"7918網(wǎng)"命名構(gòu)架 一是將7條首都放射線編號為1位數(shù)字。七條首都放射線編號分別為：g1（京 哈高速）、g2(京滬高速)、g3(京臺高速)、g4(京珠（港澳）高速)、g5(京昆高 速)、g6(京藏高速)、g7（京新高速）。其中，編號的規(guī)則是以北京為中心，由 g1(京哈高速)開始按順時針方向依次升序編排至g7（京新高速）。命名的簡稱 則是中心北京的簡稱"京"加終點的簡稱。 二是將9條縱線編號為2位奇數(shù)。分別為：g11（鶴大高速）、g15（沈海 高速）、g25（長深高速）、g35（濟廣高速）、g45（大廣高速）、g55（二 廣高速）、g65（包茂高速）、g75（蘭海高速）、g85（渝昆高速）。編號的 規(guī)則是由最東的g11（鶴大高速）向最西的g85（渝昆高速）升序編排，命名 的簡稱則是以北為起點，南為終點。 三是將18條橫線編號為2為偶

鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模直接影響國民經(jīng)濟的發(fā)展,發(fā)展滯后或過快都難以保證社會經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。為滿足高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和諧發(fā)展和科學(xué)管理的需要,從定性和定量分析兩方面,著重分析了高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局水平、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)水平等技術(shù)評價指標(biāo),建立了一套適用于高速鐵路網(wǎng)絡(luò)綜合評價的指標(biāo)體系,為高速鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總體規(guī)模與水平的評估及調(diào)整提供理論依據(jù)。

最全高速公路路網(wǎng)簡介

遼寧高速公路路網(wǎng)2013詳圖

中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)示意圖2016.10

某國道主干線高速公路房建工程招標(biāo)文件——1．工程量清單應(yīng)與投標(biāo)須知，合同條款，技術(shù)規(guī)范及圖紙等文件結(jié)合起來查閱與理解。　　2．工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實際支付應(yīng)按實...

東莞的高速公路網(wǎng)與省級公路網(wǎng) 第一部分.高速公路 一．目前東莞的高速公路 目前東莞的高速公路有：廣深高速、沿海高速、常虎高速、莞深高速、虎崗 高速和龍大高速。 （一）.廣深高速公路 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期工程。 1.簡介 廣深高速公路北起于廣州市黃村立交，與廣州環(huán)城高速公路北段相接， 南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設(shè) 有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交， 限速為110km/h，全線設(shè)有路燈照明。 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國道主 干線同江至三亞公路廣東省的重要路段?？偼顿Y10.56億美元及7.72億元 人民幣。1987年5月動工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全線 試通車。1997年7

海西高速公路網(wǎng)漳州古雷港區(qū)至 武平(閩贛界)高速公路 武平縣十方至東留段 工程可行性研究及勘察設(shè)計s 標(biāo)段招標(biāo)公告 勘察監(jiān)理及設(shè)計咨詢及szx 招標(biāo)編號：誠實設(shè)招龍字（2009）第003號 誠實監(jiān)招龍字（2009）第004號 海西高速公路網(wǎng)漳州古雷港區(qū)至武平(閩贛界)高速公路武平縣十方至東留段（本次招標(biāo)活動中 簡稱“武平十方至東留（閩贛界）高速公路項目”）的“工程預(yù)可行性研究報告”（項目建議書）已 通過省內(nèi)審查，經(jīng)福建省發(fā)展和改革委員會出具審查意見，并修編完成。建設(shè)資金來源于省、市、 縣投資及國內(nèi)銀行貸款。龍巖市高速公路建設(shè)管理處（以下簡稱“招標(biāo)人”）擬在全國范圍內(nèi)對該項 目工程可行性研究、勘察設(shè)計、后續(xù)服務(wù)工作以及勘察監(jiān)理、設(shè)計審查（咨詢）進行國內(nèi)競爭性公 開招標(biāo)?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下： 一、項目概況和招標(biāo)范圍 1、項目概況： 武平十方至東留（閩贛界）

談“十二五”規(guī)劃中的高速公路與高鐵 路網(wǎng)對中國將來經(jīng)濟發(fā)展的影響 中國高速公路與高速鐵路網(wǎng)的完善對中國將來的經(jīng)濟發(fā)展 必然有深遠影響。 首先，中國絕大部分地區(qū)在內(nèi)陸，要依賴陸上交通工具。因 此，高速與高鐵的完善必然促進貨物在中國內(nèi)陸的流動，有力促 進原料由產(chǎn)地向加工基地的運輸，加快成品的外運，減少貨物在 運輸途中的損耗，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，從而削弱時 空對經(jīng)濟發(fā)展的阻隔，為國家經(jīng)濟發(fā)展提供動力。 同時，高速網(wǎng)與高鐵網(wǎng)的完善將極大地促進不同地區(qū)的經(jīng)濟 交流，如勞動力的流動將有力的促進城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟交流；中東 西部的物資交流，有利于實現(xiàn)將西部的資源與東部的技術(shù)與資金 優(yōu)勢結(jié)合起來，實現(xiàn)互利共贏，同時實現(xiàn)沿海發(fā)達城市對中部城 市的帶動作用，能實現(xiàn)先富帶動后富的目標(biāo)，加快西部開發(fā)和中 部崛起。 交通的更加快捷為百姓的出游解決了后顧之憂。這必將極大 地促進旅游業(yè)的繁榮，

