汽車車窗玻璃及其升降系統(tǒng)是汽車必不可少的安全部件,它操縱著門窗玻璃開度的大小,直接影響車廂內(nèi)部通風(fēng),影響駕駛員視野,影響到乘員的舒適性和安全性。車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)按照結(jié)構(gòu)可分為:手動升降機(jī)構(gòu)和電動升降機(jī)構(gòu),本文闡述的繩輪式電動玻璃升降機(jī)構(gòu)是采用直流電動機(jī)驅(qū)動,通過卷絲筒、繩索等轉(zhuǎn)動,使車窗玻璃上升或下降到需要位置。

河南省商丘市六中九年級7班的張若瑾同學(xué)問：“由于動車的車速特別快．坐在車內(nèi)的人看車外的景物感到眩暈．為此動車窗玻璃做了特殊處理．為什么？”這個提問使筆者憶及曾看到過某資料在介紹動車文章時。提及它的窗玻璃和住家用的窗玻璃不同．是采取高技術(shù)制成的．使動車在300km／h以上速度行駛時，車外景物移動速度看起來變慢了。從而不會使人感到眩暈．其實(shí)這種說法是不確切的．

在車窗玻璃上貼膜防曬，要注意膜的選擇和貼膜施工環(huán)境。

本實(shí)用新型公開了一種汽車車窗玻璃包邊橡膠條打磨裝置，包括機(jī)架、導(dǎo)向立柱、支撐板和夾持器；夾持器包括固定條和可調(diào)夾板，橡膠條導(dǎo)向座上設(shè)置有與直槽平行的導(dǎo)向孔，支撐板上設(shè)置有與其螺紋配合的豎向調(diào)節(jié)螺桿，機(jī)架上還設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有打磨頭。工作時將橡膠條穿在導(dǎo)向座上的導(dǎo)向孔中，然后啟動電機(jī)，

本文通過計(jì)算證實(shí),現(xiàn)有空調(diào)客車車窗因采用雙層透明玻璃,傳入車內(nèi)的太陽幅射熱較大,造成制冷能耗增加,因此提出了改用隔熱反射玻璃改進(jìn)性能的建議。對該玻璃的特性,應(yīng)用價值等亦進(jìn)行了分析和介紹。

本文從單組分聚氨酯玻璃膠的特性、粘接機(jī)理及轎車混流生產(chǎn)工藝要求等方面出發(fā)，詳細(xì)分析和討論了使用單組分聚氨酯玻璃膠的富康轎車風(fēng)窗玻璃裝配工藝，并由此說明此裝配工藝的先進(jìn)性和合理性。

700系普通車車窗玻璃在清掃之后仍粘附2種白色水垢:白色鱗狀污垢及白色網(wǎng)紋污垢,致使車窗玻璃模糊不清,影響客車的整潔芙觀。文章介紹了查明車窗玻璃發(fā)生上述白濁污垢的原因以及防止白濁污垢的對策與效果。

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展和gdp不斷上升,人們的生活水平不斷提高。汽車作為人們出行的代步工具在日常生活中起著越來越重要的作用。目前我國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展,汽車數(shù)量日益龐大,汽車安全問題也越來越受到人們的重視。因?yàn)槠囓嚧氨辉沂录l發(fā),結(jié)合現(xiàn)代科技,建立一套車窗玻璃被砸遠(yuǎn)程報警系統(tǒng),在保護(hù)車主的切身利益上起作用尤為重要。

題述組合物含有(a)烷基三甲氧基硅烷或烷基三乙氧基硅烷(如己基三甲氧基硅烷,十二烷基三乙氧基硅烷,十八烷基三甲氧基硅烷),(b)酸催化劑(如硫酸,甲烷磺酸)和(c)溶劑(如異丙醇)。

大客車風(fēng)窗玻璃安裝結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度分析 趙軍奎,劉仁喜,段海燕 (鄭州宇通客車股份有限公司,河南鄭州　450061) 摘　要:簡要介紹國內(nèi)大客車風(fēng)窗玻璃安裝的幾種常用結(jié)構(gòu),并對其特點(diǎn)及強(qiáng)度進(jìn)行了簡要的對比 分析,指出了風(fēng)窗安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞:客車風(fēng)窗玻璃　安裝結(jié)構(gòu)　強(qiáng)度分析 abstract:thispaperbrieflyintroducessomekindsofinstallingstructureofthelargebuswindscreen,analyzesandcomparestheir characterandstrength,andgivessomeadviceontheinstallationanddesigningofthewindscreen. keywords:

