集裝箱碼頭大型靠船構(gòu)件施工方法的改進(jìn)

一復(fù)差箱砒，吁 集裝箱碼頭大型靠船構(gòu)件施工方法的改進(jìn) 三航五公司李若華 -———_— 一 一 、工程概況 連云港集裝箱碼頭是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。 碼頭共兩個(gè)泊位，全長(zhǎng)540m，有71個(gè)排架， 樁基采用外徑120cm的后張預(yù)應(yīng)力混凝土大 管樁。碼頭預(yù)制靠船構(gòu)件有兩種規(guī)格：kg1 型．外型尺寸為258tinx260cmx130cm(見(jiàn)圖 1)，預(yù)制件重量140kn，共86只；kg2型重8 t．共86只。該工程被公司列為創(chuàng)優(yōu)單位工程 項(xiàng)目，甲方要求一個(gè)泊位一年內(nèi)交付簡(jiǎn)易投產(chǎn)， 其中，靠船構(gòu)件的安裝和接高澆筑混凝土靠船 板是影響工程進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵之—。 圖1靠船構(gòu)件 =用傳統(tǒng)方法施工存在的問(wèn)囊 排架若采用傳統(tǒng)的施工方法．其程序如下： 安裝吊筋——夾鋼圍圖——安放通長(zhǎng)槽鋼—— 鋪底板——

集裝箱碼頭大型靠船構(gòu)件施工方法的改進(jìn)

編號(hào) 無(wú)錫太湖學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：圍板包裝箱自動(dòng)化生產(chǎn)線鉚接裝置的設(shè)計(jì) 信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè) 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：（職稱(chēng)：副教授） 2013年5月20日 無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 誠(chéng)信承諾書(shū) 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）圍板包裝箱自 動(dòng)化生產(chǎn)線鉚接裝置的設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行 研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以 標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何 其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 班級(jí)： .學(xué)號(hào)： 作者姓名： 2013年5月20日 i 無(wú)錫太湖學(xué)院 信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文任務(wù)書(shū) 一、題目及專(zhuān)題： 題目圍板包裝箱自動(dòng)化生產(chǎn)線鉚接裝置的設(shè)計(jì) 二、課題來(lái)源及選題依據(jù) 課題來(lái)源：工廠 選題依據(jù)：

運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)分析方法對(duì)中型電機(jī)包裝箱底座模型進(jìn)行受力分析、彎矩分析、剪力分析,校核了枕木的強(qiáng)度,改進(jìn)了中型電機(jī)包裝箱底座中枕木的設(shè)計(jì)方法,建立了木箱底座上枕木和滑木螺栓連接時(shí)以及枕木和滑木鋼釘連接時(shí)的力學(xué)模型,簡(jiǎn)述了模型的應(yīng)用。為中型電機(jī)包裝箱底座設(shè)計(jì)和安全的研究提供了依據(jù)。

首先從渦輪總體設(shè)計(jì)性能要求出發(fā),運(yùn)用流線曲率法設(shè)計(jì)渦輪子午流道,并獲得設(shè)計(jì)所需的氣流速度三角形;然后運(yùn)用課題組開(kāi)發(fā)的"十四"參數(shù)法[1]進(jìn)行二維葉柵設(shè)計(jì),由參數(shù)曲面完成三維葉片造型以及構(gòu)建渦輪特征模塊化體系進(jìn)行網(wǎng)格劃分;最后得到可直接用于計(jì)算的網(wǎng)格。設(shè)計(jì)過(guò)程表明,經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的設(shè)計(jì)方法可方便、快捷的完成渦輪設(shè)計(jì)。

開(kāi)窗包裝設(shè)計(jì)是一種特別的包裝設(shè)計(jì)方法,它通過(guò)開(kāi)窗將商品與外包裝相結(jié)合,形成了一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)整體。本文將對(duì)快消品開(kāi)窗包裝設(shè)計(jì)的目的、方法與作用影響進(jìn)行分析,并將重心集中于快消品包裝設(shè)計(jì)方法的探討,旨在通過(guò)優(yōu)秀經(jīng)典的案例,并結(jié)合人的視覺(jué)與認(rèn)知方面的理論,來(lái)對(duì)快消品的開(kāi)窗包裝設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析,以此來(lái)探索優(yōu)秀快消品開(kāi)窗包裝設(shè)計(jì)方法的一般規(guī)律。

