鋼筋混凝土拱橋檢測(cè)及加固設(shè)計(jì)

通過(guò)空間計(jì)算軟件模擬一上承式鋼筋混凝土懸鏈線箱形拱橋，并進(jìn)行整體的受力分析及穩(wěn)定性分析，為該橋的設(shè)計(jì)與施工提供理論依據(jù)。

本文介紹了南通某主跨為86m的下承式鋼筋混凝土系桿拱橋的動(dòng)靜載試驗(yàn)。根據(jù)橋梁在活載作用下的彎矩包絡(luò)圖,確定橋梁的關(guān)鍵截面,通過(guò)橋梁關(guān)鍵截面撓度、應(yīng)力實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析,對(duì)該橋的承載能力進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)對(duì)該橋的動(dòng)力特性進(jìn)行分析評(píng)估。

在下承式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支四榀系桿雙提籃拱橋的施工中,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橋特殊的施工條件,提出了一套完整的對(duì)重型橫梁的吊裝方案,并對(duì)該方案進(jìn)行了詳細(xì)論證。實(shí)踐證明該方案科學(xué)先進(jìn)、安全可靠。

介紹了對(duì)鋼拱架的計(jì)算分析模型、對(duì)模型的分析要點(diǎn)、對(duì)預(yù)拱度的計(jì)算方法、對(duì)同類型工程施工控制的方法,并將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量值和理論計(jì)算值進(jìn)行了對(duì)比分析,以便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程加以科學(xué)的指導(dǎo),對(duì)現(xiàn)階段工作效果做出明確評(píng)價(jià),對(duì)下階段施工給予詳實(shí)預(yù)測(cè),有效控制成橋后的線形與應(yīng)力達(dá)到最佳狀態(tài)。

從工程實(shí)例出發(fā),結(jié)合新安橋拱圈的設(shè)計(jì)計(jì)算,對(duì)今后支模困難地區(qū)混凝土拱橋的設(shè)計(jì)施工提供參考。

下承式鋼筋混凝土拱橋監(jiān)理細(xì)則 一、編制依據(jù) 1、本工程設(shè)計(jì)文件； 2、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃； 3、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》jtgg10-2006； 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011；

下承式系桿拱橋監(jiān)理細(xì)則 一、編制依據(jù) 1、南水北調(diào)東線第一期工程南四湖～東平湖輸水與航道結(jié)合工程設(shè) 計(jì)文件； 2、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；

南通市開(kāi)發(fā)區(qū)通江大道橋是一座部分有推力上承式鋼筋混凝土拱橋,相比一般的拱橋,這種橋型由于橋面梁的存在而使拱的內(nèi)力有了較大優(yōu)化,在自重荷載作用下墩頂水平推力基本平衡,在活載作用下墩頂?shù)乃酵屏σ泊鬄闇p小。

下承式鋼筋混凝土拱橋監(jiān)理細(xì)則——【專業(yè)工程特點(diǎn)】　　一、主要材料：1）砼：主橋包括主拱、系梁、橫梁及橫撐均采用c50砼；橋面現(xiàn)澆層、拱橋行車道板采用c40砼；主墩墩身、承臺(tái)采用c30砼；樁基采用c25水下砼；支座墊石采用c50砼。2）普通鋼筋熱軋r235鋼筋符...

第10卷第4期中國(guó)水運(yùn)vol.10no.4 2010年4月chinawatertransportapril2010 收稿日期：2010-03-23 作者簡(jiǎn)介：葛同朝（1965-），男，中鐵七局集團(tuán)有限公司工程師。 鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差分析 葛同朝 （中鐵七局集團(tuán)有限公司，河南鄭州471000） 摘要：文中分析了鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差的來(lái)源和類型，并提出了消除誤差的方法。 關(guān)鍵詞：拱橋；懸臂澆注；施工控制 中圖分類號(hào)：u445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：

本文對(duì)鋼筋混凝土拱橋易出問(wèn)題進(jìn)行了分析,針對(duì)問(wèn)題提出了注意事項(xiàng)和對(duì)癥施策的加固措施,以期對(duì)提高鋼筋混凝土拱橋質(zhì)量有所借鑒.

鋼筋混凝土拱橋具有造型雄偉、橋梁跨度大、承載能力高、工程造價(jià)及成橋后維修花費(fèi)少等優(yōu)點(diǎn),因而其發(fā)展成為歷史悠久、建造數(shù)量多、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的橋型;在鋼筋混凝土拱橋的建造過(guò)程中,施工方法的選用是其中的關(guān)鍵技術(shù).本文針對(duì)混凝土拱橋中施工過(guò)程中的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析.

