滑車(chē)及滑車(chē)組 滑車(chē)和滑車(chē)組是電力線(xiàn)路檢修和施工裝置的常用工具之一，它能憑借起重繩子而發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后 改動(dòng)效果力的方向。因?yàn)榛?chē)運(yùn)用方便并且便于帶著，因而，在線(xiàn)路檢修和施工裝置中被廣泛運(yùn)用。 一、滑車(chē)結(jié)構(gòu)和類(lèi)型 滑車(chē)主要由吊鉤(鏈環(huán))、滑輪、軸、軸套(或軸承)以及夾板組成，如圖所示。 滑車(chē)的類(lèi)型較多。按滑車(chē)的輪數(shù)可分為單輪滑車(chē)、雙輪滑車(chē)和多輪滑車(chē)；按原料可分為鐵滑車(chē)和鋁滑 車(chē)；按用處可分為起重滑車(chē)和放線(xiàn)滑車(chē)；按作業(yè)狀態(tài)又可分為定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)?；?chē)的吊點(diǎn)懸掛辦法可制 作成吊鉤式、鏈環(huán)式和卸克式。 二、滑車(chē)運(yùn)用 1.定滑車(chē) 定滑車(chē)又名導(dǎo)向滑車(chē)。定滑車(chē)的滾輪裝置在固定的方位，它只是用來(lái)改動(dòng)繩子和拉力的方向，而不能改 動(dòng)速度，也不省力，一般定滑車(chē)可作為轉(zhuǎn)向滑車(chē)和平衡滑車(chē)運(yùn)用，如圖c-24所示。 從圖c-24可看出，物體q在力f的效果下上升或移動(dòng)時(shí)，其上升或

此文介紹了ｍｃ尼龍放線(xiàn)滑輪試驗(yàn)研究與應(yīng)用情況，并著重介紹了ｍｃ尼龍放線(xiàn)滑輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能特點(diǎn)。

半包膠注塑尼龍放線(xiàn)滑輪,將新材料和新工藝應(yīng)用于放線(xiàn)滑輪,其結(jié)構(gòu)、掛膠方式、材料配方和成型方式等均有所創(chuàng)新,通過(guò)型式試驗(yàn)、工程試驗(yàn)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)試用,證明該滑輪的應(yīng)用能夠提高施工效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提升輸電線(xiàn)路施工機(jī)具的技術(shù)水平。

1總則 1.1編寫(xiě)依據(jù) 1.1.1.1《西北750kv示范工程官亭至蘭州東送電線(xiàn)路施工招標(biāo)文件》 1.1.1.2西北電力設(shè)計(jì)院編制的《西北750kv示范工程官亭至蘭州東輸電線(xiàn)路施工圖》 1.1.1.3《750kv架空送電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1.1.1.4《電力建設(shè)安全規(guī)程（架空電力線(xiàn)路部分）》（dl5009.2-94） 1.1.1.5西北電網(wǎng)有限公司下發(fā)的有關(guān)工程管理資料； 1.1.1.6西北750kv示范工程官亭至蘭州東送電線(xiàn)路第ⅱ標(biāo)段《項(xiàng)目管理規(guī)劃大 綱》 1.1.1.7《西北750千伏輸變電示范工程總牽監(jiān)理工作規(guī)劃》 1.1.1.8《110kv-500kv架空電力線(xiàn)路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(dl/t5168－ 2002) 1.1.1.9《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(2000年版)。 1.1.1.10《西北750kv輸變

在大跨越線(xiàn)路進(jìn)行增容改造工程時(shí),采用滾輪式懸垂線(xiàn)夾代替放線(xiàn)滑車(chē)的架線(xiàn)施工,避免了導(dǎo)線(xiàn)在放線(xiàn)滑車(chē)與懸重線(xiàn)夾之間的反復(fù)折裝,是一種方便、安全和高效的方法。這里對(duì)這種方法作詳細(xì)的介紹,供施工同行在類(lèi)似工程中參考。

電纜井滑輪放線(xiàn)裝置 因各級(jí)項(xiàng)目管理人員對(duì)工藝質(zhì)量要求不重視，人員責(zé)任心不強(qiáng)， 加之施工方式老舊，大量使用人員牽引展放，施工器具達(dá)不到要求， 一般就在電纜井外，放置一個(gè)滑輪，電纜井內(nèi)無(wú)法安放滑輪，導(dǎo)致電 纜牽引未出排管時(shí)，牽引鋼繩牽引過(guò)程中損壞電纜井、井蓋邊緣及防 水層；在排管電纜敷設(shè)施工中不規(guī)范現(xiàn)象，施工展放敷設(shè)電纜過(guò)程中 進(jìn)、出電纜井牽引時(shí)容易損壞電纜，無(wú)法保證施工質(zhì)量。 針對(duì)上述因素，特研制了電纜井滑輪放線(xiàn)裝置，具體如下： 電纜井滑輪支架外觀效果 ‘ 電纜井滑輪支架使用效果圖

關(guān)于簡(jiǎn)單機(jī)械這一知識(shí)點(diǎn)，《物理課程標(biāo)準(zhǔn)》中只有簡(jiǎn)單的幾句話(huà)，而對(duì)于滑輪及滑輪組的相關(guān)內(nèi)容。更是很少提及，但是并不能代表這一知識(shí)點(diǎn)就不重要，實(shí)際上物理中考中與滑輪及滑輪組相關(guān)的試題屢見(jiàn)不鮮．本文就以中考中曾出現(xiàn)過(guò)相關(guān)試題為例，談一談在中考中通常如何實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪及滑輪組這一知識(shí)點(diǎn)的考查．

鑄型ｍｃ尼龍放線(xiàn)滑車(chē)在架線(xiàn)施工中的應(yīng)用四川送變電公司王子芳五輪放線(xiàn)滑車(chē)是５００ｋｖ張力放線(xiàn)必不可少的重要工具?，F(xiàn)在用于放線(xiàn)施工的五輪放線(xiàn)沿車(chē)均為鋁輪掛膠，鋼絲繩的牽引輪有的是鑄鋼的，有的則在鋁輪上固定尼龍塊，它們都有一個(gè)致命的缺點(diǎn)──重。、一般一個(gè)五...

