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更新日期: 2025-06-06

低碳鋼高速線材的表面缺陷及冷鐓開裂原因分析

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低碳鋼高速線材的表面缺陷及冷鐓開裂原因分析 4.4

低碳鋼高速線材的表面缺陷及冷鐓開裂原因分析

高碳鋼線材表面缺陷分析

高碳鋼線材表面缺陷分析

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高碳鋼線材表面缺陷分析 覃之光 1,鄭云峰2,沈金龍1,夏艷花1 (1.武漢鋼鐵(集團(tuán))公司研究院,湖北武漢430080;2.武漢鋼鐵股份有限公司條材總廠,湖北武漢430083) 摘要:針對(duì)武鋼高碳鋼線材表面缺陷造成的危害,采用表面酸洗、金相及掃描電鏡等分析方法對(duì)線材 表面存在的缺陷進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,確定了缺陷類型,分析了形成原因,提出了改進(jìn)措施,這些措施實(shí)施 后,基本消除了高碳鋼線材的表面質(zhì)量缺陷。 關(guān)鍵詞:高碳鋼;線材;表面缺陷 中圖分類號(hào):tg335.6+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):100121447(2010)0320020204 analysisonsurfaceblemishofwirerodeofhighcarbonsteel qinzhi2guang1,z

高碳鋼線材表面缺陷的控制

高碳鋼線材表面缺陷的控制

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高碳鋼線材表面缺陷的控制 大規(guī)格預(yù)應(yīng)力鋼絞線用高碳鋼線材,經(jīng)連續(xù)冷拉、捻股及穩(wěn)定化加工后,主要用于大跨度橋 梁、鐵路、高層建筑、電視塔、核電站安全殼等現(xiàn)代化重要工程,對(duì)線材的表面質(zhì)量有很高 的要求。表面缺陷最大的危害就是降低線材的斷面收縮率等塑性指標(biāo),從而影響冷拉加工性 能,容易發(fā)生盤條拉拔脆斷及捻股中的斷絲等問題。 研究表明,表面缺陷對(duì)產(chǎn)品性能的影響與缺陷的深度有密切關(guān)系。隨著缺陷深度的增加,線 材平均面縮率及面縮率的合格率均逐步下降,0.20~0.37mm缺陷深度的面縮率合格率較 0.11~0.19mm缺陷深度要下降17%。按照歐洲的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),高等級(jí)φ12.5mm規(guī)格的線材, 允許最大不連續(xù)裂紋深度為0.20mm。 經(jīng)對(duì)缺陷試樣斷口宏觀特征及組織的檢測(cè)分析,發(fā)現(xiàn)表面缺陷主要與軋制折疊、熱劃傷等有 關(guān),其次也與盤條在儲(chǔ)運(yùn)過程中的擦傷有關(guān)。其主要因素有以下

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基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高碳鋼高速線材控冷工藝參數(shù)優(yōu)化 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高碳鋼高速線材控冷工藝參數(shù)優(yōu)化 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高碳鋼高速線材控冷工藝參數(shù)優(yōu)化

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高碳鋼高速線材控冷工藝參數(shù)優(yōu)化

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基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高碳鋼高速線材控冷工藝參數(shù)優(yōu)化 4.8

以現(xiàn)場(chǎng)正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了高碳鋼高速線材控冷工藝優(yōu)化模型,將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度

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提高普通低碳鋼冷鐓性能的工藝研究 提高普通低碳鋼冷鐓性能的工藝研究 提高普通低碳鋼冷鐓性能的工藝研究

提高普通低碳鋼冷鐓性能的工藝研究

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提高普通低碳鋼冷鐓性能的工藝研究 4.7

本文分析比較了普通低碳q195鋼與冷鐓鋼生產(chǎn)工藝、性能組織等情況,對(duì)武鋼目前生產(chǎn)的q195鋼進(jìn)了取樣冷鐓試驗(yàn),并進(jìn)行了不同的控冷工藝軋制試驗(yàn).提出在武鋼目前煉鋼生產(chǎn)條件下,采用適當(dāng)?shù)能堉乒に?完全可以用普通低碳q195鋼代替部分鉚螺鋼.

