我國科學技術正在不斷的發(fā)展,人們的生活水平也日益提高,城市化水平不斷提高,城市人口密度逐漸增加。這就會在一定程度上給交通帶來壓力,而地鐵的應用能夠有效的解決交通擁堵問題。地鐵在正常運營過程中,地鐵機電設備管理起著重要的作用。本文具體討論地鐵bas系統(tǒng)的組成、預期效果以及相應的管理策略。

bas系統(tǒng)的簡單知識 為了滿足軌道交通的運營要求，在車站設置了保障正常運營的照明設備、通風空調設備、給排水設備、屏蔽門 系統(tǒng)、自動扶梯等機電設備；同時，為滿足在緊急狀態(tài)的報警、乘客疏散、救災等要求，在軌道交通車站還設置了 火災報警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防煙設備等機電設備和系統(tǒng)。為了實施這些系統(tǒng)和設備 相互間的有序聯(lián)動控制和監(jiān)視，在軌道交通線上設置了稱之為環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（electricalandmechanicalcontrol system-emcs或buildingautomaticsystem-bas）的自動控制系統(tǒng)。 設計原則 ?應針對地鐵的特點和各城市的氣候環(huán)境、經濟情況，設置不同水平的bas系統(tǒng)； ?分散控制、集中管理、資源共享； ?應滿足地鐵運營管理的需要； ?bas設備應選擇具備可靠性、容錯性、可維護性和工業(yè)

施耐德BAS系統(tǒng)

隨著城市化進程不斷加快,地鐵建設的規(guī)模日益擴大。相應地,在地鐵結構設計方面,fas和bas系統(tǒng)是不可或缺的部分,發(fā)揮著關鍵性的作用。因此,本文以地鐵fas和bas系統(tǒng)為基點,對它們在設計中的問題予以分析。

地鐵車站bas系統(tǒng)結構設計淺析 1引言 bas（buildingautomationsystem，建筑自動化系統(tǒng)，《地鐵設計規(guī)范》稱環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)） 因其涉及防災及節(jié)能功能而倍受關注，2003版《地鐵設計規(guī)范》專辟章節(jié)對其予以規(guī)范，包括系統(tǒng) 結構及控制設備等。其中規(guī)范要求車站bas宜采用分布式計算機系統(tǒng)，但如何根據(jù)不同的需求和實 際情況，設計并搭建一個經濟的、高效的車站bas系統(tǒng)涉及諸多細節(jié)問題，如： 1）控制器的類型、數(shù)量和檔次選擇——影響系統(tǒng)成本和系統(tǒng)性能； 2）控制箱柜規(guī)劃及分布設計——影響系統(tǒng)的可實施性、可維護性和可管理性； 3）系統(tǒng)的網絡結構設計——影響系統(tǒng)的性能。 上述內容是bas系統(tǒng)工程設計的基礎和重要內容，合理的設計將會有效降低系統(tǒng)的硬件成本， 提高系統(tǒng)的整體性能，減小系統(tǒng)的復雜性并提高系統(tǒng)的可實施性。 總體而言，車站bas系統(tǒng)結構設計原

樓宇自控系統(tǒng) 目錄 目錄..........................................................................................................................................................2 第一部分工程概況與系統(tǒng)解決方案說明..........................................................................................4 1-1工程概況............................................................................................................

什么是bas系統(tǒng) 為了滿足軌道交通的運營要求，在車站設置了保障正常運營的照明設備、通風空調設備、給排水設備、屏蔽門 系統(tǒng)、自動扶梯等機電設備；同時，為滿足在緊急狀態(tài)的報警、乘客疏散、救災等要求，在軌道交通車站還設置了 火災報警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防煙設備等機電設備和系統(tǒng)。為了實施這些系統(tǒng)和設備 相互間的有序聯(lián)動控制和監(jiān)視，在軌道交通線上設置了稱之為環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（electricalandmechanicalcontrol system-emcs或buildingautomaticsystem-bas）的自動控制系統(tǒng)。 設計原則 ?應針對地鐵的特點和各城市的氣候環(huán)境、經濟情況，設置不同水平的bas系統(tǒng)； ?分散控制、集中管理、資源共享； ?應滿足地鐵運營管理的需要； ?bas設備應選擇具備可靠性、容錯性、可維護性和工業(yè)級