2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一個行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國鐵路建設(shè)的藍圖。正是 2004年1月通過的這份綱領(lǐng)性文件，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導(dǎo)全國鐵路第六次大面積提速成功實施，讓大秦鐵路突破世界重載運量極限， 更推動京津城際鐵路開通運營，開辟了中國高速鐵路的新紀(jì)元。2008年10月31日，經(jīng)國家批準(zhǔn)，中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實施引。新規(guī)劃將 進一步擴大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴充運輸能力、迅速提高裝備水平的要求。 規(guī)劃方案 國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過，其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，中國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨 分線，復(fù)線率和電化率均達到50％，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水

中國高速鐵路網(wǎng)十三五規(guī)劃全景路網(wǎng)圖(2016-2020)

-1- 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004-2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展 中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_到2520公里， 占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國 領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成 網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路 網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會影 響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批準(zhǔn)的《廣東省高速公路 建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對 全省高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)

中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株 州-衡陽-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

1 四川高速公路 一、四川高速公路 四川已經(jīng)建成的高速公路如下： 1成都至重慶的成渝高速公路（1995年9月通車，四川段214公里） 2成都至綿陽的成綿高速公路（1997年通車，92公里） 3內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路內(nèi)江到自貢段（1997年10月1日通車，39公里） 4成都市區(qū)至雙流機場的成都機場高速（1999年7月通車，12公里） 5內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路自貢到宜賓段（1999年12月7號通車，67公里） 6成都至樂山的成樂高速公路（1999年12月28號通車，86公里） 7成都至雅安的成雅高速公路（1999年12月28號通車，141公里） 8成都至都江堰的成灌高速公路（2000年7月通車，40公里） 9內(nèi)江隆昌到瀘州納溪的隆納高速公路（2000

廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達國家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)

-1- 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù) 的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對實現(xiàn)國 土均衡開發(fā)、縮小地區(qū)差別、建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟體系、提高現(xiàn)代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個 國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個典型的跨越式發(fā)展過程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實現(xiàn)了甘肅省高速公路零的 突破。上世紀(jì)90年代末，全省高速公路建設(shè)進入了快速發(fā)展時期，1999年和2000 年先后開工建設(shè)的6條高速公路均于2002年建成通車，總里程達307公里；至 2004年底，忠和至樹屏、蘭州至海石灣、蘭州至臨洮和山丹至臨澤等5條高速 公路相繼建成通車

交通部官員詳解國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則 中國網(wǎng)china.com.cn時間：2009-11-18發(fā)表評論>> 2008年10月22日，新的高速公路標(biāo)示在g30（原連霍高速）河南段正在進行更 換。中新社發(fā)慎重攝 中新網(wǎng)11月18日電在今日召開的國家高速公路網(wǎng)命名和編號實施工作專題新聞 發(fā)布會上，交通運輸部公路局副局長成平表示，新的出口編號采用里程樁整數(shù)值表示， 當(dāng)樁號值超過千位時，編號使用后三位。 據(jù)成平介紹，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》簡稱為“7918網(wǎng)”，由7條首都放射線、9 條縱線、18條橫線共34條主線以及5條地區(qū)環(huán)線、2條并行線、37條聯(lián)絡(luò)線組成。《國 家高速公路網(wǎng)路線命名和編號規(guī)則》充分體現(xiàn)了“7918網(wǎng)”的編排架構(gòu)，包括以下幾 方面主要內(nèi)容： 一是路線名稱使用路線起、終點縣級以上行政區(qū)地名。國家高速公路路線名稱由 路線

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

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廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_到2520公里，占全國7.6%，居全國各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達國家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制

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中國國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和 18條東西橫線組成，簡稱為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、 聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬公里。 目錄 ?命名 ?編號 ?出口編號 ?首都放射線 ?南北縱線 ?東西橫線 ?地區(qū)環(huán)線 ?城市環(huán)線 ?公路網(wǎng) ?原有編號及規(guī)劃 [顯示部分][顯示全部] 命名編輯本段回目錄國家高速公路網(wǎng)路線的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。 國家高速公路網(wǎng)路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連接符“－”組成， 全稱為“××－××高速公路”。路線簡稱采用起訖點地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點所 在省（市）的簡稱表示，格式為“××高速”。 國家高速公路網(wǎng)路線名稱及簡稱不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時，采用以行政區(qū)劃名稱的第二或第三