新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術交底紀要 jstj－7標段 工程項目：墩身鋼筋加工 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術負責：（簽字） 技術部門：（蓋章） 日期： 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專二工區(qū) 交底記錄 工程名稱橋梁工程分部（分項）工程墩身 交底項目墩身鋼筋加工及安裝圖紙名稱、圖號 京沈施橋-187 通橋（2009）4301-i 橋通-02-i、-04、-13、-26 交底內(nèi)容 墩身鋼筋加工及安裝 一、鋼筋加工 墩身鋼筋采用型號hrb400的φ14螺紋鋼和型號hpb300的φ10光 圓鋼筋，墩身鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎，進行鋼 筋下料時（鋼筋詳細尺寸詳見通橋（2009）4301-i、-ii），一定要考慮 墩身四周結構主筋受承臺內(nèi)預埋墩身鋼筋高度不統(tǒng)一的影響因素。為保 證

中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 第1頁共13頁 新大地2#、3#大橋 橋墩（臺）頂帽預埋件技術交底 一、新大地2#、3#大橋位于曲線橋上，橋墩（臺）頂帽預埋件共分 為4種，分別為墩臺檢查設備、避車臺、支座和橋臺道碴槽。 1、墩 1.1、墩檢查設備 墩檢查設備分為：圍欄、吊籃、踏梯三種。 1.1.1、圍欄：圍欄預埋鋼筋為φ20圓鋼，每個橋墩預埋12根， 鋼筋下料長度為1.2m，其在頂帽上的埋深為0.2m。鋼筋在頂帽上的 平面布置圖如下： 1.1.2、吊籃：吊籃預埋件有u型螺栓、u型螺栓分布鋼筋和n29 吊欄欄桿連接鋼筋。u型螺栓鋼筋規(guī)格為φ20圓鋼如圖中n25，每 說明：圖中所示尺寸以米計。 墩 中 心 線 墩中心線 中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 個下料長度為0.82m，鋼筋制作參照圖三，每個橋墩預埋6個。u型 螺栓分布鋼

特大橋、中橋橋墩施工圖交底 一、橋梁工程概況 本管段起止里程樁號為dk46+177~dk61+650，共有2座特大橋、4座中橋。 具體各橋梁概況簡介如下： 中心里程橋名結構形式孔數(shù)跨度m 1dk46+921.12柳灣汾河特大 橋 鉆孔樁基 礎（φ100 和φ125）、 承臺、雙線 圓端形實 體墩、雙線 t型橋臺、 預應力砼 簡支t梁 和連續(xù)箱 梁 423232m簡支 t梁 2dk47+973.81汾河西干渠中 橋 32424m簡支 t梁 3dk54+412.43鄭村1號中橋31616m簡支 t梁，鄭 村3號中 橋位置已 變更 4dk55+074.98鄭村2號中橋316 5dk56+421.8鄭村3號中橋316 6dk60+517.46 義望跨大運高 速特大橋 30

1 中鐵x局x客專x分部 技術交底書 交底級別：四級編號：x 主送單位墩身施工作業(yè)班組施工圖號通橋（2009）4201-ⅰ 施工部位x特大橋墩身發(fā)送日期2014年月日 墩墩身鋼筋技術交底 1、墩墩高m。適用圖號為：通橋(2009)4201-ⅰ 2、墩頂鋼筋布置適用頁數(shù)為：通橋(2009)4201-ⅰ-11和通橋(2009)4201-ⅰ-12. 3、墊石鋼筋適用圖號：通橋(2009)4201-ⅰ-09 4、墩身鋼筋適用圖號：通橋(2009)4201-ⅰ-15和通橋(2009)4201-ⅰ-16. 支座墊石鋼筋大樣圖 51 2306 51 75 0 75 0 n1φ12l=3908 51 1106 51 75 0 75 0 n2φ12l=2708 51515151 5150 n1-

技術交底書 編制單位：中國鐵建大橋工程局集團福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部一分部第1頁共5頁 主送單位大練島特大橋下部一工班編號 工程名稱大練島墩身鋼筋加工日期年月日 編制復核簽發(fā) 簽收人 技術交底書 編制單位：中國鐵建大橋工程局集團福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部一分部第2頁共7頁 主送單位大練島特大橋下部一工班編號 工程名稱大練島墩身鋼筋加工日期年月日 文字說明或附圖： 一、材料要求 各種鋼筋的型號、規(guī)格及強度等級要符合設計要求，具有出廠合格證和實驗報告單。 二、主要機具 龍門吊、鋼筋調(diào)直機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、無齒鋸、鋼絲刷等。 三、作業(yè)條件： 1、墩身鋼筋加工前，現(xiàn)場中使用的鋼筋調(diào)直機、彎曲機、切斷機、無齒鋸等機械設備已經(jīng)通過調(diào)試， 能正常使用，并能在工期上滿足鋼筋加工要求； 2、墩身鋼筋加工合理布置料場，各種加工

