通過對樊屯隧道的綜合地質(zhì)勘探，了解樊屯隧道的工程地質(zhì)特征,為優(yōu)化隧道設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。

通過對蛇形坡隧道綜合勘察資料的分析,詳述了隧道區(qū)的工程地質(zhì)特征,分析了隧道開挖的影響因素及可能遇到的問題,為隧道設(shè)計和施工提供了較充實(shí)的工程地質(zhì)依據(jù)

簡要介紹了在旺清門至南雜木高速公路玳珉關(guān)隧道工程地質(zhì)勘察中,采用地表調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試等勘察手段,查明了該隧道工程地質(zhì)特征及水文地質(zhì)條件,劃分了隧道圍巖類別,并對隧道施工時的地質(zhì)問題進(jìn)行了分析及預(yù)測。

內(nèi)蒙古新建甘泉鐵路龍山隧道以曲線形式穿越烏蘭呼洞背斜和向斜,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,地層巖性多變,風(fēng)化差異較大?？辈爝^程中采用衛(wèi)星圖片、地質(zhì)調(diào)繪、綜合物探和鉆探等多種勘探手段,相互補(bǔ)充,基本查明了隧道工程地質(zhì)特征,分析了風(fēng)險因素,為設(shè)計提供了地質(zhì)參數(shù)與工程措施建議。施工過程中應(yīng)避免盲目大意,重視地質(zhì)條件的復(fù)雜多變,加強(qiáng)地質(zhì)素描和超前地質(zhì)鉆探等預(yù)報工作,及時掌握地質(zhì)條件的變化情況,合理調(diào)整圍巖級別與施工措施,確保隧道安全施工。

目前，高速公路建設(shè)越來越多地向山地丘陵地區(qū)擴(kuò)展，地形起伏大，地質(zhì)情況復(fù)雜，通常沿線隧道分布較多，本文通過對建興高速韓杖子隧道洞口穩(wěn)定性及洞身圍巖分級的論述，為隧道設(shè)計方案選擇提供可靠的地質(zhì)依據(jù)。

通過調(diào)查分析,闡述了云桂線坡邦隧道地形地貌、地層、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、巖石物理力學(xué)指標(biāo)等特征,進(jìn)行了洞口邊坡穩(wěn)定性、圍巖分級、圍巖穩(wěn)定性等工程地質(zhì)分析和評價,用地下水動力學(xué)法預(yù)測了隧道正常涌水量及最大涌水量,提出了8項(xiàng)工程措施建議。

在對云南省宣威市大巖上隧道工程進(jìn)行地質(zhì)勘察的過程中,主要采取了綜合勘探方法加快了施工工期,解決了地形地質(zhì)條件勘察困難的問題,確保了高速公路隧道設(shè)計工作的順利開展。基于此,文中針對高速公路長隧道綜合地質(zhì)勘測發(fā)進(jìn)行了深入探討,加快了工程的施工進(jìn)度,并為地質(zhì)勘察提供了一定的借鑒資料。

萬源(陜川界)至達(dá)州(徐家壩)高速公路金竹山隧道,隧址區(qū)位于兩大構(gòu)造體系的復(fù)合部位,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,工程地質(zhì)條件同樣相當(dāng)復(fù)雜,涉及巖溶及巖溶突水、煤層與瓦斯、斷層破碎等主要工程地質(zhì)問題,通過總結(jié)該隧道勘察過程中的經(jīng)驗(yàn)與不足,對今后在此類復(fù)雜地質(zhì)條件下的長大隧道工程地質(zhì)的勘察工作具有借鑒作用,對設(shè)計提供真實(shí)、可靠的地質(zhì)依據(jù)。

結(jié)合福建省山區(qū)高速公路的勘察設(shè)計經(jīng)驗(yàn),簡單論述了山區(qū)高速公路隧道工程地質(zhì)勘察工作方法,總結(jié)了目前高速公路隧道工程地質(zhì)評價中隧道圍巖級別劃分和涌水量預(yù)測的一般方法及其在工程中的應(yīng)用。

通過對大別山區(qū)高速公路某隧道工程地質(zhì)勘察資料的分析與評價,闡述了該隧道的工程地質(zhì)條件,評價了隧道洞口邊坡及洞身圍巖的穩(wěn)定性,分析了影響隧道施工的因素,提出了隧道設(shè)計、施工中應(yīng)注意的問題和建議。

