世博主題“城市，讓生活更美好！”促使我們對生存環(huán)境有了深度思索。木構(gòu)建筑（指以木材為主建造的建筑）毫無疑問是上海世博的一大亮點，展示了木構(gòu)建筑的現(xiàn)代科技水平和綠色人文理念，給參觀世博的人們留下了深刻的印象，并使得人們對健康舒適生活產(chǎn)生了向往和追求。

為了保證樁基的完整性質(zhì)量,低應(yīng)變方法和聲波透射法被廣泛運用在樁基質(zhì)量的檢測中。文章通過實際工程案例,通過將低應(yīng)變方法和聲波透射法相結(jié)合對工程樁進行檢測。結(jié)果表面,在實際工作中,通過檢測多種手段的共同應(yīng)用,相互驗證,有利于提高檢測結(jié)果的質(zhì)量。

世博軸及地下綜合體工程 樁基及圍護工程2標 辦公、生活區(qū)臨設(shè)施工階段 臨時用電施工組織設(shè)計 編制單位：上海建工第七建筑一分公司 編制人員：汪宇峰 編制日期：二○○六年十二月 一.現(xiàn)場用電設(shè)計 1.施工現(xiàn)場臨時用電布置 目前，業(yè)主提供的用電量為630kva，供3個標段同時使用，現(xiàn)有電源位于場地西側(cè)靠近上南路處。 1.1布置原則 采用集中管理的方式，從電源內(nèi)各分三路，接出一路作為辦公區(qū)用電、一路作為生活區(qū)用電、另一路為現(xiàn)場施工用電，同時考慮分屬兩個電網(wǎng)，保證施工場地不同時停電。 1.2現(xiàn)場布置 1.2.1場地平面布置 現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，主干線在圍墻邊埋入500mm。每隔40米設(shè)置一個分配電箱供場地內(nèi)施工所需（根據(jù)實際情況分階段進行布置）。 1.2.2辦公區(qū)域布置 在辦公區(qū)域分別拉出

以某橋梁工程中一個基樁質(zhì)量問題為案例,根據(jù)現(xiàn)場具體情況分別采用了聲波ct、聲波透射法、鉆芯法等多種檢測手段進行對比驗證,驗證結(jié)果顯示,聲波ct技術(shù)可以解決傳統(tǒng)檢測方法測樁不直觀、精度不夠,經(jīng)驗性成分居多等技術(shù)缺陷,修正了原檢測結(jié)論過重的評價,挽回了不必要的經(jīng)濟損失。

三種基樁檢測方法在工程實例中的綜合應(yīng)用 【摘要】靜載試驗、鉆芯法和低應(yīng)變法是基樁檢測中廣泛使用 的方法。文章介紹了這幾種方法在工程實例中的綜合應(yīng)用，取得相 互補充、驗證的效果，從而提高了檢測結(jié)果的可靠性。 【關(guān)鍵詞】靜載試驗鉆芯法低應(yīng)變法樁身完整性樁身缺陷 基樁承載力和完整性檢測是基樁質(zhì)量檢測中的兩項重要內(nèi)容，其 主要檢測方法有作為直接法的靜載試驗和鉆芯法，以及半直接法的 低應(yīng)變法，是實際中廣泛使用的檢測方法。本文結(jié)合工程實例，介 紹了幾種檢測方法同時進行，進而達到相互補充、驗證，以提高檢 測結(jié)果的可靠性。 一、工程概況 某工程為十二層框剪結(jié)構(gòu)，其基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，基樁總 數(shù)為70根，設(shè)計樁徑φ800mm，樁身混凝土設(shè)計強度等級為c25， 單樁豎向抗壓承載力特征值ra為2000kn，設(shè)計樁端持力層為強風(fēng) 化泥灰?guī)r。根據(jù)《巖土工程勘察報告》（詳勘），該場地地

