研究了應(yīng)用于工業(yè)管道質(zhì)量評估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理軟件,分析了該軟件的功能劃分及框架結(jié)構(gòu)。采用多線程技術(shù)對多個傳感器的信號進行采集,研究了主/從線程之間的同步問題,并結(jié)合小波與rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)了信號濾波及多種類型缺陷信號的識別。采用該數(shù)據(jù)處理軟件的工業(yè)管道質(zhì)量評估系統(tǒng)已在油田企業(yè)應(yīng)用,并取得了良好的效果。

介紹了采用labwindows/cvi軟件平臺開發(fā)離線測量數(shù)據(jù)分析處理軟件的設(shè)計方法.軟件實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)的讀取與預(yù)處理,波形的顯示與調(diào)節(jié),信號的參數(shù)測量以及對頻譜、功率譜和諧波失真進行了分析,利用多線程技術(shù)實現(xiàn)了軟件的多任務(wù)同步進行.實驗結(jié)果表明軟件的分析結(jié)果正確,界面友好,性能可靠.

測量工作是公路工程建設(shè)中的一項基礎(chǔ)的工作。為選取一條最經(jīng)濟、最合理的路線。首先要進行路線勘測，繪制帶狀地形圖，進行縱、橫斷面測量、進行紙上定線和路線設(shè)計。本文介紹了道路工程測量的具體內(nèi)容和方法，闡述了如何對道路工程測量進行質(zhì)量檢查和監(jiān)控。

離線數(shù)據(jù)處理軟件利用vc++實現(xiàn)仿真及測試數(shù)據(jù)的處理,根據(jù)數(shù)據(jù)文件顯示曲線,可實現(xiàn)圖形的定點顯示及進行過渡過程指標(biāo)計算,使用戶能直觀了解水電站的過渡過程及調(diào)速器性能,減少實驗過程中的工作量,從而降低實驗成本.

論述了流速儀法測流及水輪發(fā)電機組現(xiàn)場效率試驗的原理和計算方法．編制了數(shù)據(jù)處理（包括數(shù)值計算和曲線繪制）實用軟件．給出了一個實例的驗證結(jié)果

近年來,世界經(jīng)濟一體化進程加快,我國在積極進行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中,要想實現(xiàn)經(jīng)濟、文化、政治等的全面發(fā)展,加強交通運輸建設(shè)至關(guān)重要。在這種情況下,我國道路工程逐漸增加。然而,道路工程本身就具有較強的系統(tǒng)性和復(fù)雜性,再加上我國地域遼闊,各地區(qū)擁有不同的地質(zhì)條件、氣候條件等,導(dǎo)致道路工程實際施工過程中,需要克服的問題數(shù)量增加,要想從根本上提升工程質(zhì)量,就必須從測量階段入手,提升測量的精確度。然而,在各種客觀因素的影響下,我國部分道路工程在施工測量的過程中,不僅難度較大,同時精確度也相對較低。在這種情況下,我國必須從長遠(yuǎn)的角度出發(fā),增加對道路施工測量的關(guān)注。眾所周知,影響道路工程設(shè)計和施工質(zhì)量的一個重要的關(guān)鍵因素就是施工測量,鑒于此,本文從技術(shù)力量配備、檢驗并校正測量儀器兩方面出發(fā),對道路施工測量工作開展的準(zhǔn)備工作進行了詳細(xì)分析,并從控制網(wǎng)的加密與復(fù)核、道路中線與邊線兩個角度出發(fā),對實際測量過程中提升測量精確度的方法展開了探討,希望對我國相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展起到促進作用。

針對道路工程施工測量工作的重要性,從勘測設(shè)計階段、施工階段、運營階段三個階段詳細(xì)介紹了道路施工測量的步驟和方法,探討了現(xiàn)代測量技術(shù)的發(fā)展,積累了道路施工測量經(jīng)驗。

施工測量是道路設(shè)計成果高質(zhì)量實現(xiàn)的保證。為了提高其精確度,保證其成果符合設(shè)計和規(guī)范要求,文中對道路施工測量中存在的若干問題提出了解決辦法。

主要闡述道路施工測量中,控制網(wǎng)的布設(shè),用偏角或弦長進行圓曲線詳細(xì)放樣的方式.此方法計算簡潔,步驟較為簡單,測設(shè)快速.非常適用于公路,鐵路和某些有特定曲線建筑物的平面定位.本文主要要介紹的是控制網(wǎng)的復(fù)測、施工控制點的增設(shè)、以及道路放樣中,用偏角或弦長法放樣,還有跟曲線細(xì)部點有關(guān)的的計算公式及放樣方法等.

道路施工工程測量是非常重要的一部分,其主要目的就是測量公路地表變化與位置的變化,利用測得的數(shù)據(jù)用圖形或是表格的方式展現(xiàn)出來,從而為道路施工提供保證,更好地根據(jù)圖紙現(xiàn)場道路規(guī)劃設(shè)計的實際圖紙細(xì)節(jié),為道路建設(shè)提供有效的依據(jù).公路建設(shè)調(diào)查對于工程設(shè)計和規(guī)劃等項目起到了非常重要的作用.在本文中,分析了市政道路施工調(diào)查控制的關(guān)鍵點和難點,本研究中的人員僅供參考.