動(dòng)滑輪與定滑輪

動(dòng)滑輪和定滑輪

針對(duì)冀中地區(qū)測(cè)井施工遇阻卡嚴(yán)重的現(xiàn)象,選取了2018年發(fā)生遇阻卡的156口井測(cè)井前鉆井液樣品摩阻系數(shù)測(cè)定結(jié)果的研究分析表明,當(dāng)摩阻系數(shù)小于等于0.10時(shí)發(fā)生輕微遇阻卡或測(cè)井施工順利,摩阻系數(shù)0.10~0.14時(shí)會(huì)發(fā)生中等遇阻卡,摩阻系數(shù)大于0.14時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重遇阻卡。為了減少測(cè)井遇阻卡,建議摩阻系數(shù)應(yīng)保持在0.05~0.10,保持較低的摩阻控制,在測(cè)井前的通井過(guò)程中必須加入塑料小球和低熒光潤(rùn)滑劑rh8501改善井眼潤(rùn)滑性能,保證測(cè)井施工順利完成。

例1分別用如圖1所示的甲、乙兩個(gè)滑輪組在100s內(nèi)將重為400n的物體g勻速提升10m，每個(gè)滑輪的重均為20n．不計(jì)繩重及摩擦，此過(guò)程中（）

美國(guó)《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷(xiāo)商》(www.***.***)2015年1月21日?qǐng)?bào)道:卡摩拉速力達(dá)公司新增兩款充氣防滑輪胎和一款實(shí)心防滑輪胎至其solidealsks高品質(zhì)輪胎系列。新增solidealsks系列輪胎包括:*solidealsks732輪胎(見(jiàn)圖1),一款用于柔軟土路和越野行駛,具有長(zhǎng)壽命和良好牽引性能的充氣防滑輪胎;

目的:觀察床邊滑輪訓(xùn)練對(duì)社區(qū)腦卒中偏癱患者的康復(fù)療效。方法:社區(qū)首次腦卒中出院患者60例,隨機(jī)分為觀察組和對(duì)照組各30例,2組患者均在家進(jìn)行藥物治療和常規(guī)康復(fù)訓(xùn)練指導(dǎo)。觀察組加用在社區(qū)醫(yī)務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行床邊滑輪訓(xùn)練。治療前后用fugl-meyer量表上肢部分評(píng)分(fma-ue)進(jìn)行患者上肢運(yùn)動(dòng)功能評(píng)定及改良巴氏指數(shù)(mbi)評(píng)定日常生活能力。結(jié)果:治療6周后,2組fma-ue及mbi評(píng)分均較治療前明顯提高(p<0.05),且觀察組更高于對(duì)照組(p<0.01)。結(jié)論:床邊滑輪訓(xùn)練對(duì)腦卒中偏癱患者有明顯的康復(fù)療效,值得在社區(qū)康復(fù)中推廣應(yīng)用。

滑輪

輸電線(xiàn)路張力架線(xiàn)用放線(xiàn)滑車(chē) dl/t×××××××× 1 dl/t×××××××× 1 定及測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容納入本標(biāo)準(zhǔn)。自本標(biāo) 準(zhǔn)實(shí)施之日起代替dl/t685-1999標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口管 理。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力科學(xué)研究院負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)電力科學(xué)研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)修訂起草人：繆謙、裘雅萍、溫超。 dl/t×××××××× 1 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品的型式、主要技術(shù)參數(shù)、 技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)定等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于架空輸電線(xiàn)路架線(xiàn)施工使用的 常規(guī)放線(xiàn)滑車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)。 本標(biāo)準(zhǔn)涉及到的放線(xiàn)滑車(chē)主要用來(lái)展放導(dǎo) 線(xiàn)、架空地線(xiàn)和光纖復(fù)合架空地線(xiàn)等。 其它功用（大跨越用放線(xiàn)滑車(chē)、轉(zhuǎn)向用放線(xiàn) 滑車(chē)等）、非常規(guī)展放方式（直升機(jī)放線(xiàn)、不平 衡放線(xiàn)等）下使用的特殊放線(xiàn)滑車(chē)可參照本標(biāo)準(zhǔn)。 2規(guī)范性引用文件

電力復(fù)合脂摩擦系數(shù)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)握力的影響

定滑輪和動(dòng)滑輪 (2)

定滑輪和動(dòng)滑輪

20滑輪

定滑輪

標(biāo)稱(chēng)截面線(xiàn)芯結(jié)構(gòu)電線(xiàn)參考數(shù)據(jù) 根數(shù)/直徑最大外徑重量20℃時(shí)導(dǎo)體電阻 （mm）(mm)(kg/km)(ω/km)不大于 2.51/1.783.91711.8 41/2.254.4227.39 61/2.764.9294.91 107/1.357623.08 167/1.708781.91 257/2.14101181.2 357/2.5211.51560.868 5019/1.78132150.641 7019/2.14152820.443 9519/2.5217.53850.32 12037/2.03194310.253 15037/2.25215390.206 18534/2.5223.56660.164 24061/2.2526.58570