目前鐵路建設項目多數以施工圖進行招標,概算精確而偏低,而物資采購資金占鐵路建設成本的60％左右,所以物資成本控制是項目成本控制的核心.鐵路建設驗工計價和資金拔付原則,又導致鐵路建設項目資金異常緊張,所以物資供應管理的難度更大.本文主要說明了物資管理成本控制所存在的主要問題以及管控的幾點方法.

目前鐵路建設項目多數以施工圖進行招標,概算精確而偏低,而物資采購資金占鐵路建設成本的60%左右,所以物資成本控制是項目成本控制的核心。鐵路建設驗工計價和資金拔付原則,又導致鐵路建設項目資金異常緊張,所以物資供應管理的難度更大。本文主要說明了物資管理成本控制所存在的主要問題以及管控的幾點方法。

文章剖析了鐵路工程項目財務管理過程中存在的問題,提出了完善鐵路財務管理機制的措施。

隨著建設項目普遍推行施工總價承包模式,以及受初步設計階段招標的建設項目施工圖量差等因素的影響,很多建設單位由于對驗工計價(即“工程計量”,下同)辦法的理解存在偏差,因此在施工圖、變更設計、價差調整和風險包干費等方面的驗工計價出現錯誤,致使驗工計價數據不準確,嚴重時影響工程順利進展.此文通過分析鐵路建設項目驗工計價相關規(guī)定的核心要義,以期為規(guī)范鐵路建設項目驗工計價工作提供重要參考.

環(huán)球市場/工程管理 -262- 淺談鐵路建設項目環(huán)?？⒐を炇展ぷ?楊君利 新疆北新土木建設工程有限公司 摘要：鐵路建設項目環(huán)?？⒐を炇帐呛瞬殍F路建設過程環(huán)保防 護措施落實情況的關鍵制度，是實現鐵路建設和環(huán)境保護相協調發(fā) 展、落實環(huán)保“三同時制度”的關鍵保障。 關鍵詞：鐵路工程；環(huán)保；竣工驗收 1.竣工驗收 鐵路工程的竣工驗收方式、內容與傳統(tǒng)的港口工程項目有所不 同，根據鐵路工程的工程特點及要求，采用先期驗收、專家檢查、 政府驗收的組織方式進行，其竣工驗收的要求和難度較高。鐵路工 程的竣工驗收分為5個階段：靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收、安 全評估和正式驗收。這5個驗收階段是承接關系，前面的階段合格 是后面驗收的前提條件。施工承建方制作的竣工資料文件主要是在 靜態(tài)驗收階段提交給業(yè)主和相關方。靜態(tài)驗收是對建設項目的工程 按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格進行檢查確 認的

根據國家對固定資產投資項目節(jié)能評估的緊迫要求,以及目前鐵路建設項目節(jié)能設計、審查現狀,結合鐵道部重點科研項目《高速鐵路建設節(jié)能減排重點技術研究》及《鐵路\"十二五\"節(jié)能規(guī)劃研究》,從鐵路工程實際出發(fā),提出鐵路建設項目節(jié)能評估的工作步驟和評估要點。

當前鐵路新建建設項目不斷增多,完善建設用地手續(xù)、確保鐵路建設項目依法依規(guī)用地是維護建設環(huán)境健康有序的基本前提和重要保證。通過對建設用地申請、審查、報批和實施各階段的程序闡述,研究用地中存在的問題,提出提前介入管理的建議。

在論述我國鐵路建設項目管理體制現狀和不足的基礎上,分析了在鐵路項目管理中應當注意的幾個問題,對新形勢下鐵路項目管理模式提出了積極地探索和嘗試。

隨著國民經濟的快速增長和人們對安全、快捷、舒適出行的需要,鐵路建設體現出\"大規(guī)模、高標準、快速度\"的特點,尤其是近年來高速鐵路、城際鐵路的大規(guī)模建設。鐵路工程質量將直接影響行車安全、運輸秩序、運輸效率和效益,事關人民群眾生命財產安全。因此,新形勢下鐵路建設對鐵路建設管理水平提升和保證工程質量提出了新的要求,如何加強鐵路工程質量管理成為了項目管理的關鍵,本文通過對設計管理、施工單位自控體系管理、監(jiān)理管理、工程分包管理現狀及難點的分析,研究提出了相應的管理措施及建議。

自2010年四季度以來,尤其是2011年,鐵路建設備受關注,先后陷入高鐵技術部不成熟,高鐵安全不信任和高鐵債務危機的泥沼中,并隨著國家宏觀經濟政策的調控,鐵路項目資金籌集日漸艱難,導致很多項目停工。本文分析了鐵路建設的資金需求和融資渠道,從政府撥款、發(fā)行國內外債券等方面對鐵路融資進行了探討。

