淺析預(yù)制箱梁施工工藝 摘要：箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因 素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文 結(jié)合尉許高速公路no.2標(biāo)段的預(yù)制箱梁施工情況，對(duì)施工工藝進(jìn)行 淺顯的分析。 關(guān)鍵詞：箱梁施工工藝臺(tái)座內(nèi)模 1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路no.2標(biāo)段,跨開(kāi)封市尉氏縣南曹和蔡 莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計(jì)先張預(yù) 應(yīng)力低高度箱梁（以下簡(jiǎn)稱(chēng)箱梁）320片，其中16米箱梁118片，2 0米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒(méi)有 濕接縫和橫隔板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中 尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量， 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對(duì)施工工藝進(jìn)行淺顯的分析。 由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率，箱梁各

1 淮濱至息縣、淮濱至固始高速公路 后張法預(yù)制箱梁標(biāo)準(zhǔn)施工工法 河南豫淮高速公路有限公司 二〇一一年四月二十日 2 一、工程概況 淮濱至息縣高速公路起點(diǎn)位于淮濱縣城西約4.0km的臺(tái)頭鄉(xiāng)東，路線向北方向先后跨越京 九鐵路、烏龍港河、省道s336、閭河、烏龍港、國(guó)道g106、南灣干渠，在楊店鎮(zhèn)馮莊北與大廣 高速公路相交處，路線全長(zhǎng)49.206公里，其中淮濱境內(nèi)23.94公里，息縣境內(nèi)25.266公里。 批復(fù)概算23.3億元。全線共設(shè)停車(chē)區(qū)1處，樞紐互通1個(gè)，互通立交2處，收費(fèi)站2處，橋梁 58座（其中天橋3座），涵洞66道，通道74處。本段土石方量704.68萬(wàn)方，共分6個(gè)土建施 工標(biāo)段，1個(gè)施工監(jiān)理標(biāo)段。 淮濱至固始高速公路起點(diǎn)位于淮濱縣城西臺(tái)頭鄉(xiāng)東北，路線向東南方向先后跨越淮河、省 道s216、兔子湖水庫(kù)一角、白露河、灌河、國(guó)道g31

word整理版 參考學(xué)習(xí)資料 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制工法 王圣梅 1前言 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有施工簡(jiǎn)便、工廠化生產(chǎn)、安裝迅速的特點(diǎn)，在公路工程橋梁建設(shè) 中得到了廣泛應(yīng)用。 2適用范圍 適用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。 3施工工藝流程及操作要點(diǎn) 3.1施工工藝流程圖（見(jiàn)圖3.1-1） 臺(tái)座預(yù)制 綁扎鋼筋骨架 支模 安裝波紋管 混凝土澆筑制作混凝土試塊 word整理版 參考學(xué)習(xí)資料 3.2準(zhǔn)備工作 施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核查，編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、進(jìn) 行技術(shù)交底，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度，準(zhǔn)備充足合格的各種原材料，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn) 性材料的調(diào)配工作，同時(shí)根據(jù)進(jìn)度要求合理調(diào)配各種機(jī)具，在使用前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械 性能良好。 3.3臺(tái)座（以25米箱梁為例） 3.3.1臺(tái)座要求置于良好的地基基礎(chǔ)上，其下沉量不超過(guò)2mm，尤其要

