公路應(yīng)用過(guò)程中,受到水的影響,路基路面會(huì)出現(xiàn)各種病害,如何提高路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是延長(zhǎng)公路使用壽命的重要因素?，F(xiàn)通過(guò)對(duì)二灰碎石的分析,提出采用二灰碎石作為路面結(jié)構(gòu)基層,對(duì)潮濕路段進(jìn)行處理,以保證公路的使用性能。

為了全面評(píng)價(jià)大冶市城區(qū)在役道路的安全可靠性現(xiàn)狀,運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)大冶市城區(qū)道路進(jìn)行抽樣探測(cè)和數(shù)據(jù)采集,對(duì)采集到的數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行了分析,同時(shí)將雷達(dá)探測(cè)結(jié)果與實(shí)際路況進(jìn)行了比較.檢測(cè)結(jié)果表明:大冶金湖大道路段病害較多,道路病害總長(zhǎng)度為179.9m,占總測(cè)線(xiàn)長(zhǎng)度的4.08%;青龍路道路病害長(zhǎng)度為122.85m,占總測(cè)線(xiàn)長(zhǎng)度的1.4%.檢測(cè)結(jié)果對(duì)城區(qū)道路安全、管養(yǎng)和維護(hù)具有一定的參考價(jià)值.

二灰砂在路基工程施工中的應(yīng)用分析 摘要：文中作者主要從二灰砂路基施工的準(zhǔn)備工作、施工放樣控制、運(yùn)輸和 攤鋪、拌和、整形、碾壓、養(yǎng)護(hù)、相鄰工作段銜接處理以及包邊土的施工闡述了 其施工流程，并結(jié)合二灰砂的原材料、混合料配合比和施工過(guò)程分析了在施工中 的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：路基施工；二灰砂；質(zhì)量控制 1二灰砂的施工流程 1.1準(zhǔn)備工作 1)路基排水。因雨水對(duì)二灰砂路基及填砂路基的沖刷較大，在施工前應(yīng) 做好路基的排水工作。在施工前開(kāi)挖路基兩側(cè)的臨時(shí)排水溝，且要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 以溝內(nèi)的水能排到附近原有的水溝和水塘為準(zhǔn)，還要注意附近的水溝和水塘的深 度，以免引起倒灌。 2)滲水盲溝。為了保證包邊土的穩(wěn)定性，防止路基內(nèi)滲水及確保填筑的 吹填砂排水暢通，應(yīng)設(shè)置縱橫向排水盲溝。每隔15m設(shè)置橫向盲溝，與縱向盲 溝連通。 1.2施工放樣控制 在已施工結(jié)束、驗(yàn)收合格的土路基路段進(jìn)行二灰砂放樣。在土

文章首先簡(jiǎn)要敘述探地雷達(dá)的工作方法和技術(shù)特點(diǎn),介紹了探地雷達(dá)圖像的分析處理過(guò)程(編輯標(biāo)記、地形高程改正、距離修正、去除干擾信號(hào)和進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理等),重點(diǎn)研究了道路路基存在較大空洞和不規(guī)則孔洞、地層軟弱區(qū)、地層松散區(qū)、雨水或者地下水入侵路基層、路基產(chǎn)生沉陷、斷層或裂縫等主要病害的探地雷達(dá)圖像特征。文章還列舉了兩個(gè)應(yīng)用工程實(shí)例,并論述了探地雷達(dá)在道路路基病害探測(cè)中應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性。

壓力灌漿技術(shù)在高速公路路基病害處治中的應(yīng)用 作者：李海平，楊建國(guó)，閻宗嶺 作者單位：李海平(重慶交通科研設(shè)計(jì)院，重慶400067成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院，四川成都 610059)，楊建國(guó),閻宗嶺(重慶交通科研設(shè)計(jì)院，重慶400067) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6861603.aspx

壓力灌漿技術(shù)是利用壓力將能固結(jié)的漿液通過(guò)鉆孔注入巖土孔隙的裂隙中,從而改善被加固體物理力學(xué)性能的一種處治方法.具有加固施工速度快、施工地形限制小等優(yōu)勢(shì)。文章通過(guò)對(duì)汕梅高速公路k2+132～k2+200段路基病害處治,介紹了壓力灌漿技術(shù)在高等級(jí)公路路基病害處治中的成功應(yīng)用。

