本文介紹了利用gps技術(shù)和精密導(dǎo)線復(fù)測(cè)軌道交通平面控制網(wǎng)的方法，詳細(xì)闡述了兩種方法的外業(yè)實(shí)測(cè)方案、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及成果精度分析，比較了兩種方法的特點(diǎn)。

論文通過(guò)對(duì)湖南株溪口水電站二期工程大壩控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)、施工、計(jì)算步驟的總述,探討了施工平面控制點(diǎn)加密測(cè)量技術(shù)在壩體工程中的應(yīng)用,對(duì)類似工程有借鑒意義。

1工程概況株溪口水電站位于資江中游,是以發(fā)電為主兼航運(yùn)的綜合利用等燈泡貫流式電站工程,樞紐建筑物主要由右岸混凝土擋水壩、右岸電站廠房、溢流壩、左岸船閘和左岸土石壩組成,水庫(kù)正常蓄水位87.5m,總庫(kù)容3330萬(wàn)m3,電站裝機(jī)4×18.5mw燈泡機(jī)組,多年平均發(fā)電量

公路工程平面控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)以及加密工作是施工之前的重中之重，本文針對(duì)施工測(cè)量控制點(diǎn)作出介紹，并對(duì)工程中平面控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密作業(yè)進(jìn)行探究，對(duì)于數(shù)據(jù)計(jì)算的方法及必要性也加以說(shuō)明。

測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密在公路施工中作為基礎(chǔ)工作之一,對(duì)施工的過(guò)程具有著非常重要的作用,本文首先對(duì)公路工程測(cè)量中的控制點(diǎn)進(jìn)行了介紹,其次對(duì)平面控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密以及數(shù)據(jù)計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)的分析,同時(shí)也闡述了自己的見(jiàn)解并提出了一些相關(guān)注意事項(xiàng)。

隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展,公路建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工測(cè)量有了很大的變化?，F(xiàn)今的勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工測(cè)量已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的模式進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代,就設(shè)計(jì)而言,大量采用了cad輔助設(shè)計(jì)獲取公路線性要素及坐標(biāo),施工測(cè)量使用全站儀按坐標(biāo)測(cè)設(shè),勘測(cè)中的平面控制點(diǎn)由gps測(cè)量獲得點(diǎn)位的坐標(biāo)。作為公路施工的基礎(chǔ)工作之一,測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密在施工過(guò)程中起著重要的作用。

gps技術(shù)在公路測(cè)量中已日趨成熟,如何針對(duì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家在沒(méi)有自身坐標(biāo)系統(tǒng)和控制點(diǎn)的情況下進(jìn)行公路測(cè)量,是研究的目標(biāo)。以南蘇丹公路測(cè)繪項(xiàng)目為研究背景,所采用的gps控制方法成功解決了該測(cè)區(qū)在沒(méi)有橢球參數(shù)、任何控制點(diǎn)及測(cè)量資料的情況下的平面控制測(cè)量的問(wèn)題,并提高了工作效率,對(duì)gps技術(shù)在公路測(cè)量中的普及起到了推進(jìn)作用。

隨著相對(duì)定位精度及其穩(wěn)定性的提高,現(xiàn)行測(cè)量規(guī)范對(duì)各等級(jí)控制測(cè)量規(guī)定的相鄰點(diǎn)的最短距離和最短觀測(cè)時(shí)gpsgpsgps段長(zhǎng)度已不盡合理。根據(jù)對(duì)觀測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理與分析結(jié)果,用標(biāo)稱精度為±()的接收機(jī),以ashtechz-12gps5mm+1ppmgps2個(gè)觀測(cè)時(shí)段、每個(gè)時(shí)段快速靜態(tài)定位觀測(cè),進(jìn)行相鄰點(diǎn)距離小于的短基線平面控制測(cè)量,可以達(dá)到三等三角網(wǎng)的精度,30min1km點(diǎn)位精度可優(yōu)于。據(jù)此,對(duì)測(cè)量規(guī)范中的有關(guān)技術(shù)規(guī)定提出了修訂意見(jiàn)。該項(xiàng)試驗(yàn)成果對(duì)用戶合理制定短基線平面控1cmgpsgps制測(cè)量方案,也有一定的參考價(jià)值。

長(zhǎng)大曲線隧道gps平面控制測(cè)量方法——探討了長(zhǎng)大曲線隧道gps控制網(wǎng)的布設(shè)以及隧道工程坐標(biāo)系的建立方法，分析了在不同工程坐標(biāo)系方案下控制測(cè)量成果的精度，對(duì)布設(shè)合理的曲線隧道gps控制網(wǎng)提出了一些建議。

