闡述了大秦線擴(kuò)能改造的重要性和必要性,提出了適應(yīng)大秦線的修制改革思路。

在既有線擴(kuò)能改造的設(shè)計(jì)過程中,避免重復(fù)建設(shè),減少廢棄工程,必須引起設(shè)計(jì)部門的足夠重視。通過對(duì)大準(zhǔn)線點(diǎn)岱溝附近既有鐵路擴(kuò)能改造方案的分析,認(rèn)為近期工程承上啟下尤其重要,既要充分考慮既有線現(xiàn)狀,又要結(jié)合遠(yuǎn)期規(guī)劃,為遠(yuǎn)期工程創(chuàng)造條件。

為實(shí)現(xiàn)大秦線2005年2億t運(yùn)量的目標(biāo),2004年對(duì)大秦線的既有設(shè)備及線路進(jìn)行了擴(kuò)能改造。為保證施工和運(yùn)輸任務(wù)的完成,根據(jù)大秦線施工的特點(diǎn),采取了許多有效的施工組織措施,實(shí)現(xiàn)了施工改造與運(yùn)輸工作的雙贏。

研究目的:探討既有線改造達(dá)到速度目標(biāo)值200km/h時(shí),客貨共線車站設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的問題。研究方法:結(jié)合膠濟(jì)線車站調(diào)整情況以及車站設(shè)計(jì)情況開展研究。研究結(jié)果:根據(jù)站間距、貨運(yùn)量、客流吸引等因素來確定車站的分布和車站作業(yè)性質(zhì);通過車站設(shè)計(jì)的總結(jié)提出了200km/h客貨共線車站設(shè)計(jì)中有關(guān)道岔、站臺(tái)、安全線等設(shè)計(jì)可借鑒的標(biāo)準(zhǔn)。研究結(jié)論:目前200km/h及以上鐵路干線的設(shè)計(jì)均以《暫規(guī)》作為設(shè)計(jì)指南,可以借鑒膠濟(jì)線實(shí)際運(yùn)行結(jié)果進(jìn)一步完善技術(shù)體系。

近年來,隨著國家經(jīng)濟(jì)的提升和高新科技的進(jìn)步,我國大力發(fā)展軌道交通。各地政府、企業(yè)對(duì)工程綜合評(píng)估后,在新建工程的同時(shí)也出現(xiàn)了大量的既有線擴(kuò)能改造工程,從而節(jié)省大量成本資源。而既有線常會(huì)有列車通過,在山體開挖、爆破等施工時(shí),對(duì)行車安全和施工都會(huì)有不小的干擾。本文結(jié)合黔桂線擴(kuò)能改造工程某標(biāo)段中控制爆破方案進(jìn)行分析與交流。

通過對(duì)大秦鐵路突發(fā)軌道橫移病害地段的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)試驗(yàn)研究,并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,找到了引起軌道橫移病害的原因,從工務(wù)角度提出了臨時(shí)加固措施以及進(jìn)一步加強(qiáng)措施并實(shí)施,達(dá)到了預(yù)期目的。

結(jié)合具體工程實(shí)例主要針對(duì)鐵路既有線改造工程,分別從人工成段更換鋼軌、木枕地段成段更換鋼軌和枕木、封閉要點(diǎn)抽換混凝土枕及清篩道床三個(gè)方面闡述了既有線改造工程的施工方法,并指出了施工過程中應(yīng)注意的問題,對(duì)同類工程具有一定指導(dǎo)意義。

堅(jiān)持內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn) 確保國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行——記大秦鐵路擴(kuò)能改造工程

目錄 第一章總體策劃................................................................2 第1節(jié)北京站擴(kuò)能改造工程bj2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書....................2 第2節(jié)編制說明............................................................3 第3節(jié)工程概況............................................................4 第4節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策..................................7 第5節(jié)施工組織總體部署.....................................

目錄 第一章總體策劃 3 第1節(jié)北京站擴(kuò)能改造工程bj2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書 3 第2節(jié)編制說明 6 第3節(jié)工程概況 7 第4節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 15 第5節(jié)施工組織總體部署 26 第二章主要施工方法及技術(shù)措施 71 第1節(jié)地下行包房①～軸及西側(cè)旅客地道明挖施工 71 第2節(jié)地下直徑線預(yù)埋段明挖施工 130 第三章新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 184 第1節(jié)防水工程施工 184 第2節(jié)施工測(cè)量與施工監(jiān)測(cè) 207 第3節(jié)地下管線、地上設(shè)施保護(hù)措施 229 第4節(jié)本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料 237 第四章施工保證措施 249 第1節(jié)本工程技術(shù)保證措施 249 第2節(jié)工期保證措施 257 第3節(jié)質(zhì)量保證體系及措施 265 第4節(jié)安全保證體系及措施 310 第5節(jié)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施

