結(jié)合洛湛鐵路鉆孔樁穿越砂卵石層施工控制實(shí)踐,總結(jié)了從施工準(zhǔn)備到砼灌注等方面在砂卵石層中施工鉆孔灌注樁的特點(diǎn),提出了對(duì)成孔施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

鉆孔樁穿越砂卵石層成孔施工控制

以天大高速大梁山隧道左線大背溝溝谷段為背景,對(duì)富水砂卵石層溝谷段隧道施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié),引入了桶式多節(jié)雙液帷幕注漿技術(shù),通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、復(fù)拱加強(qiáng)、鋼桁架臨時(shí)支撐、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉等措施,成功預(yù)防了隧道溝谷冒頂塌方,確保了工程質(zhì)量和安全,節(jié)約了施工成本,縮短了工期。

富水砂卵石隧道暗挖施工工藝——根據(jù)隧道地質(zhì)情況，采用了暗挖法施工方案，詳細(xì)介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點(diǎn)，通過(guò)編制具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序，從而確保隧道施工安全，保證工程質(zhì)量。

文章編號(hào):100926825(2009)2220315202 富水砂卵石隧道暗挖施工工藝 收稿日期:2009203226 作者簡(jiǎn)介:孫風(fēng)革(19662),男,高級(jí)工程師,中煤邯鄲中原建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,河北邯鄲　056031 孫風(fēng)革 摘　要:根據(jù)隧道地質(zhì)情況,采用了暗挖法施工方案,詳細(xì)介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點(diǎn),通過(guò)編制 具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序,從而確保隧道施工安全,保證工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:隧道,富水流砂地段,暗挖法,施工工藝 中圖分類號(hào):u455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　隧道暗挖法施工具有對(duì)周邊環(huán)境影響較小、不干擾交通、工 程造價(jià)相對(duì)較低、施工設(shè)備簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于過(guò)街通道、 地鐵等工程建設(shè)施工中。因施工條件的限制,在交通繁忙的路 段、穿越鐵路

結(jié)合中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行金融后臺(tái)服務(wù)中心(一期)深基坑工程實(shí)例,介紹砂卵石富水復(fù)雜條件下深基坑降水方案.基于工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,依據(jù)規(guī)范對(duì)該深基坑的降水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),確定\"以管井降水為主、輔以明排\"的排水方式.共布設(shè)29口降水井,平均間距約為18m,井深25.0m;降水井成孔直徑600mm,井管內(nèi)壁直徑為300mm,外徑為360mm.在施工中,對(duì)基坑及周圍建筑進(jìn)行監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn):基坑平面及垂直位移、地面沉降及樁的水平位移監(jiān)測(cè)結(jié)果均滿足規(guī)范要求,表明采用該降水方案可行.

根據(jù)隧道地質(zhì)情況,采用了暗挖法施工方案,詳細(xì)介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點(diǎn),通過(guò)編制具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序,從而確保隧道施工安全,保證工程質(zhì)量。

以蘭州地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段世紀(jì)大道站深基坑為依托,針對(duì)蘭州特有的深厚砂卵石地層地下水處理方案、圍護(hù)樁成孔工藝和圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行基坑施工過(guò)程數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究,提出設(shè)計(jì)和施工的優(yōu)化方案,豐富現(xiàn)場(chǎng)信息化施工的相關(guān)資料,為相似地層的車站基坑設(shè)計(jì)與施工提供借鑒和參考。

砂卵石層洞挖施工技術(shù)

施工支洞富水砂卵石地層施工技術(shù)

在山西中部引黃工程總干線4#隧洞的45#施工支洞的施工中遇到了富水砂卵石地層,出現(xiàn)了頂拱坍塌現(xiàn)象,通過(guò)采取塌方空腔回填、超前管棚支護(hù)等多種措施,最終取得良好的效果。

富水砂卵石地層渣土改良技術(shù)講義——本資料為富水砂卵石地層渣土改良技術(shù)講義，共39頁(yè)概況：本文以在成都富水砂卵石地層中盾構(gòu)掘進(jìn)所采取的渣土改良方法為例，闡述了在盾構(gòu)成功穿越大量老舊民房過(guò)程中所采取的渣土改良措施，主要包括渣土改良中改良劑的選擇、配...