上海世博會是繼北京奧運會之后我國舉辦的又一次世界矚目的盛大活動。為了交流世博工程的施工技術(shù)、管理經(jīng)驗，促進新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的推廣、應(yīng)用，探討建筑施工中的熱點、難點問題，提升我國建筑施工專業(yè)技術(shù)人員的整體水平，中國土木工程學(xué)會（總工程師）咨詢工作委員會與上海建工集團于2009年7月11-12日在上海聯(lián)合舉辦了”上海世博工程施工創(chuàng)新技術(shù)研討會”。

上海世博軸及地下綜合體樁基及圍護工程工程施工組織設(shè)計——世博軸及地下綜合體工程位于浦東世博園區(qū)，全長約1000多米，寬約110米，連通兩座地鐵車站，一個磁懸浮車站。地下空間從南到北分別穿越雪野路、南環(huán)路、北環(huán)路、浦明路四條城市道路；地上南北連通兩個...

分析和對比了多種不同的檢測技術(shù)的優(yōu)點和缺點,其中包括鉆芯法、聲波透射法、高應(yīng)變法,通過對這些基樁完整性檢測方法的研究,以期利用深入的討論,為業(yè)界提供參考。

樁基礎(chǔ)在現(xiàn)在的工程中應(yīng)用越來越廣泛,基樁檢測也越來越受重視.由于各種基樁檢測方法都有各自的優(yōu)缺點,因此現(xiàn)在多種檢測方法綜合應(yīng)用成了一種趨勢.本文結(jié)合廈門軌道交通工程中的實例,來討論低應(yīng)變法、聲波透射法和單樁豎向抗壓靜載試驗等方法的綜合應(yīng)用.

分析和對比了多種不同的檢測技術(shù)的優(yōu)點和缺點,其中包括鉆芯法、聲波透射法、高應(yīng)變法,通過對這些基樁完整性檢測方法的研究,以期利用深入的討論,為業(yè)界提供參考.

針對世博軸及地下綜合體,運用能耗模擬軟件equest建立了建筑模型,計算了全年動態(tài)負荷,對江水源-地埋管地源熱泵集成系統(tǒng)與常用冷熱源系統(tǒng)的能耗進行了對比分析。探討了江水源-地埋管地源熱泵系統(tǒng)的綜合節(jié)能潛力、最佳運行策略以及在長江流域的適用性。

針對建筑地基基樁檢測方法進行了分析,介紹了當前常用的地基樁基檢測技術(shù),并對地基樁基檢測技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要點進行了研究,以期能夠為建筑工程質(zhì)量的提升奠定良好基礎(chǔ),為社會進步提供助力。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們的生活質(zhì)量得到了顯著的改善,相應(yīng)的需求也有所增加,為了更好的滿足人們的需求,近年來,各地的建筑工程都在積極的進行建設(shè),而隨著建筑規(guī)模的不斷擴大,人們也愈加的重視地基施工中基樁的質(zhì)量,因為只有保證基樁的質(zhì)量,才能進一步的保證地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全.這就要求有關(guān)人員能夠加強對于基樁的質(zhì)量檢測,尤其要掌握關(guān)鍵的一些檢測方法,以更好的加以應(yīng)用.因此,針對這些基樁檢測方法就有必要進行深入的分析.

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,地基基樁檢測工作也越發(fā)受到人們所重視,與此同時檢測公司之間的競爭也變得越來越激烈,這不但會對建筑企業(yè)所能夠獲得的經(jīng)濟收益產(chǎn)生直接影響,甚至?xí)θ藗兊纳敭a(chǎn)安全造成不小的威脅.對此,相關(guān)工作人員務(wù)必要對建筑地基基樁檢測方法進行深入分析,以便在實際施工中對檢測方法予以有的放矢地運用.本文以建筑地基基樁存在缺陷分析為出發(fā)點,

介紹了樁基檢測的常規(guī)方法,對綜合運用基樁的檢測以及用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和貝葉斯方法對基樁整體可靠性進行了分析,具有一定的實際意義和工程應(yīng)用價值。

隨著我國建筑工程得到了進一步的發(fā)展,地基基樁作為建筑工程的重要組成部分,其本身的質(zhì)量會直接影響到建筑工程的質(zhì)量和安全,必須要不斷的提高地基基樁檢測方法,才能夠從根本上保障建筑工程的質(zhì)量和安全.本文主要講述了各個工程樁質(zhì)量檢測方法的適用性和局限性以及具體檢測方法的應(yīng)用分析.

