!! 欲 —— "上接第#期第!$頁% 我們對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的認(rèn)識大體經(jīng) 歷了以下幾個階段。 #&開始階段，人們把預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 僅視為一種新型結(jié)構(gòu)材料，它不同于普通鋼 筋混凝土。法國人弗列西奈認(rèn)為預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土與普通鋼筋混凝土是兩種截然不同的 結(jié)構(gòu)材料。這種看法顯然不妥，正如目前混 凝土中摻入了外加劑，而成為新型的改性混 凝土一樣，鋼筋混凝土加預(yù)應(yīng)力也可看成是 一種改性鋼筋混凝土，并無本質(zhì)上的不同，不 能說出現(xiàn)了一種新型結(jié)構(gòu)材料。由于只把它 視為一種新型結(jié)構(gòu)材料，用于常用的跨度和 荷載作用下的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，以代替普通鋼筋混 凝土，這實際上有點大材小用，未能充分顯示 其優(yōu)越性。好在初期，鋼筋和混凝土強度都 不高，這一認(rèn)識也未引起太多的矛盾。 ’&到了第二階段，高強度鋼材越來越多 了，這時仍把預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土限制于常用 的小跨度和小荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中應(yīng)用，就顯 得很不合理。于

特大直徑鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力筒倉綜合施工技術(shù)，主要結(jié)合了工程具體情況，在總結(jié)ф35m及以下直徑筒倉施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對ф45m直徑筒倉“高、大、難、深、新”的技術(shù)特點，重點對深基坑、超大截面漏斗、大直徑煤倉筒壁、鋼倉頂?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)和總體組織技術(shù)進(jìn)行了研究應(yīng)用，并在平朔東露天選煤廠的筒倉工程上獲得了成功應(yīng)用。

pccp管目前在國內(nèi)大型輸水工程中應(yīng)用越來越廣泛,要求對pccp管道生產(chǎn)、運輸與安裝要有嚴(yán)格的控制措施來保證管道質(zhì)量,確保安全通水運行?？疾炝松轿?、上海、北京等地的pccp管道施工工程,對pccp生產(chǎn)、運輸與安裝過程中需要注意的關(guān)鍵點加以討論,為西江引水工程提供一點參考資料。

某電廠預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土循環(huán)水管道斷裂，需要修補。修補材料為氰凝灌漿材料，它具有遇水即發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，粘度增加，生成不溶于水的凝固體的特性，且凝固體具有較高的機械強度，可形成一個粘結(jié)性好，強有力的止水圈。工程實踐證明該技術(shù)是切實可行的，并可應(yīng)用于其他水工建筑物的修補。

某電廠預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土循環(huán)水管道斷裂，需要修補。修補材料為氰凝灌漿材料，它具有遇水即發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，粘度增加，生成不溶于水的凝固體的特性，且凝固體具有較高的機械強度，可形成一個粘結(jié)性好，強有力的止水圈。工程實踐證明該技術(shù)是切實可行的，并可應(yīng)用于其他水工建筑物的修補。

粉煤灰是燃煤火力發(fā)電廠排出的一種粉狀工業(yè)廢料,由于它具有較好的活性物質(zhì),已在建筑工程中的砂漿、混凝土中廣泛應(yīng)用。為了保護(hù)環(huán)境,利用資源,我國城鄉(xiāng)建

II級粉煤灰在鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建筑中的應(yīng)用研究——本文對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討，指出我國應(yīng)加大預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程的研究，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建筑中的應(yīng)用研究——本文對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建筑工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討，指出我國應(yīng)加大預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程的研究，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

談建筑中的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的應(yīng)用——預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土是在構(gòu)件承受外荷載前，預(yù)先在構(gòu)件的受拉區(qū)對混凝土施加預(yù)應(yīng)力。構(gòu)件在使用階段的外荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力，首先要抵消預(yù)壓應(yīng)力，這就推遲了混凝土裂縫的出現(xiàn)，同時也限制了裂縫的開展，從而提高了構(gòu)件的...

針對布筋方式不同的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu),采用力法分別求解其預(yù)加次內(nèi)力。

淺談預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件抗彎性能——根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)點，預(yù)應(yīng)力混凝土用于大跨度抗彎構(gòu)件具有較明顯的優(yōu)越性，盡管實際上預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在地下工程中的應(yīng)用形式可以是多種多樣的，但其基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要還是抗彎構(gòu)件和抗壓構(gòu)件兩大類。本文中，筆者首先...

