04鋼筋混凝土受彎構件正截面承載能力極限狀態(tài)計算

重力壩壩體強度承載能力極限狀態(tài)計算及壩體穩(wěn)定承載能力極限狀態(tài)計算——（一）、基本資料　　壩頂高程：1107.0m　　校核洪水位（p=0.5%）上游：1105.67m　　下游：1095.18m　　正常蓄水位上游：1105.5m　　下游：1094.89m　　死水位：1100....

鋼管混凝土受彎構件承載能力的計算——給出了鋼管混凝土構件的計算條件，對構件在臨時荷載作用下受彎的力學性能進行了分析和計算。

給出了鋼管混凝土構件的計算條件,對構件在臨時荷載作用下受彎的力學性能進行了分析和計算。

以概率為基礎的承載能力極限狀態(tài)設計方法——本文對抗震設計中采用以概率為基礎的多系數截面抗震驗算表達式的理論依據及其在一般工業(yè)與民用建筑設計中的應用步驟作了簡要介紹，并對其中存在的問題進行了探討?！　?/p>

深梁及深受彎構件在地鐵中的應用——通過對地鐵中深梁及深受彎構件的破壞形態(tài)、計算公式及構造要求論述，說明地鐵與一般民建結構計算的不同。希望引起地鐵設計者對深梁及深受彎構件的重視。　　

五、計算題： 1．圖1中所示的鋼筋混凝土梁，承受均布荷載，荷載設計值q=50kn/m（包括梁自重在內）， 截面尺寸b×h=250mm×500ｍｍ，混凝土c20，縱筋為hrb335級鋼筋，箍筋為hpb235 級鋼筋，γ0=1.0，構件處于正常環(huán)境，計算梁的箍筋間距。 圖1 2．某簡支梁承受荷載設計值見圖2，截面尺寸b×h=200mm×600mm，混凝土強度等級為 c25，配置hpb235級箍筋，試計算按斜截面承載力要求所需箍筋數量。 圖2 3．如圖3所示鋼筋混凝土外伸梁，支撐在磚墻上。截面尺寸b×h=250mm×700mm。均布 荷載設計值為80kn/m（包括梁自重）?；炷翉姸鹊燃墳閏25，縱筋采用hrb335級，箍筋 采用hpb235級。求進行正截面及斜截面承載力計算，并確定縱筋、箍筋和彎起鋼筋的數量。 圖3 4．圖中所

鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力計算 ●了解配筋率對受彎構件破壞特征的影響和適筋受彎構件在各個階段的受力 特點； ●掌握建筑工程和公路橋梁工程中單筋矩形截面、雙筋矩形截面和t形截面 承載力的計算方法； ●熟悉受彎構件正截面的構造 §4-1概述 受彎構件是指截面上通常有彎矩和剪力共同 作用而軸力可忽略不計的構件（圖4- 1）。 圖4-1受彎構件示意圖 梁和板是典型的受彎構件。它們是 土木工程中數量最多、使用面最廣的一類構 件。梁和板的區(qū)別在于：梁的截面高度一 般大于其寬度，而板的截面高度則 遠小于其寬度。 鋼筋混凝土梁、板可分為預制梁、 板和現澆梁、板兩大類。 鋼筋混凝土預制板的截面形式很 多，最常用的有平板、槽形板和多 孔板三種。鋼筋混凝土預制梁最常 用的截面形式為矩形、t形和箱形。 建筑工程中有時為了降低樓層高 度，將梁做成十字形，將板擱支在 伸出的翼緣上，使板的頂

精品文檔 精品文檔 第3章鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力的計算 §1概述 1、受彎構件（梁、板）的設計內容：圖3-1 ①正截面受彎承載力計算：破壞截面垂直于梁的軸線，承受彎矩作用而 破壞，叫做正截面受彎破壞。 ②斜截面受剪承載力計算：破壞截面與梁截面斜交，承受彎剪作用而破 壞，叫做斜截面受剪破壞。 ③滿足規(guī)范規(guī)定的構造要求：對受彎構件進行設計與校核時，應滿足規(guī) 范規(guī)定的要求。比如最小配筋率、縱向 鋼筋間距等等。 2、梁、板的一般構造要求 ①板 ⑴板的形狀與厚度： a.形狀：有空心板、凹形板、扁矩形板等形式；它與梁的直觀 區(qū)別是高寬比不同，有時也將板叫成扁梁。其計算與 梁計算原理一樣。 b.厚度：板的混凝土用量大，因此應注意其經濟性；板的厚度 通常不小于板跨度的1/35（簡支）～1/40（彈性約束） 或1/12（懸臂）左右；一般民用現澆