技術交底書 表格編號 1311 項目名稱京沈京冀客運專線iv標段第頁 共頁交底編號 工程名稱橋梁工程 設計文件圖號 施工部位墩身鋼筋加工 交底日期年月日 技術交底內(nèi)容： 一、技術交底范圍 本交底適用于京沈京冀客運專線iv標段墩身鋼筋加工。 二、設計情況 京沈客運專線地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部。線路從北京引出，向東北方依 次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市，到達遼寧省省會沈陽市，線路全 長697.626公里。其中北京市境內(nèi)線路長度為98.905km,河北省境內(nèi)線路長度為 191.589km，遼寧省境內(nèi)線路長度為407.132km。新建京沈鐵路河北段jsjjsg-4標段位 于河北省承德市、平原縣境內(nèi)，標段起訖里程dk201+510～dk233+386，正線全長 31.89km。本標段共有17座橋梁，詳見下表1： 表1橋梁工點表 序號

京津城際軌道交通工程 技術交底 編號： 工程項目京津城際軌道交通工程合同號 單位工程名稱dk84+210.22~dk85+600段橋梁工程 施工單位橋梁三隊里程982#~997#墩 交底日期2006-5-24交底地點工地現(xiàn)場 一、交底依據(jù): 1、預應力混凝土梁雙線圓端形橋墩直、曲線墩l=20m、24m、32m簡支梁 d=2.0m頂帽鋼筋布置圖(一)、（二）； 2、預應力混凝土梁雙線圓端形橋墩直、曲線墩l=20m、24m、32m簡支梁支 承墊石鋼筋布置圖(一)、（二）； 3、預應力混凝土梁雙線圓端形橋墩直、曲線墩l=20m、24m、32m簡支梁墩 身鋼筋布置圖（一）、（二）（h=2~10m）(ag=0.15g,tg=0.55s) 二、交底內(nèi)容： (一)頂帽鋼筋布置圖（一）、（二）： 頂帽鋼筋數(shù)量表 編號直徑 每

技術交底書 表格編號 1311 項目名稱京沈京冀客運專線iv標段第頁 共頁交底編號 工程名稱橋梁工程 設計文件圖號 施工部位墩身鋼筋加工 交底日期年月日 技術交底內(nèi)容： 一、技術交底范圍 本交底適用于京沈京冀客運專線iv標段墩身鋼筋加工。 二、設計情況 京沈客運專線地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部。線路從北京引出，向東北方依 次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市，到達遼寧省省會沈陽市，線路全 長697.626公里。其中北京市境內(nèi)線路長度為98.905km,河北省境內(nèi)線路長度為 191.589km，遼寧省境內(nèi)線路長度為407.132km。新建京沈鐵路河北段jsjjsg-4標段位 于河北省承德市、平原縣境內(nèi)，標段起訖里程dk201+510～dk233+386，正線全長 31.89km。本標段共有17座橋梁，詳見下表1： 表1橋梁工點表

承臺頂鋼筋網(wǎng)片、墩身預埋鋼筋技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局石武客專項目部四分部編號： 工程名稱新許特大橋 設計文件圖號 施工單位中鐵四局石武鐵路客運專線項目部四分部承臺作業(yè)隊 交底日期2009年04月03日 承臺頂鋼筋網(wǎng)片、墩身預埋鋼筋 一、施工工藝流程 綁扎基礎接地鋼筋→綁扎承臺底層鋼筋網(wǎng)片→綁扎承臺頂層鋼筋網(wǎng)片→安裝支撐鋼 筋→安裝墩身預埋鋼筋→安裝承臺頂鋼筋網(wǎng)片→承臺砼施工→墩身鋼筋綁扎及立?！?墩頂圍籃及墊石鋼筋預埋→墩身砼施工 二、質(zhì)量標準 1、鋼筋的彎頭、幫扎、間距、直徑符合技術交底要求； 2、鋼筋的焊接見《鋼筋加工作業(yè)指導書》 三、驗收評定 1、鋼筋進場必須經(jīng)過六分部實驗室驗收合格后方可投入使用。 2、鋼筋加工完以后的半成品必須通過驗收合格后方可投入使用。 3、鋼筋幫扎嚴格按照技術交底尺寸進行，幫扎完畢后必須報驗六分部現(xiàn)場技術人

