某地鐵車站 風(fēng)井及風(fēng)道施工方案 編制： 審核： 一、工程概況 1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況 1)車站風(fēng)井工程概況 某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處風(fēng)井兼做暗挖車站 施工時(shí)的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為k6+007，東北風(fēng)井的中心里程為k6+182。風(fēng) 井?dāng)嗝嫘问綖榫匦危瑑艨粘叽鐬?2m×4.6m,開挖尺寸為13.7m×6.3m.西南風(fēng)井深度26.5m, 東北風(fēng)井深度24.8m。 2)車站風(fēng)道工程概況 西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為k5+984.14，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°5′ 33″，總長(zhǎng)為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為k6+154.24，風(fēng)道中線與正洞中 線交角為52°37′16″，總長(zhǎng)為54.300m；風(fēng)道結(jié)構(gòu)為馬蹄形雙層拱型結(jié)構(gòu)，凈寬10m， 凈高10.8米，以3‰的坡度向車站正洞下坡。 2.主要建筑材

地鐵車站裝修施工方案 目錄 一、總體施工安排(2 1.6車站施工區(qū)段劃分(2 1.7施工程序和施工順序(2 二、各工序施工要點(diǎn)(3 2.1吊頂工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(3 2.1.1一般規(guī)定(3 2.1.2鋁合金天花吊頂施工(4 2.2抗靜電架空地板施工(6 2.2.1抗靜電鋁合金板架空地板操作工藝(6 2.2.2抗靜電架空地板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(7 2.3埃特板離壁墻基(8 2.3.1范圍及材料要求(8 2.3.2施工程序及施工工藝要求(8 2.3.4作業(yè)條件(9 2.3.5質(zhì)量要求(9 2.4砌體工程(9 2.4.1作業(yè)條件(9 2.4.2施工工藝及技術(shù)措施(10 2.4.3質(zhì)量控制(10 3.4.4工程質(zhì)量通病及注意事項(xiàng)(11 2.5地面工程(11 2.5.1地面工程主要內(nèi)容

施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱：哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程土建工程哈爾濱站站編號(hào)： 注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。 致：廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程土建監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng) 目部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程安全文明施工（專項(xiàng)）施工方案 的編制和審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程安全文明施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 年月日 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程 土建工程哈爾濱站站 安全文明施工方案 北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司 哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工八標(biāo)項(xiàng)目部 2016年9月

地鐵車站半蓋明挖順筑法施工技術(shù)培訓(xùn)ppt——本資料為地鐵車站半蓋明挖順筑法施工技術(shù)培訓(xùn)ppt，共53頁(yè)。資料概況：本工程全長(zhǎng)32.86公里，設(shè)車站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，車輛段1個(gè)，主變電站2座。由于2011年8月第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)將在...

中鐵**局集團(tuán)有限公司**地鐵**號(hào)線工程**延伸段3標(biāo)**路站 主體結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 第1頁(yè)共53頁(yè) 目錄 一、編制依據(jù).............................................................3 二、工程概況.............................................................3 三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況...............................................4 1、工程地質(zhì)概況.........................................................4 2、水文地質(zhì)概況................

地鐵車站明挖法施工要點(diǎn)控制

地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn) 述 北京****工程有限責(zé)任公司 目錄 第一部分地鐵車站施工常用工藝....................................... 1.1地鐵車站簡(jiǎn)介................................................ 1.2地鐵車站施工常用工法........................................ 1.2.1明挖法................................................ 1.2.2蓋挖法............................................... 1.2.3淺埋暗挖法........................................... 1.2.4幾種主要工

