道路在我國(guó)交通交通運(yùn)輸中占有巨大地位,為我國(guó)的城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮做出的不可估量的貢獻(xiàn)。在公路的服役過程中,經(jīng)常會(huì)遇見道路破壞的情況,對(duì)交通造成了影響。本文就道路路面的破壞形式及原因進(jìn)行分析,并運(yùn)營(yíng)斷裂力學(xué)的paris公式對(duì)路面的疲勞破壞壽命進(jìn)行估算。

基于斷裂力學(xué)理論的鋼橋疲勞可靠性評(píng)估 作者：李瑩，黃僑，liying，huangqiao 作者單位：李瑩,liying(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,哈爾濱,150090)，黃僑,huang qiao(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,哈爾濱,150090;東南大學(xué)橋梁與隧道工程研究所 ,南京,210096) 刊名： 科學(xué)技術(shù)與工程 英文刊名：sciencetechnologyandengineering 年，卷(期)：2008,8(16) 參考文獻(xiàn)(14條) 1.kimsanghyo.leesangwoo.mhahoseongfatiguereliabilityassessmentofanexistingsteelrailroad bridge[外文期刊]2001(10) 2.szerszenmm.

給出了混流式轉(zhuǎn)輪葉片與上冠(或下環(huán))采用部分焊透裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的分析模型.根據(jù)給出的模型,結(jié)合某電站轉(zhuǎn)輪強(qiáng)度分析結(jié)果,通過實(shí)際算例,明確了預(yù)留焊縫長(zhǎng)度的確定方法.該方法適用于所有混流式轉(zhuǎn)輪葉片與上冠(或下環(huán))之間采用部分焊透預(yù)留焊縫長(zhǎng)度的確定.

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評(píng)估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺(tái)上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估的精度,有利于延長(zhǎng)船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評(píng)估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺(tái)上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估的精度,有利于延長(zhǎng)船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)失效的主要形式,由于船舶結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于海浪、洋流等變應(yīng)力載荷作用下,導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力集中和疲勞破壞。為了提高船體結(jié)構(gòu)的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞評(píng)估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法和斷裂力學(xué)理論,在有限元分析軟件ansys平臺(tái)上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學(xué)對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估的精度,有利于延長(zhǎng)船舶的使用壽命,降低船體維護(hù)成本。

疲勞裂紋的產(chǎn)生以及擴(kuò)展對(duì)結(jié)構(gòu)件的安全使用存在著巨大的隱患,掌握疲勞裂紋擴(kuò)展的基本規(guī)律和熟悉影響疲勞裂紋擴(kuò)展的因素是非常必要的。對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展的基本規(guī)律和影響因素進(jìn)行了分析,并舉例應(yīng)用斷裂力學(xué)的理論對(duì)焊接結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展壽命進(jìn)行了估算。

隨機(jī)載荷作用下的疲勞破壞是起重機(jī)焊接箱形梁的主要破壞形式之一。本文根據(jù)試驗(yàn)和研究成果,總結(jié)了橋門式起重機(jī)焊接箱形梁的各項(xiàng)疲勞參數(shù)取值。同時(shí)以等幅載荷疲勞裂紋穩(wěn)定擴(kuò)展階段的計(jì)算公式為基礎(chǔ),針對(duì)起重機(jī)承受隨機(jī)載荷的特點(diǎn),利用均方根法對(duì)隨機(jī)載荷進(jìn)行等效處理,提出估算橋門式起重機(jī)焊接箱形梁的疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的方法。

敘述了斷裂力學(xué)形成過程和發(fā)展,簡(jiǎn)要介紹了計(jì)算斷裂力學(xué)理論,并通過與橋梁工程實(shí)踐相結(jié)合,介紹斷裂力學(xué)在橋梁工程中的應(yīng)用.