連續(xù)梁雙線圓端形實心橋墩頂帽托盤鋼筋整體吊裝 入模法施工工藝 韓國徽,男,1983.06.26,2006年畢業(yè)于長沙理工大學公路與城市道路 工程專業(yè),?？?并于2007年進修于北京交通大學土木工程（公路工程與管理方 向），助理工程師摘要：近年來，我國高鐵技術實現(xiàn)了高速發(fā) 展，連續(xù)梁雙線圓端形橋墩結構在高速鐵路橋梁建設中得到了廣泛應用，本文 對新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線第四經(jīng)理部二分部德惠特大橋連續(xù)梁雙 線圓端形橋墩實心墩頂帽托盤鋼筋整體吊裝入模法施工工藝進行介紹，為今后 類似工程提供參考。關鍵詞：橋墩托盤鋼筋吊裝入模施工工藝中圖 分類號：u443.22文獻標識碼：a文章編號：1、工程概況本 工程德惠特大橋起點里程樁號：dk752+095.75，終點里程樁dk771+699.23，中 心里程dk761+897，全長19603.48m，上部結構為5

近年來，我國高鐵技術實現(xiàn)了高速發(fā)展，連續(xù)梁雙線圓端形橋墩結構在高速鐵路橋梁建設中得到了廣泛應用，本文對新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線第四經(jīng)理部二分部德惠特大橋連續(xù)梁雙線圓端形橋墩施工中頂帽托盤鋼筋施工方案比選及橋墩頂帽托盤鋼筋整體吊裝入模法的應用的經(jīng)濟效益進行介紹，為今后類似工程提供參考。

技術交底記錄 共5頁第1頁 工程名稱渭南渭河特大橋接受交底隊組鋼筋班 交底項目承臺、墩身鋼筋交底日期2006年9月8日 一、技術交底 1、鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量應符合設計要求。 2、鋼筋應平直、無局部曲折.表面油漬、漆污、水泥漿和用錘敲 擊能剝落的浮皮、鐵銹等應清除。 3、加工的鋼筋及下料應符合設計和規(guī)范要求。 4、鋼筋焊接時，其機械性能應符合要求。 5、鋼筋骨架，網(wǎng)片加工應嚴格按施工設計圖進行。 二、質(zhì)量交底 1、鋼筋骨架、網(wǎng)片的質(zhì)量應符合下列要求： 符合規(guī)范要求，鋼筋的種類、型號、直徑、數(shù)量符合設計規(guī) 定；骨架穩(wěn)定，綁扎缺扣，松口數(shù)量不得超過應綁扣數(shù)的 10％。 2、鋼筋加工的允許偏差應符合下列規(guī)定： 項目l≤5000mm，l>5000mm （1）、受力鋼筋順長方向全長長度±10±20 接受人：施

1 鋼筋加工技術交底 交底單位：中鐵十六局海東和諧路橋項目經(jīng)理部編號： 單位工程名稱海東市平安新城核心區(qū)和諧路橋主送單位工程部 交底部位墩身接受單位 施工工序鋼筋加工日期 1.原材料 鋼筋必須具有出廠合格證，進場后按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn) 廠家分別驗收，分別堆放，并加以覆蓋，以免銹蝕和被污染。 鋼筋必須經(jīng)試驗檢測合格后才能使用。 2.鋼筋加工及安裝 鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。 墩身與基礎、承臺錨固筋要連接牢固，形成一體；實體墩預埋鋼筋 埋入基礎深度184cm，外露基礎、承臺頂面混凝土的最小長度為50cm； 基底預埋鋼筋位置要準確，滿足鋼筋保護層的要求；墩身鋼筋與預埋鋼 筋按50%接頭錯開配置，接頭錯開的距離不得少于35倍鋼筋直徑。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法 1受力鋼筋全長±10

精品文檔 精品文檔 技術交底書 表格編號 1311 項目名稱京沈京冀客運專線iv標段第頁 共頁交底編號 工程名稱橋梁工程 設計文件圖號 施工部位墩身鋼筋加工 交底日期年月日 技術交底內(nèi)容： 一、技術交底范圍 本交底適用于京沈京冀客運專線iv標段墩身鋼筋加工。 二、設計情況 京沈客運專線地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部。線路從北京引出，向東北方依 次經(jīng)由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市，到達遼寧省省會沈陽市，線路全 長697.626公里。其中北京市境內(nèi)線路長度為98.905km,河北省境內(nèi)線路長度為 191.589km，遼寧省境內(nèi)線路長度為407.132km。新建京沈鐵路河北段jsjjsg-4標段位 于河北省承德市、平原縣境內(nèi)，標段起訖里程dk201+510～dk233+386，正線全長 31.89km。本標段共有17座橋梁，詳見下表1： 表

