技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱 寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司園 區(qū)北側(cè)道路 分部工程基層工程 分項(xiàng)工程名稱級配砂礫石基層 交底內(nèi)容： 一、測量放線 1、在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m～15m測 放一中樁；平曲線每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。 二、級配碎石運(yùn)輸 1、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚 度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料時(shí)要嚴(yán)格控制料 堆距離。 三、攤鋪、整平 1、通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料 均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2、用推土機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整形過程中，應(yīng)注 意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用壓路機(jī)在已初平的路拱

路基補(bǔ)強(qiáng)鋪筑方案 國道213線沐新路路基施工已進(jìn)入路床頂面，由于沐川氣候濕潤，雨水較多，加之沿路較重 車通行，要確保路床交驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求，滿足彎沉值且要保證通車，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同研究 決定在路床頂面鋪筑級配砂礫石補(bǔ)強(qiáng)層，數(shù)量以現(xiàn)場收方為準(zhǔn)。 一、施工準(zhǔn)備工作：由于路床長期處于濕潤狀態(tài)，且受超重車碾壓，新鋪筑的路基及原路表 面嚴(yán)重受損，有一層厚厚浮泥，首先需對下層的浮泥進(jìn)行清除，清除采用40-50名民工配合 機(jī)械作業(yè)，滿足砂礫石鋪筑的進(jìn)度，填筑作業(yè)方法： （1）、經(jīng)高程測設(shè)后，嚴(yán)格控制鋪筑厚度及砂礫石的級配，杜絕不合格材料進(jìn)場，并以中心 實(shí)驗(yàn)室的擊實(shí)報(bào)告為依據(jù)，進(jìn)行壓實(shí)度控制。 （2）、因沐川河壩砂礫石含泥量過重，無法采購合格的材料，為了保證鋪筑后的質(zhì)量，路床 不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，經(jīng)我公司研究采用犍為河壩砂礫石，級配及含泥量均能滿足要求，根據(jù)高 程顯示厚度需按每

通過對我國西部地區(qū)地方性材料—級配砂礫石級配組成的基本性能的研究,結(jié)合材料所能達(dá)到的特性,提出了適用于西部特殊氣候、自然、交通和道路等級下的級配砂礫石的級配組成及相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。這成果對我國西部地區(qū)公路建設(shè)與發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

. '. 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機(jī)具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時(shí) 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2

... 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機(jī)具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時(shí) 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2.1

昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程表1.1 1 2 3 123456789101112131415 -15 -15 3-20 5 -0.3 +20-10%層厚 1 7 6 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+b 中線偏位（mm） 檢查項(xiàng)目實(shí)測值或?qū)崪y偏差值(mm) 監(jiān)理 （建設(shè)） 單位驗(yàn)收 結(jié)論 監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）年月日 施工單位 檢查評定 結(jié)果 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月 （簽名）施工員專業(yè)工長（簽名） 級配砂礫及級配礫石基層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 工程名稱 技術(shù)負(fù)責(zé)人施工單位 分部、分項(xiàng)工程名稱 單位工程名稱道路工程 項(xiàng)目專監(jiān) 寬度（mm） 分包技術(shù)負(fù)責(zé) 施工單位檢查評定記

級配砂礫石底基層鋪筑施工方案 一、材質(zhì)要求 砂礫石的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，液限小于28%。 針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應(yīng)超過20%， 壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%，回彈模量≥170mpa。 塑性指數(shù)及級配應(yīng)滿足下表要求： 過下列篩孔（mm）的重量百分率液限 （%） 塑性 指數(shù)50401050.50.075 10080-10040-10025-858-450-15小于28小于6 當(dāng)?shù)谆鶎蛹Ｔ谧罴押肯轮谱?，集粒的干密度與土地規(guī)定達(dá)到的干 密度相同時(shí)，浸水4天的承載比值，應(yīng)不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大 于30%。材料采用天然過篩砂礫石及0.5-4礫石，以滿足級配要求。 二、施工方法：路拌法施工 1、試驗(yàn)路段 首先選用長度不小于100m的路段進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定機(jī)械配置、 混

粗、中、小礫石集料和砂各占一定比例的混合料,當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級配要求且塑性指標(biāo)和承載比均符合規(guī)定要求時(shí),稱為級配礫石。本文結(jié)合作者多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就級配砂礫石底基層施工及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時(shí)今后也能夠?yàn)轭愃乒こ痰氖┕ぬ峁┮恍┙梃b與參考。

