**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

****高速公路工程 鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔施工記錄施表-35 承包單位:起止樁號(hào): 監(jiān)理單位:施工標(biāo)段:編號(hào): 工程名稱:施工日期:第頁共頁 結(jié)構(gòu)物名稱:里程樁號(hào): 施工時(shí)間:開鉆: 終鉆: 墩臺(tái)號(hào):樁基編號(hào):樁直徑(cm):樁型: 樁底標(biāo)高(m):樁頂高標(biāo)(m):地面(河床)標(biāo)高(m): 鉆機(jī)平臺(tái)頂標(biāo)高(m):護(hù)筒頂面標(biāo)高(m):護(hù)筒內(nèi)徑(cm): 護(hù)筒軸線偏差（mm): 縱橋向橫橋向 護(hù)筒傾斜度（%） 護(hù)筒長(zhǎng)度（m）： 地下水標(biāo)高（m）： 護(hù)筒水頭高度（m）： 鉆機(jī)型號(hào)： 鉆頭重量（t）： 鉆頭類型和直徑（cm）： 泥漿材料性能 相對(duì)密度：粘度(s): 含砂率(%):靜切率

大直徑深水鉆孔樁的施工因其難度較高、風(fēng)險(xiǎn)大而存在其特殊性的一面,但只要具體問題具體分析,做到早預(yù)防早處理,是能夠順利地保質(zhì)保量完成施工任務(wù)的。通過嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度,合理控制水頭高度,是可以防止和避免塌孔事故的;通過對(duì)穿孔洞漿等事故的處理,探索和積累經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)和鍛煉了隊(duì)伍,提高了隊(duì)伍整體素質(zhì)。

根據(jù)浙江瑞安飛云江三橋主塔墩基礎(chǔ)工程特點(diǎn)及重點(diǎn),介紹了主塔墩鉆孔平臺(tái)施工、樁基施工及特大型承臺(tái)施工的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了一套簡(jiǎn)單、實(shí)用的施工方案,為主塔墩基礎(chǔ)施工提供了有利條件。

大直徑、長(zhǎng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制

3．4大直徑樁柱施工（鉆孔灌注樁柱） 系指樁徑大于250cm，大直徑樁柱按其施工方法的不同可分為鉆孔灌注樁柱，鉆埋空 心樁柱和挖空心樁柱三類。 1．施工平臺(tái) 1）平臺(tái)構(gòu)造：鋼管樁工作平臺(tái)由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁可用成品管或用 6mm-10mm鋼板卷制而成，采用振動(dòng)下沉法安裝到位。直徑0.5-1.2m不等?？v梁 常使用六四軍用桁架、萬能桿件桁架、貝雷桁架，使用時(shí)要注意設(shè)計(jì)鋼管的跨徑最 好為節(jié)距的倍數(shù)，以提高支點(diǎn)的剪力。平臺(tái)構(gòu)造如圖形3-4-1。 2）鋼管樁施工：鋼管的成品有熱軋無縫鋼管，有縫焊接管和螺旋焊接鋼管三種，為 便于長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用，施工時(shí)多采用成品管，鋼管分節(jié)，節(jié)的長(zhǎng)度一般為4-6m，節(jié) 與節(jié)之間的鋼法蘭圈用電焊連接，以增加連接剛度。 鋼管樁的底節(jié)刃腳處要貼焊鋼板圈，離刃腳一定高度h要設(shè)內(nèi)橫隔板來提高垂直承 載力，以便較容易外拔。 鋼管樁常用震（拔）

大直徑、長(zhǎng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制——結(jié)合宿淮高速公路淮安五河口針拉橋工程施工實(shí)踐，提出大直徑、長(zhǎng)鉆孔樁基拙施工的技術(shù)方案及質(zhì)量控制要點(diǎn)。近幾年來，隨著我國高速公路以及特大型橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展，大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)和工藝已在不少...

