用15mnvb鋼制汽車發(fā)動機缸蓋鍍鋅柱螺栓在吊運發(fā)動機的生產線上曾多次發(fā)生脆性斷裂現(xiàn)象,造成嚴重影響。經檢驗,這種在低應力拉伸載荷作用下隨時間而發(fā)生的滯后斷裂現(xiàn)象是由于鍍鋅過程中進入鋼中的氫而引起的氫脆斷裂。高強度螺栓類似的延遲斷裂事故也多有報道。本文研究15mnvb鋼電鍍氫脆的一些基本行為及其防治措施。

低碳馬氏體高強度螺栓的電鍍氫脆

Q&P鋼-低碳超高強度Q&P鋼板的熱處理工藝和組織性能

日本jfe鋼鐵公司開發(fā)成功抗拉強度達到980mpa的超高強度鋼板，成形加工性顯著提高，壓力成形時鋼板伸長率提高20％，擴孔時擴徑率提高2倍，而且在復雜形狀部件加工時不破損，克服了以前高強度鋼板高延伸特性和擴孔性很難兼?zhèn)涞膯栴}。

提高連板強度及B3鋼熱處理工藝試驗:低碳馬氏體應用

近年來,超高強度的鋼材鋼結構在國外建筑施工中得到了成功的運用,例如德國的萊茵河大橋、日本橫濱的landmarktower大廈等,這些著名的建筑都采用了性能極強的超高強度鋼材.本文將通過對超高強度鋼材鋼結構建筑的優(yōu)勢進行分析,探討超高強度鋼材鋼結構的力學性能和具體應用.

超高強度鋼材,就是比傳統(tǒng)鋼材具有更加出色的抗拉性能和韌性,重量更輕,焊接性和成形性更加良好的鋼材.超高強度鋼材的出現(xiàn),提升了鋼結構建筑的建設質量水平,促進了建筑行業(yè)的發(fā)展.新時代的鋼結構建筑施工,必須充分發(fā)揮超高強度鋼材的種種優(yōu)勢,創(chuàng)造更多的經濟效益.文章分析超高強度鋼材的性能優(yōu)勢,列舉部分國家的鋼結構建筑工程實例,分析超高強度鋼材在的具體應用方式.

近年來,超高強度的鋼材鋼結構在國外建筑施工中得到了成功的運用,例如德國的萊茵河大橋、日本橫濱的landmarktower大廈等,這些著名的建筑都采用了性能極強的超高強度鋼材。本文將通過對超高強度鋼材鋼結構建筑的優(yōu)勢進行分析,探討超高強度鋼材鋼結構的力學性能和具體應用。

近年來,超高強度的鋼材鋼結構在國外建筑施工中得到了成功的運用,例如德國的萊茵河大橋、日本橫濱的landmarktower大廈等,這些著名的建筑都采用了性能極強的超高強度鋼材。本文將通過對超高強度鋼材鋼結構建筑的優(yōu)勢進行分析,探討超高強度鋼材鋼結構的力學性能和具體應用。

為了探討超高強度鋼材在我國鋼結構工程中應用的可行性,本文詳細介紹了超高強度鋼材的品種、力學性能和化學成分,分析了超高強度鋼材鋼結構構件的截面殘余應力和幾何初始缺陷及其對受壓整體穩(wěn)定特性的影響。結果表明,超高強度鋼材軸心受壓鋼柱可采用比普通鋼材鋼柱高的整體穩(wěn)定系數,提高其整體穩(wěn)定承載力,更加充分地發(fā)揮超高強度鋼材鋼柱的強度優(yōu)勢。本文還介紹了超高強度鋼材鋼結構的優(yōu)點及其在國內外多個建筑結構和橋梁工程中的具體應用情況和所取得的良好效果,為超高強度鋼材鋼結構在我國的工程應用提供了參考。

超高強度鋼材在我國鋼結構工程中有著比較廣泛的應用，為了分析可行性，筆者對超高強度鋼材的品種、化學成分以及力學性能進行了分析。研究結果表明，和普通鋼材相比，超高強度鋼材具有明顯的優(yōu)勢。本文對超高強度鋼材鋼結構的工程應用進行分析和研究。

通過研究余熱處理高強度鋼筋的控制冷卻原理和低碳鋼相變規(guī)律,建立控制冷卻的數學模型。建立的數學模型實用可靠,根據化學成分、終軋速度、終軋溫度和自回火溫度等生產條件的變化進行邏輯分析,進而確定控冷工藝參數,生產性能合格穩(wěn)定的鋼筋。

介紹了超高強度結構鋼板的研發(fā)、應用情況及標準的相關技術內容。

斷裂韌性斷口電子金相中,在予制疲勞裂紋區(qū)與失穩(wěn)擴展區(qū)之間存在一個塑性延伸區(qū),這已在鋁合金、欽合金、鋼等多種材料的研究中得到證實,但低合金超高強度鋼的這方面報道尚少。本文對低合金超高強度鋼40crmnsimova鋼(以下簡稱a鋼)和38cr2mo2va鋼(以下簡稱b鋼)不同熱處理狀態(tài)下的斷裂韌性斷口進行了分析研究,探

