針對多艘耙吸式挖泥船泥艙中部區(qū)域箱形肋板與縱艙壁交接處上端部因裂紋而滲漏的事件,對其成因展開研究,并結(jié)合定性分析及強度校核,對耙吸式挖泥船泥艙箱型肋板結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,使泥艙底部結(jié)構(gòu)獲得足夠的強度和剛度。

●消息 中港集團耙吸挖泥船施工開始邁向智能化 ——“耙吸挖泥船計算機輔助疏浚決策系統(tǒng)”通過現(xiàn)場驗收 　　2004年4月22日,中港集團2002年度a類重點技術(shù)開發(fā)課題“耙吸挖泥船計 算機輔助疏浚決策系統(tǒng)”順利通過了總公司在遼寧省丹東市“航浚1003”輪組織召開 的施工現(xiàn)場驗收。 該系統(tǒng)由定位定深系統(tǒng)、工況監(jiān)測系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、輔助決策 系統(tǒng)和多通道測深等子系統(tǒng)組成,其中在耙吸挖泥船上建立實時施工參數(shù)與挖掘土 質(zhì)的關(guān)系在國際上是首創(chuàng),達到了國際先進水平。為保護自主開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán),目前 項目的核心技術(shù)正在申請國家專利。 疏浚過程中系統(tǒng)可自動采集與土質(zhì)變化有關(guān)的施工數(shù)據(jù),利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)、模糊技術(shù)對數(shù)據(jù)自動進行分析和優(yōu)化處理,并向操作人員提示與土質(zhì)情況相適應(yīng) 的最優(yōu)施工參數(shù),改變了挖泥船的施工操作單純依賴經(jīng)驗的現(xiàn)狀,使施工效率提高 10%

文章根據(jù)疏浚施工中的工作實踐,介紹了絞吸式挖泥船質(zhì)量控制要點。

通過分析耙吸挖泥船耙頭定位方式各異的兩類耙頭定位系統(tǒng)，介紹“汕頭輪”耙頭定位系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計方法。

為適應(yīng)國內(nèi)外快速發(fā)展的疏浚業(yè),為了加快對自航耙吸挖泥船的技術(shù)改造,提高自航耙吸挖泥船的施工效率,文中試從幾方面來討論如何采用新技術(shù)來其施工效率,為其技術(shù)改造提供一定的參考價值。

淺談耙吸挖泥船施工工藝_程志東

闡述了自主開發(fā)研制的耙吸挖泥船針對土質(zhì)變化,進行產(chǎn)量優(yōu)化,改進施工工藝的主要數(shù)學(xué)模型。該系統(tǒng)已通過驗收并安裝在上海航道局二公司航浚1003輪上,使用效果良好。

在黃驊港內(nèi)航道、港池、泊位水域,采用自航耙吸式挖泥船艏吹施工工藝進行吹填施工,提高了效率,節(jié)約了成本,減少疏浚船舶施工與正常航行作業(yè)船舶之間的干擾,保證了進出港船舶正常運行。

通過保航維修及調(diào)研分析,發(fā)現(xiàn)耙吸挖泥船耙管水下電氣設(shè)備頻繁出現(xiàn)故障跟電氣安裝工藝有很大的關(guān)系。為此,我們對以往建造工藝進行解析,并模擬水下環(huán)境作壓力試驗,創(chuàng)新設(shè)置了三層水密填料函的解決方案。同時闡述了耙管水下電纜敷設(shè)工藝的優(yōu)化、分線盒及相關(guān)填料函水密施工方法的改良。

針對采用淺層加固技術(shù)處理新吹填淤泥的施工工藝,以溫州丁山墾區(qū)軟基處理工程為例,闡述了施工過程中質(zhì)量控制的一系列措施。實踐證明,采取這些措施可有效監(jiān)控施工質(zhì)量,確保加固效果,并達到節(jié)省成本的目的。

吹填區(qū)質(zhì)量控制是吹填項目管理的重要環(huán)節(jié)，通過分析在實際施工情況下淤泥土吹填的特征及難點，著重從作為吹填區(qū)質(zhì)量控制要點的高程、平整度兩方面探討了淤泥土吹填時吹填區(qū)質(zhì)量控制的技術(shù)措施、實用方法及實踐經(jīng)驗。