后張法預(yù)制箱梁施工方案 1施工準(zhǔn)備 1.1.1復(fù)核施工圖紙的箱梁起重重量，復(fù)核箱梁預(yù)制長(zhǎng)度、細(xì)部尺寸 是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、梁端濕接頭寬度是否有足夠的空間滿足施工 要求，預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確;復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力管道線 形及坐標(biāo)、錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是否垂直，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉力 及張拉伸長(zhǎng)量；復(fù)核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復(fù)核梁 底楔形塊位置及四個(gè)角高度，計(jì)算橋梁橫坡與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)橫坡是否相符。 1.1.2根據(jù)施工方案、預(yù)制數(shù)量、進(jìn)度等因素進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)總體布置規(guī) 范設(shè)計(jì)，預(yù)制場(chǎng)地、箱梁存放場(chǎng)、底座平面位置、龍門(mén)軌道及其縱坡、 混凝土運(yùn)輸?shù)缆贰?chǎng)地排水、施工用水管線、供電線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、混 凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、鋼絞線下料場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。 1.1.3預(yù)制底座設(shè)計(jì)、計(jì)算（包括反拱設(shè)計(jì)）；存枕梁設(shè)計(jì)、計(jì)算；模 板設(shè)計(jì)、計(jì)算；梁箱起重運(yùn)輸設(shè)計(jì)、計(jì)算；龍門(mén)軌道設(shè)計(jì)、計(jì)算。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制工法 王圣梅 1前言 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有施工簡(jiǎn)便、工廠化生產(chǎn)、安裝迅速的特點(diǎn)，在公路工程橋梁建設(shè) 中得到了廣泛應(yīng)用。 2適用范圍 適用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。 3施工工藝流程及操作要點(diǎn) 3.1施工工藝流程圖（見(jiàn)圖3.1-1） 臺(tái)座預(yù)制 綁扎鋼筋骨架 支模 安裝波紋管 混凝土澆筑 穿鋼絞線 灌漿機(jī)具準(zhǔn)備 制作混凝土試塊 養(yǎng)護(hù)、拆模 壓砼試塊 孔道壓漿 檢驗(yàn)、標(biāo)定張拉機(jī)具張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 制作水泥漿試塊 起吊裝車(chē)壓水泥漿試 圖3.1-1施工工藝流程圖 3.2準(zhǔn)備工作 施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核查，編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、進(jìn) 行技術(shù)交底，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度，準(zhǔn)備充足合格的各種原材料，加強(qiáng)對(duì)周轉(zhuǎn) 性材料的調(diào)配工作，同時(shí)根據(jù)進(jìn)度要求合理調(diào)配各種機(jī)具，在使用前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械 性能良好。 3.3

淮濱至息縣、淮濱至固始高速公路先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工法 --1 目錄 1、前言.................................................................................................2 2、工法特點(diǎn).........................................................................................2 3、適用范圍.........................................................................................2 4、工藝原理................................................

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，各區(qū)域的市政工程建設(shè)質(zhì)量也逐步上升，這些變化與進(jìn)步與技術(shù)人員的務(wù)實(shí)創(chuàng)新有著密切的聯(lián)系。在市政工程施工中，短線法施工技術(shù)運(yùn)用的較為普遍，尤其是針對(duì)橋梁工程施工來(lái)講更是如此，短線法預(yù)制箱梁施工施工技術(shù)經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算與設(shè)計(jì)之后，在市政工程施工中可以極大的節(jié)省施工的成本，且對(duì)于施工周邊環(huán)境的影響較小。以下將圍繞市政施工短線法預(yù)制箱梁施工技術(shù)展開(kāi)詳細(xì)的論述。

預(yù)制箱梁施工要點(diǎn)——本資料為預(yù)制箱梁施工要點(diǎn)總結(jié)，word格式，共62頁(yè)，圖文并茂

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 20m預(yù)制箱梁施工要點(diǎn) 20m預(yù)制箱梁施工要點(diǎn) 1、模板：模板進(jìn)場(chǎng)首先進(jìn)行試拼，對(duì)照?qǐng)D紙按照結(jié)構(gòu)的幾何尺 寸及角度進(jìn)行檢查是否一致，對(duì)拼裝好的拼縫檢查是否密貼、平整。 豎直度情況檢查豎肋即可。（若橋梁縱坡較大且梁高較高時(shí)，應(yīng)對(duì)梁 端豎直度進(jìn)行調(diào)整，以保證架梁時(shí)梁端面與背墻面平行） 2、鋼筋加工及安裝：首先對(duì)照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行部分下料，對(duì)彎制 角度及尺寸進(jìn)行復(fù)核，如果達(dá)不到保護(hù)層要求以便及時(shí)調(diào)整。對(duì)安裝 位置與預(yù)埋件或鋼束干擾也應(yīng)在安裝時(shí)適當(dāng)調(diào)整位置，調(diào)整時(shí)鋼筋避 讓鋼束分布筋避讓主筋的原則。焊接及機(jī)械連接應(yīng)復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 3、波紋管安裝應(yīng)固定牢固，橫豎向坐標(biāo)準(zhǔn)確，坐標(biāo)應(yīng)在底板保 護(hù)層固定準(zhǔn)確后量取，量取應(yīng)由兩端向跨中進(jìn)行。同時(shí)堅(jiān)持是否受電 焊燒洞。 4、預(yù)埋件安裝：對(duì)梁底調(diào)平鋼板的縱坡控制，錨墊板角度、坐 標(biāo)、注漿孔位置，伸縮縫預(yù)埋筋，

