抹面膠漿的柔韌性與外墻外保溫體系的開裂

研究廢舊輪胎橡膠顆粒對砂漿物理、力學(xué)性能及收縮開裂性能的影響。試驗結(jié)果表明:廢橡膠顆粒的加入減少了拌和用水量,但不利于砂漿和易性的保持,使砂漿抗壓抗折強(qiáng)度降低,但改善了砂漿韌性,有效抑制了砂漿的干燥收縮和早期塑性收縮開裂。

探索了影響外墻外保溫體系中抹面膠漿防水性能的因素,如聚合物乳液的種類和用量、憎水劑、消泡劑及施工厚度等;對抹面膠漿的配方進(jìn)行優(yōu)化,改善其防水性能。

本文在對33家外保溫企業(yè)生產(chǎn)的eps板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)用抹面膠漿的柔韌性指標(biāo)進(jìn)行試驗分析的基礎(chǔ)上,研究探討了抹面膠漿中部分常用組成材料對其柔韌性指標(biāo)的作用機(jī)理。

外墻外保溫抹面膠漿要求具有很好的柔韌性,柔韌性通常以壓折比這一指標(biāo)來反映。本文主要研究聚合物的摻量和種類、聚丙烯纖維摻量對抹面膠漿壓折比的影響。為生產(chǎn)高性能抹面膠漿提供試驗依據(jù)。

介紹由巴斯夫(中國)有限公司新開發(fā)研制的一種外墻外保溫膠漿專用高分子膠乳acronaleifs5235ap。通過與其它幾種膠乳系統(tǒng)的對比表明,該乳液配制的粘結(jié)膠漿和保溫膠漿具有良好的與基板及泡沫的粘結(jié)強(qiáng)度、柔韌性和抗開裂性能,是一種較好的外墻外保溫膠漿的專用乳液。

橡膠顆粒瀝青混合料的級配,采用車轍試驗、彎曲試驗和凍融劈裂試驗等分析橡膠顆粒瀝青混合料的高溫、低溫、抗水損害等基本路用性能。論證將廢舊輪胎橡膠顆粒作為骨料應(yīng)用于筑路用的瀝青混合料的可行性。

工程質(zhì)量檢測 拉伸粘結(jié)強(qiáng)度（）檢驗原始記錄 檢驗編號第頁共頁 樣品名稱 制樣日期檢驗日期 檢測環(huán)境溫度：℃濕度：%基底材料保溫材料水泥砂漿 檢驗設(shè)備 檢驗依據(jù)jgj/t261-2011、jg149-2003 試樣編號 試樣面積 a(mm2) 破壞荷載 pb(n) 破壞形式 拉伸粘結(jié)強(qiáng) 度σb(mpa) σ平均值 (mpa) 標(biāo)準(zhǔn)要求 (mpa) 評定 試樣11600 試樣21600 試樣31600 試樣41600 試樣51600 試樣61600 以下空白 檢驗結(jié)論 備注 σb=pb/a，bw表示保溫材料破壞，jm表示為檢驗砂漿與水泥砂漿塊界面為主破壞；結(jié)果為 4個中間值的算術(shù)平均值。 校核人：檢驗人：

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主要研究了纖維對砂漿基本性能的影響,試驗結(jié)果表明,在干拌砂漿中加入短切木纖維,可以使砂漿的韌性得到改善,明顯提高了砂漿的抗裂性能,通過對比這些影響因素,得出了性價比較好的干拌砂漿。

簡要介紹了廢舊輪胎的用途及回收途徑，針對廢舊輪胎橡膠粉在道路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，闡述了國內(nèi)橡膠瀝青及混合料的發(fā)展?fàn)顩r及工藝原理、用途、優(yōu)缺點(diǎn)等內(nèi)容，指出將廢舊輪胎再生利用于道路工程效益良好，值得大力推廣。

　　為了探索廢舊橡膠輪胎回收再利用的新途徑,研究了橡膠顆粒瀝青混合料的級配及拌和、成型方法,并通過車轍實(shí)驗、低溫小梁彎曲實(shí)驗和凍融劈裂實(shí)驗等分析了橡膠顆粒瀝青混合料的高低溫性能和抗水損害性能等基本路用性能。論證了將廢舊輪胎橡膠顆粒作為骨料應(yīng)用于筑路用的瀝青混合料的可行性。

拉伸粘結(jié)強(qiáng)度（）檢驗原始記錄 檢驗編號第頁共頁 樣品名稱 制樣日期檢驗日期 檢測環(huán)境溫度：℃濕度：%基底材料保溫材料水泥砂漿 檢驗設(shè)備 檢驗依據(jù)jgj/t261-2011、jg149-2003 試樣編號 試樣面積 a(mm2) 破壞荷載 pb(n) 破壞形式 拉伸粘結(jié)強(qiáng) 度σb(mpa) σ平均值 (mpa) 標(biāo)準(zhǔn)要求 (mpa) 評定 試樣11600 試樣21600 試樣31600 試樣41600 試樣51600 試樣61600 以下空白 檢驗結(jié)論 備注 σb=pb/a，bw表示保溫材料破壞，jm表示為檢驗砂漿與水泥砂漿塊界面為主破壞；結(jié)果為 4個中間值的算術(shù)平均值。 校核人：檢驗人：