近年來，隨著城市規(guī)模的不斷擴大，我國市政道路交通工程的壓力越來越大。因此，如何根據(jù)城市交通狀況做好市政

本文簡要地介紹了基于vb環(huán)境下開發(fā)的幾個道路測設(shè)中常用問題的應(yīng)用程序的應(yīng)用，包括道路的圓曲線，緩和曲線放樣，中線里程點的坐標(biāo)計算及曲線主點的測設(shè)，并通過各中線樁點進行仟意點的撥角放樣，根據(jù)所測高程點進行縱橫斷面圖的繪制，以及設(shè)計要求計算土石方量。

施工測量方案 第一章編制依據(jù) 一.編制依據(jù) 1.由業(yè)主提供的本工程設(shè)計文件。 2.業(yè)主提供《控制點成果文件》 3.業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù) 二.本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 工程測量規(guī)范（gb50026-2007） 國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(gb/t12898-2009) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008） 給水排水工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50268-2008） 土方開挖工程施工及驗收規(guī)范gb50201-2012 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文 第二章工程概述 一.工程范圍 本項目位于湖南省溆浦縣城西側(cè)，是溆浦縣城一條規(guī)劃的南北向的大 通道。起點接g354與g241的交匯處（水田垅）k0+000，終點與規(guī)劃 道路相接（梁家坡附近）k5+676.772，路線全長5.677km，按城市主 干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度

施工測量方案 第一章工程概述 一.項目概況 本工程位于順義區(qū)減河北路東延（右堤路-通淮路），燃?xì)夤艿涝谕☉?路西側(cè)時位于道路永中北側(cè)10米，燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時位于道路永 中南側(cè)4.5米。燃?xì)夤艿拦軓綖閐426×8和d325×8，總長度為1549米， 其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖閐426×8，長度為1475米，預(yù)留支管管徑為d325 ×8，長度為74米。 第二章測量部署 一.測量人員組織機構(gòu) 1名專業(yè)測繪工程師，3名持證上崗測量工負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作。 各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量 的測量放樣。 二.測量儀器的配備 燃?xì)夤芫€工程對測量要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許 偏差范圍內(nèi)，采用全站儀和水準(zhǔn)儀作為主要測量控制儀器，配備的主要 儀器如下： 測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量 gps海星達(dá)h32臺1

在我國,市政工程發(fā)展迅速,道路施工測量技術(shù)也逐漸被人們所接受,如何進行市政道路施工測量是人們關(guān)注的重點,本文將就市政道路施工測量提出幾點筆者的看法。

施工測量對城市道路的質(zhì)量有著直接的影響，本文結(jié)合城市道路施工中測量所處的特殊環(huán)境，介紹了城市道路測量的步驟和方法，并指出道路施工測量過程中的技術(shù)要點，有效預(yù)防施工中常出現(xiàn)的問題，減少不必要的損失。

道路施工工程測量是非常重要的一部分,其主要目的就是測量公路地表變化與位置的變化,利用測得的數(shù)據(jù)用圖形或是表格的方式展現(xiàn)出來,從而為道路施工提供保證,更好地根據(jù)圖紙現(xiàn)場道路規(guī)劃設(shè)計的實際圖紙細(xì)節(jié),為道路建設(shè)提供有效的依據(jù)。公路建設(shè)調(diào)查對于工程設(shè)計和規(guī)劃等項目起到了非常重要的作用。在本文中,分析了市政道路施工調(diào)查控制的關(guān)鍵點和難點,本研究中的人員僅供參考。

貴州雙龍航空港第四項目經(jīng)理部道路施工測量方案 道路施工測量方案 中國中鐵 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司貴州雙龍航 空港第四項目經(jīng)理部 二零一七年五月 貴州雙龍航空港第四項目經(jīng)理部道路施工測量方案 目錄 第一章編制依據(jù).........................................................................................................................4 1.1編制依據(jù)..........................................................................................................................4 1.2

市政道路施工測量方案 方案流程 勘測內(nèi)容 1)測量樁位交接 2)樁位復(fù)測 3)布設(shè)施工控制網(wǎng) 4)現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量 5)路基施工測量 道路測量示意圖

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程越來越快，為使城市交通需求得到滿足，道路工程量大幅增加，而測量貫穿道路工程的整個施工過程，其重要性不言而喻。下面從融寬環(huán)路道路工程施工測量環(huán)境的特殊性入手，探析其測量技術(shù)節(jié)點以及提高測量精度的技術(shù)性措施，從而為保證道路工程質(zhì)量提供保障。

施工測量對市政道路的質(zhì)量有著直接的影響,如果測量重視不夠,那么提供的施工數(shù)據(jù)就有可能不準(zhǔn)確,甚至出現(xiàn)錯誤。文章就市政道路的施工準(zhǔn)備和測量進行了詳細(xì)的闡述。

園林道路多表現(xiàn)為迂回曲折、流暢自然的曲線,在豐富園林景觀的同時,也給園林道路施工帶來了一定的困難。討論了園路施工測量方法,給出了園路中線任意點測量坐標(biāo)的計算思路,闡述了程序設(shè)計中要解決的主要問題,并運用visualbasic語言實現(xiàn)該計算過程,滿足了園林道路施工的要求。