淺析預(yù)制箱梁施工工藝 淺析預(yù)制箱梁施工工藝 1、工程概況 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒(méi)有濕接縫和橫隔 板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量 的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對(duì)施 工工藝進(jìn)行淺顯的分析。 由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18cm，稍有 不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進(jìn)箱梁預(yù)制施工工藝非常必要。 2、施工工藝 2、1模板 2、1、1側(cè)模 整體式模板即用高強(qiáng)度配筋混凝土按箱梁外形尺寸做成的槽式模板，多數(shù)以光 滑混凝土面或水磨石作為模板面。這種模板不會(huì)漏漿，不易變形，不需支立和拆除， 節(jié)省大量人工和工時(shí)，制作和使用成本低。但本標(biāo)段箱梁尺寸多變（見(jiàn)箱梁尺寸表）， 整體式模板的改造次數(shù)多，改造期長(zhǎng)，相對(duì)成本偏高。并且預(yù)制箱梁的外觀往往不太 理想。 為保

對(duì)箱梁進(jìn)行預(yù)制是施工中一種常見(jiàn)的方法。本文結(jié)合實(shí)際工程就預(yù)制箱梁的施工準(zhǔn)備和施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的敘述,希望能與同行共同交流、同時(shí)也為今后類(lèi)似工程的施工提供參考。

隨著公路鐵路事業(yè)的發(fā)展，預(yù)制箱梁技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。與現(xiàn)代化手段相結(jié)合的改進(jìn)技術(shù)的預(yù)制箱梁施工在各種建筑工程中的應(yīng)用都非常廣泛。

本工程安家互通主線橋采用16*30m+5*25m，金家支線上跨橋采用6*25m組 合預(yù)制箱梁，總計(jì)234片。與預(yù)制板梁安排在同一個(gè)大型預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，平板 拖車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)安裝。 預(yù)制場(chǎng)設(shè)底模8套，考慮在10個(gè)月內(nèi)完成箱梁預(yù)制，平均每個(gè)月每套底板 預(yù)制箱梁3根，預(yù)制場(chǎng)能夠滿足施工需要。箱梁預(yù)制、安裝計(jì)劃工期為12個(gè)月， 從2009年8月開(kāi)始至2010年7月結(jié)束。 施工工藝如下： ⑴、預(yù)制場(chǎng)地平整、夯實(shí)，并采取場(chǎng)地排水措施、對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。 ⑵、測(cè)量放樣，箱梁預(yù)制底座制作，底座采用在硬化的場(chǎng)地上面澆筑25cm 左右鋼筋混凝土，并預(yù)埋有關(guān)鐵件或型鋼，在混凝土表面再鋪設(shè)10mm鋼板，作 為箱梁預(yù)制底模，底模的寬度為箱梁底寬，底模臺(tái)座按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度（反 拱），底模兩端的基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，以承受預(yù)應(yīng)力鋼束張拉以后梁體重量的二 分之一，其兩端底模下沉

word格式整理版 專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)參考資料 目錄 一、工程概況.................................................................................................1 二、首件目的.................................................................................................2 三、機(jī)械人員配置..........................................................................................2 四、首件實(shí)施性施工方案.............................................

