文章介紹了風電齒輪箱軸承試驗機液壓加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、機構(gòu)特點、使用效果。

提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的風力發(fā)電機齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進而制定出最優(yōu)維修策略。通過某型風力發(fā)電機齒輪箱軸承的實例分析,證明了此方法在風力發(fā)電機齒輪箱軸承維修決策中的使用價值。

論述了采用聲壓法測量齒輪箱噪聲的原理及測試的方法，并對測試過程進行了一定的修正。

ocusingonwaysandmeansofimprovingandupgradingwork,furtherdevelopmentof"threetosplit".(a)fullygrasp"nounauthorised"created.thetownship"nounauthorised"createdtheexistingbuilding"onehousehold,onedocument"surveyandfilestorageworkmustbeunconditionalandfullcoverage.maincorridorleadingtothetown(road,river)village,thecentralbuilt

1 六.中間軸（ⅱ軸） 1.中間軸上的功率222.682,n665.74/minpkwr轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩238473tnmm 2.求作用在齒輪上的力 高速大齒輪: 2 2 2 22 22 2238473422.8 182 tantan20422.8159.6 coscos15.36 tan422.8tan15.36116.1 t o n rto o at tfn d affn ffn 低速小齒輪: 2 3 1 33 22384731165.8 66 tan1165.8tan20424.3 t o rtn tfn d ffan 3.初定軸的最小直徑選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)表15－3，取110oa，于是由式15－2初步估算軸的最小直徑 33 min22/1102.68

旨在幫助設備制造商選取更適合風機齒輪箱應用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設計,使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅提升。

1引言風機齒輪箱是連接風機主軸和發(fā)電機的傳動部件，其將主軸的低轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)化成中速或高速發(fā)電機所需的輸出，是風機中的重要部件之一。

介紹了滾動軸承的失效形式、基本額定壽命的定義以及壽命的計算式；指出了超高速電梯曳引機主軸滾動軸承轉(zhuǎn)數(shù)和當量動載荷的計算方法；給出了超高速電梯曳引機主軸滾動軸承壽命的具體計算式。

高速電主軸.

產(chǎn)品簡介： ?？茲櫥琫ccogreasebr40-2是由酯類合成油為基礎油，合成聚脲類化合物為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的高溫低噪音軸承潤滑脂。此高溫、高速及低噪音潤滑脂設計用于高溫工況下高負荷、高速運轉(zhuǎn)的球軸承的長壽命潤滑，可滿足dn值在70萬以內(nèi)的軸承的長期運行。適用溫度范圍：-40～+20

?？茲櫥琫ccogreasebr40-2是由酯類合成油為基礎油，合成聚脲類化合物為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的高溫低噪音軸承潤滑脂。此高溫、高速及低噪音潤滑脂設計用于高溫工況下高負荷、高速運轉(zhuǎn)的球軸承的長壽命潤滑，可滿足dn值在70萬以內(nèi)的軸承的長期運行。適用溫度范圍：-40～+204℃。

一前言據(jù)2009年8月11日《科技日報》報道,南非瓦爾理工大學創(chuàng)新中心主任揚·約斯特教授發(fā)明了一種新型結(jié)構(gòu)的垂直軸風力發(fā)電機。約斯特稱,與一般垂直軸風力發(fā)電機不同,他的新型設計使葉片

應用靜壓潤滑方式,設計了高速插齒機主軸支承結(jié)構(gòu),使其具有良好的潤滑特性以及較高的支承剛度和支承精度。

分析了軸承材料、合套溫度、內(nèi)部游隙及加工精度等對混合陶瓷球軸承鎖口高的影響,調(diào)整了軸承鎖口高的計算公式,并通過生產(chǎn)實際對調(diào)整后公式的實用性進行了驗證。

埃科潤滑脂eccogreasebr20-2是由有機稠化劑稠化低粘度酯類合成油并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的低粘性高速潤滑脂。

針對目前牙輪鉆頭因軸承耐磨性差、壽命短而不能適應高速鉆井需要的問題,應用表面工程技術和摩擦學的相關理論,開展了牙輪鉆頭滑動軸承表面強化工藝和材料的系列實驗研究,并測試其性能。進行了組織結(jié)構(gòu)分析和耐磨性、耐沖擊性能等實驗研究。幾種方法的對比實驗表明:采用等離子堆焊dh-60粉末后軸承表面涂層致密、孔隙率低、組織結(jié)構(gòu)致密、缺陷少、涂層與基體材料的結(jié)合強度高,并且磨損量較小,磨損后試樣基本無裂紋等缺陷,耐磨性提高30%左右,可以有效提高牙輪鉆頭軸承的使用壽命。

