2011040520110516 08611/10 0.5mm 0.5mm 1 1 1 1 2 3 2 1 3 1 2 4 1 20.3mm 5 1 2 3 6 1 2 3 4 5 6 7 7 1 2 nas8 3 81 91 2/10 1 2

港口液壓挖掘機液壓油缸故障產(chǎn)生的根源及其對策 摘要： 就我港液壓挖掘機使用情況來看，其故障的多發(fā)點在于液壓油缸。具體表現(xiàn)在液壓油缸 異常損傷及液壓系統(tǒng)相關(guān)元件故障上。從基層設(shè)備管理者角度上看，油缸損傷根源在設(shè)備的 運行管理不到位，而液壓系統(tǒng)故障的及時排除則需機械維修人員的良好技術(shù)素質(zhì)。如想充分 提高液壓挖掘機的使用完好率和利用率，有必要從設(shè)備的運行和維修兩個方面，具體客觀地 分析其故障產(chǎn)生的根源，及時找出對策，以確保港口設(shè)備的高效運作。 關(guān)鍵詞：油缸損傷故障根源對策 液壓挖掘機液壓油缸包括動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分，四大油缸。由 于各油缸直接控制其工作裝置，頻繁的在很大的推力范圍往復(fù)實現(xiàn)其運動，且大都無外層防 護裝置，故在整個液壓系統(tǒng)中，其故障率較高。從總體上看，港口用液壓挖掘機液壓油缸故 障，主要體現(xiàn)在液壓油缸異常損傷和液壓系統(tǒng)故障二個方

分析葛洲壩船閘反弧門液壓油缸的拆裝工藝；找出影響反弧門液壓油缸拆裝效率的主要原因；結(jié)合實踐提出相應(yīng)的工藝優(yōu)化及改造方案；為提高船閘檢修效率、縮短船閘檢修工期提供參考意見；

qtz125塔機頂升液壓油缸活塞斷裂分析 塔式起重機作為一種重要的建筑施工垂直運輸設(shè)備，其設(shè)計、制造質(zhì)量及使用過 程中的安全管理一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔 機安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，暴露 出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計、制 造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔機頂升液壓 油缸活塞斷裂的實例，本文對這一實例進行分析，并提出了改進措施。 １實例概況 2004年8月，深圳某工地的qtz125塔機在頂升加節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)活 塞桿根部突然發(fā)生斷裂，所幸發(fā)現(xiàn)較早，頂升高度較?。藴使?jié)與回轉(zhuǎn)支座脫開 約20cm），且操作人員及時采取了有效措施，避免了一起重大安全事故。 ２斷裂原因分析 該頂升液壓系統(tǒng)在正常工作時，由于頂升油缸上下均為鉸接連接（如圖１），故

目前市場上的砌塊成型機,振動裝置普遍采用機械偏心振動,而且是臺式振動機較多。有些設(shè)備為了提高振動的性能,將振動箱動力由電動機變?yōu)橐簤厚R達,但其基本振動形式還是屬于機械振動。

介紹大噸位液壓千斤項油缸的制造及加工工藝。

該文介紹了一種創(chuàng)新模式的海水泵架液壓油缸升降系統(tǒng),針對海洋石油161平臺移位作業(yè)周期長,不需要頻繁升降的特點,現(xiàn)有海水泵架升降方式存在許多缺陷與不足,不適宜于應(yīng)用到本平臺,文章為此給出了對比分析,并闡述了海水泵架液壓油缸升降系統(tǒng)的工作原理與設(shè)計特點。

液壓支架,工程油缸內(nèi)孔加工技術(shù) 摘要：近年來煤礦行業(yè)和工程機械行業(yè)發(fā)展迅速，而隨著行業(yè)的發(fā)展，對液 壓支架和工程油缸的需求也大大增加。而作為企業(yè)，面對著如此好的形勢，對加 工效率也提出了更高的要求。而作為加工效率之中的重中之重，內(nèi)孔的加工效率 則成為關(guān)鍵。 關(guān)鍵詞：液壓支架；工程油缸；內(nèi)孔 液壓支架內(nèi)孔的公差要求一般為h9，粗糙度為ra0.4,而工程油缸的精度 要求更高，公差要求一般為h7，粗糙度為ra0.2，這種工件內(nèi)孔的加工采用鏜削 達不到要求，在現(xiàn)代加工方法中，需要采用珩磨或滾壓加工才能達到要求。下面 就兩種加工方法做分別介紹。 1珩磨 用鑲嵌在珩磨頭上的油石（又稱珩磨條）對精加工表面進行的精整加工叫珩 磨，又稱鏜磨。主要加工直徑5～500mm甚至更大的各種圓柱孔，孔深與孔徑 之比可達10或更大。在一定條件下，也可加工平面、外圓面、球面、齒面等。