闡述了國內(nèi)設(shè)計的第一艘13500m3大型耙吸挖泥船\"新海虎\"的節(jié)能設(shè)計思路,重點介紹了本船在優(yōu)化線型提高航速、采用高效導(dǎo)流管等節(jié)能措施、采用一拖三復(fù)合驅(qū)動的動力配置方式等節(jié)能設(shè)計手段,這些設(shè)計手段極大地推進了當(dāng)代工程船舶綠色造船的新理念。

通過借助國家“八五”重點科技攻關(guān)成果“sdm－2型含沙量快速測量系統(tǒng)”，對耙吸挖泥船溢流泥漿密度進行現(xiàn)場測定，然后根據(jù)溢流過程中溢出泥漿的流量來計算溢流土方量的途徑，為日后長江口深水航道維護及其他疏浚工程的溢流土方計算提供合理的依據(jù)和方法。

本文主要介紹了目前兩種主流耙吸式挖泥船動力型式類型,分析了兩種動力技術(shù)型式的優(yōu)缺點,并通過電力配置和負荷計算分析,為新造船舶電力方案的優(yōu)化提供一定的依據(jù)。

本文從疏浚機理出發(fā),結(jié)合"新海牛"號耙吸挖泥船在長江口疏浚作業(yè)時的數(shù)據(jù)分析,總結(jié)了我國耙吸挖泥船當(dāng)前施工現(xiàn)狀,并提出了有效提升裝載土方量、提高裝載效率的方法。

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號：） 挖泥船吹填施工作業(yè)指導(dǎo)書 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 挖泥船吹填施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適合于公司河北曹妃甸港區(qū)吹填工程項目。 二、編制依據(jù) 《海洋環(huán)境保護法》 《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98 《水運工程測量規(guī)范》jtj203-2001 《疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》jtj324-2006 《浙江省水電建設(shè)公司三個體系相關(guān)文件》b/0版 三、職責(zé)分工 1、項目經(jīng)理部項目總工（技術(shù)負責(zé)人）或項目副經(jīng)理負責(zé)監(jiān)督挖泥吹填施工作業(yè)的質(zhì)量、 環(huán)保、職業(yè)健康、安全工作和工程進度。 2、挖泥船隊長負責(zé)挖泥吹填施工作業(yè)的質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康、安全工作和工程進度。 3、項目經(jīng)理部各部室負責(zé)施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、職業(yè)健康的

文章以海滄港疏浚及吹填造地施工為實例,介紹項目實施過程的施工工藝和質(zhì)量控制要點,并提出施工中所遭遇的主要問題和采取的技術(shù)措施。

本文以沿海某港區(qū)吹填造地施工質(zhì)量控制為例進行分析.首先,闡述了吹填造地施工方法;其次,分析了施工中所遭遇的主要問題和采取的技術(shù)措施.最后,對吹填造地施工質(zhì)量控制提出了自己的看法和建議,具有一定的參考價值.

通過分析耙吸挖泥船耙頭定位方式各異的兩類耙頭定位系統(tǒng)，介紹“汕頭輪”耙頭定位系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計方法。

介紹２００ｍ３／ｈ絞吸式挖泥船在填海工程施工時，因右鋼樁上下兩箍斷裂，右鋼樁無法繼續(xù)使用時，利用錨艇這根“拐杖”作輔助進行“瘸腿”施工，保證了工期的施工方法。

國內(nèi)外市場的快速發(fā)展,對航道提出了更高更快捷的要求,需要運量大、開挖深度深、速度更快的大型泥船。為了更好的適應(yīng)市場的需求,自航耙吸挖泥船以其獨特的優(yōu)勢占據(jù)上風(fēng)。文中以實際工程為例,介紹了自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的應(yīng)用。

大型耙吸式挖泥船以其優(yōu)異的抗風(fēng)浪性和高效的作業(yè)能力在吹填造地領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用.目前大型耙吸式挖泥工藝已有較多成熟的施工工藝,但配套的管線施工工藝目前缺少系統(tǒng)研究.本文通過研究萬方耙在香港口岸人工島項目施工期間管線施工工藝,為大型耙吸式挖泥船管線施工提供參考.