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時要預(yù)設(shè)反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點設(shè)置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離） 底模總長為33430mm，底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mmy=13.89mm x=-14418mmy=20mm 2.上面的反拱的設(shè)置按照模型的分段處的高度值，拼裝中嚴(yán)格按照上面的尺寸進(jìn)行拼裝； 3.由于底模的分段

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/10 高速段第總監(jiān)代表處第駐地辦 40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁 監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審批： 建設(shè)監(jiān)理部有限公司 高速段第監(jiān)理代表處第駐地辦 2018年月日 監(jiān)理實施細(xì)則 一、總則 為了加強預(yù)制梁的質(zhì)量控制，確保本工程的施工質(zhì)量，落實 《****高速公路****段工程創(chuàng)優(yōu)實施辦法》***高質(zhì)【2018】154號文 件的要求，努力消除質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量事故，進(jìn)一步加強施工現(xiàn)場 的監(jiān)管力度，特編寫了t梁首件工程監(jiān)理實施細(xì)則。本細(xì)則的編制依 據(jù)為：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004）；《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000>；《公路工程水泥混凝土實驗規(guī) 程》(jtj053-94>；《公路工程集料實驗規(guī)程》(jtj058-2000>。 b5e2rgbcap 二、

嘉善恒利國貿(mào)廣場 頁腳內(nèi)容1 預(yù)應(yīng)力框架梁施工方案 (1)施工方法 砼制、運、搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架模板同鋼筋砼框架。制孔采用預(yù)埋金屬螺旋管成孔。張拉 方法：采用與錨具配伍、張拉力匹配的穿心式千斤頂(配套電動油泵)兩端同時同步張拉，或一端張 拉完成后，另一端補足張拉力，錨固。張拉順序：按設(shè)計順序、對稱進(jìn)行張拉。張拉程序：0→0.1 бk→1.03бk→錨固?？椎拦酀{：灌漿采用壓漿泵由低向高壓注，先下孔道、后上孔道。 (2)工藝流程 地坪夯實→搭設(shè)支架→鋪底模→綁焊鋼筋骨架、立端模、安設(shè)金屬螺旋管→立側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng) 護(hù)→拆梁側(cè)模及樓板底模→編鋼束、穿鋼束、張拉→孔道灌漿→梁端封錨→養(yǎng)護(hù)→拆底模。 (3)施工要點 ①砼制運、澆搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架、模板同鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。梁底模板按設(shè)計要求預(yù)留反 拱。錨墊板、螺旋筋、預(yù)埋鐵件等準(zhǔn)確就位，與鋼筋骨架焊牢固。鋼鉸線及錨具按規(guī)定進(jìn)行復(fù)

6.3樁基工程施工方案 6.3.1工程樁驗收及存放 6.3.1.1樁的驗收 本工程phc混凝土管樁為甲供材料。應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、供應(yīng) 商四方一起對進(jìn)入施工現(xiàn)場的phc樁進(jìn)行檢查驗收，并辦理驗收 手續(xù)，做好檢查記錄及標(biāo)識工作。phc樁主要檢查樁的外觀尺寸 及管樁的產(chǎn)品證明書。在施工過程中對phc樁強度有疑義時，要 及時與業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行溝通。phc樁的外觀尺寸允許誤差根據(jù)《建 筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202-2002）的規(guī)定進(jìn) 行驗收，應(yīng)符合下列要求： 序號項目允許偏差 1外觀無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無孔隙 2直徑±5mm 3管壁厚度±5mm 4樁尖中心線＜2mm 5樁頂平整度10mm 6樁體彎曲＜1/1000l 6.3.1.2管樁堆放和裝卸方法 1）堆樁場地應(yīng)平整、堅實，防止產(chǎn)生不均勻沉降，樁堆存

