在基于單片機(jī)的信號模擬箱內(nèi),由工作源電路、主機(jī)電路、顯示電路、模擬負(fù)載、通信電路以及輸出控制線路共同組成了其硬件電路。本文將對設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的信號模擬箱的硬件電路進(jìn)行分析和研究。

河北建筑工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 課程名稱：交通信號燈模擬控制系統(tǒng) 系：電氣工程系 專業(yè)：電子信息工程 班級：電子09班 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：杜春輝 職稱：講師 2012年6月30日 第1頁共18頁 交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、課程設(shè)計(jì)的性質(zhì)和目的 本課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過對電子技術(shù)及單片機(jī)原理的學(xué)習(xí)，綜合掌握電子 電路綜合設(shè)計(jì)的過程，設(shè)計(jì)要求和具體的設(shè)計(jì)方法。通過設(shè)計(jì)更好的復(fù)習(xí)、理解模擬 電子、數(shù)字電子和單片機(jī)等課程內(nèi)容，使理論和實(shí)際相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生的動手能力以 及查閱相關(guān)資料解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生從事設(shè)計(jì)工作的整體觀念。 二、設(shè)計(jì)任務(wù): 1.完成交通燈的變化規(guī)律，即一個(gè)十字路口為東西向和南北向，四個(gè)路口均有紅 黃綠三等和兩個(gè)led數(shù)碼顯示管。交通燈上電以后進(jìn)入初始狀態(tài)即東西紅燈，南北 紅燈。5s后轉(zhuǎn)狀態(tài)

在系統(tǒng)可編程模擬器件原理及其應(yīng)用

本文分析了分析了交通信號燈存在的問題,在此基礎(chǔ)上提出了單片機(jī)控制交通信號的設(shè)計(jì),并進(jìn)行了設(shè)計(jì)與仿真。

在綜合訓(xùn)練模擬器的研制生產(chǎn)過程中,需要用到多個(gè)單片機(jī)來開發(fā)相關(guān)一些嵌入式操作終端,同時(shí),也需要用一些高性能的計(jì)算機(jī)來完成一些復(fù)雜的模擬仿真工作,因此嵌入式系統(tǒng)與大型仿真應(yīng)用系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信是需要科學(xué)規(guī)劃。論文提出了一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),通過簡單硬件軟件設(shè)計(jì)即可實(shí)現(xiàn)均衡通信,避免了出現(xiàn)通信沖突等問題。

馬路上十字路口人來車往、有條不紊的秩序靠的是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。交通信號燈控制方式很多,本文采用at89c51為核心器件來設(shè)計(jì)交通燈模擬控制系統(tǒng),應(yīng)用單片機(jī)的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、中斷和動態(tài)顯示技

word文檔可自由復(fù)制編輯 《單片機(jī)實(shí)驗(yàn)》設(shè)計(jì)報(bào)告 交通信號燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì) word文檔可自由復(fù)制編輯 交通信號燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要： 本系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，主要應(yīng)用單片機(jī)中定時(shí)器計(jì)數(shù)器，io接口，中斷系 統(tǒng)等，結(jié)合8279鍵盤控制電路，數(shù)碼管顯示以及l(fā)ed燈實(shí)現(xiàn)對十字路口交通信 號燈的智能控制。成功實(shí)現(xiàn)了利用單片機(jī)的定時(shí)器定時(shí)，令十字路口的紅綠燈交 替點(diǎn)亮和熄滅，通過按鍵對紅綠燈點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間進(jìn)行調(diào)整及設(shè)置以及對紅綠燈 點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間進(jìn)行倒計(jì)時(shí)時(shí)間顯示等基本功能。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展，實(shí) 現(xiàn)了對某些特殊功能的操作，如：突發(fā)緊急情況，所有路線全部紅燈，或南北向 （主干道）強(qiáng)制綠燈通行，以及東西向（次干道）強(qiáng)制綠燈等，并且可在交通高 峰期（系統(tǒng)默認(rèn)上午7：00-8：00，下午17：00-18：00）自動修改綠燈時(shí)間。 系統(tǒng)功能完善，可操控性好，代碼通俗易懂。 關(guān)

隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,可以將計(jì)算機(jī)的功能集成在一個(gè)芯片上,這樣的芯片具有計(jì)算機(jī)的全部或大部分功能。汽車信號燈系統(tǒng)是應(yīng)用單片機(jī)知識,從設(shè)計(jì)、開發(fā)到調(diào)試完成一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的整個(gè)過程。

本文分析了89c51單片機(jī)的工作原理和工作特性,在此基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的交通信號燈控制系統(tǒng),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)流程。該系統(tǒng)利用單片機(jī)內(nèi)部的定時(shí)/計(jì)數(shù)器控制信號燈狀態(tài)的更改,可以有效完成對城市交通的自動控制。此外該系統(tǒng)還支持鍵盤輸入操作,可滿足應(yīng)急情況出現(xiàn)時(shí)的控制需求,具有非常強(qiáng)的實(shí)用性。

1 自動化084班劉連鵬 資料收集 基于單片機(jī)的led路燈模擬控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 0引言led照明系統(tǒng)具有省電、輕巧、壽命長、高耐久性等特征，近年來已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于路 燈照明系統(tǒng)中，其趨勢是取代目前廣泛采用的高壓汞燈的路燈照明。針對目前比較先進(jìn)的led路燈控制 系統(tǒng)進(jìn)行了模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整條支路的led路燈定時(shí)控制開關(guān)燈、自動開關(guān)燈、獨(dú)立控制 開關(guān)燈及故障報(bào)警等多項(xiàng)功能。對1wled路燈單元可調(diào)恒流驅(qū)動電源，可以按照設(shè)定要求調(diào)節(jié)led輸 出功率大小，實(shí)現(xiàn)調(diào)光功能。1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)1．1 0引言 led照明系統(tǒng)具有省電、輕巧、壽命長、高耐久性等特征，近年來已經(jīng)越來越多地應(yīng)用 于路燈照明系統(tǒng)中，其趨勢是取代目前廣泛采用的高壓汞燈的路燈照明。 針對目前比較先進(jìn)的led路燈控制系統(tǒng)進(jìn)行了模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整條支路

目前,醫(yī)療電器oem廠商正在開發(fā)技術(shù)含量更高的、用于治療和監(jiān)控常見疾病的個(gè)人保健設(shè)備。這些產(chǎn)品價(jià)格合理,極大提高了醫(yī)療保健質(zhì)量。mcu在家用血壓計(jì)、肺活量計(jì)、脈搏血氧計(jì)及心率監(jiān)測器等便攜式醫(yī)療設(shè)備中起著重要作用。大多數(shù)此類產(chǎn)品中的實(shí)際生理信號是模擬信號,在測量、監(jiān)控或顯示前需要進(jìn)行放大、過濾等處理。

系統(tǒng)以單片機(jī)89c51為核心,結(jié)合82c79芯片、74ls273芯片和74ls244芯片實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì).本系統(tǒng)利用單片機(jī)中斷實(shí)現(xiàn)對緊急情況的控制,利用其內(nèi)部定時(shí)器實(shí)現(xiàn)內(nèi)部24小時(shí)實(shí)時(shí)時(shí)鐘計(jì)時(shí)和倒計(jì)時(shí)控制,再利用82c79芯片實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘顯示和時(shí)間設(shè)置,最后結(jié)合74ls273芯片和74ls244芯片實(shí)現(xiàn)交通燈狀態(tài)顯示.整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,功能全面,達(dá)到了人機(jī)交互控制交通燈的指標(biāo).

根據(jù)機(jī)車檢修工作的實(shí)際需要,研制了基于單片機(jī)的機(jī)車速度信號模擬與測量裝置。該裝置能準(zhǔn)確地模擬與測量機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)下光電轉(zhuǎn)速傳感器輸出的速度信號,具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、功能齊全等特點(diǎn)。

基 于 單 片 機(jī) 的 交 通 燈 設(shè) 計(jì) 摘要: 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動傳統(tǒng)控制檢測技 術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測和自動控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為一個(gè)核心部件 來使用，僅單片機(jī)方面知識是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合，加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn) 這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本系統(tǒng) 采用msc-51系列單片機(jī)atsc51和可編程并行i/o接口芯片8255a為中心器件來設(shè)計(jì)交通 燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過8051芯片的p1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能； 紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示（交通燈信號通過pa口輸出，顯示時(shí)間 直接通過8255的pc口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報(bào)警；綠燈時(shí)

