下承式鋼管拱橋施工方案 k162+703鋼管拱橋全長53m，單跨長度48m，拱橋橋臺采用砼重力式u型臺， 上部結(jié)構(gòu)采用鋼管系桿結(jié)構(gòu)，拱肋、系梁、風(fēng)撐、拉桿采用d140×10、d299×8、 d500×18三種規(guī)格無縫鋼管總長520.84m，橫梁采用240×240×12×12工字鋼 總長145.467m，200mm砼橋面寬度5.5m。 1.1橋臺施工 ⑴定位放線 在施工前完成橋臺的定位測量，并分別放出橋臺中心線及法線，按規(guī)定埋設(shè) 護樁，復(fù)核跨度，確認(rèn)無誤后供施工使用。 ⑵鋼筋綁扎 鋼筋采用現(xiàn)場加工，現(xiàn)場綁扎，并嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范進行。綁扎前先調(diào)整 好基礎(chǔ)的預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護層厚度及間距符合設(shè)計、規(guī)范要求。 ⑶模板與支撐 模板采用鋼模板，現(xiàn)場拼裝。采用鋼管架支撐，并在根部外側(cè)施做一條水泥 砂漿帶，確保在混凝土澆筑過程中不漏漿。 ⑷混凝土澆筑 橋臺混凝

結(jié)合瀑布溝大橋工程,詳細介紹了鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術(shù),該技術(shù)充分利用高陡山坡的地形特征,具有技術(shù)先進、節(jié)約材料、縮短工期、便于操作等特點,對同類橋的施工具有極大的參考價值,尤其對兩岸山高坡陡、場地狹小,吊重較大,無法進行轉(zhuǎn)體施工的大跨橋,更能顯示出其優(yōu)越性

鋼管砼拱橋鋼管拱肋無塔架纜索吊裝施工技術(shù)

纜索吊裝施工法是大跨度拱橋?qū)崿F(xiàn)自架設(shè)施工的主要方法之一,大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋中,鋼管拱肋節(jié)段多、重量大,本文試論述了在傳統(tǒng)的纜索吊裝施工方法上進行了創(chuàng)新的主要施工方式

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,鋼管拱橋以其在造型美觀、經(jīng)濟、力學(xué)性能等方面的優(yōu)勢成為橋梁發(fā)展的趨勢.本文以遵貴擴容項目香火巖特大橋施工監(jiān)理為例,分析了鋼管拱橋施工監(jiān)理的控制要點,以期與同行探索.

介紹一座轉(zhuǎn)體施工的鋼管拱橋臨時預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生罕見的整根破斷的事例，并對其原因進行分析。

鋼管拱橋拱肋安設(shè)與控制——某鋼管混凝土拱橋主拱肋架設(shè)采用臨時支墩配合吊裝法，即將廠內(nèi)加工完畢的制作節(jié)段拼裝成吊裝節(jié)段后，采用兩臺大噸位吊車“雙機抬吊”將鋼管拱肋準(zhǔn)確起吊至臨時支墩頂面位置，完成拱肋架設(shè)。介紹了臨時支墩和拱肋的安設(shè)工藝，并對線形...

結(jié)合湖南省湘西海螺猛洞河特大橋主橋工程進行了無支架纜索吊裝的施工設(shè)計。在施工設(shè)計時對纜索起重機采用解析法計算,對扣索系統(tǒng)采用正裝迭代法計算,算法簡便實用。并基于有限元位移理論,采用有限元計算程序進行纜索起重機系統(tǒng)空間有限元建模分析并作出檢算,對扣索和錨索的安全系數(shù)進行了計算分析,結(jié)果表明,纜吊與扣索系統(tǒng)設(shè)計合理且安全可靠。

論述了無支架纜索系統(tǒng)吊裝鋼管拱橋的施工難點及技術(shù)措施。根據(jù)設(shè)計文件的要求結(jié)合橋梁施工現(xiàn)場的實際情況,詳細介紹了纜索吊裝系統(tǒng)的安裝與吊裝經(jīng)驗,成功地解決了鋼管拱橋梁拱肋內(nèi)傾15°的施工難點。

拱橋施工方法全(圖文精選)

介紹了深溪溝水電站改線公路深溪溝大橋、飛水崖大橋兩座大跨度鋼管混凝土拱橋的纜索吊裝系統(tǒng),并根據(jù)監(jiān)測資料對其進行比較分析,結(jié)果表明,深溪溝大橋纜索吊裝系統(tǒng)具有一定的優(yōu)勢。