某地鐵車站 風(fēng)井及風(fēng)道施工方案 編制： 審核： 一、工程概況 1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況 1)車站風(fēng)井工程概況 某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處風(fēng) 井兼做暗挖車站施工時(shí)的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為k6+007，東北 風(fēng)井的中心里程為k6+182。風(fēng)井?dāng)嗝嫘问綖榫匦?，凈空尺寸?2m×4.6m, 開挖尺寸為13.7m×6.3m.西南風(fēng)井深度26.5m,東北風(fēng)井深度24.8m。 2)車站風(fēng)道工程概況 西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為k5+984.14，風(fēng)道中線與正洞中線 交角為52°5′33″，總長(zhǎng)為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為 k6+154.24，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°37′16″，總長(zhǎng)為54.300m； 風(fēng)道結(jié)構(gòu)為馬蹄形雙層拱型結(jié)構(gòu)，凈寬10m，凈高10.8米，以3‰的坡 度向車站正洞下坡。 2.主要

某地鐵車站 風(fēng)井及風(fēng)道施工方案 編制： 審核： 一、工程概況 1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況 1)車站風(fēng)井工程概況 某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處 風(fēng)井兼做暗挖車站施工時(shí)的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為k6+007， 東北風(fēng)井的中心里程為k6+182。風(fēng)井?dāng)嗝嫘问綖榫匦?，凈空尺寸?2m ×4.6m,開挖尺寸為13.7m×6.3m.西南風(fēng)井深度26.5m,東北風(fēng)井深度 24.8m。 2)車站風(fēng)道工程概況 西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為k5+，風(fēng)道中線與正洞中線交角為 52°5′33″，總長(zhǎng)為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為k6+， 風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°37′16″，總長(zhǎng)為54.300m；風(fēng)道結(jié)構(gòu) 為馬蹄形雙層拱型結(jié)構(gòu)，凈寬10m，凈高10.8米，以3‰的坡度向車站 正洞下坡。 2.主要建筑材料和工程數(shù)量 1)主要

某地鐵車站 風(fēng)井及風(fēng)道施工方案 編制： 審核： 一、工程概況 1、車站風(fēng)井及風(fēng)道工程概況 1)車站風(fēng)井工程概況 某地鐵車站南北端各設(shè)置一處風(fēng)井，位于車站西南和東北角，兩處風(fēng)井兼做暗挖車站 施工時(shí)的施工豎井。西南風(fēng)井的中心里程為k6+007，東北風(fēng)井的中心里程為k6+182。風(fēng) 井?dāng)嗝嫘问綖榫匦?，凈空尺寸?2m×4.6m,開挖尺寸為13.7m×6.3m.西南風(fēng)井深度26.5m, 東北風(fēng)井深度24.8m。 2)車站風(fēng)道工程概況 西南風(fēng)道與車站正洞相交里程為k5+984.14，風(fēng)道中線與正洞中線交角為52°5′ 33″，總長(zhǎng)為47.808m；東北風(fēng)道與車站正洞相交里程為k6+154.24，風(fēng)道中線與正洞中 線交角為52°37′16″，總長(zhǎng)為54.300m；風(fēng)道結(jié)構(gòu)為馬蹄形雙層拱型結(jié)構(gòu)，凈寬10m， 凈高10.8米，以3‰的坡度向車站正洞下坡。 2.主要建筑材

、 -1- 地鐵車站明挖法施工 目錄 一、主要的施工方法及施工技術(shù)措施 1、主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 2、附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工 3、基坑開挖施工 4、主體結(jié)構(gòu)施工 5、防水施工 6、施工控制測(cè)量 7、施工監(jiān)測(cè) 8、基坑回填 9、車站與區(qū)間接口施工 二、主要的施工機(jī)械設(shè)備配置 三、質(zhì)量控制要點(diǎn) 四、安全、環(huán)保及其它 、 -2- 地鐵車站明挖法施工 一、主要的施工方法及施工技術(shù)措施 1、主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 地鐵車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)—密排人工挖孔樁：外徑為ф1.50m，樁中心距為 1.35m，樁間相互咬合0.15m，并在樁頂設(shè)置壓頂梁。密排人工挖孔樁挖孔施工順序 為：當(dāng)挖孔樁穿越地層地質(zhì)條件較好時(shí)，圍護(hù)挖孔樁采用隔一挖一方法施工，并且 在局部范圍內(nèi)(如微風(fēng)化巖層中)采用同時(shí)開挖法施工；當(dāng)挖孔樁穿越地層地質(zhì)較 差，有較厚的流砂和軟弱淤泥地層時(shí)，挖孔樁采用隔二挖一方法施工；當(dāng)挖孔

