近年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),每年產(chǎn)生的廢舊輪胎的數(shù)量非常龐大,如果能將這些橡膠垃圾變?yōu)橹凡牧?對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)將起到很大的作用。橡膠瀝青混合料可以用作道路工程中的路面材料,但是橡膠瀝青作為一種新型材料,還存在很多不確定性。

通過(guò)試驗(yàn)分析了膠粉摻量對(duì)橡膠瀝青性能的影響,并以粘度為核心控制指標(biāo)確定膠粉摻量,并結(jié)合ar-ac13橡膠瀝青混合料在吳江市227省道改造工程中的應(yīng)用,對(duì)橡膠瀝青混合料的設(shè)計(jì)與施工工藝進(jìn)行分析,為其他類似工程提供參考。

tor橡膠瀝青是一種新型改性瀝青,對(duì)采用sma13級(jí)配的tor橡膠瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)和路用性能研究。采用馬歇爾設(shè)計(jì)法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),得出合適的級(jí)配范圍和最佳油石比;并將其與采用sma13級(jí)配的sbs改性瀝青混合料進(jìn)行性能對(duì)比研究;采用車轍、低溫彎曲、浸水馬歇爾、凍融劈裂等一系列室內(nèi)試驗(yàn),分析了二者的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。結(jié)果表明,tor橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性略低于sbs改性瀝青混合料,而其低溫抗裂性大幅優(yōu)于sbs改性瀝青混合料,二者的水穩(wěn)定性相當(dāng)。綜合以上結(jié)論,sma13級(jí)配的tor橡膠瀝青混合料的各項(xiàng)路用性能良好,在不降低高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性的前提下,具有較好的低溫抗裂性。

橡膠 斷級(jí)配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工技術(shù)指南 南京繞城高速公路 斷級(jí)配橡膠瀝青混合料（ar-ac13） 施工技術(shù)指南 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 2011年4月 南京繞城高速公路arac13施工技術(shù)指南 1/14 依據(jù)交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004），結(jié)合課題關(guān)于 間斷級(jí)配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）的研究成果及工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提出如下南 京繞城高速公路瀝青路面斷級(jí)配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工指南。 一、準(zhǔn)備工作 1.1舊瀝青路面狀況評(píng)價(jià) 舊瀝青路面狀況評(píng)價(jià)擬采用病害調(diào)查、彎沉檢測(cè)等手段，重點(diǎn)評(píng)價(jià)舊瀝青 路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、病害原因等，在此基礎(chǔ)上提出合適的病害處理措施。路面狀況 的調(diào)查主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容： （1）路面破損狀況調(diào)查 對(duì)路面的破損狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （j

ar-ac13橡膠瀝青混合料在江蘇省大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次,結(jié)合相關(guān)科研成果,在室內(nèi)目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)寧常(南京-常州)高速公路的大規(guī)模鋪筑確定了混合料合理的施工工藝,為橡膠瀝青混合料路面的推廣應(yīng)用積蕾了經(jīng)驗(yàn)。

AR-AC13橡膠瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

隨著早期建成的高速公路的使用年限增長(zhǎng),許多工程項(xiàng)目逐漸進(jìn)入維修階段。寧通高速公路廣九段路面養(yǎng)護(hù)維修工程采用了ar-sma-13混合料進(jìn)行罩面,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)橡膠瀝青ar-sma-13路面施工質(zhì)量控制,ar-sma-13路面表現(xiàn)出良好的路面使用性能,為其它類似工程項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)維修方案提供了借鑒意義。

基于馬歇爾試驗(yàn)的AR-SMA-13橡膠瀝青混合料線膨脹性能研究

基于溫州地區(qū)多雨水、骨料偏酸性特點(diǎn),采用廢舊輪胎制作的橡膠瀝青混合料arac-13,較好地解決了路面裂縫、麻面、松散、坑槽、沉陷、車轍等缺陷,具有較好的環(huán)保效益和工程應(yīng)用價(jià)值。

簡(jiǎn)要介紹了斷級(jí)配橡膠瀝青混合料技術(shù),并進(jìn)行了斷級(jí)配橡膠瀝青混合料設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)與造價(jià)分析,并與當(dāng)前常用的sma混合料進(jìn)行了性能與造價(jià)比較。分析表明橡膠瀝青混合料各項(xiàng)性能均優(yōu)于改性瀝青sma混合料,而造價(jià)則略有增加。因此,在工程造價(jià)增加并不顯著的條件下,采取橡膠瀝青混合料替代sma混合料,具有良好的技術(shù)環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合工程實(shí)踐,全面闡述了改性瀝青及sma混合料在施工中對(duì)原材料的要求、施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢測(cè)及應(yīng)用,并指出只有在選用該材料的基礎(chǔ)上,認(rèn)真施工,重視質(zhì)量管理,才能取得滿意的結(jié)果

