地鐵軌道工程驗(yàn)收管理辦法——地鐵軌道工程驗(yàn)收管理辦法，word格式，共13頁，內(nèi)容包括：一、總則二、質(zhì)量驗(yàn)收單元的劃分三、檢驗(yàn)批的驗(yàn)收四、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收五、(子)分部工程的驗(yàn)收六、(子)單位工程的驗(yàn)收七、工程項(xiàng)目驗(yàn)收八、工程的交付......

xx軌道交通工程建設(shè) 監(jiān)測(cè)管理辦法 (暫行) xx地下鐵道有限責(zé)任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總則..........................................1 第二章職責(zé)與要求......................................2 第三章監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻率與時(shí)限.............................11 第四章監(jiān)測(cè)數(shù)分析、傳輸與預(yù)警...........................15 第五章監(jiān)測(cè)方案與人員及設(shè)備配置..........................20 第六章懲則.........................................23 第七章附則........................

1 地鐵軌道工程施工技術(shù) 1城市地鐵軌道設(shè)計(jì)情況 1.1地下及敞開段 地下線及敞開段多采用整體道床。 整體道床有短枕式、長枕式和無枕式等型式，各種整體道床型式 情況介紹如下。 1、短軌枕式整體道床 短軌枕是在左右兩股鋼軌下分開鋪設(shè)的軌枕，埋在其下的鋼筋混 凝土內(nèi)；其強(qiáng)度等級(jí)為c50，底部多設(shè)外露鋼筋，加強(qiáng)與道床混凝土 的聯(lián)結(jié)。 短軌枕大致分為普通型和“特型”兩類。普通型短軌枕的型式大 體相同，尺寸視各設(shè)計(jì)圖紙略有差異；“特型”短軌枕多與軌道減振 有關(guān)，如廣州地鐵三號(hào)線等曾經(jīng)應(yīng)用的彈性短軌枕（在軌枕外包橡膠 包套）等。 短軌枕多為鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，在施工生產(chǎn)之前，可依據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙委托具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行預(yù)制；須待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到70% 之后才能正式用于施工，否則會(huì)因混凝土的握裹力不夠而使預(yù)埋的螺 紋套管松動(dòng)，造成混凝土的開裂。 整體道床為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)

地鐵軌道工程施工技術(shù) 1城市地鐵軌道設(shè)計(jì)情況 1.1地下及敞開段 地下線及敞開段多采用整體道床。 整體道床有短枕式、長枕式和無枕式等型式，各種整體道床型式

本文結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線軌道工程，介紹了怎樣保證地鐵軌道工程鋪軌基標(biāo)（控制基標(biāo)、加密基標(biāo)和道岔鋪軌基標(biāo)）測(cè)設(shè)精度的作業(yè)方法、流程和注意問題等。

xx軌道交通工程建設(shè) 安全生產(chǎn)管理辦法 (暫行) xx地下鐵道有限責(zé)任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總則........................................1 第二章生產(chǎn)安全組織保障體系............................3 第三章安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與責(zé)任制...................10 第四章安全生產(chǎn)技術(shù)管理...............................11 第五章安全生產(chǎn)控制體系...............................14 第六章安全生產(chǎn)文化保障...............................22 第七章安全事故報(bào)告和調(diào)查處理.........................24 第八章附則.........

xx軌道交通工程建設(shè) 質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目和平率規(guī)定 (暫行) xx地下鐵道有限責(zé)任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總體要求...........................................................................................................1 第二章主要檢測(cè)項(xiàng)目和頻率.......................................................................................3 -1- 第一章總體要求 第一節(jié)xx地鐵工程質(zhì)量檢測(cè)包括施工檢測(cè)單位、檢測(cè)中心、專項(xiàng)檢測(cè)機(jī)構(gòu) 開展的檢測(cè)內(nèi)容以及監(jiān)理單位的甲行檢驗(yàn)、施工單位驗(yàn)證性檢驗(yàn)。 第二節(jié)施工檢測(cè)單位受業(yè)主委托，按照相關(guān)施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)確定的項(xiàng)目

xx軌道交通工程建設(shè) 施工方案審批管理辦法 (暫行) xx地下鐵道有限責(zé)任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總則..........................................................................................1 第二章施工組織設(shè)計(jì)..............................................................................1 第三章施工方案......................................................................................2 第四章后則................................

地鐵軌道工程質(zhì)量管理制度

1.施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 1.1施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 1.1.1招標(biāo)人對(duì)工期的要求 ⑴總工期 本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天，從計(jì)劃開 工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌 通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。 ⑵鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn) ①2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)； ②2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開始鋪軌工程； ③2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天； ④軌道驗(yàn)收完成工期為334日歷天。 ⑶第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。 1.1.2投標(biāo)人對(duì)工期的安排 ⑴具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于2006年8月1日安排人員進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行安定路 鋪軌基地建設(shè)