明挖法是當(dāng)前很多國(guó)家都會(huì)首先考慮的地車車站施工方法，因?yàn)榇朔ㄔ诰唧w使用時(shí)具有很多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。不但施工快，施工質(zhì)量有保障，而且能節(jié)省較多的工程造價(jià)。但是由于其會(huì)嚴(yán)重影響到城市居民的生活，明挖法的使用范圍比較窄，且在施工時(shí)有較多的要求。本文主要結(jié)合工程概況分析了明挖法的施工特點(diǎn)，就施工要點(diǎn)進(jìn)行了概述。

一、內(nèi)容 ⒈項(xiàng)目工作內(nèi)容 北京地鐵5號(hào)線天壇東門站主體結(jié)構(gòu)為三拱兩柱雙層結(jié)構(gòu)。車站長(zhǎng) 度190.8m,開挖跨度23.766m，開挖高度15.066m，位于松軟的中粗砂層 和粉質(zhì)粘土層中，埋深7m左右。車站地面為天壇東路主干道，交通繁 忙，車流密度大，周邊建筑物林立，施工期間對(duì)地表下沉控制和周圍建 筑物安全要求高。 本站采用淺埋暗挖中洞法施工，在國(guó)內(nèi)地鐵施工中尚屬首次，缺乏 可資參考的經(jīng)驗(yàn)，為了安全優(yōu)質(zhì)按期完成本站的修建，確定以下主要研 究?jī)?nèi)容： ⑴施工通道與中洞開口部位的施工方案及控制地表下沉的技術(shù)措 施； ⑵中洞開挖支護(hù)的施工方法、步序及鋼管柱、頂縱梁的安設(shè)方 法； ⑶側(cè)洞開挖對(duì)中洞結(jié)構(gòu)影響的力學(xué)分析及保護(hù)措施； ⑷施工過(guò)程圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 ⒉目的和意義 通過(guò)以上子項(xiàng)目的研究，及時(shí)指導(dǎo)工程施工，確保施工安全，并使 地表下沉量控制在規(guī)定值以內(nèi)，保護(hù)地

-1- 目錄 一、工程概況...............................................................................................................2 二、文明施工目標(biāo).......................................................................................................2 三、文明施工管理體系...............................................................................................2 四、建立、健全文明施工檢查制度及文明施工管理辦法................

武漢軌道交通二號(hào)線25標(biāo)光谷站1 目錄 第1章項(xiàng)目簡(jiǎn)況???????????????????1 第2章編制依據(jù)及編制原則??????????????2 1.編制依據(jù)???????????????????2 2.編制范圍???????????????????2 3.編制原則???????????????????3 4.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)???????????????????3 第3章工程概況???????????????????5 1.工程地點(diǎn)及范圍????????????????5 2.工程地理位置?????????????????6 3.工程地質(zhì)???????????????????6 4.水文地質(zhì)???????????????????7 5.氣候條件??????????????

地鐵1號(hào)線6標(biāo)車站裝修施工方案 目錄 一、總體施工安排錯(cuò)誤!未定義書 簽。 車站施工區(qū)段劃分...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 施工程序和施工順序.............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、各工序施工要點(diǎn)...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 吊頂工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 一般規(guī)定.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 鋁合金天花吊頂施工

大體積鋼筋混凝土專項(xiàng)施工方案 1.編制依據(jù)及編制范圍 1.1．編制依據(jù) (1)“鐵路寧波站改建工程配套項(xiàng)目軌道交通二、四號(hào)線鐵路南 站站工程土建施工”施工圖。 (2)大體積混凝土施工規(guī)范（gb50496-2009） (3)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（gb12898-2008） (4)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299-1999） (5)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2008） (6)《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50208-2011） (7)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299-1999）（2003年 版） (8)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002） (9)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（gb/t50328-2001） (10)《施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量保證體系》（dg/tj08-1201-200

地鐵1號(hào)線6標(biāo)車站裝修施工方案 目錄 一、總體施工安排2 1.1車站施工區(qū)段劃分.......................................................................................................................2 1.2施工程序和施工順序...................................................................................................................2 二、各工序施工要點(diǎn)....................................................................................