文章采用superpave設(shè)計(jì)方法,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了成品橡膠瀝青sup20的配合比設(shè)計(jì)和路用性能,并分析了成品橡膠瀝青應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明:成品橡膠瀝青sup20的配合比設(shè)計(jì)和路用性能各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足相應(yīng)技術(shù)要求,高溫抗車轍性能突出;成品橡膠瀝青sup20的成本低于sbs改性瀝青sup20,成品橡膠瀝青與superpave具有良好的適用性。在室內(nèi)研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑驗(yàn)證了成品橡膠瀝青良好的施工性能。

橡膠瀝青ar-ac13混合料是一種新型的路面結(jié)構(gòu)材料,具有環(huán)保、降噪、耐磨耗、抗裂、抗疲勞、抗車轍等較好的路用性能。文章從材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工及路面檢測(cè)等方面,介紹了ar-ac13瀝青混合料在長(zhǎng)深高速公路連云港至淮安段路面改造養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法以及施工注意事項(xiàng)等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關(guān)技術(shù),可為相關(guān)人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

通過(guò)對(duì)兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比研究,結(jié)果表明,橡膠瀝青采用斷級(jí)配結(jié)構(gòu)要大大好于連續(xù)級(jí)配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結(jié)構(gòu)。

文章論述了橡膠瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)以及施工工藝，橡膠瀝青混合料可以改善路面的使用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，降低公路的養(yǎng)護(hù)成本，并解決了廢棄橡膠的環(huán)境污染問(wèn)題，橡膠瀝青混合料的工程應(yīng)用具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。

文章論述了橡膠瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)以及施工工藝，橡膠瀝青混合料可以改善路面的使用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，降低公路的養(yǎng)護(hù)成本，并解決了廢棄橡膠的環(huán)境污染問(wèn)題，橡膠瀝青混合料的工程應(yīng)用具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。

通過(guò)橡膠瀝青在黃延高速擴(kuò)能工程上面層中的應(yīng)用,針對(duì)本項(xiàng)目氣候和交通量等情況介紹了橡膠瀝青混凝土的設(shè)計(jì)方法、以及施工控制要點(diǎn),取得了良好的實(shí)施效果,對(duì)今后該地區(qū)同類型橡膠瀝青混凝土設(shè)計(jì)和施工具有一定的指導(dǎo)意義。

通過(guò)配制的瀝青-橡膠來(lái)檢驗(yàn)?zāi)z粉對(duì)瀝青的改性性能,試驗(yàn)證明其具有良好的改性性能,尤其是瀝青與集料粘附性的改善更為顯著。通過(guò)瀝青-橡膠拌制的瀝青瑪蹄脂碎石(sma)分析廢舊膠粉對(duì)混合料性能的影響,結(jié)果表明混合料具有良好的高溫性能與水穩(wěn)性,膠粉在一定程度上可以替代纖維穩(wěn)定瀝青,從而降低建設(shè)成本。

橡膠粉改性瀝青作為一種新型路面材料,特別是在橋面鋪裝中作為應(yīng)力吸收層不僅可以提高道路瀝青性能,同時(shí)也將順應(yīng)節(jié)約型經(jīng)濟(jì)和綠色\"gdp\"的時(shí)代主題。研究和使用橡膠粉改性瀝青具有重要的意義和廣闊的應(yīng)用前景。

通過(guò)丹通高速公路路面的橡膠瀝青中面層的施工,介紹了施工中橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝、橡膠瀝青的改性原理及橡膠瀝青道路的優(yōu)點(diǎn),闡述了橡膠瀝青配合比設(shè)計(jì)及施工工藝控制要點(diǎn),對(duì)今后同類型橡膠瀝青面層施工具有一定的指導(dǎo)意義。

橡膠瀝青混凝土可以有效地防治低溫開(kāi)裂,高溫穩(wěn)定性、抗老化性能好,對(duì)石料的選擇寬容度較大,具有較好的抗水損害能力,并能有效地降低道路行車噪聲,提高了路面行駛舒適度。