國道G105線碧江大橋主橋連續(xù)梁的設計與施工監(jiān)控
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介紹了國道G10 5線上碧江大橋主橋的設計與施工監(jiān)控方案 ,重點介紹了結構方案的設計 ,為預應力連續(xù)梁橋型的設計與施工提供參考。
東江四橋主橋連續(xù)梁臨時支墩、支座的設計與施工
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介紹東江四橋較大跨度預應力混凝土連續(xù)梁臨時支墩、支座設計和施工中的主要問題,并對2種臨時支墩、支座方案進行分析、比較
大跨徑連續(xù)梁橋主橋合龍段施工監(jiān)控技術的應用
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以某大跨度連續(xù)梁橋為例,通過應力計測試合龍段箱梁應力分析其應力變化規(guī)律,并與ansys模型理論計算值進行對比,分析其誤差主要來自于溫差變化與砼的收縮徐變;分析了溫度變化對橋梁應力與撓度的影響及砼收縮徐變的時變特性,并據(jù)此提出了主橋合龍段施工注意事項及建議.
連續(xù)梁橋主橋合龍段施工監(jiān)控關鍵技術應用
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大跨徑連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構橋梁,使用掛籃懸澆法施工時,由于預應力、溫度等參數(shù)的影響,存在施工難度大,技術復雜等問題。為確保橋梁順利施工,需要對橋梁施工過程進行監(jiān)控,通過對各個施工階段進行主梁撓度監(jiān)測以及應力觀測、環(huán)境溫度等數(shù)據(jù)分析,結合自適應控制方法,使主梁各控制點高程滿足誤差精度要求,結果表明該為施工監(jiān)控關鍵技術應用,能很好地保證合龍段的施工質量。
貢噶雅魯藏布江大橋簡支轉連續(xù)梁的設計與施工
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連續(xù)梁體系荷載橫向分布系數(shù)按等剛度原則變換為跨徑相同的等截面簡支梁,根據(jù)連續(xù)t梁的施工工序進行縱向受力分析、配置預應力鋼束,利用簡支梁的施工工藝,達到建造連續(xù)梁的目的,解決了簡支t梁橋面連續(xù)構件容易損壞的弊端。
貢噶雅魯藏布江大橋簡支轉連續(xù)梁的設計與施工
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介紹了簡支轉連續(xù)梁的設計、施工及技術處理措施。
廣珠鐵路西江大橋連續(xù)剛構拱主橋0~#塊托架設計與施工
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以西江雙線鐵路連續(xù)剛構拱橋主橋為例,介紹了預應力混凝土箱梁連續(xù)剛構拱橋0#段現(xiàn)澆施工托架的構造、主桁架的應力與變形計算,以及輔助桿件的驗算,并闡述了施工托架的施工技術。希望為類似工程施工提供經驗借鑒。
廣東西江大橋主橋施工監(jiān)控技術流程與主要成果
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介紹了西江大橋主橋施工監(jiān)控的全過程,包括施工過程的仿真計算、現(xiàn)場實測、參數(shù)識別、標高調整等.此外還介紹了西江大橋主橋施工監(jiān)控過程中所采用的管理流程以及施工監(jiān)控所取得的有關成果.實踐表明,在西江大橋施工監(jiān)控過程中所采用的技術措施與管理流程具有很強的實用性,不僅為大橋的成功修建起了關鍵的作用,也為同類型大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控積累了一定的經驗.
淺談大橋主橋連續(xù)剛構掛籃設計與施工
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本文介紹了大橋主橋連續(xù)剛構掛籃設計的特點以及施工工藝的詳細計算研究,對今后類似工程方案實施具有參考價值和指導意義
東江南特大橋主橋合攏段的設計與施工
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本文介紹了廣深沿江高速東江南特大橋主橋146m+256m+146m連續(xù)鋼構合攏段的設計及其施工工藝,總結了部分經驗,以便今后同種橋型借鑒及改進。
金州灣大橋主橋120+120m斜拉橋施工監(jiān)控
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斜拉橋施工監(jiān)控就是控制施工過程中和成橋狀態(tài)時結構的內力和線形,以使斜拉橋的成橋狀態(tài)充分滿足設計要求。以金州濱海大橋工程施工監(jiān)控為背景,主要介紹了施工監(jiān)控的過程,對施工過程采取了仿真模擬計算并對結果進行了分析。
前山大橋主橋預應力體系施工監(jiān)控的具體做法
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介紹了前山大橋主橋設計特點,以及預應力體系施工方案影響因素分析與確定,對預應力摩阻損失進行分析,論述施工監(jiān)控的一些具體做法
府河盤龍大橋主橋施工監(jiān)控的關鍵技術
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結合府河盤龍大橋主橋施工控制實踐,闡述了懸臂澆筑施工過程中的施工監(jiān)控原理和方法,研究了箱梁的線形預測控制方法和混凝土應變分布特性,以及溫度變形對橋梁施工監(jiān)控的影響,科學地指導了施工。監(jiān)控結果表明,大橋主橋軸線、合攏段高差、成橋線形、橋面標高均在設計允許誤差范圍內。
