夾芯--復(fù)合材料夾心材料 【夾芯】夾芯材料簡介 一、原理 自二十世紀(jì)四十年代低密度的夾芯材料就已用于復(fù)合材料，它可提高彎曲強(qiáng)度、 降低重量。具有相同負(fù)荷能力的夾層結(jié)構(gòu)要比實(shí)體層狀結(jié)構(gòu)輕好幾倍。夾芯材 料能夠降低單位體積的成本、削弱噪音與震動(dòng)、增加耐熱、抗疲勞和防火性能 等。夾芯材料的作用機(jī)理是將剪切力從表皮層傳向內(nèi)層，使兩個(gè)表皮層在靜態(tài) 和動(dòng)態(tài)載荷下都能保持穩(wěn)定，并且吸收沖擊能來提供抗破壞性能。 二、分類 用于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的夾芯材料主要有：硬質(zhì)泡沫、蜂窩和輕木三類。 ①硬質(zhì)泡沫主要有聚氯乙烯（pvc）、聚氨酯（pu）、聚醚酰亞胺（pei）和 丙烯腈-苯乙烯（san或as）、聚甲基丙烯酰亞胺（pmi）、發(fā)泡聚酯（pet） 等。 ②蜂窩夾芯材料有玻璃布蜂窩、nomex蜂窩、棉布蜂窩、鋁蜂窩等。蜂窩夾 層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高，剛性好，但蜂窩為開孔結(jié)構(gòu)，與上下面板的粘接

【夾芯】夾芯材料簡介 一、原理 自二十世紀(jì)四十年代低密度的夾芯材料就已用于復(fù)合材料，它可提高彎曲強(qiáng)度、 降低重量。具有相同負(fù)荷能力的夾層結(jié)構(gòu)要比實(shí)體層狀結(jié)構(gòu)輕好幾倍。夾芯材料 能夠降低單位體積的成本、削弱噪音與震動(dòng)、增加耐熱、抗疲勞和防火性能等。 夾芯材料的作用機(jī)理是將剪切力從表皮層傳向內(nèi)層，使兩個(gè)表皮層在靜態(tài)和動(dòng)態(tài) 載荷下都能保持穩(wěn)定，并且吸收沖擊能來提供抗破壞性能。 二、分類 用于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的夾芯材料主要有：硬質(zhì)泡沫、蜂窩和輕木三類。 ①硬質(zhì)泡沫主要有聚氯乙烯（pvc）、聚氨酯（pu）、聚醚酰亞胺（pei）和丙 烯腈-苯乙烯（san或as）、聚甲基丙烯酰亞胺（pmi）、發(fā)泡聚酯（pet）等。 ②蜂窩夾芯材料有玻璃布蜂窩、nomex蜂窩、棉布蜂窩、鋁蜂窩等。蜂窩夾層 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度高，剛性好，但蜂窩為開孔結(jié)構(gòu)，與上下面板的粘接面積小，粘接效 果一般沒有泡沫

先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)rtm技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展 段　寶　　楊亞文　　　　　　　王雅杰　 (沈陽航空工業(yè)學(xué)院飛行器制造工程系)　(沈陽航空工業(yè)學(xué)院計(jì)算中心) 摘　要　樹脂轉(zhuǎn)移模塑工藝(rtm)產(chǎn)生以來,以其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢開始替代熱壓罐的成形方法。 rtm技術(shù)可生產(chǎn)高質(zhì)量、具有復(fù)雜外形、低成本的產(chǎn)品。本文闡述了rtm技術(shù)在宇航工業(yè) 材料、設(shè)備及應(yīng)用上的發(fā)展。并對rtm技術(shù)進(jìn)行了概述,建立了流動(dòng)模型。 關(guān)鍵詞　樹脂轉(zhuǎn)移模塑工藝,宇航,概述 中圖分類號:tp33　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 0　引　言 經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,復(fù)合材料的應(yīng)用已進(jìn) 入航空航天器主承力結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。在我國的航空 工業(yè),也將復(fù)合材料試用于多個(gè)型號上的垂尾、 外翼、前機(jī)身、筒型結(jié)構(gòu)、梁、筋等構(gòu)件上, 其中有些型號已進(jìn)入批量生產(chǎn)。隨著復(fù)合材料

