廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本資料為廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案，共19頁概況：礦山法+盾構(gòu)空推法施工。豎井圍護(hù)采用寬度均為800mm地下連續(xù)墻，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墻深32.4m，嵌固深度為6m，共8幅。墻身鋼筋籠類型分別采用c25、c20、c18、...

益田村中心廣場地下停車庫工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司 益田村中心廣場地下停車庫工程項(xiàng)目經(jīng)理部 益田村中心廣場地下停車庫工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 -i- 目錄 1編制說明..................................................-1- 1.1編制依據(jù)···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

[天津]軌道交通深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——三、連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工　　3.3.3鋼筋籠起吊　　吊車就位后，先綁扎鋼絲繩，綁扎固定后，經(jīng)吊裝組長或副組長檢查固定是否牢固，經(jīng)確認(rèn)后進(jìn)行試吊，將吊物吊起離地面約10公分左右試…………　　3.3.4鋼筋...

某地鐵工程地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——一、工程簡介　　站交通樞紐工程軌道換乘中心（49-60軸）工程位于后廣場東側(cè)新兆路地下，主體為軌道換乘中心工程地鐵2號(hào)線渡線段及2號(hào)線大里程盾構(gòu)井，長約80m，寬13.3～20.5m，占地面積約1500平方米，建筑面積約4500...

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案(蘇州地鐵2號(hào)線... 蘇州地鐵2號(hào)線新發(fā)路站站項(xiàng)目地下連續(xù)墻鋼筋籠吊 裝專項(xiàng)方案 一、概述 深圳地鐵2號(hào)線新發(fā)路站站項(xiàng)目基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，本工 程鋼筋籠長度最長為32.17m，鋼筋籠最重25t，鋼筋籠厚度為660mm。本 方案按最長32.17m，最重鋼筋籠25t進(jìn)行計(jì)算。 計(jì)算依據(jù)：《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》 《建筑施工計(jì)算手冊》 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 二、吊裝施工方案 本工程雖然地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼筋籠采用 整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方 案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往地鐵工程施工經(jīng)驗(yàn)，我司采取雙機(jī)抬吊四點(diǎn)吊 裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機(jī)選用型120t履帶吊車，副機(jī)選用70t 履帶吊車。 2.1、鋼筋

地鐵XX標(biāo)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本工程采用順作法施工，基坑三邊采用“兩墻合一”地下連續(xù)作為基坑圍護(hù)體，地下連續(xù)墻即作為基坑開挖階段的擋土止水圍護(hù)體，同時(shí)作為地下室結(jié)構(gòu)外墻。基坑周邊普通區(qū)地墻厚度為800mm，北側(cè)鄰近地鐵區(qū)域采用厚度為1200mm...

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案——本工程設(shè)地下室2層，基坑開挖深度約10.5m，支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻墻厚為800mm，成槽深度為21.1m～27.1m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)水下c30p8，接頭采用鎖口管柔性接頭?！　?4頁，編制于2010年。

結(jié)合某地鐵車站地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經(jīng)驗(yàn),介紹了吊裝機(jī)械的選擇、起吊能力驗(yàn)算、吊點(diǎn)位置的確定及吊裝作業(yè)程序等,可供同類工程借鑒。

[湖南]地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——3、鋼筋籠構(gòu)造及吊點(diǎn)選擇　　6m幅寬鋼筋籠設(shè)四榀桁架，桁架位置均勻布設(shè)，主吊吊裝鋼筋籠上部，副吊在鋼筋籠中下部設(shè)8個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)采用直徑28mm光圓鋼筋加強(qiáng)并按規(guī)范要求焊接牢固。為保證整幅籠均勻...

[天津]地鐵深基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案——地鐵車站為地下二層島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站采用明挖法施工，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車站兩端均為盾構(gòu)接收井。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用厚度800mm地下連續(xù)墻，共分81個(gè)...

