隨著城市建設的持續(xù)、快速發(fā)展，如何控制軟土密集城區(qū)中深基坑工程的安全穩(wěn)定和變形，避免由于基坑卸載變形過大導致周邊環(huán)境和設施的沉陷、開裂、破壞，已經(jīng)成為目前一個迫切而重要的課題。筆者多年工作經(jīng)驗給給出了控制基坑變形的建議，相信本文的分析將在同行們加深基坑變形的認識方而有所裨益。

[qc成果]臨水深基坑無支護開挖技術——某中承式鋼管混凝土提籃拱特大橋拱座基礎設計為分離式明挖擴大基礎?；悠骄谏顬?4.5m，最大處放坡深度達61m。湖面常水位標高為115m，基坑底面標高為101m，湖水易通過巖層裂隙滲漏?！　≌n題目標：加快基坑開挖施工進...

運營地鐵設施周邊進行深基坑施工,必須嚴格控制地鐵設施變形,以確保地鐵設施的安全運營。結合上海某鄰近地鐵的深基坑工程實例,本文闡述探討了軟土地區(qū)深基坑施工時對鄰近地鐵的保護措施,對類似工程和研究有一定的參考作用。

主要介紹某地區(qū)軟土地基深基坑施工中，涉及安全問題采取的若干防范控制措施。

軟土地區(qū)深基坑周邊往往建筑密集、地下管線眾多,環(huán)境保護要求較高,必須進行嚴格的工程設計和施工,最大限度減少基坑施工對周邊環(huán)境的影響.介紹了上海某深基坑工程的支護設計、施工和監(jiān)測方案,并對主要監(jiān)測結果作了詳細分析.監(jiān)測結果表明,基坑開挖引起的圍護結構變形及對周邊環(huán)境的影響具有明顯的三維空間效應;圍護結構變形、地表沉降、地下管線變形及鄰近高架基礎沉降主要發(fā)生在深層土體開挖階段,開挖至坑底后,變形逐步趨于穩(wěn)定;坑外地下水位的變化可反映圍護結構的止水效果;本工程設計方案的實施和工程施工過程中的信息化控制技術有效地保護了基坑周邊的環(huán)境.

2006年 　　文章編號:1672-8262(2006)02-76-04　　　　　　　　　中圖分類號:tu196　　　　　　　　文獻標識碼:b 軟土地區(qū)深基坑施工監(jiān)測的實踐與思考 黃小明 3 ,黃清明,朱善鏗 3　收稿日期:2005—05—24 作者簡介:黃小明(1971—),男,工程師,主要從事城市勘測技術工作。 (溫州市勘察測繪研究院,浙江溫州　325027) practicalconsiderationonfoundationpitconstructionmonitoring inmollisollarea huangxiaoming,huangqingming,zhushankeng 摘　要:軟土地區(qū)地質(zhì)條件較差,周邊環(huán)境對基坑變形要求較高,通過某基坑施工的監(jiān)測實踐

依托深圳某深基坑工程,開展了城市軟土地區(qū)深基坑施工的力學行為分析,并根據(jù)現(xiàn)場的實際監(jiān)測數(shù)據(jù),深入解析了基坑圍護結構及地表的水平位移和沉降變形的機理。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,當基坑底部一次開挖進尺過大,且未及時跟進施工支撐時,將導致地表沉降和圍護結構水平位移過大。在及時跟進支撐并嚴格控制一次開挖進尺后,地表沉降和圍護結構水平位移均可得到有效控制。

軟土地區(qū)地鐵車站深基坑施工選用半蓋挖法,采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐作為圍護結構,既滿足了路面道路寬度行車的要求,又能滿足地鐵施工的需要,并通過實際工程監(jiān)測,說明設計構件均能滿足工程需要,為地鐵工程中的半蓋挖設計提供參考。

新時期深基坑施工水平的逐漸提升,為我國工程實踐中的建設效果增強帶來了保障作用。實踐中為了使深基坑發(fā)生管涌時工程監(jiān)理的實際作用得以充分發(fā)揮,需要對工程監(jiān)理在應對這類深基坑施工問題方面的意義有所了解,從而實現(xiàn)對管涌事故的高效處理,全面提高深基坑施工效率與質(zhì)量,滿足現(xiàn)代工程可持續(xù)發(fā)展方面的要求。文章將對深基坑發(fā)生管涌時工程監(jiān)理的意義進行系統(tǒng)闡述。

[qc成果]攻克深基坑軟土富水地層降水施工難題——三、選題及選題理由　　1、本標工程結構底板主要位于灰色淤泥質(zhì)粘土和灰色粉質(zhì)粘土層，土層滲透系數(shù)小、含水量高、壓縮性大，降水難度大，排水過程十分緩慢，降水時間長…………　　五、開展pdca循環(huán)活動　...

