公山尾隧道右洞出洞口段斷面面積超大,存在淺埋偏壓,圍巖穩(wěn)定性差。在分析隧道工程地質條件基礎上,提出聯(lián)合采用大管棚、小導管注漿、超前錨桿等超前支護手段,通過cd工法進洞。監(jiān)控量測結果表明,開挖一個月后,圍巖和支護結構整體變形已經(jīng)趨于穩(wěn)定,說明偏壓淺埋特大斷面隧道洞口段采用cd工法開挖對于控制圍巖變形效果良好。

高效節(jié)能的施工通風方案既能保證高瓦斯隧道的安全施工,又能達到節(jié)省投資的目的。通過對三聯(lián)隧道高瓦斯工區(qū)施工通風中自然風利用、通風方式比選、通風布置等方面的研究,利用自然風和射流巷道式通風方式解決了高瓦斯工區(qū)的施工通風問題,為類似工程提供借鑒。

長大隧道的施工通風是隧道施工的難點,是決定隧道施工成敗的關鍵控制因素。文章從技術和經(jīng)濟兩方面入手,通過對常用的通風方式的比較,最終確定了圓梁山隧道出口工區(qū)的通風方案,并結合工程實踐,論證了射流風機升壓通風的優(yōu)越性。對于以后設置平導的長大隧道的施工通風具有極大的借鑒作用。

根據(jù)太行山隧道設計參數(shù)及工程地質情況,從有軌和無軌運輸?shù)膶嶋H可行性,綜合考慮施工進度、設備資源的合理利用以及提高運輸?shù)陌踩禂?shù),使工程施工在質量、進度和安全等方面達到更合理有效的控制,對正洞有軌和無軌運輸施工方案進行了綜合比選,正洞無軌運輸方式具有很大優(yōu)勢,工程綜合效率得到明顯提高,對同類工程施工有參考價值。

紫之隧道規(guī)劃 紫之隧道基本情況怎么樣？杭州市紫之隧道由什么建筑單位 承建，基本概況如何？中國下面整理紫之隧道基本內容如下： 下面通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，紫之隧道基本情況如 下： 杭州紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長14.4公里，建設規(guī) 模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用分 級分流的交通組織模式，主線雙向四車道進出洞，并各設置一對匝道， 匝道為分離式雙向兩車道建設規(guī)模。主線設計時速：60km/h；匝道設 計時速：30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道，是全國最長的城市隧 道。 紫之隧道項目規(guī)劃： 建設紫之隧道前，半山隧道為杭州最長，但它算上兩邊接線，也 不過3240米。杭州召開西溪路兩側地區(qū)城市設計會議時，交警支隊 相關負責人就提議盡快造紫之隧道。因為西溪路上交通壓力已超過道 路承受能力，尤其是靈溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特別堵。

以贛龍線山尾旗隧道施工為例,簡要介紹了新奧法的施工程序,包括超前支護、初噴、安設中空注漿錨桿、注漿、掛鋼筋網(wǎng)、立格柵拱架、噴射混凝土及監(jiān)控量測。新奧法強調超前支護和監(jiān)控量測,目前已普遍應用在各種公路和鐵路等的隧道施工中。

紫之隧道規(guī)劃 紫之隧道基本情況怎么樣？杭州市紫之隧道由什么建筑單位 承建，基本概況如何？中國下面整理紫之隧道基本內容如下： 下面通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，紫之隧道基本情況如 下： 杭州紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長14.4公里，建設規(guī) 模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用分 級分流的交通組織模式，主線雙向四車道進出洞，并各設置一對匝道， 匝道為分離式雙向兩車道建設規(guī)模。主線設計時速：60km/h；匝道設 計時速：30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道，是全國最長的城市隧 道。 紫之隧道項目規(guī)劃： 建設紫之隧道前，半山隧道為杭州最長，但它算上兩邊接線，也 不過3240米。杭州召開西溪路兩側地區(qū)城市設計會議時，交警支隊 相關負責人就提議盡快造紫之隧道。因為西溪路上交通壓力已超過道 路承受能力，尤其是靈溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特別堵。