淺談?lì)A(yù)制箱梁施工控制——本文以伊通至遼源高速公路伊通河大橋k59+525箱梁施工為例．對(duì)箱梁的預(yù)制、水泥混凝土的澆筑、制作、張拉和錨固及施工安全保證措施的論述，為今后類(lèi)似工程提供寶貴參考資料。

淺談?lì)A(yù)制箱梁施工監(jiān)理 摘要：筆者根據(jù)工程實(shí)踐,對(duì)預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制時(shí)總體施工監(jiān)理原則和質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行 闡述,并介紹提高預(yù)制箱梁質(zhì)量的方法。 關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工質(zhì)量監(jiān)理 1工程概況

中國(guó)交建云南嵩昆高速公路項(xiàng)目一公局分部第7標(biāo)段預(yù)制箱梁首件工程施工總結(jié)報(bào)告 目錄 一、工程概況.....................................................1 二、首件目的.....................................................1 三、機(jī)械人員配置.................................................2 四、首件實(shí)施性施工方案...........................................3 五、各工序檢測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)報(bào)告................................16 六、預(yù)制箱梁首件的資源配置、施工工藝工法與質(zhì)量安全控制評(píng)價(jià)......19 七、存在問(wèn)題及改進(jìn)措施.

在縣級(jí)公路的施工過(guò)程中，難免會(huì)遇到橋梁采用預(yù)制箱梁施工技術(shù)。預(yù)制箱梁作為一項(xiàng)成熟的技術(shù)，在橋梁工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但因其施工工序較多，工藝要求較高，如不在施工中加以控制，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。本文主要結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)采用后張法施工的預(yù)制箱梁施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，以供同仁參考！

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,特別是目前應(yīng)用廣泛的混凝土預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁有許多優(yōu)點(diǎn)。不需要長(zhǎng)途運(yùn)輸箱梁,有利于進(jìn)行施工管理,可以在保證工程質(zhì)量的同時(shí),縮短工期,降低成本,提高效益。預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁的施工特點(diǎn)主要是施工比較復(fù)雜,而且體積較大,而且由于工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高,因此,如何提高預(yù)制箱梁施工技術(shù)對(duì)整個(gè)工程作用重大,施工的質(zhì)量控制也就成為重點(diǎn)和要點(diǎn)。

短線匹配法節(jié)段預(yù)制箱梁施工技術(shù) 作者：張善剛 【摘要】短線匹配法節(jié)段預(yù)制施工工藝適用于場(chǎng)地較小、工期較短、數(shù)量較大、種類(lèi)較多、線性復(fù)雜、 環(huán)保要求高、受通車(chē)（通航或地形）限制的大跨徑城市立交和跨江跨海橋梁工程。 【關(guān)鍵詞】短線法；節(jié)段預(yù)制；箱梁 一、概述 軍轉(zhuǎn)民立交橋位于四川綿陽(yáng)二環(huán)路，由安徽省路港工程有限責(zé)任公司承擔(dān)該橋梁箱梁的節(jié)段預(yù)制和 拼裝任務(wù)。該橋上部結(jié)構(gòu)采用四孔一聯(lián)的c50預(yù)應(yīng)力等截面直腹式連續(xù)箱梁，單箱兩室，共計(jì)12跨預(yù)應(yīng)力 砼箱梁。 短線匹配法是指每個(gè)節(jié)段梁的灌注均在同一特殊的模板內(nèi)進(jìn)行,其一端為一個(gè)固定的端模,另一端為 已澆梁段,待灌注梁的位置不變,通過(guò)調(diào)整已灌注匹配梁的幾何位置獲得任意規(guī)定的平、縱曲線的一種施工 方法。 二、場(chǎng)地布置 場(chǎng)地布置按8個(gè)臺(tái)座設(shè)計(jì)，其中兩個(gè)臺(tái)座專(zhuān)門(mén)澆筑墩頂段，兩個(gè)臺(tái)座專(zhuān)門(mén)澆筑過(guò)渡段，四個(gè)臺(tái)座澆 筑標(biāo)準(zhǔn)段。制梁順序按跨中向兩

某大橋上部結(jié)構(gòu)采用35m（40m）裝配式部分預(yù)應(yīng)力組合箱梁．全橋共預(yù)制箱梁456片。主橋段（19#-26#墩）設(shè)計(jì)為8跨35m預(yù)制箱梁。主墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，水下承臺(tái)。

滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段監(jiān)理3標(biāo) 預(yù)制箱梁施工監(jiān)理技術(shù)交底 編號(hào)： 交底主