包裝箱定尺 一：儲(chǔ)油柜箱 1.以db017g-1為例,儲(chǔ)油柜的內(nèi)部尺寸為1500mm,兩邊的柜沿 和蓋板以及螺栓的尺寸加起來(lái)共約為100mm,再留100mm的欲度,所以 包裝箱的內(nèi)尺寸為1700mm,寬度方向上只要是儲(chǔ)油柜的直徑一樣,那 么他們包裝箱的寬度是一樣的,長(zhǎng)度方向在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加或減少 他們之間長(zhǎng)度的差值即可,例如4db017g-2和4db017g-1比較,其在長(zhǎng) 度方向上增加了300mm,那么對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)油柜包裝箱長(zhǎng)度也應(yīng)該增加 300mm.高度和寬度方向不變.如果是兩個(gè)儲(chǔ)油柜,一個(gè)是有載的,一個(gè) 是無(wú)載的,但是直徑相同,那么他們儲(chǔ)油柜包裝箱的長(zhǎng)度方向的距離 差就是一個(gè)開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜的長(zhǎng)度.開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜的長(zhǎng)度有兩種,分別為 150mm和250mm. 2.儲(chǔ)油柜高度方向的尺寸是隨著儲(chǔ)油柜圖紙中c3的尺寸變化而 變化,所以應(yīng)該先確定c

采用二次回歸正交組合設(shè)計(jì)法分析了含水率、裂紋長(zhǎng)度和加載速率三個(gè)因素對(duì)竹木復(fù)合層合板斷裂韌性(k1c)的影響。結(jié)果表明含水率對(duì)竹木復(fù)合層合板斷裂韌性的影響最大;建立了含水率、裂紋長(zhǎng)度和加載速率三個(gè)因素和斷裂韌性(k1c)之間的回歸方程。“z”字型裂紋為纖維本身破壞形式,“t”字型和“v”字型為纖維間破壞形式。

隨著一些老碼頭使用年代久,相當(dāng)部分碼頭已經(jīng)出現(xiàn)了損壞.本文以嘉達(dá)港務(wù)南通有限公司碼頭為例,首先對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析,然后針對(duì)存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的加固修復(fù)措施,取得了良好的修復(fù)加固效果,為類(lèi)似工程積累了參考經(jīng)驗(yàn).

大型水工隧洞的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法——二灘水電站導(dǎo)流隧洞規(guī)模大、初始地應(yīng)力高，設(shè)計(jì)中采用了現(xiàn)代地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和方法。本文介紹該碰洞的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)成果。井提出了位于高地應(yīng)力區(qū)的大型隧洞設(shè)計(jì)中應(yīng)特別重視的幾個(gè)問(wèn)題．

src異形柱的實(shí)用設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用——src異形拄結(jié)合了型銅和普通鋼筋混凝土異形柱的優(yōu)點(diǎn)，在建筑設(shè)計(jì)中越來(lái)越得到廣泛的重視。本文首先概速了src異形拄的概念和優(yōu)點(diǎn)，隨后從藏面設(shè)計(jì)，截面承羲力兩個(gè)方面，介紹了src異形柱的設(shè)計(jì)方法，最后簡(jiǎn)單介紹了它的應(yīng)用情況...

鋼柱腳錨栓的設(shè)計(jì)方法 作者：童根樹(shù)，吳光美 作者單位：童根樹(shù)(浙江大學(xué),土木系,浙江,杭州,310027)，吳光美(東華工程公司,安徽,合肥,230000) 刊名：建筑鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)展 英文刊名：progressinsteelbuildingstructures 年，卷(期)：2005,7(1) 被引用次數(shù)：3次 參考文獻(xiàn)(29條) 1.李德滋鋼柱柱腳錨栓的應(yīng)力分析和設(shè)計(jì)1983 2.李德滋縮小鋼柱腳柱輪廓尺寸對(duì)上部鋼框架性能的影響1982 3.李德滋鋼柱柱腳靴梁和底板的應(yīng)力分析和設(shè)計(jì)1982 4.李德滋在柔性鋼柱柱腳底板作用下的混凝土基礎(chǔ)承載力的試驗(yàn)研究1982 5.李德滋鋼柱柱腳底板的彈性有限元分析和試驗(yàn)研究1982 6.于安麟鋼柱腳在不同彎剪比時(shí)的抗剪性能研究[期刊論文]-工業(yè)建筑1994 7.于安麟露出

鋼管混凝土樁在超高層建筑中使用最為廣泛,而已有的高層建筑抗側(cè)力優(yōu)化設(shè)計(jì)的位移約束條件顯式表達(dá)方法的公式推導(dǎo)中,其研究對(duì)象多只限于矩形截面構(gòu)件。本文采用虛功原理推導(dǎo)了圓形鋼管混凝土截面的位移約束條件的顯式表達(dá)公式,并在優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中用到的基于剛度等效原則的等效直徑計(jì)算方法,將鋼管混凝土等效為素混凝土柱,進(jìn)而調(diào)用sap2000應(yīng)用程序接口(api)設(shè)計(jì)程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),以一由矩形截面梁和鋼管混凝土柱組成的簡(jiǎn)單平面框架結(jié)構(gòu)為案例,進(jìn)行風(fēng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),驗(yàn)證了本文公式推導(dǎo)的正確性以及優(yōu)化收斂過(guò)程的穩(wěn)定性。