廢棄輪胎橡膠顆粒按不同摻量與吹填軟土均勻混合,配置成混合土樣,進(jìn)行不同固結(jié)壓力下的直接剪切試驗,得到相應(yīng)的剪應(yīng)力與剪切位移的關(guān)系,分析了廢棄輪胎橡膠顆粒摻量對吹填軟土抗剪強(qiáng)度的影響,提出不同摻合比下供參考的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。結(jié)果表明:隨著廢棄輪胎橡膠顆粒摻量的增加,吹填軟土-橡膠顆粒混合土的內(nèi)摩擦角呈現(xiàn)先減小后增大的趨勢;而黏聚力呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢。但抗剪強(qiáng)度的總趨勢是隨橡膠顆粒摻量增加而增大,剪切位移達(dá)到3~5mm之后,剪切強(qiáng)度基本保持不變。

介紹了雙組分粘接抹面膠的組成、配比及生產(chǎn)工藝,敘述了粘貼聚苯乙烯泡沫塑料(eps)板的施工工藝及施工注意事項。

筆者在對天津市范圍內(nèi)外墻外保溫工程質(zhì)量進(jìn)行專項調(diào)查的過程中，發(fā)現(xiàn)外墻外保溫系統(tǒng)膠粘劑、抹面膠漿中是否添加了足夠量的質(zhì)量合格的聚合物有效成分，對外墻外保溫工程質(zhì)量影響很大。在此基礎(chǔ)上，研究了一種對建筑實(shí)體上膠粘劑、抹面膠漿中聚合物有效成分快速檢測的方法，以加強(qiáng)對外墻外保溫工程質(zhì)量的監(jiān)管。

以江西省內(nèi)公路建設(shè)時,路面鋪設(shè)為研究背景,探究廢舊輪胎橡膠瀝青的應(yīng)用。介紹橡膠瀝青在江西省內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展歷程,并分別從社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3個方面分析橡膠瀝青路面的應(yīng)用推廣的可行性。最后指出在橡膠瀝青路面鋪設(shè)過程中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題,力求橡膠瀝青路面質(zhì)量符合相應(yīng)規(guī)范要求的同時節(jié)約資金投入。

用于制備混凝土是廢舊橡膠綜合利用的重要途徑之一,橡膠混凝土具有較好的抗彎性能及抗沖擊性能、耐磨蝕性能以及降噪性能,但也表現(xiàn)出較差的工作性能、力學(xué)性能、抗氯離子滲透性能和干縮性能,這也限制了橡膠混凝土的推廣。本文探討了橡膠混凝土的主要特點(diǎn)和缺點(diǎn),并在分析對應(yīng)成因的基礎(chǔ)上,探討了改善橡膠混凝土性能的主要措施,包括細(xì)化橡膠顆粒,外摻礦物摻合料以及橡膠表面改性(naoh處理、氧化和硫化、uv老化處理、預(yù)包覆、硅烷偶聯(lián)劑)等。

本文論述了膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)中的膠粘劑、抹面膠漿的檢測情況.對其材料特性、檢測項目、試驗方法進(jìn)行了簡要的闡述.并針對在檢測試驗中存在的一些問題及處理意見提出了一些自己的看法.

外墻外保溫抹膠粉聚苯顆粒漿料施工工藝

外墻外保溫粘結(jié)砂漿、抹面砂漿使用說明書 外墻外保溫粘結(jié)砂漿、抹面砂漿是采用高強(qiáng)度普硅水泥、優(yōu)質(zhì) 石英硅砂、進(jìn)口高分子膠粉、纖維醚和抗裂纖維等多種功能性添加 劑制成。主要用于“外墻外保溫系統(tǒng)”中的聚苯板、擠塑板的抹面、 抗裂保護(hù)層。“聚苯顆粒料保溫砂漿保溫系統(tǒng)”中表層的抗裂保護(hù)層， 各種“蒸汽、加氣砌塊墻體“的抹面、抗裂砂漿層。尤其解決了因 保溫層面比外溫差系數(shù)大而導(dǎo)致的在板塊間的連接處伸縮產(chǎn)生的裂 紋問題，提高了系統(tǒng)質(zhì)量，確保防護(hù)層不裂，是保溫工程優(yōu)選的配 套產(chǎn)品。 （一）產(chǎn)品特征： 本品強(qiáng)度高，能與各類保溫板材產(chǎn)生良好的粘結(jié)性能。具有粘 結(jié)牢固，不脫層空鼓和開裂等優(yōu)點(diǎn)。 本品能解決外墻的保溫、隔熱、抗風(fēng)壓、耐凍融、防水、抗裂 等難題。 本品抗凍融，耐候性、耐久性好，能長期經(jīng)受雨水的沖刷和冰 凍的侵蝕。 本品施工性能優(yōu)異，和易性、操作性好，開放時間長。 本品無毒、無味是綠色環(huán)保產(chǎn)品

廢舊輪胎橡膠粉細(xì)目對改性瀝青的影響