1 大跨度鋼筋混凝土拱橋施工工法 1、前言 隨著我國(guó)公路事業(yè)的高速發(fā)展，箱形拱橋工量少、自重輕、截面合理， 近年來(lái)在大跨度鋼筋砼拱橋中被廣泛應(yīng)用。我公司先后承建了陜西省境內(nèi)的 包（頭）—茂（名）高速公路毛壩至陜川界mc4合同段，渝（重慶）—昆（明） 高速公路云南省境內(nèi)的水富至麻柳灣23合同段等工程項(xiàng)目，均包括大跨度鋼 筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)。其中水富至麻柳灣23合同段在施工中大力開(kāi)展科技攻關(guān)， 不斷完善施工工藝，成功的解決了主拱圈下部原地面基礎(chǔ)處理和下沉；扣件 鋼管拼裝滿堂式拱架的搭設(shè)方法和要求；支撐主拱圈底模的1-80米弧形桿件 的材料選擇與制作；主拱圈加載程序和下部支撐卸載程序；主拱圈間隔槽的 預(yù)留位置；合攏溫度的選擇；混凝土分段和澆注順序；拱上運(yùn)輸系統(tǒng)的布置； 消除拱架形、控制主拱圈變形等關(guān)鍵技術(shù)難題，本工法是在總結(jié)上述成功經(jīng) 驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成的。 2、工法特點(diǎn) 公路工程大跨

大跨度鋼筋混凝土拱橋施工工法 1、前言 隨著我國(guó)公路事業(yè)的高速發(fā)展，箱形拱橋工量少、自重輕、截面合理， 近年來(lái)在大跨度鋼筋砼拱橋中被廣泛應(yīng)用。我公司先后承建了陜西省境內(nèi)的 包（頭）—茂（名）高速公路毛壩至陜川界mc4合同段，渝（重慶）—昆（明） 高速公路云南省境內(nèi)的水富至麻柳灣23合同段等工程項(xiàng)目，均包括大跨度鋼 筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)。其中水富至麻柳灣23合同段在施工中大力開(kāi)展科技攻關(guān)， 不斷完善施工工藝，成功的解決了主拱圈下部原地面基礎(chǔ)處理和下沉；扣件 鋼管拼裝滿堂式拱架的搭設(shè)方法和要求；支撐主拱圈底模的1-80米弧形桿件 的材料選擇與制作；主拱圈加載程序和下部支撐卸載程序；主拱圈間隔槽的 預(yù)留位置；合攏溫度的選擇；混凝土分段和澆注順序；拱上運(yùn)輸系統(tǒng)的布置； 消除拱架形、控制主拱圈變形等關(guān)鍵技術(shù)難題，本工法是在總結(jié)上述成功經(jīng) 驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成的。 2、工法特點(diǎn) 公路工程大跨度鋼筋

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結(jié)合實(shí)際工程,探討了大跨度鋼筋混凝土拱橋拱架現(xiàn)澆施工過(guò)程中經(jīng)常遇到的幾個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題,為同類橋梁施工提供的一些經(jīng)驗(yàn),保證工程進(jìn)度和質(zhì)量。

第10卷第4期中國(guó)水運(yùn)vol.10no.4 2010年4月chinawatertransportapril2010 收稿日期：2010-03-23 作者簡(jiǎn)介：葛同朝（1965-），男，中鐵七局集團(tuán)有限公司工程師。 鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差分析 葛同朝 （中鐵七局集團(tuán)有限公司，河南鄭州471000） 摘要：文中分析了鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差的來(lái)源和類型，并提出了消除誤差的方法。 關(guān)鍵詞：拱橋；懸臂澆注；施工控制 中圖分類號(hào)：u445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：

鐵道建筑 railwayengineeringnovember,2004 文章編號(hào):10031995(2004)11002602 鋼筋混凝土拱橋懸臂現(xiàn)澆施工控制分析 孫玲1,朱爾玉1,蘇國(guó)明2,陳曉忠3 (1北京交通大學(xué),北京100044;2鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院,北京102600;3中鐵建十八局第五工程公司,河北高碑店060003) 摘要:在采用懸臂現(xiàn)澆法施工拱橋時(shí),利用塔架斜拉索法將斜拉索扣住拱圈節(jié)段,用設(shè)在已澆筑完的拱 段上的懸臂掛籃逐段懸臂澆筑拱圈混凝土,施工中控制主拱圈施工階段的內(nèi)力與變形非常重要。文章 以土地潭特大預(yù)制拱橋?yàn)槔?分析采用塔架斜拉索法懸臂現(xiàn)澆施工時(shí)拱圈的內(nèi)力與變形控制。 關(guān)鍵詞:拱橋懸臂現(xiàn)澆施工塔架斜拉索法施工控制 中圖分類號(hào):u445466文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 目前,

利用有限元通用軟件ansys,對(duì)一中承式鋼筋混凝土拱橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)自振特性的數(shù)值模擬分析,求出了自振頻率、振型等動(dòng)力參數(shù),對(duì)其模態(tài)特征進(jìn)行了描述,并通過(guò)變換拱橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)比分析了它們對(duì)結(jié)構(gòu)自振特性的影響。結(jié)果表明:自振頻率隨矢跨比的減小略有提高;橫撐有助于增強(qiáng)拱肋的橫向剛度,減小拱肋面外振動(dòng),提高抗風(fēng)穩(wěn)定性;各振型的自振頻率值隨拱肋剛度的提高近似成線性增大,可以通過(guò)改變拱肋剛度來(lái)調(diào)整其自振特性。研究結(jié)果可以為同類橋梁的抗震設(shè)計(jì)提供參考。

拱橋拆除是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作,以上承式鋼筋混凝土拱橋?yàn)橹饕治鰧?duì)象,通過(guò)實(shí)例分析提出了倒拆法應(yīng)遵循的一般性原則以及拆除施工中的監(jiān)控技術(shù)要點(diǎn),對(duì)同類拱橋拆除有一定的借鑒意義。

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