漏底萬嚎城市廣場項目 bas系統(tǒng)技術方案 北金江生自控有限公司 日期：2011-8 漏底萬嚎城市廣場bas系統(tǒng) 2of76 目錄 第一章江生自控公司優(yōu)勢說明及系統(tǒng)介紹.........................................................................................................5 一、江生自控公司優(yōu)勢說明.................................................................................................

城市地鐵具有快速、安全、運載能力強的優(yōu)點，是解決城市交通擁堵最有效的手段之一。其中，bas系統(tǒng)其是針對地鐵設備與環(huán)境監(jiān)控和管理的系統(tǒng)。文章介紹了bas系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應用。

plc在地鐵機電設備監(jiān)控系統(tǒng)中應用廣泛,本文從總體控制方案以及設備的主要構成兩個角度分析plc控制器在地鐵機電設備監(jiān)控系統(tǒng)中的主要應用.

地鐵的機電設備監(jiān)控系統(tǒng)屬于全新的智能化控制系統(tǒng)，集計算機技術與網絡技術以及相關的自動化控制技術于一體，進而實現(xiàn)了系統(tǒng)的安全與可靠，節(jié)約了人力與物力的同時還減少了實際運營的成本。pic在地鐵機電設備監(jiān)控系統(tǒng)中的應用，主要指的是plc設備的應用，本文就此展開了討論。

樓宇自動化系統(tǒng)（bas） 10-1 目錄 樓宇中央管理系統(tǒng).....................................................................................................3 [摘要].............................................................................................................................3 一、需求分析............................................................................................................4 二、設計依據(jù)和設

bas系統(tǒng)監(jiān)控原理 目錄 1、空調機組監(jiān)控 監(jiān)控內容 新風溫度、濕度測量 過濾器堵塞報警監(jiān)測 送/回風溫度、濕度測量 空氣質量檢測 防凍開關狀態(tài)監(jiān)測 分機壓差報警監(jiān)測 送/回風機運行狀態(tài)監(jiān)測、故障監(jiān)測、手自動狀態(tài)監(jiān)測、啟?？刂?加濕器閥門開關控制 新風口風門開度控制 回風/排風風門開度控制 冷/熱水閥門開度調節(jié) 控制方案 (1)溫度調節(jié)： 定風量空調的節(jié)能是以回風溫度為被調參數(shù)，ddc控制器計算回風 溫度與給定值比較差生的偏差，按照預定的調節(jié)規(guī)律（一般為pid）輸 出調節(jié)信號控制冷/熱水閥的開度以控制冷/熱水量，使氣溫保持在設定 值。 (2)濕度調節(jié)： 回風濕度調節(jié)與回風溫度調節(jié)過程基本相同，把回風濕度值與給定 的值比較，產生偏差，ddc控制器按pi規(guī)律調節(jié)加濕器電動閥開度，將 房間相對濕度控制在設定值。 (3)風門調節(jié)： 根據(jù)新風的溫濕度、回風的溫濕度在ddc

通過對廣州地鐵電氣、電動碟閥、ｂａｓ系統(tǒng)三者間配合存在問題的剖析，提出合理的解決方法

地鐵火災報警系統(tǒng)（fas）擔負著對建筑保護區(qū)內早期火災的探測、報警及消防聯(lián)動控制的功能。確?；馂那捌诜罒熍艧熛到y(tǒng)的正常準確運行，對在發(fā)生火災時人員疏散和消防救助，起到了重要的作用。本文主要參照成都地鐵一號線bas／fas設備，對二號線相關設備的聯(lián)動控制，提出一些個人的分析和看法。