墩身鋼筋加工 技術交底 （三級） 交底部門： 交底時間： 交底編號： 二〇一九年三月 技術交底記錄 編號： 單位名稱交底人 復核人交底日期 接收部門及人員： 交底的詳細內(nèi)容： 墩身鋼筋加工作業(yè)班組 交底情況（有無問題）： 無 附件： 技術交底書、技術交底簽到表、技術交底影像資料 技術交底書 單位: 工程名稱：交底編號： 交底名稱：交底日期： 交底內(nèi)容： 一、工程概況 二、施工工藝 1、工藝流程 原材料進場→鋼筋下料→鋼筋加工→檢查驗收、合格→平板車運輸至現(xiàn) 場。 1、鋼筋在鋼筋加工廠集中加工。鋼筋進場驗收合格后，在加工廠內(nèi)分區(qū) 分規(guī)格、級別、設標識牌存放。 2、鋼筋下料加工。下料前應將鋼筋調(diào)直并清理污銹，鋼筋表面應平直。 3、鋼筋加工時，檢查鋼筋的品種、規(guī)格、與設計圖紙相符后進行制作， 下料時力求精確，加工允許偏差為：受力鋼筋全長±10mm，彎起鋼筋的彎折 位置20mm，

工程項目 a14-1安全技術交底記錄表 交底單位名稱：接受交底單位名稱： 交底內(nèi)容：蓋梁及橋臺臺帽鋼筋制作安裝交底日期 交底人被交底人數(shù) 交底部位：天生橋1號大橋，天生橋2號大橋蓋梁及橋臺臺帽 一、施工準備 1.施工人員進場需崗前安全培訓，并熟悉相應施工圖紙、規(guī)范和技術標準，考核合格 方可施工作業(yè)。 2.交底部位 表1蓋梁及臺帽 序號工程名稱工程部位規(guī)格尺寸（長×寬×高）數(shù)量（個）備注 1 天生橋2號 大橋 蓋梁 1220*220*2604 1220*220*2004 1220*240*2002 2 天生橋1號 大橋 蓋梁 1220*220*2009 1220*220*2601 2520*240*2602整體蓋梁 2850*220*3201整體蓋梁 1575*220*3201 1620*220*3201 122

1 無錫市軌道交通工程 承包單位：中鐵隧道集團三處有限公司合同號：gd02tjsg-14 監(jiān)理單位：廣州軌道交通建設監(jiān)理有限公司編號：zj- 技術交底記錄a3.12 工程名稱無錫地鐵2號線工程土建施工14標 交底部位梅園1號橋涵工序名稱鋼筋施工 交底提要： 1.工程概況。 2.結構施工。 3.鋼筋施工要求。 4.鋼筋現(xiàn)場安裝。 5.質(zhì)量保證措施。 6.安全保證措施。 7.文明施工及環(huán)境保護保證措施。 附：《梅園1號橋涵配筋圖》。 交底內(nèi)容附后 技術負責人交底人 接受交底人 1.注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理機構一份備案。 2 梅園1號橋涵鋼筋施工技術交底 一、工程概況 無錫地鐵2號線梅園1號橋涵為單跨11m鋼筋砼箱體結

技術交底記錄 表c2-1 編號ntsj-kjgj-003 工程名稱唐山市豐南港島中心工程交底日期年月日 施工單位南通三建集團有限公司分項工程名稱現(xiàn)澆框剪結構鋼筋綁扎 交底摘要現(xiàn)澆框剪結構鋼筋綁扎重點 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1、材料及主要機具： 1.1鋼筋：應有出廠合格證、按規(guī)定做力學性能復試。當加工過程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還 需做化學成分檢驗。鋼筋應無老秀及油污。 1.2成型鋼筋：必須符合配料的規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量，并應有加工出廠合格證。 1.3鐵絲：可采用20～30號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲）。鐵絲切斷要求要滿足使用要 求。 1.4墊塊：用水泥砂漿制成，50mm見方，厚度同保護層，或用塑料卡、拉筋、支撐筋。 1.5主要機具：鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。 二、作業(yè)條件 2.1鋼筋

