公路橋涵構造物由于施工工藝不規(guī)范、材料質量不能滿足規(guī)范要求等因素,外觀上常常存在蜂窩、麻面、氣泡、接縫不順、棱角破損、色澤不一、幾何尺寸不準等質量問題,直接影響整個工程的總體形象。本文將對確保橋涵構造物外觀質量的措施進行探討。

隨著公路橋涵使用年限的增加,橋涵構造物的病害維修成為養(yǎng)護部門的重要任務,利用普通混凝土修復養(yǎng)生期長,開放交通時間長,管制路段安全隱患多。如何能夠安全、快速完成橋涵構造物的病害修復工作,關系到養(yǎng)護工作效率和公路通行服務能力的提升。我們在工作實踐中利用速凝混凝土修復公路橋涵構造物病害,較好的解決了公路橋梁構造物的養(yǎng)護難題。

我省公路橋涵隨著公路事業(yè)的飛速發(fā)展,已建在建的橋涵也成倍地增加,載重能力明顯下降,這與日益增長的公路客貨運輸量,需要提供安全、快速、重載行駛的要求越來越不相適應.

本文以橋涵構造物軟基處治為論題，從質量管理的角度出發(fā)，詳細闡述了在軟基處治過程中經(jīng)常涉及到若干問題，并針對這些問題，提出了個人的看法和觀點，以供業(yè)內同行日后在從事類似工程控制時能起到一定的參考借鑒。

文章主要介紹高速公路改擴建中,橋涵拼接設計需要解決的關鍵技術問題。從橋涵拼寬設計基礎資料收集,橋梁跨徑、拼接模式、凈空問題、施工組織、拼接設計方案、細部結構設計等方面提出了系統(tǒng)的設計思路。對高速公路改擴建中拼寬構造物平、縱面控制,以及常見的板式結構、組合工字梁及t梁結構、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結構等三種橋梁上部結構的拼接方案提出了處理對策。

文章主要介紹高速公路改擴建中,橋涵拼接設計需要解決的關鍵技術問題。從橋涵拼寬設計基礎資料收集,橋梁跨徑、拼接模式、凈空問題、施工組織、拼接設計方案、細部結構設計等方面提出了系統(tǒng)的設計思路。對高速公路改擴建中拼寬構造物平、縱面控制,以及常見的板式結構、組合工字梁及t梁結構、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結構等三種橋梁上部結構的拼接方案提出了處理對策。

我國路基施工中,為提升路基施工質量,應優(yōu)化其基坑施工和臺背回填技術,從而提升公路橋涵構造物路基過渡段施工質量,發(fā)揮積極影響.論文基于某公路項目實例,分析公路橋涵構造物路基的過渡段基坑及臺背回填技術的相關問題,以優(yōu)化制定施工決策,提升施工質量.

通過對公路橋梁、涵洞以及路基結合部即路橋過渡段橋涵的基坑、臺背回填技術進行研究，以此來提高我國路橋過渡段的施工質量，改善行車的舒適性、安全性以及穩(wěn)定性，從而避免公路路面早期病害出現(xiàn)，延長公路橋涵的使用壽命。

承包單位：中合同號： 監(jiān)理單位：福第頁共頁 檢測內容合格率 軸線偏差橫軸縱軸 平面尺寸長度寬度 測量：　　　復核：　　　　　監(jiān)理：日 期： 中心樁號 設計交角實測交角 圖示 測量范圍或樁號 允許偏差實測值允許偏差實測值 雙永高速公路龍巖段 橋涵及構造物軸線放樣檢查記錄表測表9 工程名稱： 編號：

淺談橋涵及構造物臺背回填的施工 【摘要】公路工程本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟合理、技術可行的原則，以防止特殊復雜地形條件下 結構物及路基不均勻變形，采用基地、結構、回填結構相互作用的系統(tǒng)思想，通過加強回填處理，減少結 構物與路基的變形和破壞。 【關鍵詞】橋涵臺背回填施工 1、前言 公路工程本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟合理、技術可行的原則，以防止特殊復雜的形 條件下結構物及路基不均勻變形，采用基地、結構、回填結構相互作用的系統(tǒng)思想，通過加 強回填處理，減少結構物與路基的變形和破壞。在施工中主要除了涉及水泥穩(wěn)定土、石灰粉 煤灰穩(wěn)定土、級配碎石、級配礫石、未篩分碎石、透水性材料外，還有以下幾種特別材料。 1.1礫性土：大于0.1mm的土顆粒占全部土質量的75%以上，土中小于0.5mm的細 粒土液限不大于25%，塑性指數(shù)不大于12，小于0.075mm

公路工程本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟合理、技術可行的原則,以防止特殊復雜地形條件下結構物及路基不均勻變形,采用基地、結構、回填結構相互作用的系統(tǒng)思想,通過加強回填處理,減少結構物與路基的變形和破壞。

公路工程本著因地制宜、就地取材、經(jīng)濟合理、技術可行的原則,以防止特殊復雜地形條件下結構物及路基不均勻變形,采用基地、結構、回填結構相互作用的系統(tǒng)思想,通過加強回填處理,減少結構物與路基的變形和破壞.