3．4大直徑樁柱施工（鉆孔灌注樁柱） 系指樁徑大于250cm，大直徑樁柱按其施工方法的不同可分為鉆孔灌注樁柱，鉆埋空 心樁柱和挖空心樁柱三類。 1．施工平臺(tái) 1）平臺(tái)構(gòu)造：鋼管樁工作平臺(tái)由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁可用成品管或用 6mm-10mm鋼板卷制而成，采用振動(dòng)下沉法安裝到位。直徑0.5-1.2m不等?？v梁 常使用六四軍用桁架、萬能桿件桁架、貝雷桁架，使用時(shí)要注意設(shè)計(jì)鋼管的跨徑最 好為節(jié)距的倍數(shù)，以提高支點(diǎn)的剪力。平臺(tái)構(gòu)造如圖形3-4-1。 2）鋼管樁施工：鋼管的成品有熱軋無縫鋼管，有縫焊接管和螺旋焊接鋼管三種，為 便于長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用，施工時(shí)多采用成品管，鋼管分節(jié)，節(jié)的長(zhǎng)度一般為4-6m，節(jié) 與節(jié)之間的鋼法蘭圈用電焊連接，以增加連接剛度。 鋼管樁的底節(jié)刃腳處要貼焊鋼板圈，離刃腳一定高度h要設(shè)內(nèi)橫隔板來提高垂直承 載力，以便較容易外拔。 鋼管樁常用震（拔）

結(jié)合北京站無站臺(tái)柱雨棚基礎(chǔ)工程施工的經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)介紹在站場(chǎng)股道間進(jìn)行大直徑鉆孔樁施工方案的比選、關(guān)鍵工序的施工方法、質(zhì)量控制措施、成樁檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果

大直徑鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工實(shí)踐 頁腳內(nèi)容1 3．4大直徑樁柱施工（鉆孔灌注樁柱） 系指樁徑大于250cm，大直徑樁柱按其施工方法的不同可分為鉆孔灌注樁柱， 鉆埋空心樁柱和挖空心樁柱三類。 1．施工平臺(tái) 1）平臺(tái)構(gòu)造：鋼管樁工作平臺(tái)由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁可用成品管 或用6mm-10mm鋼板卷制而成，采用振動(dòng)下沉法安裝到位。直徑0.5-1.2m不等。 縱梁常使用六四軍用桁架、萬能桿件桁架、貝雷桁架，使用時(shí)要注意設(shè)計(jì)鋼管 的跨徑最好為節(jié)距的倍數(shù)，以提高支點(diǎn)的剪力。平臺(tái)構(gòu)造如圖形3-4-1。 2）鋼管樁施工：鋼管的成品有熱軋無縫鋼管，有縫焊接管和螺旋焊接鋼管 三種，為便于長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用，施工時(shí)多采用成品管，鋼管分節(jié)，節(jié)的長(zhǎng)度一般 為4-6m，節(jié)與節(jié)之間的鋼法蘭圈用電焊連接，以增加連接剛度。 鋼管樁的底節(jié)刃腳處要貼焊鋼板圈，離刃腳一定高度h要設(shè)內(nèi)橫隔板來提高 垂直承載力

汛期應(yīng)用浮動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行大直徑深水鉆孔樁施工

汛期應(yīng)用浮動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行大直徑深水鉆孔樁施工

詳細(xì)介紹了深水鉆孔施工平臺(tái)的設(shè)計(jì)、受力檢算以及施工方案、方法等,可為類似工程提供參考。

新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程ⅲ標(biāo)監(jiān)理站站房工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程監(jiān)理ⅲ標(biāo) 運(yùn)城北站站房工程 鉆孔樁基礎(chǔ)工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 德鐵國際/華鐵聯(lián)合體大西客專工程ⅲ標(biāo)監(jiān)理站 二零一三年三月十日 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程ⅲ標(biāo)監(jiān)理站站房工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 新建大同至西安客運(yùn)專線工程監(jiān)理ⅲ標(biāo) 運(yùn)城北站站房 鉆孔樁基礎(chǔ)工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 德鐵國際/華鐵聯(lián)合體大西客專工程ⅲ標(biāo)監(jiān)理站 二〇一三年三月十日 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程ⅲ標(biāo)監(jiān)理站站房工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 目錄 一、編制依據(jù)..........................................1 二、工程概況..........................................1 2.1概況.........................

