結(jié)合工程實(shí)例，歸納了預(yù)應(yīng)力錨索加固邊坡的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)錨索加固邊坡的施工工藝及安全、質(zhì)量保證措施進(jìn)行了闡述，并將施工中出現(xiàn)的問題及解決辦法加以簡(jiǎn)要分析，從而確保預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量。

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索加固高邊坡措施——預(yù)應(yīng)力錨索是加固高邊坡比較行之有效的施工方法。通過工程實(shí)例，總結(jié)了錨索施工中的一些經(jīng)驗(yàn)，為以后類似工程提供參考。

提出了考慮坡面與滑面傾角影響的計(jì)算預(yù)應(yīng)力錨索方向角的新方法,原有的不考慮坡面與滑面傾角影響的錨索方向角計(jì)算方法是推薦方法在坡面與滑面平行條件下的一個(gè)特例。根據(jù)錨索的運(yùn)用目的、施工條件和結(jié)構(gòu)要求,給出了最優(yōu)錨索方向角的取值范圍,比較了兩種方法的錨固效果,理論和算例都證明推薦方法優(yōu)于原有方法。計(jì)算結(jié)果表明,坡面與滑面的傾角差(絕對(duì)值)愈大,滑面摩擦角愈小,新老方法的錨固效益比愈大。新方法特別適用于采用大量錨索加固邊坡的情況。

預(yù)應(yīng)力錨固是改善巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的主要手段,尤其在水利水電工程建設(shè)中,通常采用預(yù)應(yīng)力錨索(桿)來加固不穩(wěn)定的邊坡。然而,至今為止,用于確定預(yù)應(yīng)力錨索長(zhǎng)度、間距、錨孔直徑及單束錨索荷載等參數(shù)的設(shè)計(jì)方法仍然是沒有很好解決的問題,所用方法大多過于保守。在分析錨固系統(tǒng)失效模式的基礎(chǔ)上,應(yīng)用優(yōu)化與決策分析的理論,提出了確定巖錨設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化方法,并分別對(duì)錨固間距、錨固角、錨索荷載及內(nèi)錨段長(zhǎng)度進(jìn)行了優(yōu)化分析。實(shí)踐證明了該方法的經(jīng)濟(jì)性及可行性。

根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡加固中的主動(dòng)加固機(jī)理,分別討論了僅考慮錨固段、自由段及同時(shí)考慮該兩段時(shí)錨索的最優(yōu)方位角和最優(yōu)錨固長(zhǎng)度的確定方法。結(jié)合工程實(shí)例,介紹了它們的確定過程。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)反饋的信息及分析表明,該設(shè)計(jì)方法較為合理,可供設(shè)計(jì)單位參考。

在山嶺重丘區(qū)修建高等級(jí)公路過程中,對(duì)具有潛在滑動(dòng)面的不穩(wěn)定巖質(zhì)高邊坡,通常采取預(yù)應(yīng)力錨索和錨桿加固整治,以降低工程造價(jià)、縮短工期。結(jié)合某高速公路橋隧連接段橋基處層狀巖質(zhì)高邊坡加固工程,在詳細(xì)分析邊坡工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,提出采用預(yù)應(yīng)力錨索加固層狀巖質(zhì)高邊坡的一般設(shè)計(jì)思路和方法,可供類似邊坡工程的加固治理借鑒。

邊坡常見預(yù)應(yīng)力錨索試驗(yàn)研究——以預(yù)應(yīng)力錨索為研究對(duì)象，結(jié)合云南省某邊坡工程實(shí)例，對(duì)普通拉力型、拉力分散型、拉壓復(fù)合型及壓力分散型四種錨索進(jìn)行張拉試驗(yàn)測(cè)試。找出錨索鋼絞線的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律、鋼絞線荷載～孔深分布規(guī)律，為合理選擇錨索類型提供依據(jù)...

預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡的應(yīng)用——以嶺澳核電工程某一邊坡加固為例，從邊坡的穩(wěn)定性分析、預(yù)應(yīng)力錨索的加固設(shè)計(jì)和施工等多方面介紹了預(yù)應(yīng)力錨索在嶺澳核電站高邊坡加固中的應(yīng)用情況，以此論證采用預(yù)應(yīng)力錨索加固巖質(zhì)高邊坡的方法、優(yōu)點(diǎn)和實(shí)效性。　　

闡述對(duì)高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工細(xì)節(jié)的具體要求,確定其施工步驟和施工質(zhì)量控制。

對(duì)平莊西露天煤礦邊坡滑移模式進(jìn)行了分析,得出軟弱層面是控制滑坡的主因。針對(duì)抗滑樁埋設(shè)深度受限、不能對(duì)邊坡深部的潛在軟弱層滑移面進(jìn)行控制而形成隨深增加潛在滑移體積累的特點(diǎn),對(duì)采用預(yù)應(yīng)力長(zhǎng)錨索加固深部弱層面的方式進(jìn)行分析研究,結(jié)果表明采用預(yù)應(yīng)力錨索加固可以明顯提高巖體強(qiáng)度,消除沿弱層面滑移的安全隱患。在礦山的實(shí)際應(yīng)用證明,預(yù)應(yīng)力錨索加固深部弱層面效果良好,達(dá)到預(yù)期結(jié)果。

