研究混凝土澆筑初期內(nèi)部溫度應(yīng)力不均勻分布特征和預(yù)防溫度裂縫的有效措施,以西安至銅川高速公路渭河特大橋某0#箱梁為研究對(duì)象,以midas/fea(multitierdistributedapplicationsservices/finiteelementanalysis)有限元分析軟件為計(jì)算平臺(tái),采用有限單元法對(duì)施工期混凝土水化熱溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,分析了3種不同防裂工程措施的理論效果,并結(jié)合溫度監(jiān)測(cè)進(jìn)行了工程措施的優(yōu)化。結(jié)果表明:混凝土澆筑52h左右內(nèi)部溫升達(dá)到高峰,有無(wú)冷卻水管的箱梁內(nèi)部最高溫度溫差在10℃左右,在內(nèi)外溫差20℃左右時(shí)拆除模板時(shí)機(jī)較為恰當(dāng);箱梁腹板與橫隔板交界處溫度應(yīng)力集中,設(shè)置冷卻水管改善溫度應(yīng)力分布效果明顯。與其他研究結(jié)果相比,采取溫度監(jiān)測(cè)與有限元計(jì)算全過(guò)程動(dòng)態(tài)分析方法優(yōu)化防裂工程措施效果較好。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策_(dá)pdf

隨著我國(guó)橋梁施工水平的逐步提高,許多新的施工技術(shù)都運(yùn)用到了道路橋梁施工中。本文從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工常見(jiàn)問(wèn)題入手,詳細(xì)闡述了施工常見(jiàn)問(wèn)題以及相關(guān)對(duì)策。

株洲響田公路大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——結(jié)合株洲響田公路大橋工程，詳細(xì)介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用多點(diǎn)拉桿水平千斤頂法施工的工藝流程、要求及應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題。

淺析現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——本文首先概述了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的基本情況，隨后介紹了其常用的施工方法，最后從箱梁施工依據(jù)、箱梁施工的內(nèi)容和應(yīng)注意的事項(xiàng)、施工中常遇問(wèn)題及其處理三個(gè)方面，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的具體應(yīng)用。

目錄 第一章總則...........................................................................................................................................2 第二章材料.......................................................................................................................................3 第一節(jié)模板.............................................................................................

淺談現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)——現(xiàn)澆變連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)澆混凝土箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行了探討?！　?/p>

根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁成橋線形的影響因素,在施工中對(duì)該橋型的線形控制進(jìn)行了分析。

通過(guò)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架基底處理、搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作及混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工,總結(jié)出現(xiàn)澆箱梁施工的一般工藝,并結(jié)合工程實(shí)際探討了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過(guò)程中各工序控制具體要點(diǎn),以指導(dǎo)工程實(shí)踐。

在高速公路設(shè)計(jì)中,往往通過(guò)設(shè)置大量的立體交叉和互通橋作為與地方路的銜接,而橋面變寬段和彎道路段則經(jīng)常采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁等結(jié)構(gòu)形式,因此,隨著箱梁結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用,箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全已經(jīng)越來(lái)越被更多的工程技術(shù)人員所重視。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱由于具有跨越能力大,施工方法靈活,適應(yīng)性強(qiáng),結(jié)構(gòu)剛度大,抗震能力強(qiáng),通車(chē)平順性好以及造型美觀等特點(diǎn),在我國(guó)橋梁建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛。但因其投入成本較大,施工工藝復(fù)雜,使其質(zhì)量控制變得尤為重要。本文重點(diǎn)結(jié)合海南省海口市繞城高速公路南渡江大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為例,介紹了箱梁制作、預(yù)應(yīng)力張拉、安裝及簡(jiǎn)支到連續(xù)的轉(zhuǎn)換施工,并指出控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序和技術(shù)要點(diǎn)。

xxxx路高架橋x標(biāo)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工方案 1章.編制依據(jù) .1.編制依據(jù) xx路高架橋工程-xx至xx立交橋段（第3標(biāo)段）施工招標(biāo)文件、工 程量清單、招標(biāo)圖紙； 國(guó)家及有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的法律、法規(guī)； 國(guó)家及市政工程現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等； 本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 我單位對(duì)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、本單位的施工綜合實(shí)力及本標(biāo)段施工工 地調(diào)查資料。 .2.相關(guān)規(guī)范 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj2-2008）； 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj166-2008）； 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2011）； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50