剛果(布)英布魯水電樞紐工程,進水口快速閘門液壓啟閉機高位油箱溢油問題,通過在其通氣管處增設(shè)一單向閥的改造,徹底解決了此問題。

礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究 【摘要】近年來隨我國煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展，都需要先進的機電設(shè)備作為 強有力的后盾。在一井一面綜采設(shè)備上，支架性能及適應(yīng)性以及地質(zhì)構(gòu)造的諸多 因素，直接影響煤炭的產(chǎn)量。我國的綜采工作面絕大部分分布在緩傾斜中穩(wěn)及中 穩(wěn)以上頂板的中厚煤層，而其它條件下的煤層，現(xiàn)有的液壓支架適應(yīng)性差，使用 效果不理想，本文對液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進行改 進，以提高液壓缸的內(nèi)在質(zhì)量，減小損壞率，降低維修費用。 【關(guān)鍵詞】液壓油缸；防塵壓蓋；導(dǎo)向套 1.液壓支架的類型結(jié)構(gòu) 液壓支架有許多類型。按圍巖的相互作用和維護回采空間的方式，可分為支 撐式、掩護式和支撐掩護式三類；按移架方式可分為整體自移式和邁步前移式兩 類；按使用地點不同可分為中間架、過渡架和端頭架三類；工作面支架按煤層厚 度和開采方法不同可分為鋪聯(lián)網(wǎng)支架和放頂煤液壓支架。 支撐掩

礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的改進方法研究 【摘要】近年來隨我國煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展，都需要先進的機電設(shè)備作為 強有力的后盾。在一井一面綜采設(shè)備上，支架性能及適應(yīng)性以及地質(zhì)構(gòu)造的諸多 因素，直接影響煤炭的產(chǎn)量。我國的綜采工作面絕大部分分布在緩傾斜中穩(wěn)及中 穩(wěn)以上頂板的中厚煤層，而其它條件下的煤層，現(xiàn)有的液壓支架適應(yīng)性差，使用 效果不理想，本文對液壓缸存在的一些結(jié)構(gòu)不合理和拆卸比較困難的狀況進行改 進，以提高液壓缸的內(nèi)在質(zhì)量，減小損壞率，降低維修費用。 【關(guān)鍵詞】液壓油缸；防塵壓蓋；導(dǎo)向套 1.液壓支架的類型結(jié)構(gòu) 液壓支架有許多類型。按圍巖的相互作用和維護回采空間的方式，可分為支 撐式、掩護式和支撐掩護式三類；按移架方式可分為整體自移式和邁步前移式兩 類；按使用地點不同可分為中間架、過渡架和端頭架三類；工作面支架按煤層厚 度和開采方法不同可分為鋪聯(lián)網(wǎng)支架和放頂煤液壓支架。 支撐掩

液壓缸 一．yhg型冶金設(shè)備標準液壓缸： 1．壓力：本標準缸分為e、g兩種壓力級。e級適用于＞6.3-16mpa壓力范圍的 液壓缸(簡稱e級缸)。g級適用于＞16-25mpa壓力范圍的液壓缸（簡稱g 級缸）。 2．密封：e級封缸采用結(jié)構(gòu)簡單，耐磨性好的yx型密封圈。g級缸采用耐高 壓，密封可靠的v型組合密封圈。 3．防塵：本液壓缸均采用聚胺脂或丁腈橡膠無骨架式防塵圈。 4．適用介質(zhì)：液壓油、機械油、乳化液。不適用于磷酸脂。 5．適用溫度：-40℃～+80℃，不適用于低于-40℃低溫或超過+80℃高溫。 6．結(jié)構(gòu)：本標準缸備有17種缸徑（40、50、63、80、90、100、110、125、140、、 150、160、180、200、220、250、280、320）按兩種速比（1.46、2）組成 34種規(guī)格。分成帶間隙緩沖和不帶

液壓油產(chǎn)品類型及液壓油檢測指標 本標準由國聯(lián)質(zhì)檢油品檢測中心提供，版權(quán)所有，請在使用時注明出自國聯(lián)質(zhì)檢油品檢測中心。 礦物油型液壓油（l-hl、l-hm和l-hg）續(xù)表（1） 項目質(zhì)量指標試驗方法 項目質(zhì)量指標 試驗方法品種（按gb/t7613.2）l-hll-hml-hg 質(zhì)量等級一等品優(yōu)等品一等品一等品 粘度等級（按gb/t3141）1522324668100152232466815223246681001503268— 運動粘度/（mm2/s） 0℃ 1） 不大于 40℃ 14030042078014002560—14030042078014002560—— gb/t26513.5 ~ 16.5 19.8 ~ 24.2 28.8 ~ 35.2 41.4 ~

