通過建立復(fù)合材料格柵結(jié)構(gòu)單元的基本力學(xué)假設(shè)和分析模型,推導(dǎo)了一種新的等效剛度計算方法,用于分析復(fù)合材料格柵加筋板的總體穩(wěn)定性。該方法充分考慮了筋條和面板的相互作用和中面偏移效應(yīng),并具有通用性。結(jié)合rayleigh-ritz能量近似法,推導(dǎo)出了求解加筋板總體屈曲載荷的通用特征方程;分析了多種算例,并與修正平鋪法進(jìn)行了比較,結(jié)果吻合得很好。

本文基于nastran有限元軟件,采用兩種方法對一種蜂窩芯材、正交各向異性cfrp面板夾層結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論建模,通過求解線性屈曲特征值的方法,對該復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)壁板的單軸壓縮和面內(nèi)剪切總體穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并與文獻(xiàn)試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。研究表明,采用體元模型獲得的分析結(jié)果更接近試驗值。

運(yùn)用復(fù)合法則計算蜂窩板復(fù)合材料的等價彈性模量,并把此值與有限元法的分析數(shù)值計算結(jié)果進(jìn)行比較,指出在運(yùn)用復(fù)合法則計算等價彈性模量時,由于未考慮到蜂窩芯板與面板間的位移連續(xù)性條件,其誤差將很大;提出了滿足蜂窩芯板與面板間的位移連續(xù)性條件下的等價彈性模量理論分析的新的計算方法,并且通過與有限元法的數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行比較,確認(rèn)其有效性.

鋁蜂窩夾芯板由于其強(qiáng)度好,重量輕,正廣泛用于許多制件上。對鋁蜂窩夾芯板成型用膠粘劑及膠接工藝進(jìn)行了研究,通過膠粘劑篩選、表面處理方法及固化工藝研究,確定了夾芯板膠接工藝。

纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(fiberreinforcedpolymer,frp)是建造輸電桿塔結(jié)構(gòu)的理想材料之一。介紹了frp軸壓構(gòu)件的彈性屈曲理論,并根據(jù)試件的極限承載力試驗值得到了試件的等效初彎曲率,以此來考慮初彎曲、殘余應(yīng)力和端部套管等因素的綜合影響。在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)出了frp軸壓桿件的臨界應(yīng)力和穩(wěn)定系數(shù)的計算公式,并研究了徑厚比和老化對frp軸壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)的影響。

為了設(shè)計開發(fā)輕量型仿生復(fù)合材料,通過對獨(dú)角仙前翅內(nèi)部微細(xì)結(jié)構(gòu)及其成因的分析探討,提出了一種蜂窩柱子芯輕量型復(fù)合材料的三維結(jié)構(gòu)模型,并列舉了若干可能的設(shè)計思路,同時簡述了這種仿生結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)用前景。分析結(jié)果表明:獨(dú)角仙整個前翅內(nèi)部存在完整的網(wǎng)狀小柱結(jié)構(gòu),這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)由氣囊構(gòu)成,呈現(xiàn)出生物界的不規(guī)則性、多樣化,但可認(rèn)為大多為類似于蜂窩狀的多邊形結(jié)構(gòu)。

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鋁夾芯結(jié)構(gòu)非常適合于設(shè)計飛機(jī)、高速列車和快艇等輕型交通系統(tǒng)。研究目的主要是明確包含鋁蜂窩狀內(nèi)芯的鋁制夾芯板在理論和試驗中的強(qiáng)度特性。對彎曲、軸壓和側(cè)向撞擊荷載作用下的鋁蜂窩夾芯板構(gòu)件進(jìn)行了一系列強(qiáng)度試驗。在相應(yīng)荷載作用下,運(yùn)用簡化理論分析蜂窩夾芯板的彎曲變形、屈曲/極限強(qiáng)度和破壞強(qiáng)度。同時也討論了結(jié)構(gòu)失效模式,并給出了試驗數(shù)據(jù)。