表c2-2 技術、安全交底記錄 施工單位：山西建筑工程有限公司2018年4月30日編號： 工程名稱 建投綠洲大麻紡織智能生 產(chǎn)線項目一期廠房 交底項目混凝土工程 共4頁 第1頁 交底內(nèi)容： 一、施工準備 （一）作業(yè)條件 1、澆筑混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線等全部安裝完畢，經(jīng)檢查符合設計要求，并 辦完隱、預檢手續(xù)。 2、澆筑混凝土用的腳手架已支搭完畢.并經(jīng)檢查合格。 3、水泥、砂、石及外加劑等經(jīng)檢查符合有關標準要求，試驗室已下達混凝土配合比通知單。 4、磅秤(或自動上料系統(tǒng))經(jīng)檢查核定計量準確，振搗器(棒)經(jīng)檢驗試運轉合格。 5、工長根據(jù)施工方案對操作班組已進行全面施工技術培訓，混凝土澆筑申請書已被批準。 （二）材質(zhì)要求 1、水泥：水泥品種、強度等級應根據(jù)設計要求確定。質(zhì)量符合國家現(xiàn)行水泥標準。工期緊時 可做水泥快測。 2、砂、石子：根據(jù)結構尺寸、

技術交底記錄 工程名稱1施工單位1 交底部位基礎、主體工序名稱鋼筋分項工程 交底內(nèi)容： 一、施工準備 （一）、作業(yè)條件 1、鋼筋進場后應檢查是否有出廠材質(zhì)證明、做完復試，并按施工平面圖中指定的位置， 按規(guī)格、使用部位、編號分別加墊木堆放。 2、鋼筋綁扎前，應檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。 3、熟悉圖紙、按設計要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。 4、做好抄平放線工作，彈好水平標高線，基礎、柱、墻外皮尺寸線。 5、根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查下層預留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度，如不符合要 求時，應進行處理。綁扎前先整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污 垢清除干凈。 6、根據(jù)標高檢查下層伸出搭接筋處的砼表面標高（基礎頂、柱頂、墻頂）是否符合圖 紙要求，砼施工縫處要剔鑿到露石子清理干凈。 7、按要求搭好腳手架。 8、根據(jù)設計圖紙及工藝標準要求，向班

技術交底記錄 編號：hd-idk528+708 工程名稱涵洞施工部位idk528+708 施工班組涵洞一隊交底部門一工區(qū)技術室 現(xiàn)對所施工的idk528+708涵洞鋼筋加工及安裝施工進行交底，交底如下: 根據(jù)設計圖紙，認真審核鋼筋規(guī)格型號及下料長度。鋼筋制作要達到以下要求： （1）、鋼筋表面潔凈，加工前將表面的油漬鱗銹等清除干凈； （2）、鋼筋較平直，無局部彎折，墊高覆蓋堆放； （3）、主筋采用電弧焊法搭接，雙面焊縫的長度不小于5d（d為鋼筋直徑）， 單面焊縫的長度不小于10d，且焊縫飽滿、密實。采用j506型焊條，并具有合格 證書。 鋼筋的綁扎分兩次完成。第一次綁扎箱底、邊墻鋼筋，該部分鋼筋在基礎砼強 度達70%以上時進行安裝。涵身的分布筋綁至底板頂面上1m左右，于箱底的預 埋鋼筋綁扎牢固，在鋼筋的交叉點處，用22#鍍鋅鐵絲按逐點改變繞絲方

技術交底記錄 表c2-1 編號02-01-c2-011 工程名稱ххх綜合樓交底日期2011年4月12日 施工單位ххх建設總公司分項工程名稱鋼筋工程 交底提要鋼筋綁扎的具體要求及注意事項 審核人交底人接受交底人 1．由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 2.當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。 交底內(nèi)容： 1、作業(yè)準備 1.1機具準備 1.1.1加工、施工機具：調(diào)直切斷機、彎曲機，套絲機、圓盤鋸、電焊；力矩扳手、鋼筋鉤子、小撬 棍、鋼筋扳子、綁扎架、墨斗墨線、鋼絲刷、鋼卷尺等工具。 1.1.2運輸機具：現(xiàn)場半成品鋼筋的運輸采用塔吊倒運。 1.2材料準備 1.2.1核對圖紙配料單與配好鋼筋的型號、規(guī)格、尺寸、形狀數(shù)量是否一致。 1.2.2檢查鋼筋外觀，查看有無銹蝕現(xiàn)象。 1.2.3檢查