復合材料蜂窩夾芯板斜接式挖補修理的穩(wěn)定性分析研究
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4.7
基于有限元方法,研究了復合材料蜂窩夾芯板斜接式挖補修理的穩(wěn)定性問題。利用商用有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran和蜂窩夾芯等效方法,建立了蜂窩夾芯板斜接式挖補修理結構穩(wěn)定性三維有限元分析模型。并通過大量的數(shù)值算例,擬合得到了不同挖補角度以及膠層厚度對蜂窩夾芯板斜接式挖補修理結構屈曲特征值的影響規(guī)律。
縫紉泡沫夾芯復合材料板的穩(wěn)定性分析
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整體屈曲是縫紉復合材料夾芯板的一種重要失效模式??紤]到縫紉夾芯復合材料板一般較厚且面板與芯層厚度相差較大,縫紉工藝對夾芯板剛度影響較大的特點,基于高階剪切理論,編制了縫紉泡沫夾芯復合材料板穩(wěn)定性分析的有限元程序。利用該程序?qū)Χ鄠€算例進行了計算,所得臨界屈曲應力與文獻及試驗結果吻合很好。同時,討論了不同邊界條件下縫紉泡沫夾芯復合材料板穩(wěn)定性隨縫紉參數(shù)(包括針距、行距和縫紉針半徑)以及結構參數(shù)(包括面板鋪層角、芯層厚度和縫紉夾芯板邊長)的變化規(guī)律。
復合材料蜂窩夾層結構損傷修理方法
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新材料與新工藝material&process 137軍民兩用技術與產(chǎn)品2017·3(下) 2.3.3效率 有效降低了因螺母焊接不到位、絲壞質(zhì)量缺陷引起的整車返修 浪費,每天約節(jié)省螺紋返修時間1小時40分鐘(裝配過程中出現(xiàn)部 分螺栓打壞絲孔問題返修需20分鐘左右),提高效率19.52%; 2.3.4安全 取消螺母焊接、順絲等作業(yè)內(nèi)容,減少了搬運作業(yè)造成的磕碰 劃傷,降低了作業(yè)安全隱患;減少了員工發(fā)生燒燙傷、觸電的危險 因素,降低了員工接觸焊煙造成的職業(yè)健康危害。 3結論 熱熔鉆無屑加工技術的應用,解決了車架螺紋孔加工的瓶頸工 序,通過測試及市場試銷車輛驗證,車架的熱熔鉆螺紋孔質(zhì)量滿足 了各項技術性能要求;通過熱熔鉆工藝的實施,提高了三輪摩托車 的制造工藝水平。 復合材料蜂窩夾層結構具有重量輕、比剛度高等優(yōu)點,在飛機 結構上已有廣泛
先進復合材料格柵加筋板的總體穩(wěn)定性分析
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通過建立復合材料格柵結構單元的基本力學假設和分析模型,推導了一種新的等效剛度計算方法,用于分析復合材料格柵加筋板的總體穩(wěn)定性。該方法充分考慮了筋條和面板的相互作用和中面偏移效應,并具有通用性。結合rayleigh-ritz能量近似法,推導出了求解加筋板總體屈曲載荷的通用特征方程;分析了多種算例,并與修正平鋪法進行了比較,結果吻合得很好。
蜂窩夾層結構壁板穩(wěn)定性分析的有限元方法研究
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本文基于nastran有限元軟件,采用兩種方法對一種蜂窩芯材、正交各向異性cfrp面板夾層結構進行理論建模,通過求解線性屈曲特征值的方法,對該復合材料夾層結構壁板的單軸壓縮和面內(nèi)剪切總體穩(wěn)定性進行分析,并與文獻試驗數(shù)據(jù)進行了對比。研究表明,采用體元模型獲得的分析結果更接近試驗值。
蜂窩板復合材料的等價彈性模量
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4.8
運用復合法則計算蜂窩板復合材料的等價彈性模量,并把此值與有限元法的分析數(shù)值計算結果進行比較,指出在運用復合法則計算等價彈性模量時,由于未考慮到蜂窩芯板與面板間的位移連續(xù)性條件,其誤差將很大;提出了滿足蜂窩芯板與面板間的位移連續(xù)性條件下的等價彈性模量理論分析的新的計算方法,并且通過與有限元法的數(shù)值分析結果進行比較,確認其有效性.