鋼筋混凝土受彎構件斜截面承載力計算

第3章鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力的計算 §1概述 1、受彎構件（梁、板）的設計內容：圖3-1 ①正截面受彎承載力計算：破壞截面垂直于梁的軸線，承受彎矩作用而 破壞，叫做正截面受彎破壞。 ②斜截面受剪承載力計算：破壞截面與梁截面斜交，承受彎剪作用而破 壞，叫做斜截面受剪破壞。 ③滿足規(guī)范規(guī)定的構造要求：對受彎構件進行設計與校核時，應滿足規(guī) 范規(guī)定的要求。比如最小配筋率、縱向鋼筋間距等等。 2、梁、板的一般構造要求 ①板 ⑴板的形狀與厚度： a.形狀：有空心板、凹形板、扁矩形板等形式；它與梁的直觀區(qū) 別是高寬比不同，有時也將板叫成扁梁。其計算與梁 計算原理一樣。 b.厚度：板的混凝土用量大，因此應注意其經濟性；板的厚度通 常不小于板跨度的1/35（簡支）～1/40（彈性約束） 或1/12（懸臂）左右；一般民用現澆板最小厚度60mm， 并以10mm為模數（講

1 第四章鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力計算 本章學習要點： 1、掌握單筋矩形截面、雙筋矩形截面和t形截面承載力的計算方法； 2、了解配筋率對受彎構件破壞特征的影響和適筋受彎構件在各階段的受力特 點； 3、熟悉受彎構件正截面的構造要求。 §4-1概述 一、受彎構件的定義 同時受到彎矩m和剪力v共同作用，而軸力n可以忽略的構件（圖4-1）。 梁和板是土木工程中數量最多，使用面最廣的受彎構件。 梁和板的區(qū)別：梁的截面高度一般大于其寬度，而板的截面高度則遠小于 其寬度。受彎構件常用的截面形狀如圖4-2所示。 圖4-1 二、受彎構件的破壞特性 正截面受彎破壞：沿彎矩最大的截面破壞，破壞截面與構件的軸線垂直。 斜截面破壞：沿剪力最大或彎矩和剪力都較大的截面破壞。破壞截面與構 件軸線斜交。 進行受彎構件設計時，要進行正截面承載力和斜截面承載力計算。 2 圖4-3

鋼筋混凝土受彎構件

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3.鋼筋混凝土受彎構件抗彎設計

第四章鋼筋混凝土及預應力混凝土受彎構件正截面抗彎承載

對廣西電網220kv西南線運行近50年的混凝土電桿進行了健康狀態(tài)檢測,對3根環(huán)形截面混凝土電桿桿段和6個鋼板接頭試件進行了抗彎試驗,以研究超期服役鋼筋混凝土電桿的抗彎承載力。通過試驗觀察各個試件的受力全過程和破壞形態(tài),獲取荷載-位移全過程曲線、開裂荷載、極限荷載、裂縫發(fā)展形態(tài)及寬度等重要參數。在試驗基礎上,對該類結構桿件的破壞機理和承載能力計算方法進行了分析。結果表明:鋼筋混凝土電桿在服役近50年后,混凝土基本上完全碳化,鋼筋已銹蝕,鋼板環(huán)箍接頭銹蝕嚴重,試驗破壞形態(tài)均表現為典型的受拉破壞,接頭承載能力強于桿身承載能力。研究結果可為超期服役混凝土電桿健康狀態(tài)評價、安全性評估、剩余壽命預測和輸電資產優(yōu)化管理等提供科學的借鑒和依據。

鋼筋混凝土電桿由于長時間暴露在大氣環(huán)境中,經常受到外界自然環(huán)境和內應力的作用,會出現桿體裂縫、鋼筋銹蝕等老化現象。這些老化病害會大大降低電桿結構的力學性能,進而影響電力系統安全穩(wěn)定運行。通過三根在役近50年的鋼筋混凝土電桿試驗,并結合理論計算,揭示了在役鋼筋混凝土電桿的受力機理,破壞形態(tài),抗彎承載能力等,這些工作的開展,為準確掌握鋼筋混凝土電桿的力學性能,保證電力系統安全穩(wěn)定運行具有重大現實意義。

第3章鋼筋混凝土受彎構件

rAAA鋼筋混凝土受彎構件

第三章鋼筋混凝土受彎構件 問答題 1.適筋梁正截面受彎全過程可劃分為幾個階段？各階段的主要特點是什么？與計算有何聯 系? 1.答：適筋梁正截面受彎全過程可劃分為三個階段—混凝土開裂前的未裂階段、混凝土開裂后 至鋼筋屈服前的裂縫階段和鋼筋開始屈服前至截面破壞的破壞階段。 第ⅰ階段的特點是：1）混凝土沒有開裂；2）受壓區(qū)混凝土的應力圖形是直線，受拉區(qū)混凝 土的應力圖形在第ⅰ階段前期是直線，后期是曲線；3）彎矩與截面曲率基本上是直線關系。 ai階段可作為受彎構件抗裂度的計算依據。 第ⅱ階段的特點是：1）在裂縫截面處，受拉區(qū)大部分混凝土推出工作，拉力主要由縱向受 拉鋼筋承擔，但鋼筋沒有屈服；2）受壓區(qū)混凝土已有塑性變形，但不充分，壓應力圖形為只 有上升段的曲線；3）彎矩與截面曲率是曲線關系，截面曲率與撓度的增長加快了。階段ⅱ相 當于梁使用時的受力狀態(tài)，可作為使用階段驗算變形和裂

4鋼筋混凝土受彎構件抗剪設計