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JIS_G3505低碳鋼線材

JIS_G3505低碳鋼線材

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JIS_G3505低碳鋼線材 4.4

jisudc669.141.24-42 g3505 低碳鋼線材 jisg3505-1996 平成8年6月1日修改 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)審議 (日本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)行) 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jis 低碳鋼線材g3505-1996 1.適用范圍這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)用作鐵線、鍍鋅鐵線等制造的低碳鋼線材(以下叫線材)制 定的。但是不包括焊接棒狀芯線用線材。 備注1.除了購買者根據(jù)與制造商預(yù)先商定的主體規(guī)定的項(xiàng)目外,還可以指定附件1 的特別質(zhì)量規(guī)定的1、2以及3的一部分或全部。 附件11.低碳鋼的規(guī)定 附件12.mn的規(guī)定 附件13.尺寸公差以及直徑偏差規(guī)定 2.這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的引用標(biāo)準(zhǔn),由付表1表示 3.這個(gè)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)如下 iso8457-1steelwirerod-part1:diensionsandtoler

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高速線材生產(chǎn)中的產(chǎn)品缺陷分析

高速線材生產(chǎn)中的產(chǎn)品缺陷分析

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高速線材生產(chǎn)中的產(chǎn)品缺陷分析 4.3

高速線材生產(chǎn)中的產(chǎn)品缺陷分析 摘要 2013年元月首鋼長鋼公司高線工程項(xiàng)目投產(chǎn)。該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后,對(duì)首鋼長鋼實(shí) 現(xiàn)低成本、高效益奠定了良好基礎(chǔ)。如何生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高速線材產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)降低成本,提高 效益,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和壯大,是我們關(guān)注的問題。因此,認(rèn)真對(duì)待高速 線材產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的缺陷,分析引起這些缺陷的原因,并消除這些缺陷,就具有 非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。高速線材產(chǎn)品生產(chǎn)中常見缺陷有外形及尺寸精度;表面質(zhì)量;截面 質(zhì)量及金相組織;化學(xué)成分及力學(xué)性能; 關(guān)鍵詞:高速線材產(chǎn)品缺陷原因 2013年元月首鋼長鋼公司高線工程項(xiàng)目投產(chǎn)。該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后,對(duì) 首鋼長鋼實(shí)現(xiàn)低成本、高效益奠定了良好基礎(chǔ)。如何生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高速線材產(chǎn)品, 實(shí)現(xiàn)降低成本,提高效益,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和壯大,是我們關(guān) 注的問題。因此,認(rèn)真對(duì)待高速線材產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的缺陷

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中厚鋼板表面缺陷形成原因分析 中厚鋼板表面缺陷形成原因分析 中厚鋼板表面缺陷形成原因分析

中厚鋼板表面缺陷形成原因分析

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中厚鋼板表面缺陷形成原因分析 4.8

利用金相顯微鏡和掃描電鏡能譜儀對(duì)武鋼軋板廠近期生產(chǎn)的一批中厚鋼板的表面缺陷進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明,這種表面缺陷是由復(fù)合保護(hù)渣物理性能不合格而引起的皮下氣泡。

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武鋼低碳鋼折皺原因分析 武鋼低碳鋼折皺原因分析 武鋼低碳鋼折皺原因分析

武鋼低碳鋼折皺原因分析

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武鋼低碳鋼折皺原因分析 4.7

2008年底以來,武鋼低碳鋼(主要指q235b薄材)出現(xiàn)大量折皺缺陷。通過調(diào)查分析現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及多輪試驗(yàn)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)帶鋼鋼質(zhì)偏軟以及板型不良是造成折皺的主要原因,通過提高c、mn含量以及采用微邊浪軋制可以減少折皺缺陷的發(fā)生幾率。

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酒鋼冷軋低碳鋼薄板表面“黑線”缺陷成因及控制 酒鋼冷軋低碳鋼薄板表面“黑線”缺陷成因及控制 酒鋼冷軋低碳鋼薄板表面“黑線”缺陷成因及控制

酒鋼冷軋低碳鋼薄板表面“黑線”缺陷成因及控制

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酒鋼冷軋低碳鋼薄板表面“黑線”缺陷成因及控制 4.7

對(duì)酒鋼csp冷連軋機(jī)組生產(chǎn)的低碳鋼薄板表面出現(xiàn)的長、短兩類"黑線"缺陷進(jìn)行了光學(xué)顯微鏡(om)和掃描電鏡(sem)形貌觀察及能譜儀(eds)成分測(cè)定,并結(jié)合生產(chǎn)工藝分析確認(rèn),"長黑線"缺陷是連鑄環(huán)節(jié)產(chǎn)生的外來夾雜物在冷軋后暴露所造成的,"短黑線"缺陷是由于csp均熱爐爐輥輥環(huán)結(jié)瘤造成熱軋板下表面氧化鐵皮壓入產(chǎn)生的。據(jù)此,提出相應(yīng)的解決措施并優(yōu)化生產(chǎn)工藝。改進(jìn)后冷軋板表面質(zhì)量合格率提高了6%。