結(jié)合蘇州市北環(huán)快速路西延工程實(shí)例,文章介紹采用gps技術(shù)進(jìn)行平面控制的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其精度進(jìn)行了分析。

本文通過(guò)板石嶺隧道施工平面控制測(cè)量,闡述了gps在隧道施工平面控制測(cè)量中的應(yīng)用,并分析了gps測(cè)量精度

結(jié)合鐵背山隧道的工程實(shí)例,介紹采用gps技術(shù)進(jìn)行隧道平面控制測(cè)量的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并對(duì)其控制測(cè)量精度進(jìn)行分析。

通過(guò)gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實(shí)際應(yīng)用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動(dòng)化、高效率、高精度的特點(diǎn),對(duì)于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測(cè)設(shè)和分析非常便捷,為工程實(shí)用提供參考和探討。

通過(guò)gpscpⅰ、cpⅱ平面控制網(wǎng)在鄭徐高鐵工程中的實(shí)際應(yīng)用及精度分析,充分發(fā)揮了gps全天候、自動(dòng)化、高效率、高精度的特點(diǎn),對(duì)于二、三等平面控制網(wǎng)的快速測(cè)設(shè)和分析非常便捷,為工程實(shí)用提供參考和探討。

結(jié)合核電廠工程特點(diǎn),介紹了gps技術(shù)在某核電廠首級(jí)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)和施測(cè)中的應(yīng)用,重點(diǎn)對(duì)gps測(cè)量布網(wǎng)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)觀測(cè)進(jìn)行了闡述,分析了實(shí)施環(huán)節(jié)中需關(guān)注的問(wèn)題和相關(guān)技術(shù)要求,最后對(duì)gps首級(jí)平面控制網(wǎng)的觀測(cè)質(zhì)量、成果精度進(jìn)行了評(píng)價(jià)總結(jié),達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

在測(cè)量實(shí)際工作中,我們有時(shí)候會(huì)采用實(shí)時(shí)校正來(lái)獲取轉(zhuǎn)換參數(shù),但是一直沒(méi)有文獻(xiàn)對(duì)此方法的可靠性進(jìn)行研究。本文通過(guò)具體實(shí)驗(yàn),分析了已知點(diǎn)具有微小誤差導(dǎo)致的坐標(biāo)參數(shù)變化,以及對(duì)測(cè)量精度的影響。

對(duì)gps導(dǎo)線測(cè)量的作業(yè)方式，重點(diǎn)是對(duì)導(dǎo)線式布網(wǎng)和交會(huì)式網(wǎng)這兩種作業(yè)模式作了介紹，并且結(jié)合某工程實(shí)例對(duì)兩種作業(yè)模式進(jìn)行了分析。

應(yīng)用gps技術(shù)的某特長(zhǎng)隧道平面控制測(cè)量方法研究——本文基于筆者多年從事控制曩i量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以gps應(yīng)用于萊特長(zhǎng)隧道控．4網(wǎng)布曩l為研究背景，分析探討了洞內(nèi)外平面控制測(cè)量的方法與漉程，全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)最基威上的理論升華，相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有...

本文基于筆者多年從事gps控制測(cè)量的相關(guān)研究基礎(chǔ),研究探討了公路控制測(cè)量中g(shù)ps布網(wǎng)方法,并探討了其在鄂黃高速公路控制測(cè)量中的應(yīng)用思路。全文來(lái)自于筆者長(zhǎng)期的研究心得,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

對(duì)于復(fù)雜測(cè)區(qū)環(huán)境，只采用gps或tps全站儀的單一測(cè)量模式，將不同程度影響測(cè)量作業(yè)的效率和成果精度。為此，在測(cè)量中采用“gps＋tps”聯(lián)合測(cè)量模式，以提高作業(yè)精度，文章對(duì)“gps＋tps”聯(lián)合測(cè)量模式在某水電站大壩精密控制網(wǎng)中的應(yīng)用進(jìn)行了敘述。

本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,簡(jiǎn)要介紹了gps測(cè)量的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了gps在公路工程控制測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量中的實(shí)際應(yīng)用和成果。

gps測(cè)量工作的進(jìn)行一般需要三個(gè)已知點(diǎn),但在已知點(diǎn)稀少的地區(qū),需要特殊的解決方案。本文敘述了只有一個(gè)已知點(diǎn)的控制網(wǎng)的解算方法,并與具有兩個(gè)已知點(diǎn)的控制網(wǎng)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證了其可行性。