鋁蜂窩夾芯板膠接工藝研究
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4.3
鋁蜂窩夾芯板由于其強度好,重量輕,正廣泛用于許多制件上。對鋁蜂窩夾芯板成型用膠粘劑及膠接工藝進行了研究,通過膠粘劑篩選、表面處理方法及固化工藝研究,確定了夾芯板膠接工藝。
玻璃鋼復合材料軸壓構桿穩(wěn)定性分析
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4.3
纖維增強復合材料(fiberreinforcedpolymer,frp)是建造輸電桿塔結構的理想材料之一。介紹了frp軸壓構件的彈性屈曲理論,并根據(jù)試件的極限承載力試驗值得到了試件的等效初彎曲率,以此來考慮初彎曲、殘余應力和端部套管等因素的綜合影響。在此基礎上推導出了frp軸壓桿件的臨界應力和穩(wěn)定系數(shù)的計算公式,并研究了徑厚比和老化對frp軸壓構件穩(wěn)定系數(shù)的影響。
“蜂窩-柱子”芯夾層輕量型仿生物復合材料結構
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4.3
為了設計開發(fā)輕量型仿生復合材料,通過對獨角仙前翅內(nèi)部微細結構及其成因的分析探討,提出了一種蜂窩柱子芯輕量型復合材料的三維結構模型,并列舉了若干可能的設計思路,同時簡述了這種仿生結構的優(yōu)點及其應用前景。分析結果表明:獨角仙整個前翅內(nèi)部存在完整的網(wǎng)狀小柱結構,這種網(wǎng)狀結構由氣囊構成,呈現(xiàn)出生物界的不規(guī)則性、多樣化,但可認為大多為類似于蜂窩狀的多邊形結構。
鋁制蜂窩夾芯板的強度特性
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鋁制蜂窩夾芯板的強度特性
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4.7
鋁夾芯結構非常適合于設計飛機、高速列車和快艇等輕型交通系統(tǒng)。研究目的主要是明確包含鋁蜂窩狀內(nèi)芯的鋁制夾芯板在理論和試驗中的強度特性。對彎曲、軸壓和側向撞擊荷載作用下的鋁蜂窩夾芯板構件進行了一系列強度試驗。在相應荷載作用下,運用簡化理論分析蜂窩夾芯板的彎曲變形、屈曲/極限強度和破壞強度。同時也討論了結構失效模式,并給出了試驗數(shù)據(jù)。
鋼質(zhì)蜂窩夾芯板的研究進展
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!前言 近年來,復合材料得到了越來越廣泛的應用。 表面層為纖維板、膠合板、玻璃布或金屬薄板(如薄 鋼板或鋁板),采用紙蜂窩、玻璃布蜂窩和鋁合金蜂 窩等為夾芯的夾芯結構正大量地取代實心結構!"#。 鋼質(zhì)蜂窩夾芯板是采用蜂窩型夾芯結構的一種夾 層板,它是在兩層或多層鋼板之間夾以一層或多層 蜂窩型夾芯構成。鋼板承受彎曲變形,相當于工字 梁的上下翼板,是主要的受力部位,此外,對芯材具 有保護作用,使其避免受機械損傷,防止風化,隔離 水與蒸汽,且防火、防腐蝕等;而芯材除保溫、隔熱 和隔音外,還可以將兩個面層連接成整體,共同承 受外載,夾芯板的夾芯類似于工字鋼的腹板,其主 要作用是承受橫向剪切,把兩層面板隔開一段距 離,在整個斷面承受彎曲載荷時,如果芯材的剪切 強度夠大,其中一個面板在彎曲中承受壓縮應力, 而另一個面板則在彎曲中承受拉伸應力,從而使整 體彎曲
基于振型數(shù)據(jù)的蜂窩夾芯板損傷檢測
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以含有結構損傷的四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板為研究對象,采用錘擊法模態(tài)實驗提取損傷蜂窩夾芯板的振型數(shù)據(jù),并針對蜂窩夾芯板上不同位置、不同程度的損傷,分別采用振型差值、曲率模態(tài)和高斯曲率模態(tài)三種損傷識別方法進行識別.結果表明:在四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板中存在損傷時,結構損傷位置處的振型差值比較明顯,說明采用振型差值法對結構損傷進行識別可以準確判定損傷的位置,且在損傷位置準確判定后,可根據(jù)該位置已有的差值信息進行損傷程度判定.
