0 目錄 第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................1 第二章工程概況...........................................................................................................................1 第三章施工準備工作................................................................................................................

一、工程概況 龍歸站有效站臺中心里程：ydk-17-946.000，車站起點里程： ydk-17-820.200,車站終點里程：ydk-18-023.800，總長203.6m。車站為地下兩 層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋 混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個基坑的開挖度為17.7米,寬16.9米。車站南端設(shè)停車 線，為單層箱形框架結(jié)構(gòu)，停車線起點里程ydk-17-583.600，總長236.6m。車 站及停車線總長共計440.2m，南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。 本站的圍護結(jié)構(gòu)采用沖孔樁，車站主體部分直徑為1.2米，附屬出入口、風(fēng) 亭部分直徑為0.8米。樁的嵌巖深度在粘土層不少于5.5米,強度化巖層不少于3.5 米,中風(fēng)化巖層不少于2.5米,微風(fēng)化巖層不少于1.5米。樁間外側(cè)采用直徑600m

一、工程概況 龍歸站有效站臺中心里程：ydk-17-946.000，車站起點里程： ydk-17-820.200,車站終點里程：ydk-18-023.800，總長203.6m。車站為地下兩 層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋 混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，整個基坑的開挖度為17.7米,寬16.9米。車站南端設(shè)停車 線，為單層箱形框架結(jié)構(gòu)，停車線起點里程ydk-17-583.600，總長236.6m。車 站及停車線總長共計440.2m，南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。 本站的圍護結(jié)構(gòu)采用沖孔樁，車站主體部分直徑為1.2米，附屬出入口、風(fēng) 亭部分直徑為0.8米。樁的嵌巖深度在粘土層不少于5.5米,強度化巖層不少于3.5 米,中風(fēng)化巖層不少于2.5米,微風(fēng)化巖層不少于1.5米。樁間外側(cè)采用直徑600m

廣州市軌道交通三號線北延段土建施工12標段 【龍歸站】土建工程 防滲堵漏 施工專項方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十三局集團有限公司 廣州市軌道交通三號線北延段施工12標項目經(jīng)理部 二00八年九月 目錄 一、編制目的...........................................................1 二、工程概況...........................................................1 三、地質(zhì)水文情況.......................................................1 3.1地質(zhì)條件........................................................1 3.1.1地形地貌..

gd2201003 廣州軌道交通三號線北延段12標[龍歸站]土建工程 過基坑排水鋼管懸吊施工方案 工程名稱：廣州軌道交通三號線北延段12標前期排水管線遷改 工程地點：g106國道龍歸路段 施工單位：中鐵十三局集團有限公司 編制單位：中鐵十三局集團有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審批負責人： 審批日期：年月日 廣州軌道交通三號線北延段12標［龍歸站］土建工程（前期工程）過基坑鋼管懸吊施工方案 2 目錄 gd2201003_________________________________________________________1 1．工程概況__________________________________________________________________3 2、結(jié)構(gòu)計算與造價預(yù)算：____________

龍歸車站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司-1- 廣州市軌道交通三號線北延段監(jiān)理四標 土建施工12標龍歸車站附屬工程 監(jiān)理細則 （合同號）j3njl351 編制： 審核： 審批： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 2009年06月27日 龍歸車站附屬結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司-2- 目錄 1、編制說明 1.1編制依據(jù)··································································-1- 1.2編制范圍及內(nèi)容·····························································-1- 1.3監(jiān)理工作的目標······

廣州市軌道交通三號線北延段12標[龍歸站]圍護結(jié)構(gòu) 止水方案優(yōu)化建議 三號線北延段[龍歸站]土建工程前期準備工作已近尾聲，很快將 全面開工，我項目部對圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙研讀及分析，結(jié)合龍歸站的 地質(zhì)條件，提出如下設(shè)計優(yōu)化建議，供設(shè)計及業(yè)主優(yōu)選： 一、止水方案設(shè)計情況： 原方案（方案一）采用鉆沖孔排樁加樁間三管旋噴樁，鉆 沖孔樁直徑1200mm，樁間空隙150mm，三重管旋噴樁樁徑 600mm。 建議方案（方案二）采用鉆沖孔排樁加外側(cè)樁邊咬合攪拌 樁帷幕，再加樁間單管旋噴，攪拌樁直徑500mm，咬合150mm， 攪拌樁先施工，沖孔樁在攪拌樁齡期達3天后開始成孔，沖切 部份攪拌樁，以形成沖孔樁與攪拌樁咬合，在沖孔樁齡期達到 設(shè)計要求后（約7天）即進行旋噴樁施工，將攪拌樁與沖孔樁 的空隙填充密實，以形成三樁一體的止水效果。（設(shè)計祥見附 頁） 二、止水效果優(yōu)劣分析：

廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 【龍歸站】土建工程主體結(jié)構(gòu)分部工程 質(zhì)量評估報告 編制： 審核： 批準： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司三號線 北延段監(jiān)理4標【龍歸站】駐地監(jiān)理部 二○○九年十二月二十二日 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司龍歸站主體結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量評估報告 1 目錄 1、工程概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅02 1.1、設(shè)計概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅02 1.2、項目概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅04 2、工程監(jiān)理情況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅05 2.1、監(jiān)理工作的重點和難點┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅05 2.2、監(jiān)理組織措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅06 2.3、監(jiān)理控制措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅

1 廣州市軌道交通三號線北延段、四號線北 延段車站公共區(qū)天然石材 采購及安裝項目 資格預(yù)審文件 招標人:廣州市地下鐵道總公司 項目建設(shè)管理單位：廣州市地下鐵道總公司 招標代理機構(gòu)：國信招標有限責任公司 二○○八年十月 2 目錄 第一部分申請人須知.......................................................3 一、總則..................................................................................................................................3 二、招標內(nèi)容.............................................................

成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建1標 西區(qū)站主體結(jié)構(gòu) 滲漏水治理施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司 成都地鐵2號線二期工程西延伸線土建1標項目經(jīng)理部 2011年7月27日 目錄 1、編制依據(jù)························································-1- 2、編制概況························································-1- 3、施工進度安排·····················································-1- 4、人員配置························································-1- 5、機具配置·

根據(jù)地鐵cctv系統(tǒng)實際應(yīng)用情況,深入分析了系統(tǒng)設(shè)備的現(xiàn)狀,對系統(tǒng)進行了改造,簡化設(shè)備結(jié)構(gòu),降低設(shè)備成本。

1 廣州市軌道交通三號線北延段土建施工監(jiān)理4標 土建施工12標工程 安全監(jiān)理細則 編制： 審核： 審批： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 年月日 2 目錄 第一章工程特點....................................................................................................................4 1.1車站工程特點............................................................................................................4 1.1.1工程規(guī)模..............................................

中鐵十三局集團廣州市軌道交通三號線北延段【龍歸站】土建工程項目 施工周邊房屋安全鑒定協(xié)議 甲方：中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段 【龍歸站】土建工程項目經(jīng)理部（以下簡稱甲方） 乙方：廣州仲恒房屋安全鑒定有限公司（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方對中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號 線北延段【龍歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋進行安全鑒定。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他 有 關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平、公正和誠實信用的原則，甲、 乙雙方就中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段【龍 歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋的安全鑒定事項簽訂本協(xié)議。 為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和責任，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議，以資共同 遵守。 一、甲方責任 1、提供需要鑒定房屋的具體位置。提供該站土建施工工程的基 本情況，包括施工場地平面圖

中鐵十三局集團廣州市軌道交通三號線北延段【龍歸站】土建工程項目 施工周邊房屋安全鑒定協(xié)議 甲方：中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段 【龍歸站】土建工程項目經(jīng)理部（以下簡稱甲方） 乙方：廣州仲恒房屋安全鑒定有限公司（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方對中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號 線北延段【龍歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋進行安全鑒定。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他 有 關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平、公正和誠實信用的原則，甲、 乙雙方就中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段【龍 歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋的安全鑒定事項簽訂本協(xié)議。 為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和責任，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議，以資共同 遵守。 一、甲方責任 1、提供需要鑒定房屋的具體位置。提供該站土建施工工程的基 本情況，包括施工場地平面圖