技術(shù)交底記錄 表式c5 編號(hào) 工程名稱長沙市軌道交通x號(hào)線一期工程xxx標(biāo)段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 交底內(nèi)容： 1、鋼筋籠吊點(diǎn)采用一級(jí)鋼筋φ28進(jìn)行加強(qiáng)。 2、吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋在橫向設(shè)置3～4道，對(duì)稱布置，在每一道縱向桁架筋上設(shè)置7道 吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋。 吊點(diǎn)布置縱斷面圖 吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋（單位：mm） 吊環(huán)大樣圖 技術(shù)交底記錄 表式c5 編號(hào) 工程名稱長沙市軌道交通x號(hào)線一期工程xxx標(biāo)段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 3、所有加強(qiáng)的吊點(diǎn)焊縫厚度不

合肥花園賓館改擴(kuò)建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 合肥花園賓館改擴(kuò)建工程 地連墻鋼筋籠制作方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期：2014.12.7 合肥花園賓館改擴(kuò)建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 目錄 一、編制依據(jù).................................1 二、工程概況..................................2 2.1工程簡介................................2 2.1.1、鋼筋籠主要信息....................3 2.1.2、鋼筋籠制作........................3 2.2鋼筋籠加工..............................5 2.2.1鋼筋籠制作..........................

技術(shù)、質(zhì)量交底記錄 工程名稱：哈爾濱市地鐵一期土建工程施工八標(biāo)段編號(hào)： 工程名稱 哈爾濱市地鐵一期土建工 程施工八標(biāo)段 編號(hào) 交底項(xiàng)目太平橋站地連墻施工交底日期2009年5月9日 交底內(nèi)容鋼筋籠吊裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、吊點(diǎn)的布置 鋼筋籠吊裝需采用20個(gè)吊環(huán)（吊環(huán)具體布置如圖所示）。每個(gè)吊環(huán)對(duì)襯焊接在鋼筋籠縱向桁架 筋上，吊環(huán)與縱向桁架主筋焊接，焊接時(shí)，采用單面焊或雙面焊，焊縫長度分別不小于10倍的鋼筋 直徑或5倍的鋼筋直徑。吊環(huán)焊接位置周圍2米范圍內(nèi)鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)100％焊接。 3、吊環(huán)及鋼絲繩選擇 吊環(huán)采用q235ф25mm.鋼筋，鋼絲繩選用直徑為28mm的鋼絲繩。 鋼絲繩的使用： （1）提高安全系數(shù)，也就是降低鋼絲繩應(yīng)力。 （2）選用較大的滑輪和卷筒直徑，不允許鋼絲繩扭結(jié)，不得使其穿過破損的滑輪。 （3）盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)。 （4

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 編號(hào)：xsd-jl-（工程簡稱）-axz-（年份+序號(hào)） 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 批準(zhǔn)： 上?，F(xiàn)代申都建筑監(jiān)理咨詢有限公司 （工程名稱）項(xiàng)目組 年月 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 一、工程概況 二、編制依據(jù)： 1.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》jgj33-2012 2.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 3.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 4.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-2011 5.《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部166號(hào)令 6.《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)【2009】87號(hào) 7.《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》

超深地下連續(xù)墻鋼筋籠整體吊裝技術(shù)

結(jié)合南京地鐵許府巷、玄武門車站地下連續(xù)墻施工,介紹在保證吊裝長大鋼筋籠和接頭樁的安全性、可靠性、使被吊物體不發(fā)生彈性變形和降低抗彎強(qiáng)度的情況下,選擇起重設(shè)備、確定吊點(diǎn)位置、配備吊具,并介紹接頭樁、鋼筋籠的吊裝過程及注意事項(xiàng)。

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號(hào)線與七號(hào)線的換乘站,整個(gè)車站除北端約60m長部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結(jié)構(gòu)斜交并結(jié)合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺(tái)寬13.5m,結(jié)構(gòu)型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),基坑采用地下連續(xù)墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護(hù)體系,基坑開挖深度為14m多。標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節(jié)整體制作及吊裝,現(xiàn)場設(shè)一2

**市軌道交通*號(hào)線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中國**股份有限公司 **市軌道交通*號(hào)線一期工程第*標(biāo)段土建*工區(qū) 2018年4月3日 **市軌道交通*號(hào)線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 編制 復(fù)核 審核 中國**股份有限公司 **市軌道交通*號(hào)線一期工程第2標(biāo)段土建8工區(qū) 2018年4月3日 目錄 第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................5 1.1編制依據(jù).....................................................

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術(shù)分析

地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠吊裝技術(shù)

以南寧軌道交通工程廣西大學(xué)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工為實(shí)例,通過對(duì)地下連續(xù)墻施工中長大鋼筋籠吊裝的設(shè)備選型、吊點(diǎn)、吊環(huán)筋、吊環(huán)加強(qiáng)筋等進(jìn)行方案比選和力學(xué)計(jì)算,并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際操作,重點(diǎn)介紹鋼筋籠吊裝中的力學(xué)驗(yàn)算和施工技術(shù)控制要點(diǎn),以期對(duì)類似工程起到借鑒作用。