中鐵**局集團(tuán)有限公司**地鐵**號(hào)線工程**延伸段3標(biāo)**路站 主體結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 第1頁(yè)共53頁(yè) 目錄 一、編制依據(jù).............................................................3 二、工程概況.............................................................3 三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況...............................................4 1、工程地質(zhì)概況.........................................................4 2、水文地質(zhì)概況................

以廣州某地鐵車站聯(lián)絡(luò)通道的施工為例,詳細(xì)介紹礦山法和組合式盾構(gòu)施工方案的工作原理、施工方法及施工步驟,并對(duì)這兩種施工方案的優(yōu)劣進(jìn)行對(duì)比。

1 一、工程概況 鐘家村站位于漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道與鸚鵡大道交叉路口，車站沿鸚鵡大道布置。 鸚鵡大道兩側(cè)有漢陽(yáng)商場(chǎng)、新世界百貨、家樂福等大型商場(chǎng)，閩東國(guó)際城、都市 蘭亭等新建住宅小區(qū)，鐘家村服裝城、鐘家村小商品市場(chǎng)，此外，還有湖北省保 險(xiǎn)公司、中國(guó)工商銀行漢陽(yáng)支行、中國(guó)電信武漢分公司鐘家村分局、中國(guó)銀河證 券公司等單位的大樓。地面交通現(xiàn)狀：漢陽(yáng)大道和鸚鵡大道均是漢陽(yáng)的主干道， 車流密集，人流量大，在交叉路口有過(guò)街天橋連通四個(gè)路口，而規(guī)劃道路紅線較 窄，鸚鵡大道規(guī)劃道路紅線寬40m，漢陽(yáng)大道規(guī)劃道路紅線寬30m。 鐘家村站兩端區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，總體施工籌劃車站兩端均為盾構(gòu)到 達(dá)。根據(jù)現(xiàn)階段限界條件，車站無(wú)法提供盾構(gòu)調(diào)頭及過(guò)站條件，只能采用盾構(gòu)吊 出。車站有效站臺(tái)中心里程右dk11+817.000，4號(hào)線右線線路中心線對(duì)應(yīng)車站有 效站臺(tái)中心處坐標(biāo)：x=381374.3016，

1 一、內(nèi)容 ⒈項(xiàng)目工作內(nèi)容 北京地鐵5號(hào)線天壇東門站主體結(jié)構(gòu)為三拱兩柱雙層結(jié)構(gòu)。車站長(zhǎng)度190.8m, 開挖跨度23.766m，開挖高度15.066m，位于松軟的中粗砂層和粉質(zhì)粘土層中， 埋深7m左右。車站地面為天壇東路主干道，交通繁忙，車流密度大，周邊建筑 物林立，施工期間對(duì)地表下沉控制和周圍建筑物安全要求高。 本站采用淺埋暗挖中洞法施工，在國(guó)內(nèi)地鐵施工中尚屬首次，缺乏可資參考 的經(jīng)驗(yàn)，為了安全優(yōu)質(zhì)按期完成本站的修建，確定以下主要研究?jī)?nèi)容： ⑴施工通道與中洞開口部位的施工方案及控制地表下沉的技術(shù)措施； ⑵中洞開挖支護(hù)的施工方法、步序及鋼管柱、頂縱梁的安設(shè)方法； ⑶側(cè)洞開挖對(duì)中洞結(jié)構(gòu)影響的力學(xué)分析及保護(hù)措施； ⑷施工過(guò)程圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 ⒉目的和意義 通過(guò)以上子項(xiàng)目的研究，及時(shí)指導(dǎo)工程施工，確保施工安全，并使地表下沉 量控制在規(guī)定值