1 富水砂卵石地層中盾構(gòu)施工技術(shù) 成都地鐵地質(zhì)情況描述： 盾構(gòu)隧道從、、卵石土（q4al）：黃灰色，黃褐色，中密～密實(shí)為主，部分 密實(shí)，潮濕～飽和。卵石成分主要為中等風(fēng)化的巖漿巖、變質(zhì)巖、砂 巖等硬質(zhì)巖組成。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，分選性差， 卵石含量65～75%，粒徑以30～70mm為主，鉆探揭示最大粒徑145mm， 夾零星漂石，充填物為細(xì)砂及圓礫。 引言：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、城市人口數(shù)量迅速膨脹，機(jī)動(dòng) 車輛的數(shù)量呈級(jí)數(shù)比例增長(zhǎng)，原有的市政道路難以滿足交通的需要， 為緩解城市交通壓力、創(chuàng)造良好的生活和投資環(huán)境，國(guó)內(nèi)各主要城市 均選擇修建地鐵工程來(lái)提升城市形象和投資環(huán)境。隧道是地鐵

結(jié)合成都地鐵5號(hào)線某車站基坑工程實(shí)例,根據(jù)成都地層以地下水位高、卵石飄石含量大、卵石強(qiáng)度高的特點(diǎn)著稱,對(duì)車站基坑降水施工提出了更高的要求。從降水井的結(jié)構(gòu)、相關(guān)計(jì)算、水泵及配電進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì),確定了降水井的數(shù)量及分布、水泵的型號(hào)、降水井的供電情況,分析了降水井的施工工藝、施工技術(shù)要求及維護(hù)要領(lǐng),為類似地層降水施工具有一定的指導(dǎo)意義。

針對(duì)成都地鐵富水砂卵石地層中盾構(gòu)施工渣土改良進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究,初步得出適合于該地層渣土改良劑的種類和配比,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用確定砂卵石地層盾構(gòu)施工渣土改良的合理配比,為其他類似地層盾構(gòu)施工渣土改良提供一種參考。

富水砂卵石地層盾構(gòu)施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地層盾構(gòu)施工淺析

通過(guò)工程實(shí)踐,在回填砂卵石層的固結(jié)灌漿中使用了新的灌漿方法和工藝,如:跟管鉆進(jìn)成孔、花管充砂、孔口封閉分段灌漿;sm植物膠護(hù)壁、金剛石鉆具鉆進(jìn)成孔、孔口卡塞分段灌漿;斜孔潛孔錘跟管鉆成孔、花管充砂、孔口封閉分段灌漿等。滿足了設(shè)計(jì)對(duì)回填砂卵石層固結(jié)灌漿的要求,使導(dǎo)流墻得到穩(wěn)定。

砂卵石層中盾構(gòu)施工存在很大的風(fēng)險(xiǎn)和困難,根據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道~體育公園區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越砂卵石層的案例,對(duì)盾構(gòu)機(jī)穿越砂卵石層出現(xiàn)的地表坍陷原因進(jìn)行了分析,并通過(guò)調(diào)整盾構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)、地層加固和加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等措施,確保了盾構(gòu)穿越過(guò)程中地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi),為以后類似條件下的盾構(gòu)施工提供參考。

成都地鐵截止目前已開(kāi)通6條線路,線路總長(zhǎng)約196km,在建線數(shù)達(dá)到10條、里程351km,隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,富水砂卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)的問(wèn)題越來(lái)越突出.文章通過(guò)總結(jié)參與線路盾構(gòu)施工的具體問(wèn)題,提出相應(yīng)的解決方案和預(yù)防措施,同時(shí)對(duì)未來(lái)施工提出一些設(shè)想.

分析了鉆進(jìn)砂卵石層時(shí)鉆頭的磨損特點(diǎn),根據(jù)磨損特點(diǎn)研究設(shè)計(jì)出砂卵石層鉆頭;列舉了使用統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

對(duì)于卵石地層鉆探，目前一般采用鋼粒鉆進(jìn)、跟管擴(kuò)孔泥漿循環(huán)等常規(guī)鉆進(jìn)方法。取芯低劣、效率低。采用金剛石鉆進(jìn)，選用植物膠做沖洗液，取芯效果鼎著，能夠完整的保持巖芯的原狀結(jié)構(gòu)，是目前在這類地層鉆進(jìn)取芯比較先進(jìn)的鉆進(jìn)工藝。