近年來(lái),在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施體系的主要組成部分,在我國(guó)得到了迅速發(fā)展。隨著公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,特別是高速公路建設(shè),受多種客觀因素影響,普遍存在不同程度的路基病害問(wèn)題,將對(duì)公路正常運(yùn)營(yíng)造成不利影響。為進(jìn)一步提升高速公路通行能力,應(yīng)采取科學(xué)有效的技術(shù)措施處治路基病害,如壓力灌漿技術(shù)的應(yīng)用,可有效提升路基承載力,增強(qiáng)路基穩(wěn)定性,延長(zhǎng)工程使用壽命,因此,在公路路基病害處治中得到了廣泛的應(yīng)用。

本文根據(jù)黃土地區(qū)道路維修工程的特點(diǎn),分析了sbr改性瀝青碎石同步封層技術(shù)在黃土地區(qū)道路施工中的應(yīng)用特點(diǎn)和施工技術(shù)要求,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),該方法能有效的改善路面網(wǎng)裂、龜裂的狀況,防止路面進(jìn)一步松散、破損,形成大的病害,達(dá)到了降低養(yǎng)護(hù)成本,延長(zhǎng)路面大修年限的目的。

摻加二灰處理高塑指土填筑路基——咀青銀(青島-銀川)高速公路河北段軟土路基土方的填筑為背景，研究了過(guò)溫高塑指土路堤的填筑技術(shù)，闡述了摻加二友的作用機(jī)理、施工工藝扣機(jī)械設(shè)備。

以青銀(青島—銀川)高速公路河北段軟土路基土方的填筑為背景,研究了過(guò)濕高塑指土路堤的填筑技術(shù),闡述了摻加二灰的作用機(jī)理、施工工藝和機(jī)械設(shè)備。

道路病害分析 i 道路病害分析 內(nèi)容摘要 道路病害是影響道路使用功能和使用壽命的直接原因，而引起路面發(fā)生病害 的原因有各種各樣，因此雖然進(jìn)行了大量的相關(guān)研究工作，但某些典型病害還是 沒(méi)有得到很好的解決，仍然威脅著道路工程設(shè)施的安全、高效的使用。對(duì)道路病 害發(fā)生的原理、發(fā)生的規(guī)律進(jìn)行深入的分析和了解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行有針對(duì)性地 采取預(yù)防和處治措施，是減少路面病害的關(guān)鍵。同時(shí)，道路的維修養(yǎng)護(hù)工作日益 重要，道路工程出現(xiàn)的某些小的病害如果不采取處治，小的病害就會(huì)擴(kuò)大成大的 病害，病害日積月累形成嚴(yán)重影響路面功能的病害。因此，加強(qiáng)道路管理，加強(qiáng) 巡視，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)采取處治措施，可以有效地降低大規(guī)模病害發(fā)生率。新的高 性能材料、新的處治工藝的開(kāi)發(fā)對(duì)于解決道路典型病害起到重要作用。針對(duì)特殊 病害開(kāi)發(fā)特殊維修養(yǎng)護(hù)材料、開(kāi)發(fā)特有處治工藝，可以使病害得到處治、減少甚 至根除此類(lèi)病害的發(fā)生。 關(guān)鍵詞：道路病

文章對(duì)強(qiáng)夯法處理軟土路基進(jìn)行了分析。

從分析強(qiáng)夯加固技術(shù)的工程應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā),分析了強(qiáng)夯加固技術(shù)加固地基的機(jī)理,并依托w高速公路的試驗(yàn)路段對(duì)強(qiáng)夯加固技術(shù)在高速公路路基加固處理進(jìn)行了應(yīng)用性研究。

填方路基產(chǎn)生沉降開(kāi)裂變形的病害屢見(jiàn)不鮮,該文首先歸納了9種填方路基沉降和橋臺(tái)錐坡變形的破壞模式,并指出這9種破壞模式都可采用鋼花管注漿技術(shù)進(jìn)行治理。然后分析了鋼花管注漿技術(shù)加固路基的機(jī)理,詳細(xì)介紹了鋼花管注漿的施工工藝。最后通過(guò)工程實(shí)例說(shuō)明在填方路基病害處治中采用鋼花管注漿技術(shù)是可行的。