隨著工程建設基坑開挖越來越深，地下承壓水帶來的風險也越來越大。闡述了承壓水對深基坑工程危害的形式，上海地下承壓水分層類型，通過地鐵車站深基坑施工出現(xiàn)圍護墻漏水險性及處理方法的工程實例，指出深基坑施工時，要注重對承壓水的防范及防水害采取的措施。

軟土地區(qū)土體強度低，靈敏度高，受施工影響大，施工過程中結構變形控制較為困難，普遍存在變形超過報警指標現(xiàn)象。針對該現(xiàn)象提出動態(tài)信息化結合相關工程經(jīng)驗進行綜合預警的風險管控模式，并運用寧波地鐵某基坑的施工風險管控實例來論證該風險管控模式具有在保證結構安全的前提下能減少施工干擾的優(yōu)越性，可為軟土地區(qū)地鐵深基坑施工提供風險管控思路。

隨著工程建設基坑開挖越來越深,地下承壓水帶來的風險也越來越大。闡述了承壓水對深基坑工程危害的形式,上海地下承壓水分層類型,通過地鐵車站深基坑施工出現(xiàn)圍護墻漏水險性及處理方法的工程實例,指出深基坑施工時,要注重對承壓水的防范及防水害采取的措施。

從土力學基本原理出發(fā),結合巖土工程分析軟件flac3d的三維有限差分法數(shù)值模擬分析結果及對現(xiàn)場施工大量監(jiān)測數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的總結,重點對上海和寧波兩地軟土地區(qū)地鐵車站深基坑開挖時基坑內(nèi)外土體及圍護結構的位移和變形原理及規(guī)律進行分析,首次提出坑外土體位移臨界面sc、傳導路徑lt及傳導曲線斜率kt-curve的概念,并得出結論:坑外土體傳導曲線的斜率越大,表現(xiàn)為地面最大沉降點的位置距離圍護結構就越近,反之則越遠;臨界面sc的位置隨著開挖面的加深而逐步向下移動,它處于一個動態(tài)變化過程中。

攻克富水流砂緊鄰客專深基坑施工難題(國家級qc成果)——三、選擇課題　　主墩處地質(zhì)情況差，枯水位位于地表下0.8～1.5米，地表以下2.5m為腐殖淤泥層和粉質(zhì)粘土，涌砂情況嚴重，深基坑施工難度較大…………　　五、可行性分析　　通過對我項目部設計的基坑...

在濱江軟土地區(qū)進行超長深基坑施工技術的研究——針對濱江軟土地區(qū)某基坑工程規(guī)模大、開挖深度大、承壓水位高和變形控制要求高等特點，提出了超長超深基坑工程的施工技術，并介紹了相關工藝及施工順序、施工控制要點、基坑監(jiān)測等技術?！　?/p>

對軟土地區(qū)某深基坑施工期間周邊環(huán)境影響開展監(jiān)測研究工作。監(jiān)測內(nèi)容包括地下管線變形、周邊地表沉降、周邊建（構）筑物變形等。監(jiān)測分析表明：周邊管線變形呈現(xiàn)逐步下沉趨勢,累計沉降量逐漸增大,距離基坑越近的管線變形越大;東側(cè)深樁基建筑物,未出現(xiàn)較大的變形;南側(cè)三航小區(qū)自行車簡易房西側(cè)部分沉降較為明顯,東側(cè)沉降不明顯;三航小區(qū)4號居民樓,北側(cè)房屋監(jiān)測點沉降較為顯著,南側(cè)房屋監(jiān)測點沉降較小;基坑周邊地面變形均為距離基坑較近的監(jiān)測點變形大。

通過對寧波鬧市中心一臨近5層淺基礎建筑物的過街地道基坑支護的設計與施工實例分析,闡述了在城市中心進行深基坑設計與施工過程中,通過對加強支護結構自身的穩(wěn)定和對坑邊建筑物淺基礎進行托換加固,可以把周邊淺埋式基礎多層磚混結構房屋的沉降及偏斜控制在較小范圍內(nèi),從而為鬧市中心深基坑開挖如何控制變形和不影響周圍市政道路和淺基礎建筑物提供一種新思路。

針對濱江軟土地區(qū)某基坑工程規(guī)模大、開挖深度大、承壓水位高和變形控制要求高等特點,提出了超長超深基坑工程的施工技術,并介紹了相關工藝及施工順序、施工控制要點、基坑監(jiān)測等技術。

由于軟土地區(qū)土質(zhì)的復雜性以及深基坑施工過程中眾多因素的影響,軟土地區(qū)深基坑施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些估計不足的問題,本文首先介紹了軟土及深基坑工程的特點和難點,然后提出了幾項在施工中應注意的施工技術,以期為軟土地區(qū)的深基坑施工提供理論指導。

由于軟土地基巖土工程的復雜性,經(jīng)常會出現(xiàn)一些意想不到或估計不足的問題,本文結合工程實踐,詳細介紹了軟土深基坑的施工處理技術和質(zhì)量控制方法。

在我國軟土地區(qū)，深基坑設計與施工中還存在很多問題。所以，我們需要加強軟土地區(qū)深基坑的設計與施工工作，保證施工的各個環(huán)節(jié)都能夠做到科學嚴謹、合理，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。