http://www.***.*** 車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論在軌道下沉變形 研究中的應(yīng)用1 高建敏，翟婉明 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，四川成都（610031） e-mail：jianmingao04@tom.com 摘要：提出了將車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論引入軌道下沉變形研究的分析方法。通過將 車輛－軌道垂向耦合振動(dòng)模型和軌道累積下沉計(jì)算模型相結(jié)合，以軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)參 量和軌面高低不平順狀態(tài)變化等作為兩者間的聯(lián)結(jié)紐帶，從車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)角度研 究了軌道的下沉變形特性。研究結(jié)果表明，隨著軌道動(dòng)荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加，軌道下 沉量逐漸累積，軌面初始不平順對(duì)軌道下沉變化影響較大。車輛－軌道耦合振動(dòng)系統(tǒng)和軌 道下沉變形處于特定的相互作用過程之中，受軌道累積下沉變形的影響，輪軌力、軌道結(jié) 構(gòu)響應(yīng)加劇。 關(guān)鍵詞：車輛；軌道；動(dòng)力學(xué)；累積變形；下沉 中圖分類號(hào)：

景觀生態(tài)學(xué)主要研究景觀的結(jié)構(gòu)、功能和變化以及景觀的規(guī)劃管理。應(yīng)該將景觀生態(tài)學(xué)理論應(yīng)用到道路工程中去,使道路工程的設(shè)計(jì)和修建不關(guān)具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果,還具有景觀和生態(tài)功能。

微觀動(dòng)力學(xué)理論中的過渡態(tài)理論和線性自由能理論有力地推動(dòng)了化學(xué)反應(yīng)工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和工業(yè)應(yīng)用研究。作為研究生教學(xué)內(nèi)容改革的一次探索,本文初步梳理了微動(dòng)力理論中過渡態(tài)理論和線性自由能理論的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí),將其整理為方便研究生理解的一節(jié)內(nèi)容,借此培養(yǎng)化學(xué)工程與工藝專業(yè)學(xué)生的前瞻性視野,為促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)做好理論基礎(chǔ)的鋪墊。

由于蘭州某大學(xué)鍋爐房地下管道的漏跑水,導(dǎo)致濕陷性黃土地基的不均勻沉降,使得其中的設(shè)備基礎(chǔ)傾斜而影響其設(shè)備正常使用功能,為此需對(duì)地基進(jìn)行相應(yīng)處理.首先對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè),結(jié)合原有的部分工程施工圖紙尋求事故產(chǎn)生的原因,其次基于相關(guān)土力學(xué)與地基基礎(chǔ)的理論進(jìn)行分析,并綜合本地區(qū)類似事故的處理經(jīng)驗(yàn),提出了用石灰樁對(duì)地基土進(jìn)行擠密并可能利用膨脹混凝土頂升的糾偏加固方案.在施工中實(shí)行全面過程監(jiān)控,從而發(fā)現(xiàn)地基與提出的初步處理方案時(shí)所假設(shè)的條件有較大的差異,進(jìn)一步根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況在原方案基礎(chǔ)上利用土力學(xué)邊坡滑移的理論實(shí)行定位開槽,從而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備基礎(chǔ)的自動(dòng)糾偏的效果,較大程度地降低了工程施工費(fèi)用.

斷裂力學(xué)是固體力學(xué)的一個(gè)分支,對(duì)于金屬冶煉,材料科學(xué)以及航空、機(jī)械、土木工程等各工程技術(shù)部門都產(chǎn)生了重大影響,本文將介紹斷裂力學(xué)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁及混凝土結(jié)構(gòu)中的基本應(yīng)用.

冰工程對(duì)于斷裂力學(xué)是一個(gè)相對(duì)較新的應(yīng)用領(lǐng)域.對(duì)不同工程領(lǐng)域中廣泛存在的涉冰斷裂力學(xué)問題進(jìn)行了列舉歸納,然后從冰的自然特性諸方面論證了冰工程分析中引入斷裂力學(xué)方法的必要性及其適用性,最后綜述了主要的研究成果和進(jìn)展.