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量通病及防治對(duì)策 關(guān)鍵詞鉆孔樁質(zhì)量通病防治對(duì)策 鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法，在土中形成一定直徑的井 孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋吊入井孔中，灌注水下混凝土（無地 下水時(shí)灌注普通混凝土），成為樁基礎(chǔ)的一種工藝。 鉆孔灌注樁在歐洲約于二十世紀(jì)四十年代初期已開始使用，我國 則在二十世紀(jì)五十年代開始使用，現(xiàn)在已得到廣泛使用并逐步發(fā)展。 鉆孔形式也由原始人工推鉆、機(jī)械推鉆逐漸發(fā)展到?jīng)_抓錐、沖擊錐、 正反循環(huán)回轉(zhuǎn)、潛水電鉆等各種鉆孔工藝。 我市目前建造的幾座城市橋梁（包括立交橋），墩臺(tái)基礎(chǔ)基本上 都為鉆孔樁，鉆孔方式使用較多的是正反循環(huán)回轉(zhuǎn)、潛水鉆機(jī)正循 環(huán)，沖擊實(shí)心錐，沖擊空心錐鉆進(jìn)成孔。因城市橋梁場(chǎng)地及深度等 條件的限制，沖抓錐，振動(dòng)（錘擊）沉管成孔及人工挖孔等方式用 的較少，這里不作討論。 鉆孔樁質(zhì)量控制必須首先以預(yù)控為主，鉆孔樁施工過程中自始自 終必須貫穿這一思

在鐵路工程橋梁鉆孔樁施工中,在城市建筑物、構(gòu)筑物密集,周邊施工環(huán)境要求高,采用常規(guī)鉆孔機(jī)械因施工占地面積大,噪音大,污染嚴(yán)重等特點(diǎn),而受到一定制約。相對(duì)而言,水鉆因?yàn)轶w積小,施工靈活,無震動(dòng)、無粉塵,對(duì)周圍結(jié)構(gòu)無損傷,尺寸準(zhǔn)確等特點(diǎn),在橋梁鉆孔樁施工中得到廣泛的應(yīng)用。

隨著跨海大橋工程建設(shè)的發(fā)展，大直徑鉆孔灌注樁的應(yīng)用越來越廣泛，所以成孔的施工方法也越來越多，但是沖擊鉆成孔的方法一般局限于直徑2m以內(nèi)的樁，由于地質(zhì)情況比較復(fù)雜，特別是孤石較多的情形用沖擊鉆處理比較方便，而且有保障。在平潭大橋大直徑（變徑）鉆孔樁施工中應(yīng)用了沖擊鉆成孔的施工方法，效果比較好，在此對(duì)該成孔方法的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)介。

本文分析了當(dāng)前鉆孔樁基礎(chǔ)施工中的主要質(zhì)量缺陷和發(fā)生的主要原因,并針對(duì)不同的原因提出了一些處理措施,供廣大工程技術(shù)人員參考。

主要以南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋北引橋鉆孔灌注樁施工為例進(jìn)行總結(jié),介紹了旋挖鉆機(jī)在地質(zhì)條件復(fù)雜的情況下對(duì)大直徑、深孔鉆孔樁的施工方法,主要從施工準(zhǔn)備、鉆孔、清孔等幾個(gè)方面進(jìn)行了論述,從而推廣旋挖鉆機(jī)的應(yīng)用。

????????????

住房鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案——本資料為住房鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共20頁。簡(jiǎn)介：住宅結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土抗震墻結(jié)構(gòu)，附屬商業(yè)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，地震設(shè)防烈度為6度。各控制線點(diǎn)、線投放于場(chǎng)地當(dāng)中，并設(shè)置固定不易被...

. 編號(hào)： 貴州茅臺(tái)酒股份有限公司茅臺(tái)酒“十二五”規(guī)劃擴(kuò)建技改