本文通過對影響動車車窗玻璃隔音性能的因素進(jìn)行分析,提出了提高車窗玻璃隔音性能的技術(shù)改進(jìn)方向,設(shè)計(jì)了幾種不同的車窗玻璃結(jié)構(gòu)。通過樣件試制和試驗(yàn),進(jìn)行了隔音性能的對比分析,為今后隔音車窗玻璃的設(shè)計(jì)提供了參考。

我段修車車間技革小組,在學(xué)習(xí)北京、三棵樹等兄弟段經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過研究改進(jìn),制成車窗玻璃拆裝機(jī)和砂輪割管機(jī)。經(jīng)過一段時間的使用證明,操作省力、安全,提高工效5～8倍?，F(xiàn)簡介如下。

汽車車窗玻璃用單組份聚氨酯膠粘劑 ics83(180g39 備案號:38612—2013 hg 中華人民共和國化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4363—2012hg,t 汽車車窗玻璃用單組份聚氨酯膠粘劑 adhesiveforautomobilewindowone—partpolyurethane b5e2rgbcap 2012—12012—28發(fā)布3—06—01實(shí)施 中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布 4363--2012hg,t 刖菁 本標(biāo)準(zhǔn)按照gb,t1(1—2009規(guī)定的原則起草。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國膠粘 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:杭州之江有機(jī)硅化工有限公司。劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 (sac,tcl85)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:國家安全玻璃質(zhì)檢中心、南京

由重慶福信強(qiáng)橡塑制品有限公司申請的專利（公開號cn106346736a，公開日期2017-01—25）“帶自動收卷功能的車窗玻璃密封橡膠條生產(chǎn)線”，涉及的密封條生產(chǎn)線包括擠出機(jī)、微波硫化機(jī)、表面噴涂機(jī)、熱風(fēng)硫化機(jī)、冷卻裝置、牽引機(jī)、廢氣處理裝置以及自動收卷機(jī)構(gòu)。其中微波硫化機(jī)和熱風(fēng)硫化機(jī)均設(shè)有自動滅火裝置，能通過煙霧傳感器檢測微波硫化機(jī)和熱風(fēng)硫化機(jī)機(jī)殼內(nèi)的煙霧濃度，當(dāng)煙霧濃度達(dá)到設(shè)定值時表示出現(xiàn)橡膠條燃燒事故，第一控制器便立即控制第一水泵工作，通過高壓噴頭向機(jī)殼內(nèi)噴水，實(shí)現(xiàn)快速自動滅火，生產(chǎn)安全性更高。該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了膠條的自動收卷，膠條收卷工作效率提高。

本實(shí)用新型公開了一種全自動車窗玻璃包邊橡膠條切斷機(jī)，包括平臺、支架、氣缸、切刀、以及l(fā)形導(dǎo)向座，導(dǎo)向座上設(shè)置有豎直導(dǎo)刀槽和水平導(dǎo)料槽；還包括設(shè)置在水平導(dǎo)料槽進(jìn)料側(cè)的橡膠條夾送輥和設(shè)置在水平導(dǎo)料槽出料側(cè)的橡膠條輸出裝置，還包括控制加送輥、氣缸和帶式輸送機(jī)的控制裝置，激光傳感器和控制裝置電連接。

故障現(xiàn)象一輛行駛里程為22.5萬km的2005款凱迪拉克cts轎車,客戶反映4個車門的電動車窗玻璃升降失靈(均無法升降)。據(jù)客戶稱,該車曾有一次在下雨天時忘記關(guān)閉右后車門玻璃,一個多星期后玻璃升降器便不能工作了,分別操作各個車門上的開關(guān),電動車窗玻璃升降器均無動作。故障診斷由于4個車門的電動車窗玻璃升降器同時失靈,因此可以排除各個車門玻璃升降器電動機(jī)的故障,因?yàn)?個車門的玻璃升降器電動機(jī)同時損壞的可能性不大。

