本文結(jié)合毛里塔尼亞友誼港4#、5#泊位建設(shè)工程,針對胸墻趕潮水施工工藝進(jìn)行探討,對應(yīng)注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)說明,對如何更好保證模板密封性、穩(wěn)固性等問題找到了有效地解決措施,對類似工程的施工有指導(dǎo)性作用。

本文結(jié)合毛里塔尼亞友誼港4#、5#泊位建設(shè)工程,針對胸墻趕潮水施工工藝進(jìn)行探討,對應(yīng)注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)說明,對如何更好保證模板密封性、穩(wěn)固性等問題找到了有效地解決措施,對類似工程的施工有指導(dǎo)性作用。

結(jié)合某軍港重力式碼頭胸墻的施工情況,分析了碼頭胸墻的施工質(zhì)量通病,介紹了質(zhì)量通病的防治措施。

由于重力式碼頭自重大，若施工工藝不合理，碼頭會產(chǎn)生過大的沉降、位移和不均勻沉降，會使碼頭前沿線偏差過大，上部軌道軌距不滿足使用要求，影響碼頭整體使用功能和觀感質(zhì)量。過大前傾或滑移還會危及碼頭結(jié)構(gòu)的安全。重視碼頭基礎(chǔ)施工過程制，合理制定施工工藝，能夠提高施工效率，改善工程質(zhì)量，為安全生產(chǎn)提供了有效的保證，為趨利避害、節(jié)能降耗打下基礎(chǔ)。

營口港仙人島港區(qū)3#多用途泊位工程使用沉箱重力式結(jié)構(gòu),沉箱在營口港鲅魚圈港區(qū)一港池沉箱預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制,文中對沉箱預(yù)制過程中的模板設(shè)計(jì)、施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行分析和總結(jié)。

在重力式碼頭施工管理中,為了預(yù)防和治理質(zhì)量通病問題,對重力式碼頭基床、外伸鋼筋定位、低水位混凝土澆筑、模板支立、軌道螺栓安裝、混凝土鑿毛及混凝土養(yǎng)護(hù)等傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)。經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證,可以有效提高工程質(zhì)量,并在安全、成本、進(jìn)度等方面有積極表現(xiàn),可供同類工程施工參考。

重力式碼頭是國內(nèi)較為常見的一種碼頭結(jié)構(gòu)型式,其具有結(jié)構(gòu)牢固、耐久,以及抗冰、抗凍性能良好等特點(diǎn),適用于我國周邊不同的海域。近年來,我國的港口建設(shè)進(jìn)入了全新的時(shí)期,對于重力式碼頭施工也提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如果不能有效處理施工中遇到的各類問題,將嚴(yán)重影響到碼頭的使用性能與安全性。本文從專業(yè)技術(shù)的角度出發(fā),簡要分析了重力式碼頭施工技術(shù)的要點(diǎn)。

我國瀕臨海域,碼頭數(shù)量很多,因此碼頭形式也多種多樣,但是重力式碼頭是所有形式碼頭中最常見的,在我國的分布范圍很廣。港口重力式碼頭結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)實(shí)耐用,而且成本也比較低、施工也比較方便。但是近幾年來港口重力式碼頭經(jīng)常發(fā)生塌陷等事故。主要原因就是港口重力式碼頭的承載力不足。本文針對港口重力式碼頭的施工技術(shù)進(jìn)行分析研究,提出了現(xiàn)階段重力式碼頭存在的施工技術(shù)上的問題,并提出了解決問題的幾點(diǎn)建議。

重力式碼頭施工

淺談重力式碼頭胸墻管溝及其蓋板的設(shè)計(jì)優(yōu)化

本文主要介紹在重力式碼頭胸墻管溝設(shè)計(jì)中，如何兼顧施工和使用要求，使竣工后的管溝及蓋板既保證內(nèi)在質(zhì)量，又保證碼頭面層的觀感質(zhì)量。

重力式碼頭基床整平施工技術(shù)

由于我國海域面積較大,而且海域的特點(diǎn)不一,因此碼頭的數(shù)量和形勢也非常不一,重力式碼頭是碼頭中最為常見的,由于重力式碼頭本身具備有非常多的優(yōu)點(diǎn),存在結(jié)構(gòu)緊湊,使用壽命長以及碼頭的成本低,因此備受人們的歡迎,但是近些年來,重力式碼頭也出現(xiàn)了許多的安全事故,無疑這和碼頭在建設(shè)過程中的施工技術(shù)有非常大的關(guān)系,本文重點(diǎn)對重力式碼頭施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探索,供相關(guān)的人員參考。