通過對公路橋梁、涵洞以及路基結合部即路橋過渡段橋涵的基坑、臺背回填技術進行研究，以此來提高我國路橋過渡段的施工質量，改善行車的舒適性、安全性以及穩(wěn)定性，從而避免公路路面早期病害出現(xiàn)，延長公路橋涵的使用壽命。

橋涵臺背處由于路基沉陷而導致橋頭跳車是高速公路工程中常見的病害,文章介紹了在陽茂高速公路橋涵構造物臺背填筑的施工中,采取合適的回填材料及適當?shù)氖┕すに?解決橋涵臺背沉陷的施工方法。

對橋涵構造物的日常維修保養(yǎng)工作內容作了簡單的介紹,重點對橋梁結構物的檢查和橋涵上下部結構物的養(yǎng)護作了詳細的闡述。

主要對橋涵臺背回填處沉陷、斷裂及跳車現(xiàn)象,從設計到施工存在的問題進行了論述。

本文結合工程施工實例,介紹了橋涵構造物臺背回填的施工工藝及其質量控制的方法。

摘要：本文結合工程施工實例，介紹了橋涵構造物臺背回填的施工工藝及其質量控制的方法。 關鍵詞：公路工程；臺背回填；質量控制 一、序言 在道路施工中，公路上的橋梁和涵洞等構造物較多，因與路提填筑施工不同步，不但施工難度大，而 且質量不易控制，一旦出現(xiàn)臺背沉降，將直接關系到道路的使用壽命和通行車輛的舒適與安全。因此，在 公路施工中必須高度重視橋涵構造物的臺背回填質量。 二、橋涵構造物臺背回填施工質量控制的要求 橋涵構造物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，為保證質量應嚴格按照設計規(guī)范、施工工藝控制施工。 回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。在施工中應做到以下幾點： 1、填料：對橋涵及其它構造物采用的填料，應選擇合適的材料并通過檢驗，除設計文件另有規(guī)定外， 一般盡可能采用級配良好的天然砂礫、砂類土或規(guī)定的透水性材料回填，嚴禁用透水性較小的土、強度較 小的土及強風化石回填，當采用非透水性土時，應

1 橋涵構造物基坑和臺背回填施工作業(yè)指導書 臺背回填的質量直接關系到竣工后行車的舒適性和安全性，為了最大可 能地消除橋頭跳車和減少不均勻沉降，確保基坑和臺背回填的施工質量，根 據(jù)技術規(guī)范、合同條款、設計圖紙的有關規(guī)定，制定以下作業(yè)指導意見。 落實組織機構、責任到人、專項管理 各標段在基坑和臺背回填開工前，要求落實組織機構、責任到人，由專 業(yè)隊伍施工（各標段建議定為2-3支），實行專項管理，并做好質量追究責任 檔案；每個構造物的基坑及臺背回填必須設專人負責。該現(xiàn)場負責人必須能 熟練掌握臺背回填的專業(yè)知識和施工操作要點，具有一定的施工經(jīng)驗和管理 能力，堅持現(xiàn)場盯崗，駐地監(jiān)理也要設專人負責，堅持旁站，對每層填土的 壓（夯）實進行有效的監(jiān)督和檢查。嚴格按照規(guī)范、合同、圖紙的要求進行 施工，加強對每道工序和環(huán)節(jié)的檢查與驗收，每標段第一個開工的臺背回填 實行首件工程認可制，形成樣板工程，寫出總結

結合工程施工實例,介紹了橋涵構造物臺背回填的施工工藝及其質量控制的方法。

隨著我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展,公路橋涵建設也在不斷的增加,在快速修建的同時許多工程因質量得不到保證,橋梁的載重能力反而大大的降低,這與公路客車日益增長的運輸量核對公路快速安全并可重載行駛的要求是背道而馳的。筆者結合自身多年的施工經(jīng)驗,對影響橋涵質量的環(huán)節(jié)進行了詳細的闡述,并提出了解決病害的方法及措施,以期橋涵的構造物施工質量得到提高。

本文結合工程施工實例,介紹了橋涵構造物臺背回填的施工工藝及其質量控制的方法。