流程的完整性和系統(tǒng)性,維護(hù)物探技術(shù)的實際價值,實現(xiàn)隧道工程設(shè)計項目的全面升級.本文結(jié)合工程項目案例,對隧道工程設(shè)計巖石勘察過程進(jìn)行了簡要分析,并集中闡釋了巖石力學(xué)存在的問題和防治措施,旨在推動隧道工程項目的全面發(fā)展.

結(jié)合工程概況,介紹了工程設(shè)計技術(shù)及創(chuàng)新要點,通過對結(jié)構(gòu)受力、現(xiàn)場情況的分析和研究,對基坑和主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計進(jìn)行了闡述,工程實踐表明,收到了良好的施工效果,可為以后的同類工程提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

文章分析隧道專業(yè)技術(shù)信息現(xiàn)狀和特點,探討隧道工程設(shè)計案例庫建設(shè)思路,從有利于案例技術(shù)精髓利用、為提高隧道專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新性積累和提煉有效信息、為決策提供技術(shù)支持等方面出發(fā),探討案例庫包含的內(nèi)容。

結(jié)合錫烏鐵路隧道的地形地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況,對隧道建筑限界、隧道復(fù)合式襯砌參數(shù)、建筑材料的確定、防排水措施以及隧道施工方法等進(jìn)行了闡述,最后總結(jié)了鐵路隧道工程的一些設(shè)計經(jīng)驗。

介紹了上海市西藏南路越江隧道的總體設(shè)計,同時也對平縱線形、結(jié)構(gòu)、供配電、照明及監(jiān)控等多個專業(yè)綜合設(shè)計方面,作了簡介。

洛陽市某項目策劃全案——第一章項目分析　　第二章項目定位　　第三章項目形象策劃　　第四章項目廣告策略　　第五章銷售策略

為了緩解洛陽交通擁擠問題及美化城市環(huán)境,對洛陽市大明渠銅加工廠段進(jìn)行覆蓋,覆蓋后在其上建停車場,種草坪。該覆蓋工程涵洞設(shè)計流量31.7m3/s,縱坡采用1/1500。明渠覆蓋在我國城市普遍存在,其應(yīng)用性較強(qiáng),本文對大明渠銅加工廠段覆蓋工程的設(shè)計可以為我國今后類似工程提供參考。

結(jié)合于田路市政道路拓寬建設(shè)和500kv黃渡站改造預(yù)留通道,建設(shè)電力隧道可以解決電力通道缺口矛盾及合理、有序利用地下空間。于田路、曹安路電力隧道長約2.9km,分兩階段實施,第一階段實施于田路段,長約1.4km,已完成工程設(shè)計,即將開工建設(shè)。介紹了電力隧道系統(tǒng)方案、斷面、附屬設(shè)施等設(shè)計情況。

中國移動通信集團(tuán)河南有限公司 鄭州市、洛陽市客服中心 文化墻項目招標(biāo) 招標(biāo)文件 招標(biāo)人：中國移動通信集團(tuán)河南有限公司 二〇一二年一月 目錄 第一章投標(biāo)邀請書 第二章投標(biāo)人須知 投標(biāo)人須知前附表 一、總則 二、招標(biāo)文件 三、投標(biāo)文件的編制 四、投標(biāo)文件的遞交 五、開標(biāo)和評標(biāo) 第三章評標(biāo)方法 第四章設(shè)計任務(wù)書 第五章合同條款及格式 第一節(jié)通用合同條款 第二節(jié)專用合同條款 一、詞語定義及合同文件 二、雙方一般權(quán)利和義務(wù) 三、施工組織設(shè)計和工期 四、質(zhì)量與驗收 五、安全施工 六、合同價款與支付 七、材料設(shè)備供應(yīng) 八、工程變更 九、竣工驗收與結(jié)算 十、違約、索賠和爭議 十一、其他 第三節(jié)合同附件格式 附件一：承包人承攬工程項目一覽表 附件二：發(fā)包人供應(yīng)材料設(shè)備一覽表 附件三：履約擔(dān)保格式 第六章投標(biāo)文件格式 一、投標(biāo)函 二、法定代表人授權(quán)委托書 三、工程預(yù)算書 四、廉潔合作

防水設(shè)計對隧道工程的整體建設(shè)有著重要的影響，加大對其的分析探究有著顯著的意義。我們要深入認(rèn)識防水設(shè)計于路橋隧道工程建設(shè)的重要性，明確我國路橋隧道工程設(shè)計中的防水技術(shù)現(xiàn)狀以及防水設(shè)計問題，進(jìn)而采取針對性的措施對其予以完善。

本文簡要分析了我國路橋隧道工程中防水設(shè)計所存在的弊端和問題,并提出了有針對性的防水優(yōu)化措施,希望能為我國路橋工程建設(shè)單位帶來一定的理論參考價值。

從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合著手,對公路隧道工程變更進(jìn)行審核,分析變更原因,并提出控制措施,使之在保證使用效益的前提下控制變更金額,達(dá)到優(yōu)化工程造價的效果。

中經(jīng)國際招標(biāo)集團(tuán)有限公司招標(biāo)文件 宜陽縣中醫(yī)院康復(fù)樓工程設(shè)計項目 招標(biāo)文件 招標(biāo)編號：ceitcl-ha-czgc-170601 備案編號：2017-05-1214 招標(biāo)人：宜陽縣中醫(yī)院 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：中經(jīng)國際招標(biāo)集團(tuán)有限公司 日期：二○一七年六月 中經(jīng)國際招標(biāo)集團(tuán)有限公司招標(biāo)文件 -1- 目錄 第一章招標(biāo)公告........................................................-2- 第二章投標(biāo)人須知.....................................................-6- 第三章評標(biāo)辦法（綜合評估法）........................................-19- 第四章合同條款及格式..........