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高速線材表面質(zhì)量控制研究

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高速線材表面質(zhì)量控制研究 4.5

高速線材表面質(zhì)量控制研究

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寶鋼高速線材手冊(cè)

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寶鋼高速線材手冊(cè) 4.3

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寶鋼高速線材手冊(cè)

寶鋼高速線材手冊(cè)

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寶鋼高速線材手冊(cè) 4.5

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低碳鋼輸油管穿孔原因分析 低碳鋼輸油管穿孔原因分析 低碳鋼輸油管穿孔原因分析

低碳鋼輸油管穿孔原因分析

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低碳鋼輸油管穿孔原因分析 4.6

外涂瀝青的埋地低碳鋼汽油輸油管使用8a之后出現(xiàn)了穿孔,造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。通過光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀和x射線衍射儀等手段對(duì)其進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:孔邊沿的顯微組織中未發(fā)現(xiàn)變形層,孔口處的殘留產(chǎn)物主要為鐵磁性氧化物,未發(fā)現(xiàn)feo等高溫氧化產(chǎn)物,排除了人為破壞穿孔的可能;認(rèn)為油管穿孔是一種典型的局部腐蝕,閉孔形式的小孔腐蝕是這種局部腐蝕的主要腐蝕機(jī)理;大陰極和小陽極進(jìn)一步加速了這種腐蝕過程。

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機(jī)械除鱗對(duì)冷拉或冷鐓用低碳鋼盤條表面的影響 機(jī)械除鱗對(duì)冷拉或冷鐓用低碳鋼盤條表面的影響 機(jī)械除鱗對(duì)冷拉或冷鐓用低碳鋼盤條表面的影響

機(jī)械除鱗對(duì)冷拉或冷鐓用低碳鋼盤條表面的影響

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機(jī)械除鱗對(duì)冷拉或冷鐓用低碳鋼盤條表面的影響 4.7

原始固有的氧化皮的厚度、結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀態(tài)對(duì)生產(chǎn)工藝來說是至關(guān)重要的。

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含硼冷鐓鋼10B21冷鐓開裂原因分析 含硼冷鐓鋼10B21冷鐓開裂原因分析 含硼冷鐓鋼10B21冷鐓開裂原因分析

含硼冷鐓鋼10B21冷鐓開裂原因分析

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含硼冷鐓鋼10B21冷鐓開裂原因分析 4.8

為了分析含硼冷鐓鋼10b21冷鐓開裂的原因,對(duì)其生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了研究,并采用金相檢驗(yàn)、能譜分析等手段對(duì)開裂試樣進(jìn)行了觀察和分析。結(jié)果表明:含硼冷鐓鋼10b21開裂是由于其表面存在尖銳的"v"形劃傷所致。

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高速線材風(fēng)冷線保溫改造 高速線材風(fēng)冷線保溫改造 高速線材風(fēng)冷線保溫改造

高速線材風(fēng)冷線保溫改造

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高速線材風(fēng)冷線保溫改造 4.6

介紹了對(duì)高速線材廠風(fēng)冷輥式運(yùn)輸線進(jìn)行的保溫改造,使得焊絲鋼整體強(qiáng)度大幅下降,簾線鋼同圈強(qiáng)度差降低,小規(guī)格彈簧鋼的強(qiáng)度降低,達(dá)到提高焊絲鋼、簾線鋼和小規(guī)格彈簧鋼內(nèi)在質(zhì)量的目的。

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人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能

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人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 4.3

以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法獲得高碳鋼高速線材力學(xué)性能與化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝參數(shù)之間相關(guān)性的預(yù)測(cè)模型。將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度。

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用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能

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用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材力學(xué)性能 4.8

以現(xiàn)場(chǎng)正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測(cè)高碳鋼高速線材產(chǎn)品力學(xué)性能,將預(yù)報(bào)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較可知,該模型具有較高的精度。

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低碳鋼高溫相變對(duì)焊接角變形的影響 低碳鋼高溫相變對(duì)焊接角變形的影響 低碳鋼高溫相變對(duì)焊接角變形的影響

低碳鋼高溫相變對(duì)焊接角變形的影響

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低碳鋼高溫相變對(duì)焊接角變形的影響 4.8

低碳鋼板具有良好的綜合力學(xué)性能和焊接性能,被廣泛地應(yīng)用在各種焊接結(jié)構(gòu)中,但是對(duì)接接頭角變形一直是焊接過程中的突出問題.文中通過測(cè)試低碳鋼對(duì)接接頭動(dòng)態(tài)角變形,對(duì)其變化過程和特點(diǎn)進(jìn)行了分析和總結(jié).結(jié)果表明,除溫度變化引起的體積線性變化對(duì)角變形產(chǎn)生影響外,700℃以上溫度發(fā)生的高溫相變對(duì)自由狀態(tài)下單層對(duì)接接頭焊縫以及多層多道焊的首層焊縫角變形變化將產(chǎn)生影響;而多層焊接除首層以外的其它層焊縫,700℃以上溫度的相變將對(duì)角變形變化不產(chǎn)生影響.

