大中城市里的人口越來越多,城市軌道交通在城市客運交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用越來越重要,而城市軌道交通系統(tǒng)配備著各種各樣不同的價格昂貴的控制設備和電氣設備,且城市軌道交通系統(tǒng)內部較為密閉,當發(fā)生火災時,會給人民群眾生命財產帶來損害,研究城市軌道交通火災自動報警及氣體滅火系統(tǒng)迫在眉睫.本文將對城市軌道交通火災自動報警及氣體滅火系統(tǒng)進行相關的闡述,并提出了一些相應的建議,對相關參與者與研究人員帶來一定幫助.

本文結合相關規(guī)范及工程實例,詳細闡述了氣體滅火系統(tǒng)在建筑物內的應用范圍、其適用的火災類型和氣體滅火系統(tǒng)的操作與控制,以及防護區(qū)內的安全措施。并介紹了該氣體滅火系統(tǒng)在實際中的應用和如何實現與火災自動報警系統(tǒng)的消防聯動。

介紹地鐵車站中火災自動報警系統(tǒng)與氣體滅火系統(tǒng)的設置方案、接口形式及內容,并給出應用案例.

高層建筑火災自動報警系統(tǒng)設計應嚴格按照gb50045--1995（2008年版）《高層民用建筑防火設計規(guī)范》和gb50116—1998《火災自動報警系統(tǒng)》進行。要結合高層民用建筑的功能、用途及屬于哪級保護對象和防火等級，并認真執(zhí)行現行國家有關標準及規(guī)范。

消防系統(tǒng)作為地下軌道交通重點環(huán)節(jié),本文結合工作實踐經驗,就軌道交通地下氣體滅火系統(tǒng)及火災自動報警系統(tǒng)進行了認真研究,供參考。

消防系統(tǒng)作為地下軌道交通重點環(huán)節(jié),本文結合工作實踐經驗,就軌道交通地下氣體滅火系統(tǒng)及火災自動報警系統(tǒng)進行了認真研究,供參考。

火災自動報警滅火系統(tǒng)施工方法及保證措施 （一）工藝流程 鋼管暗敷—金屬線槽明裝—系統(tǒng)布線—報警設備安裝—系統(tǒng)調試— 系統(tǒng)的驗收 （二）、施工作法及質量保證措施 （1）鋼管暗敷 1.1首先要確定好配管進入設備及器具盒（箱）的位置，再計算好管 路敷設長度進行配管加工，在配合裝修施工中將管與盒（箱）按已確 定的安裝位置連接起來，并在管與管及管與盒（箱）的連接處，焊上 接地跨線，使金屬外殼連成一片。 1.2鋼管暗敷施工前應檢驗鋼管是否符合設計要求。 1.3鋼管加工：管子切斷可用細齒鋼鋸或切割機，管子彎曲可用手動 或電動彎管器彎管。 1.4鋼管連接：鋼管與盒（箱）的連接采用焊接，鋼管與設備連接時， 鋼管端部應增設電線保護軟管引入到設備的接線盒內，且鋼管管口應 包扎緊密，對潮濕場所，鋼管端部應增設防水彎頭，導線應加套保護 軟管，經彎成滴水弧狀后，再引入到設備的連接盒，鋼管與鋼管連接 采用

火災自動報警滅火系統(tǒng)施工方法及保證措施 （一）工藝流程 鋼管暗敷—金屬線槽明裝—系統(tǒng)布線—報警設備安裝—系統(tǒng)調試— 系統(tǒng)的驗收 （二）、施工作法及質量保證措施 （1）鋼管暗敷 1.1首先要確定好配管進入設備及器具盒（箱）的位置，再計算好管 路敷設長度進行配管加工，在配合裝修施工中將管與盒（箱）按已確 定的安裝位置連接起來，并在管與管及管與盒（箱）的連接處，焊上 接地跨線，使金屬外殼連成一片。 1.2鋼管暗敷施工前應檢驗鋼管是否符合設計要求。 1.3鋼管加工：管子切斷可用細齒鋼鋸或切割機，管子彎曲可用手動 或電動彎管器彎管。 1.4鋼管連接：鋼管與盒（箱）的連接采用焊接，鋼管與設備連接時， 鋼管端部應增設電線保護軟管引入到設備的接線盒內，且鋼管管口應 包扎緊密，對潮濕場所，鋼管端部應增設防水彎頭，導線應加套保護 軟管，經彎成滴水弧狀后，再引入到設備的連接盒，鋼管與鋼管連接 采用