本文以嶺澳核電工程某一邊坡為例,介紹用預(yù)應(yīng)力錨索加鬧高邊坡的設(shè)計(jì)方案和施工要求。

京珠高速公路粵境北段(小塘~甘塘段)全長(zhǎng)１０９ｋｍ,地處粵北山區(qū)。沿線地質(zhì)情況復(fù)雜,變化較大,給邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生較大影響。簡(jiǎn)要介紹預(yù)應(yīng)力錨索在該工程項(xiàng)目路塹高邊坡中的應(yīng)用及工程監(jiān)理和質(zhì)量控制的做法和經(jīng)驗(yàn)。

公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固監(jiān)測(cè)與分析——研究目的：對(duì)公路高邊坡進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨固加固工程屬隱蔽工程，關(guān)系到公路交通的安全。影響錨固效果的因素很多，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固工程開展原位監(jiān)測(cè)非常重要。研究結(jié)果：本文對(duì)錨索測(cè)力計(jì)的工作原理作了說明。對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索測(cè)力計(jì)...

預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡加固中的效益分析_pdf——平莊西露天礦在同一站場(chǎng)同時(shí)應(yīng)用抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)，雖然兩種加固技術(shù)方案都達(dá)到了邊坡加固的目的，但是預(yù)應(yīng)力錨索加固方案無論從經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益都明顯優(yōu)于抗滑樁方案，預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)在露天煤礦邊坡...

結(jié)合目前巖土加固工程進(jìn)展,簡(jiǎn)述了壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索的錨固機(jī)理及受力特點(diǎn)。通過一工程實(shí)例介紹其在軟巖邊坡加固工程中的應(yīng)用,所進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)張拉試驗(yàn),進(jìn)一步驗(yàn)證了其在工程應(yīng)用中的可靠性和良好效果。

邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)適用于邊坡不穩(wěn)的加固防護(hù),是邊坡防護(hù)工程的一種重要的防護(hù)措施之一,筆者根據(jù)多年的設(shè)計(jì)和工程管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)邊坡預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的作用原理和工藝過程進(jìn)行詳細(xì)探討。

采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行公路工程邊坡加固,可使其更具經(jīng)濟(jì)性和較高的穩(wěn)定性,通過對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)梁作用機(jī)理進(jìn)行分析,可結(jié)合該錨索技術(shù)的施工適用原則,對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索在公路工程邊坡加固中的應(yīng)用進(jìn)行分析,主要施工工藝有:邊坡修整、鉆孔錨孔、清理檢驗(yàn)、錨索張拉及鎖定、封錨等.

邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝

預(yù)應(yīng)力錨索在邊坡加固中的應(yīng)用_pdf——文章結(jié)合近年來的應(yīng)用于高邊坡加固中的工程實(shí)例，著重介紹高邊坡設(shè)計(jì)參數(shù)的取值和設(shè)計(jì)方法的采用，并選擇了55省道k76+280—330段滑坡體對(duì)此進(jìn)行闡述。

參品邊孑受象 邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝 中國(guó)人民解放軍89002．音l：隊(duì)劉玉堂 l———_●。一7 摘要：本文介紹了預(yù)應(yīng)力錨索材料、鈺縣和斑工的選撂·錨索的施工工藝等，對(duì)錨索 的施工具有較大的參考意義。‘． 一 、錨索材料、錨具和施工機(jī)械的選擇 1．錨索材料 漫灣水電站左岸邊坡加固屬搶險(xiǎn)工程，施工期緊．沒有選用高強(qiáng)鋼絲精軋螺紋鋼筋雖 然運(yùn)輸和使用都比較方便，但材料來源緊張，因此，漫灣水電站工程邊坡加固所用的錨索全 部選用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼絞線。施工中共采用三種承載力的錨索：lo00kn級(jí)1600kn 級(jí)和300okn級(jí)，設(shè)計(jì)使用應(yīng)力控制在鋼絞線保證強(qiáng)度的65以內(nèi)，兼顧到定型錨具的孔 數(shù)、組裝方便以及高承載力錨索使用應(yīng)力應(yīng)稍低等因素，確定了各承載力錨索所胡鋼絞線的 品種和根數(shù)，詳見表l 袁1錨索蛆

預(yù)應(yīng)力錨索是邊坡防護(hù)工程中重要的維護(hù)手段,其對(duì)坡體撓動(dòng)小,節(jié)省工程材料并對(duì)坡體的穩(wěn)定可起到重要作用。為保證施工及運(yùn)營(yíng)過程中邊坡的穩(wěn)定,既要有合理的加固措施,還要有科學(xué)的施工方法、工藝及程序,避免施工中邊坡失穩(wěn)破壞或者留下隱患,影響公路通車后的運(yùn)營(yíng)安全。以云南省某二級(jí)路施工為依托,重點(diǎn)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索框架的施工步驟及注意事項(xiàng)進(jìn)行描述,提出邊坡加固的質(zhì)量控制方法。

本文詳細(xì)介紹了大坪山隧道西洞口高陡邊坡的加固方法,對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索加固高陡邊坡的施工工藝進(jìn)行了詳盡的闡述,結(jié)果可供其他類似工程借鑒參考。