不等跨連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控
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4.5
通過剛性桿件結構探究不等跨對跨中合攏撓度的影響,得出影響不等跨度的參數(shù)。運用橋梁博士對設計模型進行分析,得出不等跨度的二元方程。為不等邊跨橋梁的施工監(jiān)控提供更加直接明了的指導結論,并且對不等跨橋梁的施工、配重、設計提供參考。
貴溪大橋主橋設計與施工
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4.7
根據(jù)無臂索斜拉橋的受力特點,考慮各種荷載作用,確定了貴溪大橋主橋的設計參數(shù);根據(jù)橋位處地形、地質條件,對橋梁跨徑和結構布置、主梁、拉索、索塔等進行了設計;介紹了橋梁各部分的施工技術及關鍵問題。
蘇嶺山大橋主橋設計與施工
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蘇嶺山大橋主橋采用(70+240+70)m下承式連續(xù)鋼桁拱橋,為雙向8車道城市橋梁。主桁采用n形桁架,橫向布置2片桁拱,桁間距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比為1/4.444。主桁上、下弦桿均采用帶板式加勁肋的焊接箱形截面,主桁腹桿根據(jù)桿件受力分別采用箱形和h形截面,2片桁拱間設置8道空間桁架式風撐。橋面系為縱橫梁格子梁體系,橋面板采用結構簡支橋面連續(xù)的π形板,預制板同鋼橫梁之間設板式橡膠支座。吊桿采用pes7-109的鍍鋅平行鋼絲,標準強度1770mpa,吊桿標準間距7m。水中主墩為直徑4m的圓柱形實體墩,采用雙壁鋼圍堰施工。鋼桁拱邊跨采用臨時墩輔助拼裝施工,中跨采用吊索塔架輔助懸臂安裝,跨中合龍。
柳州市維義大橋主橋設計與施工
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柳州市維義大橋主橋采用(108+288+108)m中承式連續(xù)鋼桁拱橋結構,為雙向8車道城市橋梁,綜述該橋的設計與施工情況。主桁由2片鋼桁架組成,采用變高度n形桁式,2片桁中心距37m,在2片主桁架的外側各挑出3.25m的懸臂托架支承人行道,橋面總寬度43.5m。在主拱圈上、下弦桿平面及邊跨桁架上弦桿均設置了菱形平聯(lián)。橋面系采用正交異性鋼橋面板結構,橋面鋪裝采用厚5.5cm的環(huán)氧瀝青混凝土。吊桿采用柔性鋼絞線整體擠壓拉索。主梁邊、主跨均采用臨時墩輔助的伸臂法架設,拱、梁同步安裝,在跨中合龍。
寧波明州大橋主橋設計與施工
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寧波明州大橋是跨甬江的重要過江橋梁工程,為雙肢中承式鋼箱系桿提籃拱橋,主橋跨徑為(100+450+100)m。拱座采用鋼-混凝土組合結構,上、下肢拱肋均為全焊鋼箱形截面,加勁梁采用正交異性橋面板全焊鋼箱梁,主橋兩端橫梁之間布置2組水平拉索。鋼拱座、邊跨拱肋及加勁梁采用支架法安裝,中跨拱肋、加勁梁采用400t纜索吊安裝。主要介紹大跨徑雙肢鋼箱系桿拱橋關鍵部位設計與施工。
某跨客運專線連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控研究
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文章以某上跨客運專線連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控為例,介紹施工監(jiān)控流程和方法,分析了監(jiān)控的結果及實測值與計算值差值來源。結果表明:該橋施工完成后主梁受力安全,能夠保證客運專線的安全運營。
連續(xù)梁橋主橋合龍段施工監(jiān)測與仿真分析
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通過某工程實例,對懸臂澆灌施工的大跨連續(xù)梁橋的合龍方式與相關核心技術方案進行分析.連續(xù)梁橋懸臂處撓度監(jiān)測是采用懸臂法施工監(jiān)測最核心內容,其他的材料力學、應力與溫度等方面監(jiān)測均是圍繞撓度而進行.監(jiān)測結果表明,該工程案例中所采用技術方案、使用施工工藝、合龍操作流程以及相關轉換時間節(jié)點等是科學的、合理的,具有可操作性.
博陽河特大橋連續(xù)梁0#塊托架設計與施工
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4.3
托架的設計是連續(xù)梁成果施工的基本保障,以博陽河特大橋(40+64+64+40)m連續(xù)梁的施工為背景,詳細介紹了36#墩上的0#塊托架的設計與施工工藝.采用有限元軟件對該連續(xù)梁0#塊托架設計進行力學分析與檢算,并通過0#塊的施工證明了該托架的在15m墩高范圍內具有安全穩(wěn)定、經濟適用、循環(huán)利用等優(yōu)點,為類似工程提供了參考依據(jù).
多孔連續(xù)梁橋施工監(jiān)控研究
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以某多孔連續(xù)梁橋為研究對象,對其施工期間的線型、應力和撓度進行監(jiān)控研究,通過實時數(shù)據(jù)分析修正施工方案,及時指導施工,以保證成橋后內力及變形符合設計文件要求。
斜拉桁架連續(xù)梁的設計與施工:介紹碩放大橋
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本文介紹斜拉桁架連續(xù)梁,一種全新結構橋型的設計和施工。
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職位:中/高級建筑師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林