利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實(shí)例，通過對船舶電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中受到不同擾動(dòng)時(shí)的仿真來研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實(shí)例，通過對船舶電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中受到不同擾動(dòng)時(shí)的仿真來研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

船舶電力系統(tǒng)中電力和照明變壓器的供電連續(xù)性

　　　　　　　　　　 收稿日期：２０１０－１１－１７ 基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金青年基金（５０７０７０２１） 通訊作者：林　濤（１９６９－），男，教授，博士生導(dǎo)師．主要從事電力系統(tǒng)運(yùn)行與控制、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置、分布式發(fā)電與智能電 網(wǎng)及電能質(zhì)量分析與控制等的研究；ｅ－ｍａｉｌ：ｔｌｉｎ＠ｗｈｕ．ｅｄｕ．ｃｎ 第２５卷第４期 ２０１０年１２月 電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報(bào) ｊｏｕｒｎａｌ?。铮妗。澹椋澹悖簦颍椋恪。穑铮鳎澹颉。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾?ｖｏｌ．２５ｎｏ．４ ｄｅｃ．２０１０　 電力系統(tǒng)脆弱性評估方法研究綜述 林　濤 １，范杏元１，徐遐齡２ （１．武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院，湖北武漢?。矗常埃埃罚玻唬玻A中電網(wǎng)有限公司調(diào)度通訊中心，湖北武漢?。矗常埃埃罚罚?摘　要：電力系統(tǒng)脆弱性是目前智能電網(wǎng)的研究熱

隨著電力調(diào)度網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,電力分級調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的劃分日益成為復(fù)雜難解的問題。本文以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ),構(gòu)建電力調(diào)度網(wǎng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,通過計(jì)算網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)介數(shù),挖掘網(wǎng)絡(luò)社團(tuán)結(jié)構(gòu),進(jìn)行電力分級調(diào)度拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)建,并采用了一個(gè)模擬的電力調(diào)度網(wǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,劃分準(zhǔn)確率達(dá)到100%,實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明該方法是有效、可行的。

本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,不考慮地鐵網(wǎng)絡(luò)的中間普通車站,僅關(guān)注線網(wǎng)起點(diǎn)站、換乘站、終點(diǎn)站及其中間相連接的線路,研究了地鐵網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性的指標(biāo)評價(jià)系統(tǒng),并分析了線網(wǎng)的復(fù)雜特性。文中以某市地鐵規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)例,對指標(biāo)評價(jià)適用性進(jìn)行了驗(yàn)證,為地鐵網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性研究提供了一定參考。

基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,在分析國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對其相繼故障進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)具有較大平均最短路徑,聚類系數(shù)近似為零,節(jié)點(diǎn)度和介數(shù)具有線性正相關(guān)性,度分布近似為poisson分布,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)近似為隨機(jī)網(wǎng)絡(luò);在相繼故障擴(kuò)散過程中蓄意攻擊比隨機(jī)攻擊具有較快的傳播速度,但在擾動(dòng)幅度和故障規(guī)模關(guān)系中呈現(xiàn)出相似的變化趨勢,蓄意攻擊效果并不明顯。

根據(jù)不確定理論,提出了能夠同時(shí)考慮電力系統(tǒng)所固有的隨機(jī)性和模糊性雙重不確定性的脆弱性評估方法——基于不確定理論的電力系統(tǒng)脆弱性評估方法,并根據(jù)所提出的方法基于matlab軟件平臺編制了相應(yīng)的psav評估軟件,對ieee39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了算例分析,并給出了分析結(jié)果。通過算例分析證實(shí)了所提出的評估方法的可行性.

華北電力大學(xué)（北京） 碩士學(xué)位論文 基于風(fēng)險(xiǎn)評估的電力系統(tǒng)脆弱性分析 姓名：潘軒 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師：張建華 20080101

1/5 管理制度參考范本 【范文】最新精選行業(yè)工作范文·船舶電力系統(tǒng)的安全管理 撰寫人：__________________ 部門：__________________ 時(shí)間：__________________ 管理的作用 1.改善和提升企業(yè)形象：良好的環(huán)境高品位的行為規(guī)范，讓顧客肅然起敬。6s打造一流企業(yè)，讓到過企業(yè)的或接觸多企業(yè)員工的人刮目相看，口碑相傳，成為學(xué)習(xí)的對象。一旦出名，媒體都來為你做免費(fèi)廣告，從而吸引更多顧客與你合作。 2.提升員工歸屬感：在干凈、整潔的環(huán)境中工作，員工的尊嚴(yán)和成就感得到一定程度的滿足。員工以廠為家，更愿意為企業(yè)付出愛心和耐心。員工對自己的工作盡心盡力，主動(dòng)改善，和企業(yè)一起成長。 2/5 船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)