單組分聚氨酯玻璃膠與汽車擋風(fēng)玻璃換裝工藝

技術(shù)交底記錄 魯jj-005 注：本記錄一式兩份，一份交底單位存，一份接受交底單位存。 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 工程名稱施工單位 交底部位門窗工程工序名稱門窗玻璃安裝 交底提要：1、施工準(zhǔn)備2、施工工藝3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4、施工試驗(yàn)計(jì)劃5、安全生產(chǎn)、 文明施工要求6、成品保護(hù)7、工程質(zhì)量驗(yàn)收 交底內(nèi)容: 一、施工準(zhǔn)備 1．材料準(zhǔn)備 （1）玻璃等材料品種、規(guī)格和顏色應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其質(zhì)量及觀感符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 （2）進(jìn)場的玻璃應(yīng)有產(chǎn)品合格證，安全玻璃應(yīng)有資質(zhì)證書。 （3）橡膠壓條、密封膠應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證及使用說明。 （4）氯丁橡膠墊層及鋁合金墊層，根據(jù)需要準(zhǔn)備。 （5）玻璃的運(yùn)輸和存放應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）玻璃的運(yùn)輸和存放應(yīng)符合現(xiàn)行《普通平板玻璃》gb4871的有關(guān)規(guī)定。 2）玻璃不應(yīng)擱置和倚靠在可能損傷玻璃邊緣和玻璃面的物體上。

目前國際上高檔轎車均采用單組分聚氨酯玻璃膠粘劑粘接車窗玻璃，為推廣該膠粘劑在我國廣泛應(yīng)用，介紹了其在汽車生產(chǎn)中的裝配工藝、維修方法以及新型膠粘劑技術(shù)的開發(fā)情況。

案例： 一天早上，五年級三班班主任王老師剛走進(jìn)教室，就感覺班里的氣氛有些異常，原本應(yīng)該很安靜的早自習(xí)，今天卻顯得有些浮躁——說話的、傳東西的，有的甚至沒在自己的座位上；再定睛一看，王老師發(fā)現(xiàn)教室的窗玻璃上被學(xué)生們畫了許多東西：有可愛的卡通形象，有美麗的花朵，還有書法作品……

本文將詳細(xì)介紹聚胺脂涂層在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋聚胺脂涂層的定義和特點(diǎn)。然后，我們將探討聚胺脂涂層在建設(shè)工程中的優(yōu)勢和適用范圍。最后，我們將介紹聚胺脂涂層的施工方法和注意事項(xiàng)。希望通過本文的閱讀，讀者能夠深入了解并正確應(yīng)用聚胺脂涂層技術(shù)。

一、分類： 硅酮玻璃膠從產(chǎn)品包裝上可分為兩類：單組份和雙組份。單組份的硅酮膠，其固化是*接觸空氣 中的水分而產(chǎn)生物理性質(zhì)的改變；雙組份則是指硅酮膠分成a、b兩組，任何一組單獨(dú)存在都不 能形成固化，但兩組膠漿一旦混合就產(chǎn)生固化。目前市場上常見的是單組份硅酮玻璃膠，本書以 介紹此種玻璃膠為主。 單組份硅酮玻璃膠按性質(zhì)又分為酸性膠和中性膠兩種。 酸性玻璃膠主要用于玻璃和其它建筑材料之間的一般性粘接。而中性膠克服了酸性膠腐蝕金屬材 料和與堿性材料發(fā)生反應(yīng)的特點(diǎn)，因此適用范圍更廣，其市場價格比酸性膠稍高。 市場上比較特殊的一類玻璃膠是硅酮結(jié)構(gòu)密封膠，因其直接用于玻璃幕墻的金屬和玻璃結(jié)構(gòu)或非 結(jié)構(gòu)性粘合裝配，故質(zhì)量要求和產(chǎn)品檔次是玻璃膠中最高的，其市場價格也最高。 二、簡述： 單組份硅酮玻璃膠是一種類似軟膏，一旦接觸空氣中的水分就會固化成一種堅(jiān)韌的橡膠類固體的 材料。 硅酮玻璃膠的粘