通過野外現(xiàn)場調(diào)查和室內(nèi)測試,結(jié)合青島—蘭州高速公路邯鄲至涉縣段區(qū)域工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、區(qū)域構(gòu)造、工程勘察資料,對鼓山隧道穿越區(qū)的巖土體工程地質(zhì)特征和隧道圍巖級別進(jìn)行了劃分和評價,并對隧道工程建設(shè)和使用過程中可能會出現(xiàn)的主要工程地質(zhì)問題進(jìn)行了討論。

本文結(jié)合作者多年的工程勘察經(jīng)驗(yàn)，論述了山區(qū)高速公路隧道工程地質(zhì)勘察工作方法，總結(jié)了目前高速公路隧道工程地質(zhì)評價中隧道圍巖級別劃分和涌水量預(yù)測的一般方法及其在工程中的應(yīng)用。

介紹了汾灌高速公路沿線第四系和基巖的工程地質(zhì)特征以及軟土的防治措施,并指出球狀風(fēng)化體對工程地質(zhì)勘察及橋基施工的影響

結(jié)合皮炮高速公路路線勘察地質(zhì)資料,對線路區(qū)內(nèi)的區(qū)域工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)分區(qū)等工程地質(zhì)特征進(jìn)行了概略性介紹。

音頻大地電磁法具有勘探效率高,探測深度大,橫向分辨率高等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于公路及鐵路隧道勘察中,用以解決對斷層、破碎帶等地質(zhì)問題的探測工作,效果顯著,然而大地電磁反演解釋僅限于二維反演解譯,不能很好解決隧道工程地質(zhì)的精細(xì)分析。以某工區(qū)隧道為例,進(jìn)行音頻大地電磁法極化特征分析,對比分析大地電磁二維反演成果,綜合分析隧道工程地質(zhì)特征,結(jié)果表明,大地電磁極化特征可以有效揭示隧道工程地質(zhì)特征,同時可以反映隧道維性特征,結(jié)合大地電磁二維反演成果,更好地解釋隧道工程地質(zhì)特征。

通過太古高速公路的勘察,對該項(xiàng)目的工程地質(zhì)特征做一些介紹,作為以后類似項(xiàng)目的勘察借鑒。

通過對忻保高速公路g3合同段的勘察,介紹了該項(xiàng)目的工程地質(zhì)條件和地基穩(wěn)定性,并提出了一些合理性建議。

本文根據(jù)筆者參加揭普高速公路勘察的實(shí)踐，簡要地從地形地貌、地層巖性和區(qū)域構(gòu)造等方面介紹了揭普高速公路的工程地質(zhì)特征，重點(diǎn)對沿線軟土、飽和砂土和高液限土等特殊性土進(jìn)行了分析評價，提出了對以上不良地質(zhì)的處理方法，對該地區(qū)公路建設(shè)地基處理有一定的借鑒作用。

深埋隧道工程地質(zhì)分析——深埋隧道工程地質(zhì)分析

文章結(jié)合某高速公路隧道,通過對現(xiàn)場地質(zhì)條件的調(diào)研,確定了該工程施工部位的地質(zhì)特征,對施工方法和施工工藝進(jìn)行了分析和探究,優(yōu)化了最佳施工方案。為保證充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力,采用雙側(cè)壁導(dǎo)法和復(fù)合襯砌支護(hù)方法。工程實(shí)踐證明,某高速公路隧道地質(zhì)條件較為復(fù)雜,隧道跨度較大,施工過程中,務(wù)必加強(qiáng)監(jiān)測圍巖的變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和實(shí)際情況,及時調(diào)整施工方案和施工工藝,最大限度上的減少對圍巖的擾動,使圍巖的自穩(wěn)能力發(fā)揮最大,來保證工程的順利進(jìn)行。同時某高速公路隧道設(shè)計中所提出的方法和建議為類似隧道工程施工建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合西豐至開原高速公路工程地質(zhì)勘察,以該高速公路山谷間軟弱土的分布為例,對線路區(qū)山谷間軟弱土進(jìn)行概略介紹,著重分析該軟弱土分布特點(diǎn)及其工程地質(zhì)特征。

襄樊-荊州高速公路路基廣泛分布有水敏性地層、古卵石層及堅(jiān)硬致密巖層,給工程地質(zhì)勘探工作帶來很多問題.通過對上述3種地層地質(zhì)特征的研究,探討鉆探方法的使用及新型泥漿的應(yīng)用.