隨著中國公路交通的不斷發(fā)展,橋梁工程越來越多,如何確保施工橋梁質(zhì)量已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn).其中橋梁樁基工程是施工質(zhì)量的重要組成部分,對(duì)橋梁項(xiàng)目質(zhì)量的好壞有著決定性的作用.由于橋樁位于水中,其施工環(huán)境復(fù)雜、難度高,難以更好地控制橋梁的施工質(zhì)量.因此本文就混凝土施工技術(shù)和橋梁樁基施工進(jìn)行分析,確保路橋橋梁的質(zhì)量.

作為路橋橋梁負(fù)荷的主要支撐部分,路橋橋梁樁基在路橋橋梁工程中有著重要的作用,直接關(guān)系到路橋橋梁工程的成敗。在路橋橋梁樁基施工過程中受地形條件、施工技術(shù)等多方面的因素限制面臨困難,直接影響到路橋橋梁工程的順利進(jìn)展。因此,分析路橋橋梁樁基施工有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要分析探究路橋橋梁樁基礎(chǔ)常見的施工技術(shù),以希望能夠?qū)β窐驑蛄簶痘氖┕び兴鶐椭?/p>

淮海南路灌溉總渠大橋工程 樁 基 礎(chǔ) 開 工 報(bào) 告 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 淮海南路灌溉總渠大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo九年十一月二十六日 鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 為加快淮安工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)其與淮安主城區(qū)、鹽化工業(yè)園 區(qū)的快速連接，結(jié)合規(guī)劃寧淮東線淮安～金湖段路線走向，經(jīng)淮安市發(fā) 改委批復(fù)，建設(shè)淮海南路南延段工程，工程起點(diǎn)為寧淮一級(jí)公路與淮海 南路相交的南門立交處，終點(diǎn)位于鹽化工業(yè)園區(qū)北環(huán)路。本工程為跨越 淮河入海水道、蘇北灌溉總渠段。 本施工段范圍為k9+860～k11+815.674，長1956m，共設(shè)特大橋1 座，涵洞5道，平面交叉1處?？缁春尤牒Ｋ?、蘇北灌溉總渠大橋全長 1517.4m，全寬24m。主橋采用90+150+90m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁 橋，北引橋?yàn)?×30+3×30+4×（4×40

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)的快速發(fā)展,鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)廣泛地應(yīng)用于橋梁工程及其它工程領(lǐng)域.本文闡述了鉆孔灌注樁的施工工藝流程,提煉了施工要點(diǎn)或注意事項(xiàng),希望為相關(guān)施工人員提供一點(diǎn)參考.

樁基首件工程施工總結(jié) 一、首件工程概況 龍頭鎮(zhèn)國道g325跨線橋橋梁全長525m,樁基共計(jì)116根，我部計(jì)劃左幅7#-a、b，左 幅8#-a、b，左幅9#-a、b做為樁基首件工程施工，共計(jì)6根樁基，樁徑均為140cm，樁長

工程勞務(wù)合同 甲方：乙方：甲乙雙方按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑 工程承包合同條例》規(guī)定的原則，結(jié)合工程實(shí)際情況，經(jīng)甲乙雙方充 分協(xié)商簽訂本合同，以明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé) 任，并共同遵照?qǐng)?zhí)行。一、承包工程概況：工程名稱：k67+060定 安中橋工程地點(diǎn)：田林至西林公路平吉至八書改建工程№7合同段工 作內(nèi)容：機(jī)械沖孔、清孔及鋼筋籠制作、安裝、混凝土澆筑工程數(shù)量： 按設(shè)計(jì)圖紙工程量施工，如需要變更，經(jīng)變更，增加部分以實(shí)際收方工 程量結(jié)算。承包方式：包工不包料,樁基成孔柒百元/米(700元/m)質(zhì)量 等級(jí)：合格工程。施工工期：2006年2月10日—2006年5月10 日二、雙方責(zé)任和義務(wù)1、甲方（1）、田林至西林公路平吉至八書 段改建工程№7項(xiàng)目經(jīng)理部為本工程現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同

目錄 1、編制依據(jù)、原則及范圍...............................1 1.1編制依據(jù).........................................1 1.2編制原則.........................................1 1.3編制范圍.........................................1 2、工程概況...........................................2 2.1工程總體概況.....................................2 2.2設(shè)計(jì)概況.........................................2 2.3主要工程數(shù)量.....................