地鐵bas對防排煙設備聯(lián)動控制的實現(xiàn) 企業(yè)：控制網日期：2005-07-26 領域：pac點擊數(shù)：693 1引言 地鐵是一類位于地下的特殊建筑，地鐵車站是人流密集的公共場所，根據(jù)國家消防規(guī)范和 地鐵設計規(guī)范的要求，必須設置火災自動報警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)及設備。目前，地鐵內均設有專 業(yè)的火災報警系統(tǒng)（firealarmsystem，fas），擔負著對建筑內火災的探測、報警及聯(lián)動控 制消防設施的功能。2003年2月發(fā)生在韓國大邱地鐵的火災，造成重大人員傷亡，慘痛的教 訓讓人們在進行地鐵建設時更加關注地鐵相關系統(tǒng)對火災的探測及消防。據(jù)統(tǒng)計，在火災事故 中，造成人員傷亡多是由有毒煙氣造成的，因此火災前期的防煙與排煙至關重要，如何實現(xiàn)地 鐵防排煙系統(tǒng)設備的聯(lián)動控制一直是業(yè)界爭論的問題。在新版《地鐵設計規(guī)范》（gb50157-2003） 中就此明確說明，可以采取

為了實現(xiàn)重鋪機組數(shù)據(jù)的實時采集、處理、可視化與上傳,開發(fā)了重鋪機組遠程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以plc為控制核心,由zigbee模塊、gprs模塊、gps模塊和dview組態(tài)軟件組成,提出了該系統(tǒng)的總體設計方案。zigbee模塊主要用于plc間的無線通信,傳輸所有plc采集的數(shù)據(jù)。gps模塊用來采集經緯度數(shù)據(jù),為實時監(jiān)控重鋪機組的位置提供支持。gprs模塊用以將重鋪機組的數(shù)據(jù)、經緯度信息上傳至互聯(lián)網遠程上位機,實現(xiàn)重鋪機組的遠程監(jiān)測。結果表明,系統(tǒng)可實時準確地遠程傳輸采集的數(shù)據(jù),dview組態(tài)軟件根據(jù)采集結果顯示網絡監(jiān)控畫面,可有效監(jiān)控重鋪機組的工作。

近年來,隨著微型計算機的迅猛發(fā)展與普及,人們對測控系統(tǒng)的自動化程度提出了更高的要求。而作為測控系統(tǒng)的核心,保證數(shù)據(jù)傳送的準確性至關重要。針對在工業(yè)控制領域應用廣泛的上下位機集散測控系統(tǒng),設計采用串行通信的通訊方式,實現(xiàn)上位機發(fā)送指令、檢測plc狀態(tài)、接收plc發(fā)送的信息等功能。該文對通信的基本單元'幀'設計了協(xié)議格式,使用異步傳送的方式,提出并實現(xiàn)了一種基于plc與pc的測控系統(tǒng)的通信協(xié)議。

國內氣調裝置存在的問題主要有檢測精度不達標,產品功能單一,缺乏監(jiān)控措施等,為了解決存在的問題,可以通過pic應用設計自控裝置.應用于工作中通過實時監(jiān)測,對數(shù)據(jù)進行分析從而靈活調整.本文就基于plc的氣調裝置自控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)作簡要闡述.

淺談城市軌道交通BAS系統(tǒng)的發(fā)展

介紹現(xiàn)階段bas系統(tǒng)的結構和構成，探討bas系統(tǒng)的標準化設計、系統(tǒng)優(yōu)化方法及系統(tǒng)評價方法，以擺脫其在發(fā)展過程中所面臨的技術問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

plc又稱可編程控制器,其抗干擾性、操作簡單、結構模塊化以及擴展能力強等特點讓plc廣泛的應用到工業(yè)設備控制系統(tǒng)中,隨著現(xiàn)階段自動化工廠對控制系統(tǒng)的要求不斷提高,plc在控制功能、運行的可靠性以及智能化的操作界面都需要快速發(fā)展。本文結合了一些企業(yè)的工程實踐,研究了基于plc的順序控制系統(tǒng)和運動定位控制系統(tǒng),重點介紹了其系統(tǒng)的設計方法。