鋼質(zhì)蜂窩夾芯板的研究進展
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鋼質(zhì)蜂窩夾芯板具有質(zhì)輕、比強度高、減震、耐沖擊和節(jié)省材料等優(yōu)點,是一種具有良好發(fā)展前途的夾芯板。
蜂窩夾層結構復合材料
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如有你有幫助,請購買下載,謝謝! 1頁 1.1.夾層結構 一種復合構造的板、殼結構,它的兩個表面由很薄的板材做成,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱為表板,要求強度高;后者稱為夾層,要求重量輕。第二次 世界大戰(zhàn)時,為了充分利用木材資源,英國的“蚊式”轟炸機上就采用了全木質(zhì)夾 層結構。一般夾層結構用于機翼、尾翼、機身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動機短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結構的薄蒙皮相比,夾層板的厚度大得多, 抵抗失穩(wěn)能力強,重量還可減小,而且表面光滑,氣動外形良好。但它的制造工 藝復雜,工藝質(zhì)量又不易檢驗,所以應用受到限制。夾層結構表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復合材料。夾層材料有輕質(zhì)木材、泡沫塑料等,也可 用金屬材料或復合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層(見蜂窩結構)。夾層與表 板一般用膠粘結在一起,也可用熔焊、焊接連接,形成整體。在總體受力分析中,
新型ECOTEX熱塑性復合材料夾芯板
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美國liner公司是一家制造車輛用復合材料的廠商,其最新產(chǎn)品是ecotex,這是一種以玻璃纖維增強聚丙烯片材為蒙皮,以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。
PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料
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本實用新型涉及一種pur、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料及其生產(chǎn)方法。這種復合材料具有美觀的高光澤色彩的免油漆的外觀表面,減少了油漆工序,簡化了制品的制造工序,更具有抗劃傷、抗沖擊、抗紫外線能力及抗褪色能力。塑料板材在真空熱成型生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料、廢品
粘彈性復合材料夾芯板穩(wěn)態(tài)響應分析
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4.5
芯材用kelvin粘彈性本構模型,推導復合材料夾芯板的動力學方程;運用模態(tài)正交原理,以navier完備解形式求解四邊簡支正交對稱鋪層層合板穩(wěn)態(tài)響應;給出固有頻率和結構損耗因子的解析解。通過固有頻率有限元解對比驗證數(shù)值計算的可靠性。分析芯材剪切模量與芯材厚度對結構固有頻率及損耗因子影響。探討穩(wěn)態(tài)響應的收斂性,得到結構穩(wěn)態(tài)響應振幅與頻率的關系。分析芯材損耗因子對結構穩(wěn)態(tài)響應影響。結果表明,芯材剪切模量存在最佳設計值;結構首階模態(tài)特性主導結構的穩(wěn)態(tài)動態(tài)響應。
鋼蜂窩夾芯板面內(nèi)壓縮性能
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4.7