對20雙相鋼絲的組織與性能進行了研究。結果表明,隨著亞溫淬火溫度的升高,雙相組織中馬氏體的亞結構由孿晶型變成位錯型,兩相的變形能力和拉拔性能都得到改善。變形量是影響位錯數量及其在雙相組織中形成位錯胞的主要因素。較高溫度亞溫淬火鋼絲經深度拉拔(79%)后,能得到好的強度、彎曲次數和扭轉次數的配合。

在生產試驗的條件下,通過成分設計和tmcp-rpc-t工藝設計,采用晶粒細化、沉淀強化、位錯強化和貝氏體組織強化等手段,輔以回火處理能得到性能優(yōu)異的q550d低碳高強度鋼板,其金相組織為粒狀貝氏體和細小板條狀貝氏體的混合組織。同時分析了回火工藝對鋼板組織結構和力學性能的影響及生產中拉伸試樣分層的原因。

航空航天用超高強度鋼 室溫條件下抗拉強度大于1400mpa、屈服強度大于1200mpa的鋼被稱為超高強度鋼，通常還要求具有良好 的塑韌性、優(yōu)異的疲勞性能、斷裂韌性和抗應力腐蝕性能。超高強度鋼是應用范圍很廣的一類重要鋼種，大量應用于 火箭發(fā)動機殼體、飛機起落架、防彈鋼板等性能有特殊要求的領域，而且其使用范圍正在不斷地擴大到建筑、機械制 造、車輛和其它軍用及民用裝備上。 超高強度鋼發(fā)展至今，合金化研究已達到很高水平，挖掘現(xiàn)有鋼種的潛力，充分發(fā)揮合金元素的作用，減少有 害元素的含量，提高斷裂韌性，已成為冶金科技工作者追求的目標。近十年來圍繞現(xiàn)有鋼種挖潛，在超純、超細化、 高均質、低偏析進行技術創(chuàng)新，突破四大關鍵技術：1、超純鐵工業(yè)化大生產冶金技術。2、vim+var低偏析、高均 質化的熔煉技術。3、鋼錠均質化技術、大鍛比鍛造技術。4、超細化控制鍛造技術和熱

隨著經濟的發(fā)展,科學技術也得到了相應就進步,在對超高強度工程結構進行鋼的熱處理的過程中,其中的相關處理工藝也得到了改善和優(yōu)化。主要內容包括了以下三個方面:鋼的預先熱處理、淬火和回火等內容。與傳統(tǒng)鋼的熱處理工藝結果相比較,優(yōu)化過后的處理工藝在拉伸功能以及沖擊性能等方面都有明顯的進步。對于主要的三項工藝內容,鋼的預先熱處理工藝進行的過程中應選擇等溫退火,隨后在進行淬火時溫度應該控制在840℃,最后的回火工藝中溫度控制在180℃。

研究了20鋼經雙相處理后,其拉拔性能及其影響因素,結果表明,淬火工藝、回火溫度、馬氏體的體積分數及形貌都影響雙相鋼絲的拉拔性能。

采用ansys有限元模擬、彩色金相技術并利用背散射電子衍射(ebsd)的方法分析板條m/b混合組織對10crni5mo低碳馬氏體鋼強韌性的影響。結果表明,特厚板厚度方向各部位冶金質量差別很小。淬火冷卻條件下,鋼板表面獲得單一馬氏體組織,1/4部位和心部得到板條m/b混合組織。板條m/b混合組織較單一馬氏體組織具有更小的亞結構和更長的大角晶界是造成心部獲得優(yōu)良低溫韌性的原因。板條m/b混合組織能顯著提高10crni5mo鋼的低溫韌性,降低韌脆轉變溫度,但對強度影響不明顯。

第35卷第3期 vol.35　no.3 　 forging&stampingtechnology 2010年6月 jun.2010 高強度鋼厚板沖裁研究 黃少東,趙志翔,符　韻,王艷彬 (西南技術工程研究所,重慶400039) 摘要:介紹了高強度鋼30crmnsia厚板的沖裁研究,包括傳統(tǒng)熱沖裁,同步剪擠式沖裁、雙間隙沖裁、齒圈壓板 精沖等,開展了工藝試驗。結果表明,小間隙圓角刃口700℃沖裁所得到的剪切面基本都是光亮帶,齒圈壓板精沖 可使沖裁面全部為光亮帶,雙間隙沖裁可使剪切面的光亮帶達到50%以上。研究工作對高強度鋼厚板沖裁工藝設 計有一定參考價值。 關鍵詞:高強度鋼;厚板;沖裁;同步剪擠式沖裁;雙間隙沖裁;齒圈壓板精沖 doi:10.3969

它的顯微組織為馬氏體。這類鋼中鉻的質量分數為11.5％～18．0％，但碳的質量分數最高可達0．6％。碳含量的增高，提高了鋼的強度和硬度。在這類鋼中加入的少量鎳可以促使生成馬氏體，同時又能提高其耐蝕性。這類鋼的焊接性較差。列入國家標準牌號的鋼板有1cr13、2cr13、3cr13、1cr17ni2等。