介紹了大秦線線路維修工作中的勞動(dòng)組織、人員分工、作業(yè)項(xiàng)目、施工程序以及機(jī)械設(shè)備的配備情況,并對(duì)其作業(yè)質(zhì)量和生產(chǎn)效率進(jìn)行了總結(jié)。

圖1　發(fā)碼控制電路圖 　3北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院信號(hào)所　工程師,100036　北京 　33北京鼎漢技術(shù)有限公司　工程師,100070　北京 　收稿日期:2004211217 成內(nèi)段擴(kuò)能改造工程區(qū)間發(fā)碼電路設(shè)計(jì) 劉彥峰3　　李洪宇33 　　成渝線成內(nèi)段(成都—內(nèi)江) 既有閉塞方式為單線半自動(dòng)閉塞。 近年來為滿足客貨運(yùn)量增長(zhǎng)的需 求,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,進(jìn)行了 自動(dòng)閉塞改造。改造方案確定為: 單線雙向計(jì)軸自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間 閉塞2種方式并存。區(qū)間通過信號(hào) 機(jī)按8min間隔、三顯示布置,采 用雙軌條傳輸8信息移頻機(jī)車信 號(hào),分區(qū)段發(fā)送。發(fā)碼載頻不分 上、下行,均采用650hz。由于本 次工程具有特殊性,下面工程設(shè)計(jì) 中的一些經(jīng)驗(yàn),對(duì)區(qū)間發(fā)碼電路做 一介紹。 1　技術(shù)要求 1.在計(jì)軸自動(dòng)閉塞情況下, 采用連

大連鐵路某線擴(kuò)能改造工程施工招標(biāo)文件——某線自某港內(nèi)一分區(qū)車場(chǎng)（含），經(jīng)金港站、金橋站、金馬站至金州編級(jí)站（含），線路長(zhǎng)22.015km，相關(guān)工程包括與本線接軌的柳樹屯鐵路專用線、北良港鐵路專用線（含便線）及金州疏解線工程，鐵道部與地方政府、企業(yè)合資...

7月20日，昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程讀書鋪站至昆明站間四線鋪設(shè)順利完工，線路由原來的雙線客貸混跑變?yōu)榭唾J各兩線分離運(yùn)行。中鐵八局昆明樞紐改造指揮部指揮長(zhǎng)鄧成宏向記者介紹，此次改造工程涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)、通信等多個(gè)方面，順利完工后，

鐵路擴(kuò)能改造工程ⅰ標(biāo)段沙午線午汲中橋架梁方案 目錄 一、編制依據(jù)...............................................1 二、

隨著大秦線“速、密、霞”并舉格局的形成，貨車保有量不斷增加，2008年初達(dá)35000多輛，其中配屬湖東車輛段的c80,c76、c63型貨車23000多輛，其余除少量c70型貨車外，

隱蔽工程線路

[北京]北京站擴(kuò)能改造工程bj2標(biāo)段施工方案——[北京]北京站擴(kuò)能改造工程bj2標(biāo)段施工方案，363頁，編制于2015年，內(nèi)容詳細(xì)，做法規(guī)范，圖文并茂，非常值得參考學(xué)習(xí)?！こ谈艣rbj2標(biāo)段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。行包房土建工程主要...

0023北京站擴(kuò)能改造工程bj2標(biāo)段

鐵路擴(kuò)能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)材料 (2)

中 國 建 筑 工 業(yè) 出 版 社 筑 龍 網(wǎng) 合 力 打 造 版權(quán)所有不得進(jìn)行刻錄和網(wǎng)絡(luò)上傳1 北京鐵路樞紐 北京站擴(kuò)能改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 中 國 建 筑 工 業(yè) 出 版 社 筑 龍 網(wǎng) 合 力 打 造 版權(quán)所有不得進(jìn)行刻錄和網(wǎng)絡(luò)上傳2 目錄 施工投標(biāo)書綜合說明 第一部分總體策劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 1.3編制要點(diǎn) 第二章工程概況 2.1工程范圍 2.2工程位置及結(jié)構(gòu)形式 2.2.1工程位置 2.2.2結(jié)構(gòu)形式 2.3工程環(huán)境 2.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)特征

介紹了集中修的施工特點(diǎn),結(jié)合大秦線多年集中修組織實(shí)踐,總結(jié)出了大秦線繁忙干線集中修組織經(jīng)驗(yàn),并通過優(yōu)化施工組織管理環(huán)節(jié),提高了集中修效率,取得了良好效果。