品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 品名品名 規(guī)格規(guī)格 數(shù)量1套檢驗員檢06數(shù)量1套檢驗員檢06 110/63160/90 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 液壓油缸專供液壓油缸專供 合格證合格證 油缸密封件油缸密封件 油缸密封件油缸密封件 100/60125/70 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 已通過質(zhì)量體系認證已通過質(zhì)量體系認證 液壓油缸

單體液壓支柱油缸鑲不銹鋼套的工藝

針對現(xiàn)有機床動力卡盤存在的關(guān)鍵問題,提出一種用液壓滑環(huán)配油的新型液壓回轉(zhuǎn)油缸方案,將平面端面油膜密封技術(shù)應(yīng)用到回轉(zhuǎn)油缸中,并在考慮黏度變化的情況下對密封端面處的泄漏和摩擦轉(zhuǎn)矩進行理論分析。最后,通過實驗證明了理論分析的正確性,為液壓回轉(zhuǎn)油缸的實際應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

更換支架平衡油缸安全技術(shù)措施 12609工作面33、43架平衡油缸竄液，影響支架正常工作及有 效只許，因此決定更換兩個平衡油缸。為保證更換工作安全順利進行， 特指定此安全技術(shù)措施。 一、更換時間：利用檢修時間或煤倉滿時間組織人員更換。 二、更換安全負責(zé)人員： 1、檢修班：陳金芳 2、生產(chǎn)班：任海、思仲金、毛平、高院偉 3、更換時必須組織有經(jīng)驗的工作人員參加，且必須認真學(xué)習(xí)此安全 技術(shù)措施并按照操作規(guī)程有關(guān)要求嚴格、認真操作。 三、更換步驟： 1、拆除損壞的平衡油缸： （1）先將平衡油缸順壞的支架降到合適的高度，檢查管路中是否有 高壓液，如有釋放后方可拆下管路。用繩索或其它吊具穿過頂梁固定 環(huán)將活塞桿提起，拆出固定銷。 （2）將平衡活塞桿放到支架四連桿上，并要檢查活塞桿螺紋是否損 壞，如損壞必須將其取出以免滑脫傷人。 （3）用繩子將平衡后腔捆好后穿過固定環(huán)提起，取出后腔固定銷。 （

我廠生產(chǎn)工程機械配套的液壓油缸,其活塞桿組件(桿頭與桿身)采用焊接結(jié)構(gòu),材料為45鋼,結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。要求焊接接頭抗拉強度不低于母材,約為700mpa;桿頭孔軸線與桿身線位移度每100mm不超過0.3mm;表面高頻淬火。為保證結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求,采用co_2氣體保護焊工藝,焊接材料選用哈爾濱焊接研究所研制并提供的φ1.2mm的hs-70c焊絲。該焊絲熔敷金屬的化學(xué)成分及力學(xué)性能列于表1,試板的焊接按照美國標準aws.a5.28的要求進行。

介紹了液壓木材抓具的驅(qū)動裝置——伸縮套筒式油缸的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及設(shè)計計算方法。這種驅(qū)動裝置具有驅(qū)動力大、結(jié)構(gòu)緊湊、操作控制方便等特點,完全能滿足生產(chǎn)要求。

其基本原理為用一定能量密度的大功率激光器照射液壓油缸桿件,使被照射的桿件表層磨損區(qū)涂覆的不銹鋼粉末達到熔點開始熔化。當(dāng)激光束停止照射時,加熱區(qū)會急速冷卻而發(fā)生不銹鋼粉末溶液冷卻,將不銹鋼粉末熔融在金屬液壓缸桿體外表面,使工件表層實現(xiàn)再制造修復(fù)。

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的執(zhí)行器，尤其在工程機械中采用的多路復(fù)合液壓系統(tǒng)中，液壓油缸使用的數(shù)量更多。在一般工程機械維修工作中，液壓油缸的外泄漏故障占有很大比例，對泄漏故障采取行之有效的修復(fù)方法顯得尤為重要。

傳統(tǒng)液壓支架側(cè)護板通常設(shè)計為一側(cè)固定,一側(cè)伸縮動作,在液壓支架左、右工作面倒換時,需升井調(diào)換側(cè)護板,生產(chǎn)效率較低?，F(xiàn)設(shè)計一種用于控制液壓支架側(cè)護板的新型單活塞桿雙缸筒油缸,可以控制側(cè)護板雙側(cè)單獨或同時實現(xiàn)伸縮動作,從而液壓支架在調(diào)換工作面時,不再需要升井調(diào)換側(cè)護板。通過生產(chǎn)應(yīng)用,此項革新提高液壓支架轉(zhuǎn)換工作面的效率,還可以提高液壓支架檢修效率,降低檢修成本。