上海交通大學(xué)出版社出版定價(jià):$65.00內(nèi)容簡介:先進(jìn)復(fù)合材料是性能優(yōu)異的可大幅度減重的結(jié)構(gòu)材料,又兼有高耐腐蝕的特點(diǎn),因此在艦船結(jié)構(gòu)上有廣泛的應(yīng)用前景。本書詳細(xì)介紹了復(fù)合材料的性能、優(yōu)缺點(diǎn)、設(shè)計(jì)、應(yīng)用以及制造技術(shù)等方面的內(nèi)容。同時(shí)舉例介紹

介紹一種新型一氧化碳傳感器tgs2440和dallas公司的數(shù)字溫度傳感器ds1820b相結(jié)合的復(fù)合型火災(zāi)探測器的設(shè)計(jì)及其性能特點(diǎn),并對其基本電路以及它在船舶火災(zāi)探測方面的應(yīng)用做了具體敘述。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

分析了當(dāng)前船舶工業(yè)形勢及船用結(jié)構(gòu)鋼現(xiàn)狀，指出高技術(shù)船舶對船用鋼材及其配套焊接技術(shù)提出了更高要求，相關(guān)開發(fā)、推廣及應(yīng)用工作必須及時(shí)跟進(jìn)。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

為準(zhǔn)確預(yù)測對中厚度復(fù)合材料夾芯層板分層開裂至關(guān)重要的沿厚向應(yīng)力/應(yīng)變分布,利用板固有小參數(shù)將原三維板分析嚴(yán)格拆分為沿厚向的一維分析和二維板非線性分析,并將原三維能量漸近擴(kuò)展為系列二維近似能量泛函;通過對近似能量泛函中主導(dǎo)變分項(xiàng)(含翹曲項(xiàng))的漸近修正,得到與原三維模型盡可能接近的近似能量,從而構(gòu)建無需任何場變量假設(shè)的精細(xì)模型,并轉(zhuǎn)換為工程常用的reissner模型形式.通過4層復(fù)合材料夾芯板柱形彎曲算例表明:基于所構(gòu)建模型重構(gòu)的三維場精度較一階剪切變形理論和經(jīng)典層合理論更好,與精確解基本一致;由于所構(gòu)建的變分漸近模型為等效單層板模型,在保證足夠精度的前提下,相比三維有限元計(jì)算可減少2～3階計(jì)算量,在精確性和有效性間取得較好的折衷.

綜述了無毒無污染新型仿生防污涂層材料的概念和開發(fā)現(xiàn)狀,介紹了仿生防污涂層材料的防污機(jī)理和各種新型高分子仿生防污涂層技術(shù)的發(fā)展概況,并展望了仿生防污涂層材料的發(fā)展方向。

設(shè)計(jì)并采用熱壓罐方法生產(chǎn)了由復(fù)合材料面板和鋁泡沫芯子組成的復(fù)合材料夾芯梁,對其在簡支邊界條件和三點(diǎn)彎曲受載下的失效模式及彎曲剛度進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn):與其他3種常見的金屬泡沫芯子金屬面板夾芯結(jié)構(gòu)相比,自行設(shè)計(jì)的面板為層合板的金屬泡沫復(fù)合材料夾芯結(jié)構(gòu)具有較高的彎曲比剛度、明顯的重量優(yōu)勢及可設(shè)計(jì)性。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

本文介紹了酚醛樹脂及其復(fù)合材料的性能、市場概況以及國內(nèi)外的研究情況和發(fā)展?fàn)顩r,并對今后的研究發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