我國在建設(shè)公路橋梁工程的過程中，普遍使用樁基嵌巖樁來增加公路橋梁的穩(wěn)定性，但是由于相關(guān)技術(shù)或設(shè)備存在問題，導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。本文主要對(duì)公路橋梁樁基嵌巖樁的施工內(nèi)容進(jìn)行研究，探究并解決施工中存在的問題，從而提高公路橋梁的穩(wěn)定性，確保人們的通行安全。

巖溶區(qū)橋梁樁基設(shè)計(jì)與施工

橋梁樁基成孔檢測(cè)方法 1、橋梁樁基成孔檢測(cè)方法的預(yù)防措施 起重物體必須與起重機(jī)鋼絲繩相匹配，不能過載。對(duì)鋼絲繩定期 檢查，檢驗(yàn)鋼絲繩直徑是否減小、鋼絲繩是否銹蝕、鋼絲繩是否斷絲 等情況，這些指標(biāo)符合國標(biāo)要求時(shí)，要及時(shí)更換新繩，鋼絲繩的維護(hù)， 主要就是涂油防止銹蝕，不要讓鋼絲繩發(fā)生塑性變形形成死彎； 一般應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑合理選擇繩夾型號(hào)、類型和所需配備的 數(shù)量。使用時(shí)應(yīng)注意: ①選用繩夾時(shí)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1～3mm左 右，凈距偏大會(huì)使卡扣連接卡不緊鋼絲繩，造成滑動(dòng)而發(fā)生事故。 ②卡扣的螺栓必須擰緊，一般以鋼絲繩被壓扁～直徑為準(zhǔn)； ③u型部分應(yīng)與鋼絲繩頭接觸，不能與主繩顛倒；繩夾安裝要一 順、等距排列； ④為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩接頭部位 是否滑動(dòng)，一般在最后一個(gè)繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個(gè)繩夾， 并將鋼絲繩頭放出一個(gè)”安全彎”；

word文檔整理分享 參考資料 云南省小勐養(yǎng)至磨憨公路改擴(kuò)建工程 項(xiàng)目總工程師對(duì)（填交底工程名稱）施工技術(shù)交底記錄表 工程項(xiàng)目 交底項(xiàng)目交底人 交底內(nèi)容要點(diǎn)： 項(xiàng)目 總工 程師 交 底 參 與 人 員 接受交底人（專 業(yè)工程師或現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)管理人員） 專業(yè)監(jiān)理工程師： word文檔整理分享 參考資料 云南省小勐養(yǎng)至磨憨公路改擴(kuò)建工程 專業(yè)工程師或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員對(duì)（填工程名稱）施工技術(shù)交底記錄表 工程項(xiàng)目橋梁工程 交底項(xiàng)目鉆孔灌注樁交底人 交底內(nèi)容要點(diǎn)： 具體交接內(nèi)容： 泥漿備料 泥漿池 平整場(chǎng)地 樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn) 終孔質(zhì)量檢查 清孔 下鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 再次檢查沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，必要時(shí)二次清孔 水下砼灌注 拔除護(hù)筒 鑿除樁頭，質(zhì)量檢驗(yàn) 下道工序 孔內(nèi)造泥漿 泥漿沉淀池 砼制 備及輸送 檢查砼質(zhì)量及 頂面標(biāo)高、制作試件 拼裝檢查導(dǎo)管 鋼筋籠制作 w

1 目錄 第一章施工準(zhǔn)備.....................................................................................2 第一節(jié)開工準(zhǔn)備.....................................................................2 第二節(jié)施工場(chǎng)地、測(cè)量放樣及護(hù)筒埋設(shè).............................3 第三節(jié)泥漿配置及設(shè)備.........................................................5 第二章試樁工作...................................................................................

新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線工程 zctl-jl-1-2監(jiān)理標(biāo)段 橋梁樁基監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔） 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線工程監(jiān)理站 二○一三年七月 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線工程 zctl-jl-1-2監(jiān)理標(biāo)段 橋梁樁基監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （旋挖鉆機(jī)干作業(yè)成孔） 批準(zhǔn)： 審查： 編制： 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線工程監(jiān)理站 二○一三年七月 1 1 一、編制依據(jù)及適用范圍 1、已經(jīng)批準(zhǔn)的《蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路監(jiān)理2標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃》； 2、施工單位中鐵大橋局中川鐵路項(xiàng)目部上報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)》； 3、鐵一院中川鐵路設(shè)計(jì)圖紙； 4、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10415-2003； 5、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008. 本監(jiān)理細(xì)則適用于中川鐵路工程地質(zhì)條件良好，且樁基深度內(nèi)未 見地

省道311線內(nèi)官營至臨洮段公路建設(shè)項(xiàng)目 檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位:中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司編號(hào)： a-8 工程項(xiàng)目橋梁工程 工程地點(diǎn)及樁號(hào) 具體部位 檢驗(yàn)內(nèi)容 要求到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間： 承包人遞交日期、時(shí)間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時(shí)間和簽字： 質(zhì)量證明附件：鉆孔灌注樁現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單c-1-39 鉆孔樁鉆孔記錄表c-2-14 鉆孔樁鉆孔后灌注砼前檢查表c-2-32 水下砼澆筑記錄表c-2-26 鉆孔樁成品檢查記錄表c-2-25 混凝土澆筑檢查記錄c-2-15 高程檢查記錄表c-1-40 監(jiān)理員意見: 簽字：日期： 監(jiān)理工程師意見:

sg-t026 編號(hào)： 施工單位:廣元市大強(qiáng)機(jī)械工程責(zé)任有限公司合同號(hào)：c合同段 驗(yàn)收日期 日期： 日期： 廣元市利州區(qū)盤龍鎮(zhèn)災(zāi)后重建項(xiàng)目-市政道路及河堤改造工程 專業(yè)監(jiān)理工程師： 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師： 槽底土質(zhì)、巖層或在基處理后的情況 基坑實(shí)際尺寸長m,寬m，底標(biāo)高m 地基驗(yàn)槽記錄（監(jiān)抽） 基壁土層分布情況及走向（附示意圖） 監(jiān)理單位:湖北環(huán)鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 四川省建設(shè)廳監(jiān)制 結(jié)論： 結(jié)論： 工程名稱及部位 盤龍鎮(zhèn)災(zāi)后重建項(xiàng)目c標(biāo)

橋梁樁基人工挖孔施工要點(diǎn)——介紹了人工挖孔樁樁基施工的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，對(duì)人工挖孔灌注樁的施工進(jìn)行了概述，結(jié)合工程實(shí)例，深入探討了橋梁工程人工挖孔樁施工過程中常見的問題及處理方法，可供類似工程參考借鑒。

對(duì)橋梁樁基的耐久性問題進(jìn)行了探討,從施工技術(shù)、環(huán)境、設(shè)計(jì)方法等方面,分析了影響橋梁樁基耐久性的因素,并提出了針對(duì)性的優(yōu)化措施,以提高橋梁樁基整體的耐久性,保障橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命。

針對(duì)橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,文章進(jìn)行科學(xué)合理的分析,并結(jié)合路橋工程實(shí)例,詳細(xì)介紹合理應(yīng)用橋梁樁基施工技術(shù)的重要意義、橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),希望能給相關(guān)工作人員提供一定的參考與借鑒。

序號(hào)編號(hào)施工用名規(guī)劃用名類型建設(shè)情況位置備注 126梅山路下穿橋梅山橋立交（下穿）建成使用南一環(huán)路下穿梅山路 27四里河路立交四里河立交橋立交建成使用四里河路跨北一環(huán)路四里河路與北一環(huán)路互通立交 38亳州路下穿橋一環(huán)亳州橋立交（下穿）建成使用北一環(huán)路下穿亳州路 411蒙城路下穿橋一環(huán)蒙城橋立交（下穿）建成使用北一環(huán)路下穿蒙城路 512阜陽路下穿橋雙崗橋立交（下穿）建成使用北一環(huán)路下穿阜陽路當(dāng)?shù)氐孛?613明光路下穿橋三角線橋立交（下穿）建成使用明光路下穿北一環(huán)路當(dāng)?shù)氐孛?714爐橋路橋虹橋河橋建成使用宿州路跨板橋河 815宿州路橋拱辰門橋河橋建成使用宿州路跨南淝河此橋位于合肥歷史上拱辰門附近. 919杏花公園下穿橋杏花橋立交（下穿）建成使用清溪東路下穿蒙城

淺談喀斯特巖溶地區(qū)城市橋梁樁基的施工 [摘要]樁基礎(chǔ)是橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞關(guān) 系到整座橋的安危。本文通過對(duì)某橋梁工程實(shí)際施工中出現(xiàn)各種問 題的分析，總結(jié)出了巖溶地區(qū)樁基施工的一些經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)于半 邊巖的處理取得了很好的效果。 [關(guān)鍵詞]城市橋梁；樁基施工；處理方法 中圖分類號(hào)：tu473.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 在巖溶地區(qū)的城市橋梁樁基施工中，出現(xiàn)的問題比較多，且復(fù)雜 多變，特別是在樁孔成型施工中，常會(huì)遇到堅(jiān)硬的石筍、石柱、半 坡巖的處理，處理效果的好壞對(duì)于樁基的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的 作用。 一、工程概況 1、某橋梁工程位于市區(qū)跨南流江處，橋長100m，寬30m，三跨簡(jiǎn) 支箱梁橋，各跨跨度分別為30m+40m+30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù) 應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)部位 樁徑為1.25米，兩排樁。橋墩部位采用

簡(jiǎn)述橋梁樁基試驗(yàn)和檢測(cè)——橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的前期工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠基礎(chǔ)。在橋梁結(jié)構(gòu)的生命周期內(nèi)發(fā)生的結(jié)構(gòu)缺陷和損傷將不可避免地影響橋梁的使用性能。為此，在橋梁的壽命周期內(nèi)需對(duì)橋梁的使用狀況、缺陷及...

本文分析了橋梁樁基施工的前期準(zhǔn)備及施工工藝過程．最后對(duì)橋梁基礎(chǔ)樁施工技術(shù)進(jìn)行了分析。