寶雞至蘭州客運專線朱家山隧道1#斜井工區(qū)蘭州端由于不良地質狀況和施工處置不當發(fā)生塌方。針對具體工況,首先采取棄渣反壓回填塌方段的洞身和塌方體,以穩(wěn)定塌方段和其兩端的塌方影響段;對塌方段泵送c25混凝土回填渣體上方的空腔、形成保護殼,改進支護參數(shù),加強拱腳約束;對塌方影響段進行注漿加固。安全、順利地完成了塌方處理施工任務,相關經(jīng)驗可為同類工程參考。

新建蘭渝鐵路lys-3標馬家山隧道工程 爆破施工方案 批準： 審核： 編制： 中鐵隧道集團二處有限公司 蘭渝二期lys－3標馬家山隧道斜井項目部 2009年8月21日 馬家山隧道上羅斜井及出口橫洞爆破施工方案 一、工程概況 馬家山隧道起止里程：dk239+696～dk247+131，長7435m，為雙線隧道。隧道洞深小埋深 42m，最大埋深494m。隧道進出口端均處于基巖風化層中，其中隧道出口端自然坡度大約 40°～60°。隧道左線進口1180.69m位于r=4500的曲線上，出口800.12m位于r=4500的 曲線上，其余段落位于直線上，隧道內線路自進口分別為254m的11‰、950m的12.85‰、 5400m的13‰、831的12.8‰的下坡。本工區(qū)施工任務為主洞dk242+100～dk247+131、上 羅斜井、隧道出口

介紹了齊岳山隧道斜井工區(qū)采用超前地質預報、帷幕注漿等技術措施安全通過平導高壓涌水帶的施工。

2012 編制： 復核： 江西宜春市環(huán)城南路a2項目經(jīng)理部 第三工區(qū) 2 目錄 1.第一章編制說明???????????????????3 2.第二章工程概況???????????????????5 3.第三章人員組織機構和施工準備???????????..10 4.第四章施工布置、勞力計劃和施工管理?????????13 5.第五章總體施工安排????????????????..15 6.第六章施工方案??????????????????..17 7.第七章通病防治??????????????????...28 8.第八章冬季施工??????????????????..29 9.第九章施工安全的控制及技術保證措施????..???.30 10.第十章進度保證措施??????????

安全技術交底書 專業(yè)名稱：趙卜峪隧道編號：隧—001 交底類別三級交底 交底單位 中鐵十二局太焦鐵路4標項 目部二工區(qū)隧道隊 接受單位每個工人 交底人簽字接受人簽字 交底地點工地會議室交底日期 作業(yè)項目 (或工種)隧道施工現(xiàn)場管理 安全告知 可能發(fā)生坍塌、突泥突水、群體掩埋、觸電、物體打擊、機械傷害、 高空墜落、車輛、火災爆炸、窒息、職業(yè)病、非預見性等事故傷害。 主 要 安 全 技 術 交 底 內 容 交底內容： 1、認真貫徹國家有關安全法規(guī)、標準，嚴格按照隧道及附屬工程的施工技術規(guī) 范、安全技術規(guī)定、施工方案和技術交底組織施工。 2、深入貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，科學管理。 3、臨時設施，嚴禁侵占道路及安全防護等設施，同時應符合防火、防塵、防爆、 防洪、防盜、防雷電等安全和文明施工的要求。 4、施工現(xiàn)場必須設有保證施工安全要求的照明，不得

沉管隧道與懸浮隧道(2):第三章沉管隧道的施工技術

1 zj800隧道工程 zj801隧道總體質檢表 zj802明洞澆筑質檢表 zj803明洞防水層質檢表 zj804明洞回填質檢表 代號表格名稱 zj805隧道洞口開挖質檢表 zj806隧道構造物基底質檢表 zj807隧道洞門砼/砌體端墻、翼墻、擋土墻質檢表 zj808隧道施工中圍巖級別判定記錄卡 zj809隧道開挖地質情況質檢表 zj810隧道洞身開挖情況記錄表 zj811隧道洞身開挖質檢表 zj812隧道開挖斷面質檢表 zj813隧道水平收斂量測記錄表 zj814隧道拱頂下沉量測記錄表 zj815隧道水平收斂及拱頂下沉隨時間關系曲線圖 zj816隧道噴射砼施工檢查記錄表 zj817隧道洞身噴射混凝土支護質檢表 zj818隧道洞身錨桿支護質檢表 zj819噴混凝土鋼筋網(wǎng)支護質檢表 zj820隧道仰拱及底板質檢表 zj821隧道洞身鋼架