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,地基基樁檢測工作也越發(fā)受到人們所重視,與此同時檢測公司之間的競爭也變得越來越激烈,這不但會對建筑企業(yè)所能夠獲得的經(jīng)濟收益產(chǎn)生直接影響,甚至?xí)θ藗兊纳敭a(chǎn)安全造成不小的威脅.對此,相關(guān)工作人員務(wù)必要對建筑地基基樁檢測方法進行深入分析,以便在實際施工中對檢測方法予以有的放矢地運用.本文以建筑地基基樁存在缺陷分析為出發(fā)點.

accr是一種載流量大、低弧垂、重量輕、耐腐蝕的新型復(fù)合導(dǎo)線。通過世博會工程實例對accr的技術(shù)特性及經(jīng)濟性進行分析,結(jié)果標明accr復(fù)合導(dǎo)線可以提供安全、快速且不影響環(huán)境的輸電線路增容解決方案。

本文對世博軸及地下綜合體工程中采用的地源熱泵系統(tǒng)在典型年運行與連續(xù)運行5年兩種情況下,土壤溫度場的變化進行研究。研究結(jié)果表明,土壤溫升幅度較小,世博軸工程所在區(qū)域較適合采用地源熱泵系統(tǒng),為世博軸工程選用地源熱泵系統(tǒng)提供了參考。

世博軸地下綜合體2標段位于浦東靠近黃浦江邊的地區(qū),基坑設(shè)計平面尺寸429m×99.5m(局部110.5m),面積達到45700m2,大面積開挖深度達到12.2m,地下深三層區(qū)域開挖深度達到17m,為特大型深基坑工程。工程采用半逆作法施工,按照設(shè)計的誘導(dǎo)縫將整個基坑劃分為若干小基坑,分區(qū)分塊逐個實施,確?；娱_挖施工安全和控制超長混凝土結(jié)構(gòu)有害裂縫的產(chǎn)生,保證了工程整體的施工質(zhì)量。

內(nèi)爬塔式起重機在上海環(huán)球金融中心工程中的應(yīng)用——概況：　　大樓地上101層，地下3層，標準層高4.2米，地面以上實體高度為492米，總建筑面積為38萬平方米，總吊裝量11.8萬噸，其中使用核心筒內(nèi)的塔吊吊裝量6.4萬噸?！　　　‰y點分析：　　1.通常天...

通過對上海特大型工程施工特點的分析,結(jié)合中國的國情及上海的行業(yè)特點,系統(tǒng)闡述了施工管理總承包模式的基本概念、合同結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu),并通過對上海浦東國際機場二期航站樓工程的實例分析,總結(jié)了施工管理總承包模式的特點。施工管理總承包模式既滿足了特大型建設(shè)工程項目建設(shè)設(shè)計優(yōu)化對施工技術(shù)的需求,又減輕了建設(shè)工程項目建設(shè)中后期施工管理的壓力,克服了傳統(tǒng)承包模式存在的設(shè)計、采購、施工相互脫離和相互制約而造成的建設(shè)工期長、投資難以控制的缺陷,有利于承包商為發(fā)包方提供社會化、專業(yè)化和商品化的服務(wù),有利于統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、提高項目的管理水平,在特大型工程建設(shè)中較傳統(tǒng)的施工管理模式更具優(yōu)勢。