對普碳鋼蜂窩夾芯板進行了面內(nèi)壓縮試驗,利用貼片法測量了等效彈性模量和泊松比,測出了抗壓強度。結果表明:不帶面板時,蜂窩芯子的泊松比接近于1.0;帶面板時,蜂窩板的泊松比減小到0.33~0.39,其值隨面板厚度的增加而減小;等效彈性模量的實測值與計算值之間的相對誤差小于7%;抗壓強度的實測值與計算值之間的相對誤差在0.6%~32%;面內(nèi)壓縮時,普碳鋼蜂窩夾芯板的等效彈性模量及抗壓強度主要受面板厚度和夾芯厚度的影響,二者均隨面板厚度的增加而增大,隨夾芯厚度的增加而減小,胞壁厚度和胞壁邊長的影響很小。
全球鋁蜂窩復合材料產(chǎn)業(yè)專利態(tài)勢分析
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選擇國家知識產(chǎn)權數(shù)據(jù)庫、世界知識產(chǎn)權數(shù)據(jù)庫等多個數(shù)據(jù)庫進行檢索,采集1960年到2010年與鋁蜂窩有關的專利文獻,建立專利數(shù)據(jù)庫。選擇廣東專利信息服務平臺分析系統(tǒng)分別從專利的總量、專利的區(qū)域分布、重點專利、專利的持有人來分析鋁蜂窩復合材料的發(fā)展現(xiàn)狀,對鋁蜂窩復合材料相關的專利進行態(tài)勢分析,揭示鋁蜂窩復合材料的發(fā)展趨勢、競爭格局,提出我國的鋁蜂窩復合材料的發(fā)展策略。
塑料蜂窩夾芯和酚醛復合材料板工藝
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narthfield公司的塑料蜂窩被用來制造食品冷藏庫門的夾芯。外蒙皮選用耐磨高壓層壓材料。門板具有較高的壓縮強度和剛度、易清洗、抗翹曲以及不受濕度和大氣變化的影響。塑料蜂窩可選用多種熱塑性材料制作。最近weyerhaeuser公司研究出一種新的酚醛平板擠拉工藝,可生產(chǎn)寬度16寸的平板。
鋁蜂窩夾芯板受爆炸載荷時的動力響應
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4.6
在對爆炸載荷下鋁蜂窩夾芯板的變形機理和失效模式研究的基礎上,文中試圖建立鋁蜂窩夾芯板的剛塑性動力分析模型。首先給出考慮芯層強度的拉—彎聯(lián)合作用的屈服條件,考慮到?jīng)_擊載荷作用時間相對于芯層的壓縮和夾芯板的整體動力響應時間要短的多,應用修正的哈密爾頓原理,得到固支邊界條件下受爆炸載荷作用的夾芯方板三階段變形的塑性動力響應,得出其表達式。并與實驗結果進行比較和分析,研究表明在考慮有限變形情況下,文中的分析結果和實驗結果吻合較好。
鋼質(zhì)蜂窩夾芯板的彎曲疲勞損傷模型
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4.4
研究了鋼質(zhì)蜂窩夾芯板的室溫四點彎曲疲勞行為,得到疲勞壽命(s-n)曲線.結果表明,在載荷比r=0.20時,鋼蜂窩夾芯板疲勞行為體現(xiàn)明顯的方向性.l向芯子排列試件較w向易于承受循環(huán)載荷,疲勞強度極限分別為1369和859n.基于等效剪切模量退化理論,建立了壽命預測和損傷演化模型.結果發(fā)現(xiàn),l向試件損傷開始萌生的循環(huán)次數(shù)約占總壽命的86%—90%,w向試件高載荷時為73%,較低載荷時退化為48%.在不區(qū)分芯子排列方向時,可分別用二階多項式和指數(shù)模型描述高、低載荷水平的損傷演化規(guī)律,模型體現(xiàn)出較強的材料相關性.
不同木質(zhì)結構的蜂窩夾芯板性能研究
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4.4
木質(zhì)蜂窩夾芯板是一種具有良好性能的環(huán)保材料,主要應用在家具與包裝行業(yè)中。根據(jù)夾層結構原理,對不同木質(zhì)結構的蜂窩夾芯板的性能進行了研究。結果表明:蜂窩夾芯板的側壓強度主要由面板強度決定;不同面板對夾芯板的平壓強度影響不大;采用膠合板作為面板時,其抗彎性能最好,其抗彎強度和彎曲模量分別達到了7.720mpa和1582mpa。
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職位:工程資料員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林