發(fā)揮政治優(yōu)勢推動科學發(fā)展 為打造國內行業(yè)最強最優(yōu)建筑企業(yè)而努力奮斗 ——在中共中鐵隧道集團有限公司第三次代表大會上的報 告 各位代表，同志們： 現(xiàn)在，我代表中國共產(chǎn)黨中鐵隧道集團有限公司第二屆委 員會向大會作工作報告，請予審議。 一、團結拼搏，迎難而上，二次黨代會確定的任務全面完 成 自2007年第二次黨代會以來的四年，是中鐵隧道集團歷史 上發(fā)展最好、最快、最強勁的四年。在中國中鐵股份公司黨 委的正確領導下，我們緊緊圍繞“打造中國中鐵隧道知名品牌” 的奮斗目標，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面實施集團“六大 戰(zhàn)略”，圓滿完成了上次黨代會提出的各項任務。 ——企業(yè)規(guī)模迅速擴張，綜合實力不斷增強。2007～2010 年，全集團新簽合同額由183.8億元上升到502.8億元，年 均增長39.8%；完成營業(yè)額由121.6億元上升到310.5億元， 年均增長36.7

第三章城市隧道防火

論述了水口山礦務局第三冶煉廠粗鉛系統(tǒng)技術改造后配料、燒結、熔煉各工序存在的問題,及采取相應的措施和促成了全面達產(chǎn)的實際效果

程兒山隧道進出口段圍巖均為第三系粉細砂巖,地下水較豐富,對照此段施工中出現(xiàn)的問題,分析了其中的原因。并針對第三系粉細砂巖成巖性差,泥質弱膠結,遇水或長時間暴露極易產(chǎn)生結構破壞,很快變成松散的砂狀,隧道圍巖穩(wěn)定性迅速變差的特點,采取多級輕型井點真空降水、深孔真空降水和管井降水相結合的系統(tǒng)降水方案,超前旋噴樁預加固及注水泥漿超前預支護等一整套措施,取得了較好的施工效果。對于在此種地層中較易發(fā)生的涌水、涌砂等突發(fā)事件,采取帷幕注漿+超前大管棚的施工方案也可有效應對。

聯(lián)系單位：乳山市自來水公司項目內容：山東省乳山市第三水廠二期工程建設規(guī)模供水能力5萬m3／d（規(guī)模同一期），建筑面積4633m^2，該工程建設內容主要包括新建清水池、加藥間、沉淀池、送水泵房及污泥脫水機房等12項，相關配套供水管網(wǎng)工程37．22km，采用dnl000的球墨鑄鐵管。該工程完工后，第三水廠總供水規(guī)?？蛇_10萬m^3／d，

2017年1月10日下午,第三屆金磚獎全國空間設計大賽頒獎盛典暨2016建筑室內設計創(chuàng)新論壇（以下簡稱“第三屆金磚獎”）在佛山新城·cgv星星影城3樓imax廳成功舉辦。作為2017年“連接設計與產(chǎn)業(yè)”的第一場盛會,第三屆金磚獎現(xiàn)場高朋滿座。

日前，曲中國鐵建中鐵十三局集團貴廣鐵路第三項目部承建的西灣隧道勝利貫通，是貴廣鐵路集團公司管區(qū)內九座隧道中第三座勝利貫通的隧道。西灣隧道按客車行使設計車速250公里，預留提速條件客運專線隧道設計。隧道全長764米，為雙線隧道，全隧采用新奧法施工，

1/7 隧道洞身開挖施工第三級技術交底 編號： 工程名稱：隧道洞身開挖 施工班組隧道一、二工區(qū)洞身開挖隊交底時間2010.5.7 分項工程名稱隧道洞身開挖施工部位 小峽溝隧道、栗石溝隧道、 汪家溝隧道、回龍隧道洞身開挖 交底部門隧道工區(qū)交底人鄧學永、趙雋監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內容：隧道洞身開挖 一、工程概況 標段內共4個隧道：小峽溝隧道、栗石溝隧道、汪家溝隧道、回龍隧道，4個隧 道共計洞身開挖硬土方64148m3，軟石393371m3，次堅石154072m3，共計土石方 611591m3。 二、施工準備 （一）作業(yè)條件 1、開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎 等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就 緒。 2、開工前，對圍巖狀況進行充分的研究分析，準確預測圍巖類別，尤其對工程 力