火災自動報警滅火系統(tǒng)施工方法及保證措施 （一）工藝流程 鋼管暗敷—金屬線槽明裝—系統(tǒng)布線—報警設備安裝—系統(tǒng)調試— 系統(tǒng)的驗收 （二）、施工作法及質量保證措施 （1）鋼管暗敷 1.1首先要確定好配管進入設備及器具盒（箱）的位置，再計算好管 路敷設長度進行配管加工，在配合裝修施工中將管與盒（箱）按已確 定的安裝位置連接起來，并在管與管及管與盒（箱）的連接處，焊上 接地跨線，使金屬外殼連成一片。 1.2鋼管暗敷施工前應檢驗鋼管是否符合設計要求。 1.3鋼管加工：管子切斷可用細齒鋼鋸或切割機，管子彎曲可用手動 或電動彎管器彎管。 1.4鋼管連接：鋼管與盒（箱）的連接采用焊接，鋼管與設備連接時， 鋼管端部應增設電線保護軟管引入到設備的接線盒內，且鋼管管口應 包扎緊密，對潮濕場所，鋼管端部應增設防水彎頭，導線應加套保護 軟管，經彎成滴水弧狀后，再引入到設備的連接盒，鋼管與鋼管連接 采用套

地鐵作為現代化大都市的主要動脈是誰都不能代替的，并且地鐵還具有 很多不可比擬的優(yōu)勢和安全性最高的優(yōu)點，自地鐵出現的今天已經，發(fā) 生事故最多的是火災，而且火災也是所有事故中損失最大、發(fā)生最頻繁 的，這是因為地鐵自身所具有的結構所引起的。雖然我國已經加大力度 在地鐵火災里，但卻出現對預防火災發(fā)生的不夠重視，只重視火災發(fā)生 后的應對，為此我們需要從火災的發(fā)生原因進行分析，從而控制隱患， 做到以預防為主的防治結合。 地鐵火災自動報警系統(tǒng)的總體思路 在地鐵建設中全部選用的火災自動報警系統(tǒng)采用目前最先進的相 關系統(tǒng)，緊急情況發(fā)生時，可在幾秒鐘內準確、迅速報警。接到報警信 號后，火災自動報警系統(tǒng)聯動車站內的排煙系統(tǒng)，立即進入火災工作狀 態(tài)，幾時排除因為火災造成的大量煙霧；啟動重要設備房間安裝氣體滅 火裝置，在緊急情況下可阻止火災的蔓延；同時火災自動報警系統(tǒng)還將 自動啟動應急照明、消防水泵、導向

火災自動報警及滅火系統(tǒng)在集裝箱裝卸橋上的應用

隨著現代城市中人口的不斷增長，城市建筑物也開始向大型高層建筑群的趨勢發(fā)展，為了有效保證人民的生命和財產安全，引入智能化的消防系統(tǒng)進行安全防范管理就顯得十分必要，智能化的消防系統(tǒng)主要是由火災自動報警及聯動控制系統(tǒng)組成。

表-08分部分項工程量清單與計價表 工程名稱：龍風園火災報警系統(tǒng)標段：xxx工程第3頁、共3頁 序 綜合其中： 單位單價暫估價 c分部分項工程量清 單項目 1299193.87 1一、火災報警系統(tǒng) 2 0307050010 01點型探測器只1910149.63285793.3 3 0307050010 02點型探測器２．型號規(guī)格：只916149.06136538.96 40307050030 01 按鈕 １．名稱：手動報警按 ２．型號規(guī)格： 只439162.5771368.23 5030705003002按鈕 １．名稱：手動報警按 ２．型號規(guī)格： 只159170.5727120.63 6030705009001報警裝置名稱：聲光報警器臺159229.2436449.16 70307050040 01 模塊及接口名

淺談火災自動報警與聯動系統(tǒng)的調試 摘要：火災自動報警與消防聯動系統(tǒng)的調試是消防中的關鍵環(huán) 節(jié)，文章就調試工作中對調試前和調試中的內容進行綜述。 關鍵詞：火災自動報警；聯動系統(tǒng)；調試 火災自動報警及消防聯動控制系統(tǒng)——通過各類探測器，自動 感應火災發(fā)生的初始階段，向相應的消防控制中心，并聯動自動啟 動消防設備的一個綜合防止火災發(fā)生及蔓延的系統(tǒng)。系統(tǒng)的組成： 火災自動報警系統(tǒng)，消防聯動系統(tǒng)，火災應急廣播系統(tǒng)，消防直通 對講電話系統(tǒng)，電梯監(jiān)視控制系統(tǒng)。 1消防簡述 （1）消防系統(tǒng)的組成 消防系統(tǒng)主要由感應機構（即火災自動報警系統(tǒng)）、執(zhí)行機構（即 滅火自動控制系統(tǒng)）、避難誘導系統(tǒng)三大部分構成。后兩部分也可 稱為消防聯動系統(tǒng)?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)由觸發(fā)器件（探測器、手動 報警按鈕）、火災報警裝置（火災報警控制器）、火災警報裝置（聲 光報警器）、控制裝置及電源等組成。 （2）消防控制裝置的組成 消