簡述了復(fù)合材料的定義、分類、發(fā)展和特點(diǎn),對碳纖維復(fù)合材料在航空航天、軍工、風(fēng)電葉片和體育器材等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。

1.前言隨著科技的進(jìn)步,絕熱材料的品種日益增多,無機(jī)類、有機(jī)類以及復(fù)合型的絕熱材料及絕熱系統(tǒng)依靠自身的特點(diǎn)在民用和工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。船舶工業(yè)作為一個(gè)特殊的專業(yè)領(lǐng)域,新型絕熱材料(系統(tǒng))的應(yīng)用正處于起步階段,本文以福樂斯泡沫橡塑絕熱材

frp復(fù)合材料及其在工程結(jié)構(gòu)加固修復(fù)中的應(yīng)用——frp(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用是近年來研究的熱點(diǎn)。frp因其良好的性能，不僅可以作為結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)材料，而且在新建工程結(jié)構(gòu)中，frp作為新型建筑材料也越來越受到工程界的重視，國內(nèi)外有關(guān)研究和工程單...

frp(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)在工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用是近年來研究的熱點(diǎn)。frp因其良好的性能,不僅可以作為結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)材料,而且在新建工程結(jié)構(gòu)中,frp作為新型建筑材料也越來越受到工程界的重視,國內(nèi)外有關(guān)研究和工程單位開展了大量的研究和實(shí)踐應(yīng)用。綜合國內(nèi)外最新研究成果,詳細(xì)介紹了結(jié)構(gòu)工程中常用的frp材料及其優(yōu)勢,frp加固混凝土結(jié)構(gòu),frp加固砌體結(jié)構(gòu)以及frp加固鋼結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外的應(yīng)用和發(fā)展概況,最后提出了前景展望,以其促進(jìn)frp加固技術(shù)在我國土木工程中的研究和應(yīng)用。

將價(jià)值工程引入船舶修造中可在提高質(zhì)量的同時(shí)降低成本,這對提高船舶的修造技術(shù)具有重要的意義。

在分析當(dāng)前電力事業(yè)所面臨問題的基礎(chǔ)上,介紹了復(fù)合材料線芯鋁導(dǎo)線(aluminumconductorcompositecore,accc)的優(yōu)點(diǎn)、國外應(yīng)用狀況及目前我國的研究狀況等。指出利用制備的復(fù)合材料線芯外層包裹鋁導(dǎo)線最終制得的accc可解決當(dāng)前電力工業(yè)方面存在的問題。

熱舒適指標(biāo)在船舶空調(diào)中的應(yīng)用——文章介紹船舶空調(diào)傳統(tǒng)控制方法，分析熱舒適指標(biāo)控制(ci控制)的優(yōu)越性．以貨船艙室為例說明船舶空調(diào)ci控制的方案選擇及控制流程．指出該技術(shù)未來發(fā)展需要解決的問題。

以某萬噸級多用途重吊船電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)為例,介紹了tribon系統(tǒng)在船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。針對電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)的具體要求和船廠具體生產(chǎn)模式,總結(jié)了tribon幾個(gè)模塊的應(yīng)用方法和技巧,并對tribon模型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了二次開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了電氣設(shè)備及電氣舾裝件的tribon建模及生產(chǎn)圖紙的繪制,提高了船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的效率。

pvc管在船舶管路中的應(yīng)用 摘要：只要pvc管的強(qiáng)度滿足壓力要求，船舶的壓載水管路，消防管路、 艙底水以及疏排水管等管路完全可以用pvc管制作。pvc管的經(jīng)濟(jì)性、耐腐蝕 性是金屬管路所無法比擬的。 關(guān)鍵詞：船舶管路pvc管應(yīng)用 abstract:ifpvcpipeofthestrengthmeettherequirements,theshipballast waterpiperoad,firemainsystem,bilgeline,andwastewaterpipescanbeproduced bypvcpipe.pvcpipeoftheeconomyanderosionresistancearethemetalpipe couldcomprehend. keywords:sh