[廣州]某工程設(shè)計方案公開招標(biāo)(競賽)文件——廣州某校新校舍設(shè)計方案公開招標(biāo)(競賽)文件?！　】傉嫉?8248平方米；建筑面積約20730平方米?！　№椖亢喗椋褐鹘虒W(xué)大樓1座，內(nèi)設(shè)各類教室20個；行政辦公大樓1座，內(nèi)設(shè)各類辦公室19個，會議室4間；服務(wù)中心包括食...

不同招標(biāo)類型的項目具有不同的行業(yè)特征,按照行政管理職能劃分,將分別接受不同部門的監(jiān)督管理。我們公司是招標(biāo)代理機(jī)構(gòu),目前具備的招標(biāo)代理資質(zhì)主要涉及四類,包括:由建設(shè)管

在現(xiàn)代化城市發(fā)展中,交通建設(shè)是一項重要的內(nèi)容。為了解決城市交通擁擠的問題,隧道的設(shè)計是通過特殊的交通方式,實現(xiàn)交通設(shè)計的立體化發(fā)展。在隧道工程建設(shè)中,交叉隧道是一個常見的類型。隧道工程設(shè)計具有一定的難度,既要保持隧道的功能性,又要保持隧道的安全性和穩(wěn)定性。因此,交叉隧道工程的設(shè)計需要掌握好科學(xué)化的技術(shù)要點,從實際的情況出發(fā),對于建設(shè)情況,設(shè)計要求,設(shè)計思路都要進(jìn)行細(xì)致的整合。本文以交叉隧道工程設(shè)計要點為研究對象,通過對交叉隧道工程設(shè)計的相關(guān)研究,明確了在交叉隧道工程設(shè)計建設(shè)中,需要著重控制的要點。

我國隧道工程所處的地質(zhì)地形條件和水文環(huán)境一般較為復(fù)雜,用于建設(shè)隧道結(jié)構(gòu)的材料性能也會出現(xiàn)劣化,從而降低隧道工程的耐久性。目前隧道結(jié)構(gòu)在設(shè)計時并未考慮其耐久性能否滿足要求,與實際情況不符。因此,本文從圍巖的加固與初期支護(hù)、防排水系統(tǒng)、環(huán)境作用三個方面對隧道工程的耐久性的設(shè)計關(guān)鍵點進(jìn)行了探討,以期對類似隧道工程的建設(shè)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)。

廣州某項目勘察設(shè)計公開招標(biāo)(競賽)文件——標(biāo)公告　　[注釋]本公告為招標(biāo)（競賽）文件的組成部分，更詳細(xì)的信息以招標(biāo)（競賽）文件為準(zhǔn)?！　?招標(biāo)人　　1.1名稱：廣州市xx展公司　　1.2地址：xx　　1.3法定代表人：xx　　1.4聯(lián)系人：xx　　1.5電話：...

第25卷第8期巖石力學(xué)與工程學(xué)報vol.25no.8 2006年8月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringaug.，2006 收稿日期：2005–12–20；修回日期：2006–03–21 作者簡介：孫鈞(1926–)，男，1949年畢業(yè)于上海交通大學(xué)土木工程系，現(xiàn)任教授、中國科學(xué)院院士，主要從事巖土力學(xué)和隧道與巖土、地下工程 等方面的教學(xué)與研究工作。e-mail：junsunk@online.sh.cn 海底隧道工程設(shè)計施工若干關(guān)鍵技術(shù)的商榷 孫鈞 1，2 (1.同濟(jì)大學(xué)巖土工程重點實驗室，上海200092；2.同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系，上海200092) 摘要：介紹國內(nèi)外跨海隧道工程建設(shè)現(xiàn)況及其設(shè)計施工和研究特色，論述海床基

由于隧道建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉,加上人員密集,通風(fēng)條件差,一旦發(fā)生火災(zāi),可燃物產(chǎn)生的濃煙將從起火部位以一定的速度沿隧道迅速擴(kuò)散,并呈現(xiàn)聚集不散的狀態(tài),難以排放,造成隧道內(nèi)的煙霧及有毒氣體濃度增高,對人員生命造成威脅,同時也大大增加了施救工作的難度,尤其是在隧道的中部發(fā)生火災(zāi),問題更為突出。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后將會有較多的車輛和隨車人員堵在其中,極易造成車輛連續(xù)燃燒或爆炸的連鎖反應(yīng)。短時間內(nèi)使隧道的結(jié)構(gòu)及通風(fēng)和照明等設(shè)施遭到致命破壞,產(chǎn)生大的跨塌。在隧道施工過程中,因其建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,消防設(shè)施不到位,一旦施工人員的誤操作引起施工現(xiàn)場火災(zāi)或其它安全事故,將比其它施工現(xiàn)場火災(zāi)更難撲救,對現(xiàn)場人員的疏散及施救也十分困難。