本文結(jié)合上海青浦區(qū)油墩港橋新建工程鋼管拱橋的施工,介紹在短時間封航內(nèi)進行重大預(yù)制構(gòu)件中橫梁的浮吊安裝方案,對施工過程中如何平衡拱肋的水平推力提出了解決措施,并通過計算驗證。

以京杭運河大橋鋼管混凝土拱型橋為例,對跨繁忙河道的窄拱橋鋼管混凝土拱肋安裝總體方案的比選、臨時墩設(shè)計、吊點確定以及浮吊拼裝和調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)進行了研究。

科技信息2011年第13期science&technologyinformation 大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工 陳浩 （甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司甘肅蘭州730050） 【摘要】國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索 吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】大跨度；鋼管混凝土拱橋；雙肋整體；纜索吊裝 0概述 對于跨徑較大的鋼管混凝土拱橋，由于鋼管拱肋節(jié)段多、重量大， 一般都采用纜索吊裝法進行施工。隨著纜索吊裝施工技術(shù)地不斷完善 和成熟，施工單位針對不同形式的橋型結(jié)構(gòu)并結(jié)合施工現(xiàn)場的地理位 置，均對傳統(tǒng)的纜索吊裝方法進行了改造與創(chuàng)新。 由甘肅路橋建設(shè)集團有限公司承建的祁家黃河大橋，主跨1

國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術(shù)。

國道213線起家黃河大橋位于劉家峽庫區(qū)上游,為主跨180m上承式鋼管混凝土拱橋。雙肋拱肋縱向分9個節(jié)段,安裝利用纜索吊裝系統(tǒng),采用雙肋整體對稱懸拼、跨中合龍的斜拉扣掛法施工技術(shù)。

鋼管拱橋拱肋采用浮運法架設(shè)、浮運船的設(shè)計、浮運架設(shè)施工方法。

拱橋施工方法全(圖文精選)

自貢市匯東新區(qū)南湖生態(tài)公園景觀廊道工 程拱橋 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 二0一一年十月二十日 施工方案 一、工程概況 其結(jié)構(gòu)上部為拱橋，下部為重力臺配樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)由拱圈、 立墻、橋面板、橋面鋪裝等組成。 二、施工準(zhǔn)備 1、施工場地 在橋頭50m距離范圍內(nèi)設(shè)置面積為40*20m寬鋼筋加工場地，鋪設(shè) 一層10cm爐渣層。 2、施工用水 利用現(xiàn)場湖用水。 3、施工用電 就近架設(shè)線路，接380kv線路，配置一固定配電箱，兩移動配電 箱 4、施工道路 利用場區(qū)內(nèi)道路，運送材料、橋兩側(cè)回填壓實作為施工作業(yè)區(qū)域。 5、人工、材料、機械準(zhǔn)備 a、設(shè)置管理人員木工班(含架子工4人)、鋼筋班10人； b、周轉(zhuǎn)料：方木、模板、鋼管、卡子、上下底托等根據(jù)現(xiàn)場配置 進行計算。主材：鋼筋、水泥、碎石、石灰等根據(jù)工程進度及現(xiàn)場用 量施工員提材料計劃。 c、小型機械：彎曲機、切割機

淺談拱橋施工方法

在我國現(xiàn)有的公路橋梁當(dāng)中，拱橋已經(jīng)有了悠久的建造歷史，主要優(yōu)勢之處在于具有較大的跨越和承載能力、具有較高的經(jīng)濟價值、橋梁造型美觀大方，并且在進行橋梁的養(yǎng)護和維修時所使用的費用相對較少，是一種具有較強競爭優(yōu)勢的橋梁類型。隨著橋梁建筑技術(shù)水平的不斷提高，分析手段的發(fā)展也逐漸完善起來，拱橋的形式、采用的建設(shè)材料以及施工工藝等越來越呈現(xiàn)多樣化，拱橋開始應(yīng)用于更廣的范圍中。而在形式多樣的拱橋當(dāng)中，混凝土拱橋的造價更為低廉，養(yǎng)護維修使用的費用更少，是值得推廣的一種拱橋形式。

結(jié)合309國道吉壺二級公路1m~90m鋼筋混凝土箱形拱橋的施工實踐,介紹了無支架纜索吊裝鋼筋混凝土箱形拱橋的起吊與安裝工藝,從而在保證拱橋施工質(zhì)量的同時推廣該技術(shù)的應(yīng)用。