實踐表明:三牙輪鉆頭中只要一只牙輪的軸承先期損壞,就使整個鉆頭很快失效。鉆頭的使用壽命幾乎直接取決于鉆頭軸承的壽命,而軸承的壽命在很大程度上又依賴于密封的壽命。針對目前在高轉(zhuǎn)速條件下,三牙輪鉆頭軸承的雙金屬密封系統(tǒng)早期失效嚴重,導致軸承壽命短,鉆頭失效更換頻繁,大大降低了鉆井效率,增加了鉆井成本的嚴重問題,本文開展高速牙輪鉆頭軸承的雙金屬密封的有限元研究。闡述了仿真研究的模型建立、網(wǎng)格劃分、材料定義、接觸定義及邊界條件等相關問題。分析了雙金屬密封中橡膠圈的應變、壓縮率的變化規(guī)律及兩金屬環(huán)密封面的接觸壓力分布規(guī)律。找到了雙金屬密封結(jié)構(gòu)中兩金屬環(huán)密封面的接觸壓力分布趨勢不合理及橡膠圈壓縮率過大的問題,并提出新型雙金屬密封結(jié)構(gòu)的改進思路,為新型雙金屬密封結(jié)構(gòu)的設計提供了較可靠的理論依據(jù)。該研究對于提高牙輪鉆頭的使用壽命,降低鉆井成本和提升我國石油鉆具的技術水平具有重大實用價值和現(xiàn)實意義。

一類氣浮支承高速噴漆渦輪運動穩(wěn)定性和軸心軌跡的研究——建立了一類氣浮支承高速噴漆渦輪非線性動力學模型?；跀?shù)值分析理論．在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)分析了氣浮支承噴漆渦輪系統(tǒng)的運動穩(wěn)定性和動態(tài)響應，研究了在工作和非工作狀態(tài)等參數(shù)點處的時間歷程曲線、相圖和軸...

軸、殼體與軸承的配合 發(fā)表時間：2007-11-1717:07:00瀏覽次數(shù)：585〖返回列表〗 1．軸與殼體的要求 軸、外殼精度不好的情況下，軸承受其影響，不能發(fā)揮所需性能。比如，安裝部分擋肩如果精度不好，會 產(chǎn)生內(nèi)、外圈相對傾斜。在軸承負荷之外增加了應力集中，使軸承疲勞壽命下降，更嚴重的會導致保持架 破損，燒結(jié)。 2．軸、殼體與軸承的配合 電機用軸承與軸的公差配合一般采用k5或k6。軸承與外殼的公差配合一般采用k7。對6309軸承所配合的 軸與外殼的精度如下： 軸的圓度公差：4～7μm、圓柱度公差：4～7μm、擋肩的跳動公差：4μm 外殼圓度公差：7～11μm、圓柱度公差：7～11μm、擋肩跳動公差：4～7μm 軸及外殼倒角不得與軸承的倒角相干涉，其倒角的半徑值不能超過軸承倒角尺寸的最小值。

1 中間軸（ⅱ軸）及其軸承、鍵的設計 1.中間軸上的功率222.95,n644/minpkwr轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩424.3710tnmm 2.求作用在齒輪上的力 高速大齒輪: 4 2 1 2 11 11 224.3710 448.8 194.73 tantan20 448.8168.3 coscos13.93 tan448.8tan13.93111.3 t n rt at t fn d a ffn ffn 低速小齒輪: 4 2 2 1 22 224.3710 1560.7 56 tan1560.7tan20568.05 t rtn t fn d ffan 3.初定軸的最小直徑選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)表15－3，取112a，于是由式15－2初步估算軸的最小直徑 33 min

本文討論了某型高速列車齒輪箱懸掛彈簧的選型分析,通過輸入邊界條件分析了懸掛彈簧的結(jié)構(gòu)設計與有限元計算選型,對于該部位的優(yōu)化設計具有指導意義.

一引言與其他重工業(yè)一樣,軸承廣泛應用于風電產(chǎn)業(yè),并且是組成風電機組大部分部件的重要零件,軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承到齒輪箱和發(fā)電機中所用的更小的高速軸承。總體來