以實(shí)際監(jiān)測(cè)資料為依據(jù),對(duì)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的固結(jié)過(guò)程和變形過(guò)程進(jìn)行了分析,從固結(jié)和最終效果這兩個(gè)基本問(wèn)題上闡述了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的變形機(jī)理,采用分層總和法和雙曲線法推算最終沉降量,并給出了相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工控制參數(shù)

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基的應(yīng)用——以實(shí)際監(jiān)測(cè)資料為依據(jù)，對(duì)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的固結(jié)過(guò)程和變形過(guò)程進(jìn)行了分析，從固結(jié)和最終效果這兩個(gè)基本問(wèn)題上闡述了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的變形機(jī)理，采用分層總和法和雙曲線法推算最終沉降量，并給出了相關(guān)的設(shè)計(jì)和...

真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是加固軟土地基的一種有效的方法。通過(guò)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固水力吹填軟土地基的工程實(shí)例及對(duì)施工過(guò)程和加固效果全過(guò)程的監(jiān)測(cè),對(duì)加固效果進(jìn)行了深入分析。結(jié)果表明,采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固后,軟土地基含水量、孔隙比大大降低,地基承載力可初步滿足建設(shè)場(chǎng)地的需要;同時(shí)證實(shí)插板期間地表產(chǎn)生超過(guò)1m的沉降變形,加固后平均固結(jié)度達(dá)到85%以上。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法處理該工程是成功的,可在類似的工程中應(yīng)用。

為解決含水量高、壓縮性大、強(qiáng)度低的厚層軟土路基的加固問(wèn)題,在福寧高速公路工程中采用塑料排水板作為豎向排水通道,真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行加固處理的施工方法,介紹了該施工技術(shù)的主要技術(shù)參數(shù)、施工工藝和質(zhì)量控制措施等。實(shí)踐證明,該方法大大縮短了軟基固結(jié)時(shí)間,減少了工后沉降,對(duì)厚層軟土路基的處理具有良好的工程效果。

在福寧高速公路a23標(biāo)段的軟土地基上,采用塑料排水板作為豎向排水通道,真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行加固處理的施工方法,取得了良好的工程效果,大大縮短了軟基固結(jié)時(shí)間。介紹了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法施工技術(shù)的各個(gè)主要技術(shù)參數(shù)、施工工藝和質(zhì)量控制等。

在南方地區(qū)軟弱地基土經(jīng)常出現(xiàn)，無(wú)論是何種地基處理方法對(duì)于甲方、乙方來(lái)說(shuō)在質(zhì)量保證的前提下工期越短越好。

通過(guò)分析研究軟土地基的特點(diǎn)、常用軟土地基處理方案的優(yōu)缺點(diǎn)、堆載預(yù)壓法的機(jī)理和計(jì)算方法,發(fā)現(xiàn)堆載預(yù)壓法施工簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉,是處理軟土地基的理想方案。但也有處理周期長(zhǎng)、地面沉降大的缺點(diǎn)。而灰場(chǎng)貯灰周期長(zhǎng),灰堤和堆灰體均為柔性結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),正好克服了堆載預(yù)壓法的缺點(diǎn),故堆載預(yù)壓法是最適宜的處理灰堤軟土地基的方法。以東南亞某國(guó)灰場(chǎng)為例,用數(shù)據(jù)說(shuō)明了堆載預(yù)壓法的主要計(jì)算,并通過(guò)方案比較,定量地顯示了堆載預(yù)壓法處理軟土上灰堤地基的巨大優(yōu)勢(shì)。

主要探討了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在高速公路軟土地基處理中的應(yīng)用,簡(jiǎn)要說(shuō)明了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的基本概念及其加固機(jī)理,并介紹了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的設(shè)計(jì)、施工工藝及檢測(cè)。

堆載預(yù)壓法加荷速率對(duì)軟基沉降影響分析——利用青島某濱海公路設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，論述加荷速率對(duì)軟土地基沉降的影響。

湖州市區(qū)處于長(zhǎng)江下游杭嘉湖平原的西北部，為廣闊的堆積平原，屬于典型的軟土地區(qū)，故城市道路的建設(shè)中，軟土地基的處理成了關(guān)鍵性的技術(shù)之一。地基處理的方法對(duì)工程質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益均有重大影響。過(guò)去湖州地區(qū)城市道路建設(shè)常采用粉噴樁、堆載預(yù)壓等方法進(jìn)行道路軟基處理。粉噴樁處理軟基速度快、效果好．但成本高．處理軟基深度較淺．