提出了全部采用模擬器件來實(shí)現(xiàn)ip-iq算法,能準(zhǔn)確檢測出諧波電流并對系統(tǒng)補(bǔ)償諧波的方法。仿真表明該法實(shí)時(shí)性強(qiáng)、補(bǔ)償效果好?；谠摲ǖ碾娏ο到y(tǒng)有源濾波器響應(yīng)快,高可靠,體積小、成本低。

為了滿足部隊(duì)教學(xué)訓(xùn)練需求,研制一種控制箱及擊發(fā)機(jī)構(gòu)的信號模擬器;闡述了該系統(tǒng)的功能、工作原理、硬軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法,解決了控制箱和擊發(fā)機(jī)構(gòu)控制指令信號的產(chǎn)生、各種激勵(lì)信號的時(shí)序同步、信號調(diào)理、功率驅(qū)動、匹配對接等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了各種激勵(lì)信號參數(shù)的現(xiàn)場配置,進(jìn)行各種控制指令信號和電源信號的故障模擬;試用結(jié)果表明,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠;用戶接口界面友好,滿足部隊(duì)的教學(xué)訓(xùn)練使用要求。

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-基于單片機(jī)的交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了基于stc89c58單片機(jī)的多功能交通信號控制機(jī),論述了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)原理,交通控制方案在信號機(jī)內(nèi)的存儲結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計(jì)思路和技術(shù)實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。測試結(jié)果表明設(shè)計(jì)的交通信號控制機(jī)性能穩(wěn)定,功能強(qiáng),便于實(shí)現(xiàn)城市交叉口單點(diǎn)控制和交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制。

介紹一種簡單、便攜、多功能的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號模擬器,采用pwm信號逼近的方法生成幅值隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的磁電信號,采用輸出比較的方式輸出霍爾信號。該模擬器可以方便地設(shè)定發(fā)動機(jī)參數(shù)和實(shí)時(shí)在線修改發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,并能夠?qū)崟r(shí)顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模擬器具有信號精度高、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大的特點(diǎn)。

單片機(jī)應(yīng)用技術(shù) 數(shù)字技術(shù) 與應(yīng)用 122 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入， 同時(shí)帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。通過分析現(xiàn)代城市交通控 制與管理問題的現(xiàn)狀，給出了一種簡單實(shí)用的城市交通燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 [1] 。主要以單片機(jī)芯片實(shí)現(xiàn)交通的控制器，實(shí)現(xiàn)以 下功能：(1)東西向與南北向交通燈定時(shí)60秒交換紅綠燈1次。(2) 每次交換時(shí)要求用黃燈點(diǎn)亮來提醒行人，倒數(shù)3秒。(3)緊急車輛 通過時(shí)，四邊路口均顯紅燈，讓其它車輛暫停行駛.(4)緊急車輛通 過后，自動恢復(fù)原來燈色標(biāo)志 [2] 。 1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 本設(shè)計(jì)采用msc-51系列單片機(jī)atsc51為中心器件來設(shè)計(jì)交 通燈控制器，通過89c51芯片的p1口設(shè)置紅、綠、黃燈燃亮?xí)r間 的功能；紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩3秒時(shí)黃燈點(diǎn)亮 [3] 。交通燈顯 示由89c51的p2口控制，單片機(jī)從定

論文基于解決城市干道橫向過街行人交通問題,提出了對行人過街交通信號協(xié)調(diào)控制的方法,設(shè)計(jì)了以at89c51單片機(jī)為主控芯片的系統(tǒng)。通過對機(jī)動車流量、過街行人數(shù)量檢測確定不同的信號燈控制策略,增加語音提示模塊,過街輔助控制裝置等,提高了過街信號控制的智能和自動化程度。有利于保證行人過街的安全性以提高及道路的利用率。

針對傳統(tǒng)mcs-51單片機(jī)設(shè)計(jì)交通信號機(jī)存在的不足,在進(jìn)行設(shè)計(jì)需求分析和功能分析的基礎(chǔ)上,選用atmel公司的atmega128單片機(jī)進(jìn)行新型智能交通信號機(jī)的設(shè)計(jì),并給出了各功能模塊電路的原理圖和主程序流程圖,測試結(jié)果表明研制的交通信號機(jī)性能穩(wěn)定,功能強(qiáng),便于實(shí)現(xiàn)“綠波帶”控制和交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制。