廣州地鐵三號線穿越已建成的地鐵一號線的體育場西路站,并實現(xiàn)與一號線的換乘。項目施工的關(guān)鍵是穿越施工方案的安全可行。分析了既有車站穿越施工中的沉降與抗沉降因素,提出了多重安全措施,成功地實現(xiàn)了下穿既有車站施工的安全。

南京地鐵二號線東延工程位于仙林新市區(qū)，是一條主體為高架的線路，環(huán)境要求較高，這條高架線采用目前國內(nèi)最新的魚腹式車站。

廣州市某三號線北延段1標補充地質(zhì)勘察工程合同——第一條：工程概況　　1.1工程名稱：廣州市*********三號線北延段1標補充地質(zhì)勘察工程　　1.2工程建設(shè)地點：廣州市天河區(qū)火車東站～梅花園　　1.3工程規(guī)模：共布設(shè)8個孔?！　?.4工程勘察任務(wù)（內(nèi)容）與技術(shù)...

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統(tǒng)110kvgis設(shè)備采購項目招標公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設(shè)廣州市市政工 程項目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關(guān)部門批準，資金已經(jīng)到位，具備公開招標條件。廣州市地下鐵道總公司受業(yè)主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目。 廣東廣機國際招標股份有限公司（以下簡稱“招標代理機構(gòu)”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標人”、“業(yè)主”）委托，邀請合格投標人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統(tǒng)110kvgis設(shè)備及有關(guān)服務(wù)進行公開招標?，F(xiàn)發(fā)布招標公告如下： 1.項目概況

廣佛二期工程土建1標段新城東站高大模板專項施工方案2013.5 1 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................................................4 二、主體結(jié)構(gòu)概述....................................................................................................................4 2.1車站主體概況..................................................................................

. -- 西安地鐵三號線一期工程tjsg-2標 魚化寨停車場出入場線 冬季施工方案 編制： 審核： 審批： 西安市建筑工程總公司 西安地鐵三號線tjsg-2標項目經(jīng)理部 . -- 2012年11月 冬季施工施工方案 一、冬季施工概況 （1）氣候概況 西安屬大陸性暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，冬夏溫差大，冬季寒冷干 燥，夏季多暴雨，冬夏季較長。年平均氣溫13.3℃，年最低氣溫在一月(平均氣 溫-13℃)，年最高氣溫在七月(平均氣溫26.7℃)，極端最低氣溫-21.3℃，極端 最高氣溫41.7℃。降水量適中，年平均降水量為604毫米，降水多集中在7、8、 9月三個月。風(fēng)向多為東北或西南風(fēng)，多年平均風(fēng)速為2.2m/s，多年平均無霜 期為210d，最大凍土深度為45cm。區(qū)域氣候條件良好，基本上全年均可施工， 對工程實施無明顯制約。

第一章綜合說明 1.1編制依據(jù)、原則和范圍 1.1.1編制依據(jù) 一、《天津地鐵1號線工程(第十二合同段—鞍山道車站)招標文件》。 二、業(yè)主提供的施工設(shè)計圖及參考工程數(shù)量。

1 呼家樓車站洞樁法（pba法）施工方案 根據(jù)元月6日施工方案專家咨詢會意見和元月12日研討會議決定，我局承建的北 京地鐵十號線呼家樓車站的施工方法由crd法變更為洞樁法，按照元月13日項目管理 部的要求，我部組織工程技術(shù)人員對洞樁法的施工工法和工藝進行了調(diào)研、論證，提出 如下施工建議： 一、總體施工方案 1、根據(jù)目前的現(xiàn)場環(huán)境條件擬定西南豎井工作3月15日先開工，同時配合業(yè)主抓 緊西北豎井場地的拆遷、圍擋，確保3月底全面動工，降水施工提前進行。 2、施工豎井采取機械配合人工開挖，當施工到橫通道位置時，作好加強環(huán)和橫洞 的超前支護，為馬頭門施工創(chuàng)造條件。豎井挖至設(shè)計標高后，由下至上分段澆筑 內(nèi)襯墻，然后開口進入橫通道施工。 3、橫通道或迂回風(fēng)道采取crd法開挖，當進入主洞后，先開挖左導(dǎo)洞后，再挖 右導(dǎo)洞。 4、兩側(cè)導(dǎo)洞貫通后，由車站中部向兩端施作工程樁