!前言 近年來，復(fù)合材料得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 表面層為纖維板、膠合板、玻璃布或金屬薄板（如薄 鋼板或鋁板），采用紙蜂窩、玻璃布蜂窩和鋁合金蜂 窩等為夾芯的夾芯結(jié)構(gòu)正大量地取代實心結(jié)構(gòu)!"#。 鋼質(zhì)蜂窩夾芯板是采用蜂窩型夾芯結(jié)構(gòu)的一種夾 層板，它是在兩層或多層鋼板之間夾以一層或多層 蜂窩型夾芯構(gòu)成。鋼板承受彎曲變形，相當(dāng)于工字 梁的上下翼板，是主要的受力部位，此外，對芯材具 有保護(hù)作用，使其避免受機(jī)械損傷，防止風(fēng)化，隔離 水與蒸汽，且防火、防腐蝕等；而芯材除保溫、隔熱 和隔音外，還可以將兩個面層連接成整體，共同承 受外載，夾芯板的夾芯類似于工字鋼的腹板，其主 要作用是承受橫向剪切，把兩層面板隔開一段距 離，在整個斷面承受彎曲載荷時，如果芯材的剪切 強(qiáng)度夠大，其中一個面板在彎曲中承受壓縮應(yīng)力， 而另一個面板則在彎曲中承受拉伸應(yīng)力，從而使整 體彎曲

以含有結(jié)構(gòu)損傷的四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板為研究對象,采用錘擊法模態(tài)實驗提取損傷蜂窩夾芯板的振型數(shù)據(jù),并針對蜂窩夾芯板上不同位置、不同程度的損傷,分別采用振型差值、曲率模態(tài)和高斯曲率模態(tài)三種損傷識別方法進(jìn)行識別.結(jié)果表明:在四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板中存在損傷時,結(jié)構(gòu)損傷位置處的振型差值比較明顯,說明采用振型差值法對結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)行識別可以準(zhǔn)確判定損傷的位置,且在損傷位置準(zhǔn)確判定后,可根據(jù)該位置已有的差值信息進(jìn)行損傷程度判定.

鋼質(zhì)蜂窩夾芯板具有質(zhì)輕、比強(qiáng)度高、減震、耐沖擊和節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn),是一種具有良好發(fā)展前途的夾芯板。

如有你有幫助，請購買下載，謝謝！ 1頁 1.1.夾層結(jié)構(gòu) 一種復(fù)合構(gòu)造的板、殼結(jié)構(gòu)，它的兩個表面由很薄的板材做成,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱為表板,要求強(qiáng)度高；后者稱為夾層，要求重量輕。第二次 世界大戰(zhàn)時,為了充分利用木材資源,英國的“蚊式”轟炸機(jī)上就采用了全木質(zhì)夾 層結(jié)構(gòu)。一般夾層結(jié)構(gòu)用于機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動機(jī)短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結(jié)構(gòu)的薄蒙皮相比，夾層板的厚度大得多， 抵抗失穩(wěn)能力強(qiáng)，重量還可減小，而且表面光滑，氣動外形良好。但它的制造工 藝復(fù)雜，工藝質(zhì)量又不易檢驗，所以應(yīng)用受到限制。夾層結(jié)構(gòu)表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復(fù)合材料。夾層材料有輕質(zhì)木材、泡沫塑料等，也可 用金屬材料或復(fù)合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層（見蜂窩結(jié)構(gòu)）。夾層與表 板一般用膠粘結(jié)在一起,也可用熔焊、焊接連接,形成整體。在總體受力分析中，

美國liner公司是一家制造車輛用復(fù)合材料的廠商，其最新產(chǎn)品是ecotex，這是一種以玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯片材為蒙皮，以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。

本實用新型涉及一種pur、蜂窩夾芯、共擠塑料板復(fù)合的材料及其生產(chǎn)方法。這種復(fù)合材料具有美觀的高光澤色彩的免油漆的外觀表面,減少了油漆工序,簡化了制品的制造工序,更具有抗劃傷、抗沖擊、抗紫外線能力及抗褪色能力。塑料板材在真空熱成型生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料、廢品

芯材用kelvin粘彈性本構(gòu)模型,推導(dǎo)復(fù)合材料夾芯板的動力學(xué)方程;運(yùn)用模態(tài)正交原理,以navier完備解形式求解四邊簡支正交對稱鋪層層合板穩(wěn)態(tài)響應(yīng);給出固有頻率和結(jié)構(gòu)損耗因子的解析解。通過固有頻率有限元解對比驗證數(shù)值計算的可靠性。分析芯材剪切模量與芯材厚度對結(jié)構(gòu)固有頻率及損耗因子影響。探討穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的收斂性,得到結(jié)構(gòu)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)振幅與頻率的關(guān)系。分析芯材損耗因子對結(jié)構(gòu)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)影響。結(jié)果表明,芯材剪切模量存在最佳設(shè)計值;結(jié)構(gòu)首階模態(tài)特性主導(dǎo)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)態(tài)動態(tài)響應(yīng)。

對普碳鋼蜂窩夾芯板進(jìn)行了面內(nèi)壓縮試驗,利用貼片法測量了等效彈性模量和泊松比,測出了抗壓強(qiáng)度。結(jié)果表明:不帶面板時,蜂窩芯子的泊松比接近于1.0;帶面板時,蜂窩板的泊松比減小到0.33~0.39,其值隨面板厚度的增加而減小;等效彈性模量的實測值與計算值之間的相對誤差小于7%;抗壓強(qiáng)度的實測值與計算值之間的相對誤差在0.6%~32%;面內(nèi)壓縮時,普碳鋼蜂窩夾芯板的等效彈性模量及抗壓強(qiáng)度主要受面板厚度和夾芯厚度的影響,二者均隨面板厚度的增加而增大,隨夾芯厚度的增加而減小,胞壁厚度和胞壁邊長的影響很小。

一種蜂窩夾層芳綸復(fù)合材料板

選擇國家知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫、世界知識產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫等多個數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，采集1960年到2010年與鋁蜂窩有關(guān)的專利文獻(xiàn)，建立專利數(shù)據(jù)庫。選擇廣東專利信息服務(wù)平臺分析系統(tǒng)分別從專利的總量、專利的區(qū)域分布、重點(diǎn)專利、專利的持有人來分析鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展現(xiàn)狀，對鋁蜂窩復(fù)合材料相關(guān)的專利進(jìn)行態(tài)勢分析，揭示鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展趨勢、競爭格局，提出我國的鋁蜂窩復(fù)合材料的發(fā)展策略。

narthfield公司的塑料蜂窩被用來制造食品冷藏庫門的夾芯。外蒙皮選用耐磨高壓層壓材料。門板具有較高的壓縮強(qiáng)度和剛度、易清洗、抗翹曲以及不受濕度和大氣變化的影響。塑料蜂窩可選用多種熱塑性材料制作。最近weyerhaeuser公司研究出一種新的酚醛平板擠拉工藝,可生產(chǎn)寬度16寸的平板。

在對爆炸載荷下鋁蜂窩夾芯板的變形機(jī)理和失效模式研究的基礎(chǔ)上,文中試圖建立鋁蜂窩夾芯板的剛塑性動力分析模型。首先給出考慮芯層強(qiáng)度的拉—彎聯(lián)合作用的屈服條件,考慮到?jīng)_擊載荷作用時間相對于芯層的壓縮和夾芯板的整體動力響應(yīng)時間要短的多,應(yīng)用修正的哈密爾頓原理,得到固支邊界條件下受爆炸載荷作用的夾芯方板三階段變形的塑性動力響應(yīng),得出其表達(dá)式。并與實驗結(jié)果進(jìn)行比較和分析,研究表明在考慮有限變形情況下,文中的分析結(jié)果和實驗結(jié)果吻合較好。

研究了鋼質(zhì)蜂窩夾芯板的室溫四點(diǎn)彎曲疲勞行為,得到疲勞壽命(s-n)曲線.結(jié)果表明,在載荷比r=0.20時,鋼蜂窩夾芯板疲勞行為體現(xiàn)明顯的方向性.l向芯子排列試件較w向易于承受循環(huán)載荷,疲勞強(qiáng)度極限分別為1369和859n.基于等效剪切模量退化理論,建立了壽命預(yù)測和損傷演化模型.結(jié)果發(fā)現(xiàn),l向試件損傷開始萌生的循環(huán)次數(shù)約占總壽命的86%—90%,w向試件高載荷時為73%,較低載荷時退化為48%.在不區(qū)分芯子排列方向時,可分別用二階多項式和指數(shù)模型描述高、低載荷水平的損傷演化規(guī)律,模型體現(xiàn)出較強(qiáng)的材料相關(guān)性.

木質(zhì)蜂窩夾芯板是一種具有良好性能的環(huán)保材料,主要應(yīng)用在家具與包裝行業(yè)中。根據(jù)夾層結(jié)構(gòu)原理,對不同木質(zhì)結(jié)構(gòu)的蜂窩夾芯板的性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:蜂窩夾芯板的側(cè)壓強(qiáng)度主要由面板強(qiáng)度決定;不同面板對夾芯板的平壓強(qiáng)度影響不大;采用膠合板作為面板時,其抗彎性能最好,其抗彎強(qiáng)度和彎曲模量分別達(dá)到了7.720mpa和1582mpa。