審計質量關系到審計工作成效,貫穿項目審計的全過程,隨著大規(guī)模鐵路建設的推進,對鐵路建設項目審計提出了更高的要求。對鐵路建設項目審計質量控制的重點環(huán)節(jié)和方法進行探討,希望對規(guī)范審計和提高建設項目審計質量有所幫助。

工程代建制是一種比較先進和成熟的項目法人運作模式。本文簡述了我國目前對政府投資項目積極推行代建制的發(fā)展趨勢,介紹了鐵路建設項目管理現行的三種管理模式及試行代建制情況.并分析了代建制在摸索、起步階段中尚需完善的內容。

本文闡述了鐵路建設項目經濟評價和指標選擇的原則,并對董家口港區(qū)疏港鐵路項目進行經濟評價.

以某鐵路既有線改造工程建設項目為例,就鐵路建設項目物資管理制度、甲供物資清單編制審查、采購管理、供應管理等工作進行了探討.

1概述隨著鐵路建設市場的放開,各施工企業(yè)之間的競爭越來越激烈,特別是近年來由于材料價格的上漲及工程材料價差調整方式等原因,給施工企業(yè)帶來了較大的潛在風險,項目利潤空間越來越小。鐵路工程項目建設規(guī)模大,施工周期長,而材料費占整個工程造價60%以上,對工程成本影響較大。同時,受市場及政策因素影響,施工材料價格經常有較大幅度的變化,如按照現材料價格調差模式進行

1 鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法 第一章總則 第一條為質量良好地編制鐵路建設項目竣工文件，確保順利交接和歸檔， 根據國家檔案局、國家計委關于基本建設項目檔案管理的有關規(guī)定和鐵道部《鐵 路建設項目竣工驗收交接辦法》（鐵建設[2001]117號），制定本辦法。 第二章竣工文件管理 第六條竣工文件編制工作由建設單位負責組織，施工單位負責編制，接管 單位檔案部門負責協助指導。建設項目在招、投標和簽訂施工及監(jiān)理合同、協議 時，應列專門條款明確規(guī)定竣工文件的編制要求、內容、份數、交接時間以及整 理歸檔的責任。 第七條建設單位應建立健全檔案、資料和竣工文件編制與管理的相關規(guī)章 制度，設立專門機構，指定專人負責，監(jiān)督、檢查、指導竣工文件的編制，并要 配備確保檔案資料安全的庫房和設備。 第八條建設單位要根據本辦法和項目規(guī)模、項目施工過程中產生的文件材 料，規(guī)定詳細的

以某鐵路既有線改造工程建設項目為例,就鐵路建設項目物資管理制度、甲供物資清單編制審查、采購管理、供應管理等工作進行了探討。

征地拆遷是鐵路基本建設項目前沿性基礎工作，施工未動、征地先行。征地拆遷是否順利關系到在建項目的速度和工期，直接影響施工單位的效益和信譽，更嚴重的影響到社會的穩(wěn)定，其資料是否完整和詳實還關系著最后的竣工移交。筆者從1992年起從事過三條鐵路建設項目的征地拆遷工作，這三條鐵路建設項目有復線和新線，雖然都是同一樣的工作，遇到的建設環(huán)境和管理模式卻不一樣，而且執(zhí)行的政策法律、法規(guī)要求越來越嚴。

鐵路建設過程中面臨著一系列不可控風險,推行現代風險管理制度、建立良性運轉的工程保險制度是轉移和防范風險的重要舉措。結合我國鐵路工程建設的特點和實際,對鐵路工程保險的內涵和作用進行了描述,在深入分析鐵路工程保險運作的基礎上,著重對工程保險風險評估的影響因素和具體實施展開了系統(tǒng)的研究,并針對工程保險費率的厘定問題,提出了基于效用函數的保費確定分析方法。

針對樁基、路基幫寬、平改立等項目,開展鄰近鐵路營業(yè)線施工的降效增耗機制研究。進行了鄰近營業(yè)線施工人工、機械費分析研究,概略測算人工、機械費在干擾情況下的變化,分析研究干擾條件下人工、機械完成施工與正常8h施工的費用差別,提出干擾下人工、機械費增加的方案。

伴隨我國鐵路建設的不斷發(fā)展,投資金額的不斷增加,建設資金的不足已經成為我國鐵路發(fā)過中需要解決的首要問題,鐵路建設項目造價的充分確定以及嚴格控制受到高度重視。鐵路建設項目前期是投資控制效果最為顯著的環(huán)節(jié),需要對其深入研究,以此對投資進行嚴格的控制。

對建設單位如何做好鐵路建設項目甲供物資管理,真正達到雙贏的效果,進行了探索.