級配砂礫石底基層鋪筑施工方案 一、材質(zhì)要求 砂礫石的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，液限小于28%。 針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應(yīng)超過20%， 壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%，回彈模量≥170mpa。 塑性指數(shù)及級配應(yīng)滿足下表要求： 過下列篩孔（mm）的重量百分率液限 （%） 塑性 指數(shù)5040105 10080-10040-10025-858-450-15小于28小于6 當(dāng)?shù)谆鶎蛹Ｔ谧罴押肯轮谱?，集粒的干密度與土地規(guī)定達(dá)到的干 密度相同時(shí)，浸水4天的承載比值，應(yīng)不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大 于30%。材料采用天然過篩砂礫石及礫石，以滿足級配要求。 二、施工方法：路拌法施工 1、試驗(yàn)路段 首先選用長度不小于100m的路段進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定機(jī)械配置、 混合料配合比，碾壓遍

38 級配砂礫及級配礫石基層及底基層攤鋪 與壓實(shí)檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表cjj1-2-2-5b 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 工程數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)員 交方班組接方班組檢驗(yàn)日期 主控項(xiàng)目（第7.8.3條中的2、3款）檢查結(jié)果／實(shí)測點(diǎn)偏差值或?qū)崪y值 2基層壓實(shí)度、底基層壓實(shí)度 3彎沉值：不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定 一般項(xiàng)目（第7.8.3條中的4、5款）檢查結(jié)果／實(shí)測點(diǎn)偏差值或?qū)崪y值 4表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集 中現(xiàn)象 項(xiàng)目允許偏差12345678910 應(yīng)測 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格率 （％） 5 允 許 偏 差 中線偏位（mm）≤20 縱斷高 程（mm） 基層±15 底基層±20 平整度 （mm） 基層≤10 底基層≤15

反復(fù)荷載作用下的異形柱框架滯回性能——基于一榀三層兩跨的異形柱鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)擬靜力試驗(yàn)，研究了異形柱框架的抗震性能，分析了反復(fù)荷載作用下異形柱框架的滯回曲線，并根據(jù)頂層滯回曲線得到骨架曲線及相應(yīng)的恢復(fù)力模型和異形柱框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度退化...

以黃河中游段河床自然堆積砂礫石體為研究對象,通過室內(nèi)同容重不同級配混合體的系統(tǒng)滲流試驗(yàn),探討了大、中、小粒徑組不同級配條件下滲透系數(shù)的變化特性,量化了分別反映大、中、小粒徑組的特征粒徑指標(biāo),建立了滲透系數(shù)與特征粒徑指標(biāo)之間的關(guān)系模型。研究結(jié)果表明:在大粒徑砂礫石含量不變的情況下,滲透系數(shù)隨著小粒徑含量的增大而減小,與有效粒徑d10呈密切的二次多項(xiàng)式相關(guān)關(guān)系;在中等粒徑砂礫石含量不變的情況下,滲透系數(shù)隨著大粒徑含量的減小而減小,與不均勻系數(shù)cu呈對數(shù)相關(guān)關(guān)系;在小粒徑砂礫石含量不變的情況下,滲透系數(shù)隨著大粒徑含量的減小而減小,與限制粒徑d60也呈很密切的二次多項(xiàng)式相關(guān)關(guān)系。

基于山西柳林段黃河河床自然堆積砂礫石介質(zhì)的室內(nèi)試驗(yàn),以人工干預(yù)改善砂礫石介質(zhì)的儲水特性為目的,在分析其自然級配儲水特性的基礎(chǔ)上,研究了由同粒徑組成的砂礫石介質(zhì)和不同粒徑級配砂礫石介質(zhì)給水度的變化特性,建立了給水度與反映砂礫石級配特性的特征粒徑指標(biāo)的數(shù)學(xué)模型。結(jié)果表明,同徑砂礫石介質(zhì)的給水度隨著砂礫石介質(zhì)粒徑組平均粒徑的增大而增大,給水度與平均粒徑間的關(guān)系較好地符合對數(shù)關(guān)系;砂礫石介質(zhì)的級配對給水度有著明顯的影響;在一定范圍內(nèi)給水度隨不均勻系數(shù)的增大而減小,當(dāng)不均勻系數(shù)大于某值后,又隨不均勻系數(shù)的增大而增大,它們之間存在密切的二次多項(xiàng)式相關(guān)關(guān)系;用不均勻系數(shù)對給水度進(jìn)行預(yù)測是可行的。