以天津某地鐵站為例,分別對地鐵站的火災自動報警及聯動系統(tǒng)的構成、系統(tǒng)工作原理、以及報警設備的設置進行了介紹和分析。具體闡述了火災自動報警及聯動系統(tǒng)在地鐵站中的應用。

以下內容放在第七章（氣體滅火系統(tǒng)的安裝要求）中，主要講述調試 和驗收 第八節(jié)氣體滅火系統(tǒng)的調試 一、一般規(guī)定 1、氣體滅火系統(tǒng)的調試宜在系統(tǒng)安裝完畢，以及有關的火災自動報警系統(tǒng)和開口自動關閉裝 置、通風機械和防火閥等聯動設備的調試完成后進行。 2、氣體滅火系統(tǒng)調試前應具備完整的技術資料及調試必需的其他資料，并應符合規(guī)范要求的 有關規(guī)定。 3、氣體滅火系統(tǒng)的調試負責人應由專業(yè)技術人員擔任。參加調試的人員應職責明確。 4、調試前應按本章第七節(jié)的要求檢查系統(tǒng)組件和材料的型號、規(guī)格、數量，以及系統(tǒng)安裝質 量，并應及時處理所發(fā)現的問題。 5、調試項目應包括模擬啟動試驗、模擬噴氣試驗和模擬切換操作試驗，并應按規(guī)范填寫施工 過程檢查記錄。 6、調試后應按規(guī)范規(guī)定的內容填寫調試報告。調試報告的表格形式可根據氣體滅火系統(tǒng)結構 形式和防護區(qū)的具體情況進行調整。 7、調試完成后應將系統(tǒng)各部件及聯動設備恢

0/83 目錄 第一章施工方案..............................................................................................................1 第一節(jié)、工程概況...............................................................................................................................1 第二節(jié)、施工準備......................................................................................................................

0/83 目錄 第一章施工方案..............................................................................................................1 第一節(jié)、工程概況...............................................................................................................................1 第二節(jié)、施工準備......................................................................................................................

中國人民解放軍總醫(yī)院海南分院自動報警消防報警系統(tǒng)安裝工程一標施工組織方案 目錄 第一章施工方案..............................................................................................................1 第一節(jié)、工程概況...............................................................................................................................1 第二節(jié)、施工準備.........................................................................................

火災自動報警及聯動系統(tǒng)施工工藝 依據中華人民共和國《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》gb50166－2005 以及相關規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定進行施工。按施工圖施工，施工過程中，火災自動報 警系統(tǒng)設備安裝與其它專業(yè)間產生矛盾時，應及時設計部門或設計人員取得聯 系，協(xié)調處理施工中產生的問題。 火災自動報警系統(tǒng)的施工： 1、線管及橋架安裝： （1）工程中所用導線、管材及電氣原件均應符合國家的現行技術標準，并 有生產許可證和產品合格證，及ccc認證。 （2）管路敷設應沿最短路線并應減少彎曲和交叉重疊，管路超過下列長度 時，應在便于接線處裝設接線盒： （3）消防控制、廣播、電源、通訊和報警線路，暗敷在非燃燒體結構內， 當必須明敷時，應對金屬電線管進行防火涂料處理，如采用絕緣和護套為非燃燒 性材料的電纜時，可不穿金屬管保護，但應敷設在電纜豎井內。 （4）管子入盒時，盒內外均應套鎖母，

加強地鐵場所的火災預警和防范措施,在地鐵中設置自動報警系統(tǒng)對保證地鐵場所的人員和財產安全具有非常重要的現實意義。文章從地鐵火災的特點入手,結合地鐵火災的火煙模式,闡述自動報警系統(tǒng)的應用現狀,同時結合實際案例說明地鐵火災中自動報警系統(tǒng)的智能應用,希望能夠給地鐵火災中的自動報警系統(tǒng)的研究提供一些參考。

隨著現代社會的發(fā)展,我國的交通業(yè)越來越發(fā)達,但是仍然避免不了交通擁擠的問題。地鐵是人們出行的重要交通工具之一,然而近年來地鐵的火災事件頻發(fā),由此給人們帶來的生命財產損失不可估計。現筆者就地鐵火災的特點和火災自動報警系統(tǒng)存在的問題的角度進行闡述,并對火災自動報警系統(tǒng)在地鐵火災中的應用價值進行重點分析。