二灰砂在路基工程施工中的應(yīng)用分析 摘要：文中作者主要從二灰砂路基施工的準(zhǔn)備工作、施工放樣 控制、運(yùn)輸和攤鋪、拌和、整形、碾壓、養(yǎng)護(hù)、相鄰工作段銜接處 理以及包邊土的施工闡述了其施工流程，并結(jié)合二灰砂的原材料、 混合料配合比和施工過(guò)程分析了在施工中的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：路基施工；二灰砂；質(zhì)量控制 1二灰砂的施工流程 1.1準(zhǔn)備工作 1)路基排水。因雨水對(duì)二灰砂路基及填砂路基的沖刷較大，在 施工前應(yīng)做好路基的排水工作。在施工前開(kāi)挖路基兩側(cè)的臨時(shí)排水 溝，且要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際以溝內(nèi)的水能排到附近原有的水溝和水塘為 準(zhǔn)，還要注意附近的水溝和水塘的深度，以免引起倒灌。 2)滲水盲溝。為了保證包邊土的穩(wěn)定性，防止路基內(nèi)滲水及確 保填筑的吹填砂排水暢通，應(yīng)設(shè)置縱橫向排水盲溝。每隔15m設(shè)置 橫向盲溝，與縱向盲溝連通。 1.2施工放樣控制 在已施工結(jié)束、驗(yàn)收合格的土路基路段進(jìn)行二灰砂放樣。在土 路基上恢

本文結(jié)合具體工程實(shí)踐,介紹了水泥注漿在處理路基病害中的應(yīng)用。

本文闡述了注漿加固機(jī)理。以廣東省中山市某公路路基病害為案例，為徹底解決該路基多年病害，在不開(kāi)挖破樁的情況下，采用注漿加固技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。本技術(shù)對(duì)路基沉陷注漿處治技術(shù)具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值，對(duì)類(lèi)似路基病害處治具有參考意義。

隨著近年來(lái)我國(guó)鐵路工程尤其是高速鐵路工程的跨越式發(fā)展，鐵路的施工技術(shù)也隨之產(chǎn)生了翻天覆地的變化。因此為了能夠在當(dāng)今的新形勢(shì)下對(duì)鐵路工程的施工質(zhì)量進(jìn)行更科學(xué)的控制。本文通過(guò)對(duì)注漿技術(shù)的鐵路路基加固原理以及鐵路路基的質(zhì)量病害原因進(jìn)行分析，提出了鐵路路基施工中注漿技術(shù)應(yīng)用的實(shí)用有效的技術(shù)措施。

我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的階段，然而在西部，特別是，存在著大片的鹽漬土地區(qū)。鹽漬土主要是氯鹽漬土和硫酸鹽漬土。由于各類(lèi)鹽漬土的工程特性不同，因而產(chǎn)生路基病害的特點(diǎn)不同。氯鹽漬土的病害特點(diǎn)是路堤內(nèi)有大小不一的空洞．溶蝕、板結(jié)現(xiàn)象較普遍，路肩松軟，路基沉陷，邊坡多有塌垮等現(xiàn)象。本文分析了鹽漬土公路路基病害處理措施。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)的公路工程也取得了很大的發(fā)展成就,尤其是近些年來(lái)西部地區(qū)的公路工程量大幅度增加,給交通運(yùn)輸和人們出行都帶來(lái)了很大的便利。但是,由于西部地區(qū)存在大面積的鹽漬土,易形成病害,所以我們要加強(qiáng)這方面的防治工作。本文中筆者就將結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn),淺析鹽漬土公路路基的病害處理問(wèn)題。

詳細(xì)介紹新疆鹽漬土公路路基病害的特點(diǎn),并提出解決辦法。重點(diǎn)分析了鹽漬土地區(qū)公路路基病害的處治方法,對(duì)路基提高法、換填法、強(qiáng)夯法和設(shè)置隔斷層法等進(jìn)行比較分析,并找出最優(yōu)方案。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的快速發(fā)展對(duì)道路路基抗病害能力提出了更高要求。探地雷達(dá)技術(shù)利用測(cè)線(xiàn)剖面圖和單道波形圖,對(duì)道路路基開(kāi)挖引起的路基病害產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析,總結(jié)歸納出土體脫空、疏松和滑移等典型地基病害的圖像特征,為準(zhǔn)確探明路基病害的位置和嚴(yán)重程度,解決道路路基病害問(wèn)題提供了技術(shù)支持。