真空-聯(lián)合堆載預(yù)壓法[1]是一種有效的加固軟土地基的方法,具有加固效果顯著,工期短等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)對(duì)工程實(shí)例施工過(guò)程的全程監(jiān)測(cè),并分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)加固效果進(jìn)行沉降分析。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,加固后,平均固結(jié)度達(dá)到90%以上,有效應(yīng)力得到有效增加,地基承載力顯著提高。

湖州市區(qū)處于長(zhǎng)江下游杭嘉湖平原的西北部,為廣闊的堆積平原,屬于典型的軟土地區(qū),故城市道路的建設(shè)中,軟土地基的處理成了關(guān)鍵性的技術(shù)之一。地基處理的方法對(duì)工程質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益均有重大影響。過(guò)去湖州地區(qū)城市道路建設(shè)常采用粉噴樁、堆載預(yù)壓等方法進(jìn)行道路軟基處理。粉噴樁處理軟基速度快、效果好,但成本高,處理軟基深度較淺,一般大于15米

根據(jù)某真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固深厚層軟土的試驗(yàn)成果,分析了地基沉降規(guī)律、控制軟土地基路基工后沉降的效果,以及滿足高速鐵路路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn)要求的預(yù)壓時(shí)間.為真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在高速鐵路深厚軟土路基上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供了依據(jù).

某海塘擬修筑道路,采用堆載預(yù)壓法對(duì)地基進(jìn)行加固處理。運(yùn)用砂井固結(jié)理論及太沙基一維固結(jié)理論,對(duì)海塘擬修筑道路的沉降進(jìn)行計(jì)算分析,推算地基的最終沉降量及沉降穩(wěn)定時(shí)間,并確定工后沉降,判斷其是否超過(guò)容許的范圍,以便進(jìn)行地基變形設(shè)計(jì)。這對(duì)實(shí)際工程具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義,可保證工程施工安全、穩(wěn)定、有效地進(jìn)行。

真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固軟土地基分析——介紹真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固高速公路軟土地基的機(jī)理、優(yōu)點(diǎn)和施工工藝。運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)加固軟土地基的效果進(jìn)行探討。

真空預(yù)壓法作為一種近年來(lái)興起的軟基處理工法，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)取得了一定成果，施工工藝基本成熟。本文以道路軟弱路基處理為依托，通過(guò)實(shí)例分析了真空預(yù)壓法加固軟土地基的機(jī)制與作用。

介紹真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固高速公路軟土地基的機(jī)理、優(yōu)點(diǎn)和施工工藝。運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)加固軟土地基的效果進(jìn)行探討。

在沿海地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的地質(zhì)情況多為深軟淤泥質(zhì)地基，淤泥有著含水量高、孔隙比大、強(qiáng)度低、變形性大、流塑性強(qiáng)等特點(diǎn)。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是軟土地基基礎(chǔ)處理常用的一種方法，尤其在珠三角地區(qū)較為顯著。本文通過(guò)作者的工作實(shí)踐，并結(jié)合軟基處理工程實(shí)例對(duì)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在軟土地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，為以后類似工程施工提供借鑒和參考。

通過(guò)對(duì)場(chǎng)地軟土地基堆載預(yù)壓前后的靜力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)結(jié)果和所取原狀土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的綜合對(duì)比、分析,查明地基經(jīng)堆載預(yù)壓處理后的實(shí)際效果,為基坑設(shè)計(jì)提供更為詳實(shí)可靠的設(shè)計(jì)參數(shù)。

結(jié)合具體工程實(shí)例,從水泥攪拌樁墻,排水系統(tǒng),密封膜等方面的施工介紹了其施工工藝,實(shí)踐表明,該方法加固地基的效果良好。

結(jié)合廣東省九江大橋(g325線)至江門(mén)市區(qū)公路軟土地基真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處治的施工實(shí)例,介紹了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟土地基的原理、優(yōu)點(diǎn)和施工工藝,通過(guò)工程實(shí)例證明它是一種經(jīng)濟(jì)而有效的軟基處理方法。

本文在真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基理論與實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,依托當(dāng)前軟土地基處理項(xiàng)目工程,對(duì)以下幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)驗(yàn):對(duì)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓試驗(yàn)段進(jìn)行了監(jiān)測(cè)工作:對(duì)真空度、孔隙水壓力、分層沉降、深層土體水平位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè),并對(duì)監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工前后十字板剪切試驗(yàn)、施工前后鉆孔取土試驗(yàn)對(duì)加固前后的地基土的各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)以及土體強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比分析,以檢測(cè)加固效果。