課程名稱：《橋梁工程概論》 設(shè)計題目：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支t 形梁橋設(shè)計 院系： 專業(yè)： 學(xué)號： 姓名：元芳 指導(dǎo)教師： 聯(lián)系方式： 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 2012年6月2日 課程設(shè)計任務(wù)書 專業(yè)0姓名學(xué)號 開題日期：2012-5-15完成日期：2012-6-3 題目：預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡支t形梁橋設(shè)計 一、設(shè)計的目的 通過本次預(yù)應(yīng)力綱紀(jì)混凝土簡支t形梁橋設(shè)計，掌握并鞏固課堂所學(xué)知識 二、設(shè)計的內(nèi)容及要求 設(shè)計內(nèi)容： 1、計算橋面板內(nèi)力（最大彎矩和剪力）； 2、計算主梁內(nèi)力（跨中彎矩和剪力及支座處最大剪力），進(jìn)行強度檢算； 要求： 1、本課程設(shè)計須按教務(wù)對課程設(shè)計的排版格式要求，形成電子文檔，并打印成文本 上交，同時電子文檔也須上交。 2、本課程設(shè)計期末考試時必須交 三、指導(dǎo)教師評語 四、成績 指導(dǎo)教師(簽章) 年月

本文將詳細(xì)介紹先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢。接著，我們將探討該技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的具體應(yīng)用，并介紹其施工過程和注意事項。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點和適用范圍。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)簡介——本資料為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)簡介，共22頁概況：在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，通常為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn)，充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土，可以設(shè)法在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受使用荷載前，預(yù)先對受拉區(qū)的混凝土施加壓力，使它產(chǎn)...

附件3-混凝土工程施工工藝 1、目的 為確?？瓦\專線箱梁混凝土工程的施工質(zhì)量,達(dá)到設(shè)計及施工規(guī)范要求, 提高產(chǎn)品質(zhì)量,特制定本施工工藝. 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》(cces01-2004) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005) 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號) 《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號） 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號） 《施工圖設(shè)計文件》 3、主要設(shè)備、設(shè)施 1、混凝土攪拌站zhl-150型

塔城大橋計算說明書 第一部分橋梁 計算 第一章方案比選 （一）設(shè)計資料 公路ⅱ級，人群3.0kn/㎡ 橋面寬度：凈—7.0m+2×1.0m人行道,2×0.5m防撞墻 表層為2-3m不等厚強風(fēng)化泥巖，下為中分化泥巖，可作 為基礎(chǔ)的持力層，容許承載力為1.0mpa 橋位處為干溝，常年無水 橋面縱坡：0.5% 橋面采用瀝青混凝土橋面鋪裝，厚6cm。防水層，c40鋼筋 水泥混凝土，厚度為14cm~8cm?；炷翗蛎嬖O(shè)雙向橫坡，坡度 為1.5%。為了排除橋面積水，橋面設(shè)置預(yù)制混凝土集水井和φ 10cm鑄鐵泄水管，每20m設(shè)置一處。 （二）方案比選 方案一：3跨40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡支后連續(xù)t梁（詳細(xì)見 總體布置圖（推薦方案）） 1、方案簡介 本方案為鋼筋混凝土土先簡支后連續(xù)t梁。全橋分3跨， 每跨均采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑40m。橋墩為樁基橋墩，橋臺為埋置式橋臺。

預(yù)應(yīng)力框架梁施工方案 (1)施工方法 砼制、運、搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架模板同鋼筋砼框架。制孔 采用預(yù)埋金屬螺旋管成孔。張拉方法：采用與錨具配伍、張拉力匹配 的穿心式千斤頂(配套電動油泵)兩端同時同步張拉，或一端張拉完成 后，另一端補足張拉力，錨固。張拉順序：按設(shè)計順序、對稱進(jìn)行張 拉。張拉程序：0→0.1бk→1.03бk→錨固。孔道灌漿：灌漿采用壓 漿泵由低向高壓注，先下孔道、后上孔道。 (2)工藝流程 地坪夯實→搭設(shè)支架→鋪底模→綁焊鋼筋骨架、立端模、安設(shè)金 屬螺旋管→立側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng)護(hù)→拆梁側(cè)模及樓板底模→編鋼束、 穿鋼束、張拉→孔道灌漿→梁端封錨→養(yǎng)護(hù)→拆底模。 (3)施工要點 ①砼制運、澆搗、養(yǎng)護(hù)及鋼筋制安、支架、模板同鋼筋砼框架結(jié) 構(gòu)。梁底模板按設(shè)計要求預(yù)留反拱。錨墊板、螺旋筋、預(yù)埋鐵件等準(zhǔn) 確就位，與鋼筋骨架焊牢固。鋼鉸線及錨具按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，合格后 方準(zhǔn)使