集裝箱建筑改造最早出現(xiàn)在1921年美國(guó)紐約鐵路運(yùn)輸總公司,廢舊集裝箱的建筑改造使得設(shè)計(jì)的美觀性和環(huán)保性、實(shí)用性有了一個(gè)完美的結(jié)合。通過(guò)介紹集裝箱建筑及其優(yōu)點(diǎn),討論集裝箱建筑在設(shè)計(jì)中的可行性?xún)?yōu)勢(shì),結(jié)合武漢東湖海洋世界入口集裝箱景觀建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,探究了集裝箱景觀建筑的設(shè)計(jì)方法。

托盤(pán)是產(chǎn)品在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中最基本的集裝單元,在商品流通中具有廣泛的工程應(yīng)用。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:目前,我國(guó)現(xiàn)有托盤(pán)的總數(shù)量在1億個(gè)以上,其中木質(zhì)托盤(pán)約占90%左右;同時(shí),我國(guó)的托盤(pán)正以不低于2000萬(wàn)個(gè)/a的速度遞增。托盤(pán)質(zhì)量、性能的優(yōu)劣直接影響其集裝產(chǎn)品的質(zhì)量。多年來(lái),我國(guó)木質(zhì)托盤(pán)

本文對(duì)傳統(tǒng)包裝箱和玻璃鋼包裝箱進(jìn)行了對(duì)比,研討rtm成型方式,并利用有限元對(duì)包裝箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算,得出玻璃鋼這種材料適合應(yīng)用于軍用產(chǎn)品包裝,并且采用真空輔助注射成型是行之有效的工藝成型方法。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中鋼結(jié)構(gòu)立柱焊接的方法及相關(guān)注意事項(xiàng)。

針對(duì)包裝箱鋼條冷彎成形生產(chǎn)線的技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)品工藝要求,介紹了包裝箱鋼條冷彎生產(chǎn)線的設(shè)備組成;重點(diǎn)闡述了包裝箱鋼條的在線預(yù)沖毛刺及豁口孔設(shè)備的工作原理及裝置、包裝箱鋼條產(chǎn)品的在線液壓擴(kuò)孔及液壓飛剪技術(shù)的控制原理。文中給出了生產(chǎn)線的基本組成及不同配置、主要技術(shù)指標(biāo)、基本控制精度、生產(chǎn)工藝流程等關(guān)鍵技術(shù)的詳細(xì)說(shuō)明。

針對(duì)光伏電池板的尺寸特點(diǎn),設(shè)計(jì)了膠合板托盤(pán)包裝箱結(jié)構(gòu)。以工程力學(xué)為理論基礎(chǔ),分析了托盤(pán)在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下的強(qiáng)度條件,為膠合板托盤(pán)的設(shè)計(jì)和分析提供了理論依據(jù),有助于縮短設(shè)計(jì)時(shí)間和節(jié)約材料。

相較于普通建筑,商業(yè)建筑更具綜合性.假如有火災(zāi)發(fā)生,勢(shì)必會(huì)給人們帶來(lái)更為嚴(yán)重的影響,人們的生命財(cái)產(chǎn)安全會(huì)受到很大的威脅.本文對(duì)商業(yè)建筑綜合防火設(shè)計(jì)的具體方法進(jìn)行介紹,希望可以為廣大同仁提供一些參考和借鑒.

1 基礎(chǔ)施工方法 一、獨(dú)立柱基礎(chǔ)施工 1、地梁及基礎(chǔ)模板概述 本工程模板施工主要采用20mm膠合板，配以80×100mm松雜木枋拼裝地梁模板及承臺(tái) 模板?；A(chǔ)墊層采用1000厚碎石：粗砂=6：4換土墊層，上鋪100厚c10混凝土墊層。 2、獨(dú)立基礎(chǔ)、地梁模板安裝 (1)、安裝基礎(chǔ)模板先復(fù)查地基墊層標(biāo)高及中心線位置，彈出基礎(chǔ)邊線，基礎(chǔ)模板面標(biāo) 高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (2)、基礎(chǔ)及地梁側(cè)模板：根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板。 (3)、當(dāng)梁高超過(guò)600mm時(shí)，梁側(cè)模板要加穿梁螺栓加固，間距＠600。 3、獨(dú)立基礎(chǔ)、地梁鋼筋綁扎 1）獨(dú)立基礎(chǔ)鋼筋綁扎 (1)、施工前彈出鋼筋位置線，以確保鋼筋綁扎后位置的正確性。 (2)、鋼筋綁扎時(shí)，相交點(diǎn)每點(diǎn)都綁扎。 (3)、底排筋用c25混凝土墊塊墊起，間距800，梅花狀布置，確保保護(hù)層厚度。 2）地梁 (1)、縱向受力鋼筋出現(xiàn)