路面天然砂礫墊層施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程招標(biāo)文件。 2、赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設(shè)工程友誼大 街道路工程設(shè)計(jì)圖紙。 3、現(xiàn)行部頒施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程。《城填道路工 程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj1-2008）。 二、工程概況 友誼大街道路工程是赤峰市松山區(qū)北城新建的一條城市主干路， 通過西站鐵路立交與新城區(qū)連接，通過陰河友誼大橋與紅山區(qū)橋北物 流園區(qū)相連，是連接赤峰松山區(qū)和紅山區(qū)的快速通道，兼有服務(wù)沿線 交通出行的功能，道路全長3.453公里。 友誼大街機(jī)動車道天熱砂礫墊層設(shè)計(jì)厚度30cm，設(shè)計(jì)寬15+0.75 ×2m，非機(jī)動車道天熱砂礫墊層設(shè)計(jì)厚度15cm，設(shè)計(jì)寬度5+0.75× 2m。30cm天熱砂礫墊層工程量為167015.3m2,15cm天熱砂礫墊層工 程量為31361.6m2。 三、施工組織安排 1、根據(jù)目前工地施工

天然級配砂礫石路堤施工工藝

1工程概況莎車縣喀群二級水電站引水渠系葉爾羌河西岸總干渠水能梯級開發(fā)的第二級水電站的引水渠。該電站站址距莎車縣城40km,地理坐標(biāo)為北緯38°06′,東徑77°00′,地處莎車縣牙克艾日克鄉(xiāng)行政區(qū)界內(nèi)。此電站由葉爾羌河西岸總干渠樁號14+550處的克洛瓦提渠分水閘引水,經(jīng)5.85km渠道發(fā)電后又退入西岸總干渠,是一座引水式電站。由于是在葉爾羌河山前沖洪積扇輸水渠道上的一座電站,其電站

級配砂礫及級配礫石基層質(zhì)量驗(yàn)收記錄 表5.24.2編號： 單位（子單位） 工程名稱 分部（子分部） 工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 名稱及編號 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評定規(guī)程第1部分土建工程 dl/t52lo.l－2012 專業(yè)工長 （施工員） 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 施工單位自檢記錄監(jiān)理（建設(shè)）單位驗(yàn)收記錄 類別序號檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主控 項(xiàng)目 1材料質(zhì)量 集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路 工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj1-2008 第7.6.2條的有關(guān)規(guī)定 2壓實(shí)密度基層壓實(shí)度大于等于97% 3彎沉值彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定 一般 項(xiàng)目 1表面質(zhì)量 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、 細(xì)集料集中現(xiàn)

本文將詳細(xì)解答關(guān)于天然級配砂礫石的問題，包括其材料特性、用途以及在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用等方面。通過本文的閱讀，你將對天然級配砂礫石有更深入的了解。

本文將對比天然級配砂礫石與其他材料在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用，從成本、可持續(xù)性和質(zhì)量等方面進(jìn)行詳細(xì)的說明。

第 第7.8.3-1條 第7.8.3-2條 第7.8.3-3條 應(yīng)測 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 第7.8.3-4條 ≤20 基層±15 底基層±20 基層≤10 底基層≤15 40m 20m 砂石+20,-10 礫石+20,-10％層厚 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 級配砂礫(級配礫石)基層及底基層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 市政質(zhì) 工程名稱 單位工程名稱 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人李佳 施工單位分包單位 驗(yàn)收部位主要工程數(shù)量 施工工長 分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱 主 控 項(xiàng) 目 1集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合規(guī)范第7.6.2條的有關(guān)規(guī)定。 驗(yàn)收規(guī)范及圖號cjj1-2008 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 2基層（底基層）壓實(shí)度大于等于97％（95％）。 3彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 一 般 項(xiàng) 目 1 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和 粗、細(xì)集料集中現(xiàn)象。

精品 檢 查 驗(yàn) 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運(yùn) 輸 初 平 灑 水 穩(wěn) 壓 細(xì) 平 碾 壓 自 檢 驗(yàn) 收 2．6級配砂礫底基層 a．準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機(jī)或等效壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓檢驗(yàn)（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行 檢查驗(yàn)收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。 c．施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平 測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 d．事先通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場 均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。 e．用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑，同時(shí)攤鋪路肩用料。 f．用壓路機(jī)在初平的路

該文介紹福建水口壩下水位治理與通航改善工程中膠凝砂礫石橫向主圍堰規(guī)劃方案的抗滑穩(wěn)定和應(yīng)力簡易估算,探討砂礫石地基上建設(shè)膠凝砂礫石圍堰的適用條件,供參考。