船舶電力系統(tǒng)因?yàn)槠鋸?fù)雜性和特殊性,正經(jīng)歷著巨大的變革,尤其是在智能監(jiān)測、故障預(yù)警和電力平衡等領(lǐng)域,各種先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在其中。在船舶電力系統(tǒng)中,由于各種設(shè)備的用電需求并不一致,需要變壓器把發(fā)電機(jī)端的電壓轉(zhuǎn)換成安全范圍內(nèi)的電壓。因此本文借助matlab仿真平臺,重點(diǎn)研究變壓器系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),建立磁場模型,并分析在空載情況下的變壓器狀態(tài),給出特性曲線。通過對節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納矩陣和變壓器的等效電路進(jìn)行變換,從而得到各個(gè)節(jié)點(diǎn)的電壓電流變化。最后對變壓器的勵(lì)磁電流特性進(jìn)行仿真與驗(yàn)證。

船舶電力系統(tǒng)的組成1323ppt課件

船舶電力系統(tǒng)是船舶上最重要的系統(tǒng)之一。為了保證船舶的安全航行,基于plc和觸摸屏,文中設(shè)計(jì)了一種船舶電力系統(tǒng)監(jiān)視裝置。該套監(jiān)視裝置主要由plc、電力系統(tǒng)參數(shù)測量裝置、觸摸屏、以太網(wǎng)等器件組成,通過plc、pm850和電流互感器采集到船舶電力系統(tǒng)的參數(shù),將采集到的信息通過modbus現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)進(jìn)行共享。文中主要介紹了船舶電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視裝置的軟、硬件設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明該裝置具有實(shí)用價(jià)值,可有效地實(shí)現(xiàn)參數(shù)監(jiān)控。

本文將脆弱性概念與風(fēng)險(xiǎn)理論相結(jié)合,提出了一種應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評估對電力系統(tǒng)脆弱性分析的方法。該方法基于風(fēng)險(xiǎn)評估方法將電力系統(tǒng)5定義為一個(gè)脆弱的系統(tǒng),以不同的安全指標(biāo)建立風(fēng)險(xiǎn)后果模型,從脆弱源發(fā)生事故的概率和造成的后果兩方面入手進(jìn)行電力系統(tǒng)的脆弱性評估。

從網(wǎng)絡(luò)科學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)對作戰(zhàn)指揮體系構(gòu)模和仿真分析方法進(jìn)行研究,建立了作戰(zhàn)指揮體系結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)描述模型和特征參數(shù)衡量指標(biāo),分析了指揮跨度、指揮層次和指揮方式的變化對于指揮體系結(jié)構(gòu)整體特征的影響規(guī)律,驗(yàn)證了模型和方法的科學(xué)性和有效性,是對信息化條件下作戰(zhàn)指揮體系定量研究方法的有益探索,可以為作戰(zhàn)指揮體系的論證和優(yōu)化等問題的深入研究提供借鑒和參考。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

隨著電力工業(yè)的發(fā)展，人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)（ann）在電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。本文概述了人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)、基本結(jié)構(gòu)，并對ann在電力系統(tǒng)中的具體應(yīng)用做了詳細(xì)的話述。最后，對人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢和在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

在信息技術(shù)日益普及的今天,網(wǎng)絡(luò)課程是改變學(xué)生學(xué)習(xí)方式、教師教學(xué)方式,實(shí)現(xiàn)教學(xué)變革的重要方式。電力系統(tǒng)課程是高職高專院校電力類專業(yè)的骨干課程之一,借助鄭州電力高等?？茖W(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺,在電力系統(tǒng)課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方面進(jìn)行了一些嘗試。介紹了電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)中開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺的具體做法、存在的問題及今后發(fā)展的建議和思考。

以某萬噸級多用途重吊船電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)為例,介紹了tribon系統(tǒng)在船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。針對電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)的具體要求和船廠具體生產(chǎn)模式,總結(jié)了tribon幾個(gè)模塊的應(yīng)用方法和技巧,并對tribon模型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了二次開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了電氣設(shè)備及電氣舾裝件的tribon建模及生產(chǎn)圖紙的繪制,提高了船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的效率。

本文主要闡述了，針對船舶電力絕緣系統(tǒng)和中性點(diǎn)接地系統(tǒng)不同的特點(diǎn)，主配電板照明分路開關(guān)及電纜的選型方法，并用abb的docwin軟件對該方法進(jìn)行了驗(yàn)證。