1.施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 1.1施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 1.1.1招標(biāo)人對(duì)工期的要求 ⑴總工期 本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天，從計(jì)劃開 工日期開始計(jì)算達(dá)到軌通的工期不長于196日歷天；計(jì)劃開工日期2007年1月1日，計(jì)劃軌 通日期2007年7月15日，計(jì)劃完工日期2007年11月30日。 ⑵鋪軌基地及工程工期節(jié)點(diǎn) ①2006年8月中標(biāo)方進(jìn)行鋪軌基地建設(shè)； ②2007年1月1日提交鋪軌工作面，中標(biāo)方開始鋪軌工程； ③2007年7月15日軌通，軌通工期為196日歷天； ④軌道驗(yàn)收完成工期為334日歷天。 ⑶第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為2007年12月31日。 1.1.2投標(biāo)人對(duì)工期的安排 ⑴具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于2006年8月1日安排人員進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行安定路 鋪軌基地建設(shè)

xx軌道交通工程建設(shè) 安全生產(chǎn)管理辦法 (暫行) xx地下鐵道有限責(zé)任公司 建設(shè)分公司 二0xx年x月 目錄 第一章總則........................................1 第二章生產(chǎn)安全組織保障體系............................3 第三章安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與責(zé)任制...................10 第四章安全生產(chǎn)技術(shù)管理...............................11 第五章安全生產(chǎn)控制體系...............................14 第六章安全生產(chǎn)文化保障...............................22 第七章安全事故報(bào)告和調(diào)查處理.........................24 第八章附則.

質(zhì)量管理制度 一、總則 1.為進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目工程監(jiān)督質(zhì)量管理工作，提高工程 質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量信用評(píng)價(jià)的優(yōu)勢(shì)能力，根據(jù)國 家、業(yè)主、集團(tuán)公司和新運(yùn)公司主管部門的有關(guān)法律、法規(guī)、 規(guī)章、制度，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，根據(jù)新運(yùn)安（2009）103 號(hào)《工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》文件，特制定本實(shí)施細(xì)則。 2.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針；認(rèn)真貫徹落實(shí) 國家法律、法規(guī)及行業(yè)主管部門相關(guān)法規(guī)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，遵 守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，確保項(xiàng)目工程施工質(zhì)量。 3.項(xiàng)目對(duì)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、信設(shè)備、開展 “qc小組”活動(dòng)，總結(jié)科技成果，開展科技創(chuàng)新，依靠科技 進(jìn)步，不斷提高工程質(zhì)量水平。 4.項(xiàng)目要嚴(yán)格按照iso9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立健全內(nèi) 部質(zhì)量保證體系，使項(xiàng)目工程質(zhì)量管理處于有序可控狀態(tài)。 5.本質(zhì)量管理制度實(shí)施細(xì)則，適用于本項(xiàng)目施工生產(chǎn)各 個(gè)環(huán)節(jié)，部屬各

北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì) 1、施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 1.1施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 1.1.1招標(biāo)人對(duì)工期的要求 ⑴總工期 本合同段合同工期為334日歷天。招標(biāo)人要求施工總工期不長于334日歷天，

地鐵軌道工程安全檢查評(píng)分匯總表 工程名稱工程地點(diǎn)進(jìn)度

xx軌道交通工程建設(shè) 測(cè)量管理辦法 (暫行)

淺談城市地鐵軌道工程長軌枕整體道床施工技術(shù) 【摘要】本文介紹了城市地鐵軌道工程長軌枕整體道床施工技術(shù)，并結(jié)合上 海松江老城區(qū)公共交通配套工程地鐵軌道施工對(duì)長軌枕整體道床施工的關(guān)鍵技 術(shù)和質(zhì)量控制措施進(jìn)行了初步探討和總結(jié)。 【關(guān)鍵詞】地鐵軌道；長軌枕；整體道床；技術(shù)

本文以濟(jì)南地鐵2號(hào)線施工實(shí)例，結(jié)合城市地鐵軌道工程的施工特點(diǎn)，在地鐵施工管理思路及施工技術(shù)控制方面進(jìn)行了介紹與探索。

通過對(duì)武漢市軌道交通2號(hào)線南延線軌道工程施工測(cè)量技術(shù)的分析和研究,介紹了地鐵軌道工程施工測(cè)量控制方法,為類似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

基樁測(cè)設(shè)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 01010101□□□□ 單位工程名稱 分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定施工單位檢查評(píng)定記錄 監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 基樁所用材料的規(guī)格、型 式、外觀 第4.0.4條 2基樁的位置及數(shù)量第4.0.5條 3基樁的測(cè)設(shè)精度第4.0.6條 4基樁標(biāo)志設(shè)置牢固情況第4.0.7條 一 般 項(xiàng) 目 1基樁的標(biāo)識(shí)第4.0.8條 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)果 專職質(zhì)量檢查員年月日 分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人年月日 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人年月日 監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論監(jiān)理工程師 年月日 [有碴道床] 鋪底層道碴檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 01

軌道工程鋼彈簧浮置板整體道床施工技術(shù)就是其中非常重要的部分,其對(duì)于地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性以及對(duì)周邊環(huán)境的減振降噪都有重要的作用,也是進(jìn)行地鐵建設(shè)時(shí)必須充分考慮的技術(shù)范疇。

地鐵軌道施工組織及控制要點(diǎn)培訓(xùn)講義ppt——本資料為地鐵軌道施工組織及控制要點(diǎn)培訓(xùn)講義ppt，共97頁。資料概況：施工前調(diào)查除了地形、地貌、水文、氣象、交通、通信、物資材料的供應(yīng)渠道等常規(guī)性的調(diào)查以外，更重要的是前期土建施工的洞通情況、鋪軌基地的選址...