考慮凍土自身存在的各種缺陷及凍脹力的作用和影響,應(yīng)用斷裂力學(xué)理論與方法,研究?jī)鐾疗茐牡臋C(jī)理,建立了凍土斷裂力學(xué)破壞準(zhǔn)則。該準(zhǔn)則適用于脆性破壞并在小范圍屈服條件下的凍土。對(duì)于凍土地基臨塑荷載的確定以及在較低負(fù)溫下的地基基礎(chǔ)的破壞問題,該準(zhǔn)則也是適用的。通過實(shí)際凍土工程問題的應(yīng)用表明,凍土斷裂破壞準(zhǔn)則符合凍土的實(shí)際和特點(diǎn),是有效的。

本文根據(jù)作者自己多年工作經(jīng)驗(yàn),列舉了個(gè)實(shí)例,證明了斷裂力學(xué)在工程實(shí)踐中的實(shí)用性與科學(xué)性。

將線彈性斷裂力學(xué)理論引入到構(gòu)件剩余疲勞壽命評(píng)估中,并推導(dǎo)出變幅應(yīng)力下構(gòu)件剩余疲勞壽命公式,由于評(píng)估公式中的參數(shù)具有很大的不確定性,將其看做服從一定概率分布的統(tǒng)計(jì)量,形成基于概率斷裂力學(xué)的剩余疲勞壽命評(píng)估公式。最后,通過實(shí)例驗(yàn)證:采用概率斷裂力學(xué)方法能夠?qū)︿摰踯嚵菏Ｓ嗥趬勖龀龊侠淼念A(yù)測(cè)。

將可拓理論與住宅建筑綜合性能評(píng)價(jià)相結(jié)合,以物元理論和可拓?cái)?shù)學(xué)作為其理論框架,把住宅建筑綜合性能評(píng)價(jià)看成一個(gè)復(fù)雜的、相互聯(lián)系的物元網(wǎng),并在物元理論、可拓集合論和關(guān)聯(lián)函數(shù)運(yùn)算的基礎(chǔ)上,以一套實(shí)際住宅為例,建立了住宅建筑綜合性能評(píng)價(jià)的物元模型,利用此模型對(duì)住宅建筑綜合性能作出了客觀評(píng)價(jià),結(jié)果表明該方法是可行的,且效果理想,是一種既可行又容易被人們接受的評(píng)價(jià)方法。

地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)理論在巖體參數(shù)求解中的應(yīng)用——巖體參數(shù)具有結(jié)構(gòu)性和隨機(jī)性的空間變異特征，導(dǎo)致了巖體參數(shù)具有不確定性。應(yīng)用地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)理論建立了巖體參數(shù)變異規(guī)律的數(shù)學(xué)模型，采用加權(quán)多項(xiàng)式回歸法在計(jì)算機(jī)上自動(dòng)擬合求得變差函數(shù)；經(jīng)交叉驗(yàn)證，優(yōu)選出理想的實(shí)...

文摘將可拓工程方法與工程地質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)合,在物元理論、可拓集合理論和關(guān)聯(lián)函數(shù)運(yùn)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行關(guān)聯(lián)度的計(jì)算,建立了工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的物元模型。運(yùn)用此物元模型進(jìn)行臨港新城規(guī)劃區(qū)的砂土液化評(píng)價(jià),證明可拓學(xué)理論在工程地質(zhì)多因素綜合評(píng)價(jià)中的應(yīng)用是可行的,并且具有定量與定性相結(jié)合、因地制宜的考慮所選取的因素等優(yōu)勢(shì)。

斷裂力學(xué)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用——斷裂力學(xué)是在實(shí)踐的基礎(chǔ)上發(fā)展起來研究帶裂紋材料或結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及裂紋擴(kuò)展規(guī)律的～門新興力學(xué)學(xué)科。本文通過對(duì)斷裂力學(xué)的論述講解了其在混凝土的結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，以及“阻”、“放”、“抗”裂紋控制思想所取得的成果。