近年來(lái)隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷增多,鐵路、公路和道路中的施工技術(shù)上,采用現(xiàn)澆應(yīng)力混凝土箱梁的方法成為常見(jiàn)的技術(shù)手段.這種施工技術(shù)針對(duì)的是道路中的上部的結(jié)構(gòu)形式,施工質(zhì)量非常重要.本文結(jié)合案例探討現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的具體施工,對(duì)其關(guān)鍵施工技術(shù)展開(kāi)討論,提出關(guān)于施工工序、施工環(huán)節(jié)各個(gè)技術(shù)參數(shù)以及處理措施.

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究及在工程中的應(yīng)用,因其特有的優(yōu)點(diǎn),使其迅速發(fā)展,廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,應(yīng)用數(shù)量日益增多,特別是后張施工。本文就后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工序及病害防治等方面進(jìn)行簡(jiǎn)單論述。

本文結(jié)合具體工程對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝進(jìn)行了探討,針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中需要注意的問(wèn)題提出了建議。

雙室等截面混凝土連續(xù)箱梁施工——混凝土連續(xù)箱梁廣泛的應(yīng)用于市政工程和高速公路工程項(xiàng)目，尤其是在各類(lèi)互通立交(橋)工程中，連續(xù)箱粱橋在外觀、平面線形、豎曲線及空間交叉方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，但其施工工藝復(fù)雜，對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都有著嚴(yán)格的要求，以湖...

文章編號(hào):100926825(2009)1720122202 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中滿(mǎn)堂式支架的應(yīng)用 收稿日期:2009202218 作者簡(jiǎn)介:楊　威(19782),男,助理工程師,中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司,陜西咸陽(yáng)　712000 楊　威 摘　要:結(jié)合保滄高速k42+419現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工情況,闡述了滿(mǎn)堂式支架在現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用,實(shí) 踐證明:只要采取合理的支架搭設(shè)方案,就可以保證現(xiàn)澆箱梁的支架安全、穩(wěn)定及梁體施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:滿(mǎn)堂式支架,現(xiàn)澆箱梁,地基處理,支架布設(shè) 中圖分類(lèi)號(hào):tu755文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　工程概況 k42+419現(xiàn)澆連續(xù)箱梁位于高陽(yáng)互通立交內(nèi),上跨匝道。 橋區(qū)四周平坦開(kāi)闊,為平原區(qū)。主要土層結(jié)構(gòu)為:亞黏土、黏土、亞 細(xì)砂、細(xì)砂、中砂等,地基容許承載力黏土

近些年來(lái)，砼連續(xù)箱梁廣泛應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)中，且工藝日趨成熟。然而，施工過(guò)程中連續(xù)箱梁裂縫的產(chǎn)生成為困擾其發(fā)展的難題。本文針對(duì)砼連續(xù)箱粱施工過(guò)程中裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，提出了箱梁裂縫的控制措施及辦法。并結(jié)合江蘇某橋工程實(shí)例加以分析，取得了良好的效果。

本文引舉了某景觀引橋連續(xù)箱梁施工工藝,供大家探討.

連續(xù)箱粱質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要，特別是預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工。箱梁質(zhì)量的影響因素有：施工技術(shù)、材料質(zhì)量，施工人員的水平及素質(zhì)等。本文結(jié)合預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工情況，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在當(dāng)今的高速公路橋梁工程的建設(shè)中被廣泛的應(yīng)用，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝施工，控制好混凝土箱梁的質(zhì)量，以確保橋梁的整體質(zhì)量，本文對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)加以介紹。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋近來(lái)廣泛應(yīng)用于高速公路及城市橋梁，相對(duì)于預(yù)制梁板的橋，它的整體性好，跨度大，橋型美觀；相對(duì)于非預(yù)應(yīng)力鋼筋}昆凝土連續(xù)箱梁橋，它的重量較輕，鋼筋使用少，同時(shí)較好的解決了梁體砼底部裂縫問(wèn)題。