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鋼板表面黑線缺陷形成的原因分析 鋼板表面黑線缺陷形成的原因分析 鋼板表面黑線缺陷形成的原因分析

鋼板表面黑線缺陷形成的原因分析

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鋼板表面黑線缺陷形成的原因分析 4.5

對(duì)鋼板表面黑線缺陷的形成原因作了深入的分析和研究,弄清了黑線形成機(jī)理。通過開展鑄坯預(yù)制缺陷等一系列工業(yè)試驗(yàn),找出了黑線生產(chǎn)的原因。結(jié)合生產(chǎn)情況提出消除黑線的對(duì)策,并用于指導(dǎo)生產(chǎn),最終消除了黑線缺陷。

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熱軋低碳鋼高溫變形行為與顯微組織 熱軋低碳鋼高溫變形行為與顯微組織 熱軋低碳鋼高溫變形行為與顯微組織

熱軋低碳鋼高溫變形行為與顯微組織

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熱軋低碳鋼高溫變形行為與顯微組織 4.6

熱軋低碳鋼是一類廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)及機(jī)械制造中的碳素結(jié)構(gòu)用鋼。它具有優(yōu)良的變形塑性,可以在較高的應(yīng)變速率下實(shí)現(xiàn)軋制、彎曲等加工,但其不同工藝條件下熱形變過程的組織演變、性能變化以及隨后的時(shí)效特征是目前亟待研究的課題。熱變形材料的組織、性能特征以及變形后的時(shí)效特征不僅取決于鋼材中的碳、氮含量,成形后的熱處理工藝,時(shí)效程度,服役溫度與時(shí)間等多種因素,而且受熱變形工藝參數(shù)、變形后的微觀組織的直接影響。

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高碳鋼線材缺陷的研究分析 高碳鋼線材缺陷的研究分析 高碳鋼線材缺陷的研究分析

高碳鋼線材缺陷的研究分析

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高碳鋼線材缺陷的研究分析 4.6

用金相顯微鏡和掃描電鏡觀察分析高碳鋼線材的凸棱缺陷,結(jié)果表明,在連鑄過程中的疏松和偏析是缺陷產(chǎn)生的原因。實(shí)踐表明當(dāng)比水量調(diào)低、應(yīng)用結(jié)晶器電磁攪拌可以消除缺陷,得到合格的產(chǎn)品。

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冷鐓鋼線材表面橫裂紋原因分析及改進(jìn)措施 冷鐓鋼線材表面橫裂紋原因分析及改進(jìn)措施 冷鐓鋼線材表面橫裂紋原因分析及改進(jìn)措施

冷鐓鋼線材表面橫裂紋原因分析及改進(jìn)措施

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冷鐓鋼線材表面橫裂紋原因分析及改進(jìn)措施 4.4

針對(duì)韶鋼冷鐓鋼線材存在表面橫裂紋,通過分析橫裂紋的產(chǎn)生原因,并提出了改進(jìn)措施,提高了產(chǎn)品表面質(zhì)量。

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低碳鋼多層管板孔的高速鉸削 低碳鋼多層管板孔的高速鉸削 低碳鋼多層管板孔的高速鉸削

低碳鋼多層管板孔的高速鉸削

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低碳鋼多層管板孔的高速鉸削 4.4

低碳鋼(20或a3)是一種硬度(強(qiáng)度)低而粘性較大的材料。因此,其切削性能較差。為了使被加工孔在精加工后粗糙度達(dá)到rα6.3,目前國內(nèi)一般都采用高速鋼刀具,并選用低速切削,用鉆、擴(kuò)、鉸三道工序來完成孔的加工,這樣的工藝雖然能滿足加工精度和粗糙度的要求,但生產(chǎn)效率低、刀具壽命短。特別當(dāng)加工的孔又是多層管板時(shí),由于管板表面的平直度差,多

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陳洋

職位:注冊(cè)建造師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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