在重力式碼頭施工中,如果沉箱安裝和施工的準(zhǔn)線有比較大的誤差,會對結(jié)構(gòu)上部胸墻的垂直度造成影響。在安裝過程中,為了保證安裝質(zhì)量,需要合理的選擇安裝設(shè)備,做好基床的整平工作,并在海況良好的情況下進(jìn)行施工。基于此,本文對重力式碼頭沉箱安裝的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

近些年來，我國的水運(yùn)事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，這樣就促進(jìn)了港口碼頭的建設(shè)，使得港口碼頭的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，數(shù)量在不斷增加。從我國目前的形勢來看，我國現(xiàn)在港口采用最多的結(jié)構(gòu)形式就是重力式碼頭，主要的原因是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)堅(jiān)固并且耐用、施工過程也比較簡單以及需要的維修費(fèi)用少等，所以施工單位都采用這種碼頭形式。分析重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)及解決措施。

港口重力式碼頭的施工設(shè)計(jì)對于碼頭的穩(wěn)定性起著絕對性的作用,必須嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。隨著港口重力式碼頭施工技術(shù)的改進(jìn),已經(jīng)取得了比較可觀的效果,但是目前我國的港口重力式碼頭的設(shè)計(jì)施工技術(shù)還比較落后,不能合理的利用資源。我國應(yīng)在此基礎(chǔ)上不斷引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù),自己再進(jìn)行創(chuàng)新,成為適合我們自己重力式碼頭施工技術(shù)。本文分析了重力式碼頭施工技術(shù)問題。

隨著大型、深水型碼頭的建設(shè)比例不斷增加,對沉箱的應(yīng)用也越來越多。由于沉箱可以降低水下工程量,具有施工速度快、一次性出水快、碼頭穩(wěn)定性和整體性好等優(yōu)點(diǎn)?；诖?本文對重力式碼頭沉箱的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

旅順某碼頭工程采用開孔沉箱結(jié)構(gòu),沉箱倉格填料上設(shè)置柵欄板,沉箱開孔結(jié)構(gòu)上部在胸墻位置處對應(yīng)設(shè)置消浪室。護(hù)舷處沉箱前壁局部與胸墻整體后澆筑,可保證護(hù)舷預(yù)埋件的安裝精度。本文結(jié)合開孔沉箱重力式碼頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),總結(jié)了其浮運(yùn)安裝工藝與一般沉箱碼頭的不同之處,可供類似工程提供參考。

重力式碼頭是使用比較廣泛的一種碼頭形式。在碼頭的施工建設(shè)中,通常會遇見各種各樣關(guān)于基槽回淤、后方棱體回填、軌道位移沉降等一系列的問題,這些問題的控制和解決對于碼頭的建設(shè)質(zhì)量是十分重要的。本文根據(jù)碼頭建設(shè)中的一些經(jīng)驗(yàn),對上述一些列的問題提出了一些解決和控制的方法。

重力式碼頭在地質(zhì)條件較好的地區(qū)很常見,為保證施工的順利進(jìn)行,也為更科學(xué)的對工程主體的位移進(jìn)行預(yù)測與預(yù)留,需對施工過程中碼頭各分部工程的沉降位移進(jìn)行監(jiān)測與分析。結(jié)合廈門某泊位重力式沉箱結(jié)構(gòu)的碼頭施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù),分析得出對一般重力式碼頭的沉降位移測量中應(yīng)注意的問題及重力式碼頭施工中所應(yīng)注意的一些問題。

文中結(jié)合廣州港南沙港區(qū)三期工程水工結(jié)構(gòu)ⅰ標(biāo)工程施工實(shí)例著重論述了大型沉箱安裝施工技術(shù),通過對大型沉箱安裝工藝流程、安裝方法及操作要點(diǎn)、質(zhì)量控制等進(jìn)行分析總結(jié),為今后施工實(shí)踐提供有效的技術(shù)經(jīng)驗(yàn).

重力式沉箱碼頭是重力式碼頭結(jié)構(gòu)中的一種,沉箱結(jié)構(gòu)平面尺度比較大,高度相對較高,且具有單體重量大等多種優(yōu)勢,因此被廣泛應(yīng)用于碼頭建設(shè)中.對此,本文將結(jié)合工程實(shí)例,對重力式沉箱碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制措施進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒.